【文章內(nèi)容簡介】 8日電（記者 林紅梅）近兩年來，交通部黨組提出的“讓農(nóng)民走上油路和水泥路”的口號在全國叫響。今年年初，國務(wù)院審議通過了《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，明確了今后中國20年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)。交通部部長張春賢在接受新華社記者專訪時表示，要想富，先修路，農(nóng)村公路的建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)成為帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件，為我國數(shù)億農(nóng)民奔小康鋪設(shè)出金光大道。張春賢是全國農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長。他介紹說，農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，規(guī)模大、覆蓋面廣，連接廣大的縣、鄉(xiāng)、村，直接服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民出行。農(nóng)村公路是加強(qiáng)農(nóng)村集體服務(wù)功能，認(rèn)真貫徹中央解決“三農(nóng)”問題的一系列方針政策，使廣大農(nóng)民群眾擺脫貧困、步入現(xiàn)代文明的基礎(chǔ)。改革開放以來，國家投入大量車購稅、國債、以工代賑等資金改變農(nóng)村公路的落后面貌，近年來先后實施了貧困縣出口路、通縣油路、縣際和農(nóng)村公路改造工程等，使農(nóng)村公路總里程顯著增長?？h鄉(xiāng)公路由1978年的59萬公里增至 。張春賢回顧了“讓農(nóng)民走上油路和水泥路”出臺的背景。長期以來，對農(nóng)村公路這一公益性物品的認(rèn)識不盡一致，沒有全國性、系統(tǒng)性的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，對農(nóng)村公路的發(fā)展方向、目標(biāo)和政策等缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)，從中央到地方都沒有穩(wěn)定的建設(shè)資金保障，致使我國農(nóng)村公路總體水平不高，不適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和提高農(nóng)民生活質(zhì)量的要求。根據(jù)黨中央、國務(wù)院加大對“三農(nóng)”的支持力度和中央加強(qiáng)農(nóng)村工作一號文件的要求，交通部進(jìn)行了大量的調(diào)研，在2003年全國交通工作會議上，提出了“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民走上油路和水泥路”的交通發(fā)展目標(biāo)，油路即指瀝青路。張春賢回顧說，提出這個口號當(dāng)時想解決兩個問題。一是農(nóng)村公路的通達(dá)問題。我國有很多山區(qū)的農(nóng)村，連土路都沒有，“晴天一身土，雨天一身泥”。還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有路，連小路都沒有。據(jù)交通部當(dāng)時統(tǒng)計，全國有184個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有54425多個行政村沒有通路；第二個問題是原先有路，但是路況很差的路，路的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮不出來，解決不了老百姓要把自己的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出去的需求。張春賢介紹了2003年以來我國農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)展情況。從1949年到2002年，全國共建成農(nóng)村瀝青路、水泥路17萬公里，而200超過了前53年的總和。到2005年底，我國基本實現(xiàn)東部地區(qū)“油路到村”，中部地區(qū)“油路到鄉(xiāng)”，西部地區(qū)“縣與縣之間通油路”（未含西藏自治區(qū)）。張春賢感慨地說，農(nóng)村道路的改善為農(nóng)民接近市場、到達(dá)市場、提高自身發(fā)展能力提供了條件，其意義不僅 在于讓農(nóng)民兄弟走上水泥路和瀝青路，更在于讓他們走出貧窮、走上富裕路和小康路。目前全國農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，還有167個鄉(xiāng)、49339個村不通公路。因此，加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，已成為當(dāng)前我國公路建設(shè)的一個重點(diǎn)領(lǐng)域。張春賢欣慰地說，2005年2月2日，國務(wù)院審議通過了《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，今后，農(nóng)村公路建設(shè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。