【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家。國(guó)家批準(zhǔn)的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬(wàn)輛，已驗(yàn)收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬(wàn)輛。汽車產(chǎn)銷量在1萬(wàn)輛以上的有16家企業(yè)，其中，三大汽車集團(tuán)上汽、%，%，%。目前不顧客觀條件，盲目新建汽車項(xiàng)目的勢(shì)頭仍然存在，使有限的資源得不到有效利用。三、汽車工業(yè)將是擴(kuò)大市場(chǎng)內(nèi)需、支持未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。三、汽車工業(yè)將是擴(kuò)大內(nèi)需、支持未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的歷史表明，一個(gè)國(guó)家，當(dāng)人均收入達(dá)到一定水平后，都會(huì)進(jìn)入一個(gè)依賴轎車進(jìn)入家庭拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的階段。同時(shí)，圍繞汽車的服務(wù)業(yè)也將得到迅速發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，汽車工業(yè)每增值1元。目前，我國(guó)加快發(fā)展汽車工業(yè)的條件已基本成熟。從需求角度看，“十五”規(guī)劃要求交通運(yùn)輸業(yè)以更快的速度增長(zhǎng)，會(huì)對(duì)載貨汽車的發(fā)展提出巨大的需求；同時(shí)，轎車逐步進(jìn)入家庭消費(fèi)，市場(chǎng)需求更大，持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。2000年我國(guó)人均國(guó)民生產(chǎn)總值為7078元，%，并保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，已達(dá)到轎車進(jìn)入家庭的起步階段。目前汽車需求正處于快速增長(zhǎng)的初期，其中家用轎車需求增長(zhǎng)的前景十分廣闊?？紤]到我國(guó)地域遼闊、人口眾多，且人均收入水平差距很大，轎車需求的高增長(zhǎng)期有可能提前到來(lái)，并為汽車工業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)作用提供重要的市場(chǎng)支持。從供給角度看，我國(guó)冶金、石油、化工、機(jī)電、儀器儀表等工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)為汽車工業(yè)大發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，公路網(wǎng)建設(shè)高速發(fā)展也為汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部條件?！笆濉逼陂g將是汽車工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期。按照國(guó)家汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃，2005年，我國(guó)汽車產(chǎn)量為320萬(wàn)輛左右，其中轎車產(chǎn)量為110萬(wàn)輛左右，汽車工業(yè)增長(zhǎng)值為1300億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1%左右，汽車產(chǎn)品基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，汽車產(chǎn)品出口占銷售收入的比例達(dá)到8%左右。2005年摩托車產(chǎn)量約為1300萬(wàn)輛，摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到15%～20%。四、汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)入世對(duì)改善我國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，籌措發(fā)展資金，參與國(guó)際分工都將起到積極的推動(dòng)作用。但是入世以后，關(guān)稅降低和非關(guān)稅壁壘逐步取消，尤其是服務(wù)貿(mào)易的開放，將使我國(guó)汽車市場(chǎng)國(guó)際化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為迎接入世，1994年國(guó)家頒布實(shí)施了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，規(guī)范了汽車發(fā)展模式。應(yīng)該看到，我國(guó)汽車工業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力成本低廉的比較優(yōu)勢(shì)，入世后外資的進(jìn)入和市場(chǎng)開放后競(jìng)爭(zhēng)的加劇對(duì)改善市場(chǎng)環(huán)境、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高研究開發(fā)能力以及參與國(guó)際分工將起到積極的推動(dòng)作用。今后十年，將是汽車消費(fèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張和汽車行業(yè)大規(guī)模整合的十年。根據(jù)羅蘭?貝格管理咨詢公司對(duì)我國(guó)10家整車制造商和90家零部件供應(yīng)商的調(diào)查，預(yù)計(jì)2010年轎車市場(chǎng)銷量將達(dá)200萬(wàn)輛，增速最快的將是排量1～2升的私人用車。2010年后，中國(guó)轎車市場(chǎng)將由3～4家全系列和1～2家針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的制造商所主導(dǎo)，經(jīng)過(guò)大規(guī)模整合的中國(guó)零部件供應(yīng)商的整體數(shù)量將減少70%。汽車工業(yè)發(fā)展形勢(shì)喜人，但同時(shí)也面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。