國家對解決“三農(nóng)”問題高度重視，是農(nóng)村公路建設(shè)和發(fā)展的重要保障；繁榮農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、提高農(nóng)民生活水平是農(nóng)村公路建設(shè)的強(qiáng)大動力；已經(jīng)完成或正在實施的貧困縣出口路、通縣油路、縣際和農(nóng)村公路改造等建設(shè)工程的經(jīng)驗，為全國農(nóng)村公路建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。農(nóng)村公路修進(jìn)百姓心坎中新華網(wǎng)（2005年08月18日）新華網(wǎng)北京8月18日電（記者 林紅梅）2003年以來，我國掀起了建設(shè)和改造農(nóng)村公路的高潮，兩年里，超過了從1949年到2002年53年里的總和。記者隨意選取幾個鏡頭，從中可以看到，條條農(nóng)村路修到了農(nóng)民心坎上。太行老區(qū)人走進(jìn)新生活八百里太行，溝壑縱橫，峰巒重疊,把農(nóng)民祖祖輩輩鎖在深山。這里物產(chǎn)資源豐富，地下埋著上百億噸的煤炭、鐵礦、硅石，山上長有核桃、花椒、黃芪、黨參，因交通不便村民們卻沒法拿它們換錢，世世代代過著窮日子。如今，這一切正在改變。（草字頭下加井）底，因被高大峻峭的群山環(huán)抱而得名，位于平順縣東寺頭鄉(xiāng)。全村有232戶、753人。在道路打通之前，這里幾乎與世隔絕。全村唯一的進(jìn)出通道，是哈嘍梯上一段長達(dá)300多米幾乎90度垂直的天梯，天梯上先后摔死過3個村民。村民回憶說，因為出不去，小病也能死人，更不要說讀書了。路通后，孩子們跑到縣城讀書，周末乘班車回來，這樣的情形，10年前做夢也沒敢想過。村里優(yōu)美如畫的風(fēng)景能變出錢來，村民開了20多家“農(nóng)家旅社”，去年 “五一”黃金周，村里擁來3000多名游客，把全村人都忙暈乎了。在道路村村通基礎(chǔ)上，太行大地又建立起了客車村村通網(wǎng)絡(luò)。僅長治市就新開農(nóng)村客運(yùn)班車線路620條。村民說，過去打一瓶醬油也得走十幾里河灘路，遇到下雨就一步也走不了。現(xiàn)在花一兩元錢轉(zhuǎn)眼就到縣城。老漢老太過去不知道縣城是啥樣子，現(xiàn)在隔三岔五就能進(jìn)城耍耍，見識廣了，觀念也變了，看到姑娘小伙子拉個手也不說怪話了。沂蒙農(nóng)婦開車送子上學(xué)在山東沂蒙山鄉(xiāng)，一條條新修的水泥路和瀝青路穿越田間果園，銜接、串聯(lián)起一個又一個村莊。據(jù)山東省臨沂市交通局負(fù)責(zé)人介紹，自2003年實施農(nóng)村公路改造工程以來，使8699個建制村通了硬化路，%，85%的建制村通了客車，臨沂在全國革命老區(qū)中率先基本實現(xiàn)村村通。沂水縣高莊鎮(zhèn)上峪村甕城自然村一位主婦說，自從2004年8月村里通了水泥路，她就花3800元買了臺摩托車，每天接送在１０里外上學(xué)的兒子，還載著婆婆到鎮(zhèn)里趕集。村里100多戶，家家有摩托車，像她這樣40歲上下的農(nóng)家婦女，人人會騎。水泥路通了，收購車直接開進(jìn)村里，這位主婦計劃攢錢買輛經(jīng)濟(jì)型轎車，好把兒子送到縣城去讀中學(xué)。如今，南來北往的采購車源源不斷地開到田間地頭，種植優(yōu)質(zhì)水果和反季節(jié)蔬菜成了農(nóng)民的主動選擇。平邑縣武臺鎮(zhèn)南武溝村家家都 有葡萄園，每個果園都有水泥路相通。葡萄熟了的時候，南方各省車牌的收購車都有，路旁的鋼架大屋就是集中收購點(diǎn)。安徽農(nóng)民返鄉(xiāng)尋富路在安徽金寨縣桃?guī)X鄉(xiāng)關(guān)山村, 一條平滑的瀝青公路穿過崇山峻嶺。路旁，一幢幢嶄新的樓房拔地而起。金寨位于安徽西部，大別山北麓。2003年，交通部確定了一批農(nóng)村公路示范工程，金寨縣是建設(shè)重點(diǎn)之一。關(guān)山村盛產(chǎn)板栗、蠶桑、茶葉和竹子，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的主要經(jīng)濟(jì)來源。過去，由于沒有公路，這些產(chǎn)品雖然離縣城農(nóng)貿(mào)市場不到10公里，但價格要比縣城低許多，山民運(yùn)輸靠肩挑背馱。路通后，農(nóng)民收入增加，村里400多戶人家有一半以上已蓋或正在蓋樓房。村里已有20多輛運(yùn)輸車，80%的人家里都買了摩托車。一些農(nóng)戶開了旅館、飯店，辦起了農(nóng)特產(chǎn)收購站和修車鋪。一個小伙子在家里跑運(yùn)輸，每年能掙近萬元。兩年前，關(guān)山村有80%的村民到外打工，而眼下，每年都有一大批農(nóng)民返回?，庎l(xiāng)父老走出大山廣西重重疊疊的大山里，居住著3萬多名瑤鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親。他們祖祖輩輩過著肩挑、馬馱的日子，挑著一桶茶油走10天也走不到集市。凌云縣沙里鄉(xiāng)是廣西61個民族鄉(xiāng)之一，通路前全鄉(xiāng)村寨農(nóng)民年人均純收入僅715元。這里是廣西著名的油茶、八角生產(chǎn)基地，茶園星羅棋布，蒼山環(huán)抱，自然風(fēng)光宜人。“公路修通前，從沙里鄉(xiāng)往邏樓鎮(zhèn)、東河村繞道70多公里，需 要4個多小時才能到縣城，每次到縣城上貨需要8天，好幾次遇到塌方、落石，真是死里逃生啊?！比缃褚殉蔀樯忱镟l(xiāng)最大建材經(jīng)營商的陳伯威感慨萬分地說。弄福路修通前，沙里鄉(xiāng)3萬多畝的沙木，因為運(yùn)費(fèi)太貴，價格每立方米4000多元都沒人要。路修通后，價格漲了1200元，商家主動到各家門口收購，當(dāng)?shù)氐哪静膬r格提高了30%多。兩位外來投資的老板，看到通村路修好了，投資100多萬元建了木