特別是“入世”以后，國(guó)門完全打開，我國(guó)的轎車產(chǎn)業(yè)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車企業(yè)處于同一個(gè)大市場(chǎng)，將不可避免地面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。我們現(xiàn)在的主要問(wèn)題是：缺乏完整的轎車開發(fā)能力和自主的品牌，零部件制造體系相對(duì)薄弱，汽車產(chǎn)業(yè)的管理和服務(wù)體系仍十分落后，企業(yè)規(guī)模還難以與國(guó)外大公司抗衡。所有這些問(wèn)題必須認(rèn)真面對(duì)。打通國(guó)際大市場(chǎng)，也給中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，使我們可以有機(jī)會(huì)在與強(qiáng)手的合作與競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自己。同時(shí)也逼迫我們把自己做大做強(qiáng)。為了應(yīng)對(duì)國(guó)際汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家將致力于汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組，優(yōu)化資源配置，培育出兩到三家主業(yè)突出，核心能力強(qiáng)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)，我們還可以充分利用“入世”后對(duì)幼稚工業(yè)的“保護(hù)期”進(jìn)一步加大力度，開放市場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的管理，努力降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力：抓緊清理減少不合理稅費(fèi)，鼓勵(lì)百姓的汽車消費(fèi)。縱觀近來(lái)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)更多的會(huì)受到國(guó)家政策的影響，所以說(shuō)未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)存在機(jī)遇也潛伏著風(fēng)險(xiǎn)。班級(jí)：09車輛2班姓名：黃文師學(xué)號(hào)：090403021026第三篇：淺談醫(yī)院信息化建設(shè)的現(xiàn)狀與未來(lái)淺談醫(yī)院信息化建設(shè)的現(xiàn)狀與未來(lái)[摘要]：本文主要從醫(yī)院信息化建設(shè)的現(xiàn)狀出發(fā)，提出了未來(lái)醫(yī)院信息化建設(shè)的方向和建議。指出了加快醫(yī)院信息化建設(shè)進(jìn)程是目前醫(yī)院發(fā)展的必然要求。引言：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，醫(yī)院面臨的內(nèi)、外環(huán)境發(fā)生了根本變化，生存發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。信息技術(shù)已日益成為提高醫(yī)院科學(xué)管理水平、醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量和醫(yī)療工作效率的有力手段，加快醫(yī)院信息化建設(shè)進(jìn)程是目前醫(yī)院發(fā)展的必然要求?，F(xiàn)狀分析目前，我國(guó)不少醫(yī)院已經(jīng)建立起了自己的HIS系統(tǒng)。從嚴(yán)格意義上說(shuō)，HIS系統(tǒng)應(yīng)有四個(gè)部分組成，分別為：醫(yī)院管理信息系統(tǒng)（MIS）、臨床信息系統(tǒng)（CIS）、醫(yī)學(xué)影像和通信系統(tǒng)（PACS）和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OA）。但目前大多數(shù)二級(jí)甲等醫(yī)院建立的HIS系統(tǒng)，主要以財(cái)務(wù)為重點(diǎn)，涉及掛號(hào)、收費(fèi)、發(fā)藥等流程，只實(shí)現(xiàn)了對(duì)病人基本信息的管理，其主要是應(yīng)用了MIS模塊，而真正涉及臨床醫(yī)療、為病人服務(wù)的信息化還很少。、LIS系統(tǒng)、PACS、體檢系統(tǒng)、輸血管理系統(tǒng)等各個(gè)業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)相互獨(dú)立，阻礙患者信息在各個(gè)系統(tǒng)間的傳遞，業(yè)務(wù)流程不合理，給患者造成就醫(yī)的不便，同時(shí)增加各科室間醫(yī)務(wù)人員、財(cái)務(wù)人員的重復(fù)勞動(dòng)。，自2000年建立醫(yī)院HIS系統(tǒng)以來(lái)，共經(jīng)歷了一次更換，目前第二次更換和功能拓展工作正在進(jìn)行當(dāng)中。在2004年以前，我院的HIS系統(tǒng)只能在掛號(hào)、收費(fèi)、住院處使用，僅實(shí)現(xiàn)在基本的收費(fèi)、登賬功能。2004年進(jìn)行第一次更換，此管理系統(tǒng)在以前的功能基礎(chǔ)之上增加了藥品管理系統(tǒng)、護(hù)士工作站、住院管理系統(tǒng)、院長(zhǎng)查詢系統(tǒng)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)等，在此之后我院檢驗(yàn)科購(gòu)買了上?？迫A的LIS管理系統(tǒng)，；放射科的PACS也先后上馬，但只能在放射科實(shí)現(xiàn)局部局域網(wǎng)，并未實(shí)現(xiàn)與全院HIS系統(tǒng)的對(duì)接；醫(yī)保系統(tǒng)、新型農(nóng)村合作醫(yī)療系統(tǒng)先后與HIS實(shí)現(xiàn)了對(duì)接；病案管理系統(tǒng)一直使用的是單機(jī)版；輸血管理系統(tǒng)、體檢管理系統(tǒng)也一直是單機(jī)版。這么多的子系統(tǒng)互相之間有的可以實(shí)現(xiàn)對(duì)接，有的不能實(shí)現(xiàn)對(duì)接，不能真正實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的、大家公認(rèn)的、行之有效的醫(yī)院管理模式可供軟件開發(fā)商及醫(yī)院參照，大家都處在探索、實(shí)踐階段。從醫(yī)院的角 1度來(lái)說(shuō)，面臨著如何選擇HIS開發(fā)公司、如何處理好與眾多HIS開發(fā)公司的關(guān)系、如何確保HIS工程質(zhì)量的問(wèn)題；從廠商的角度來(lái)說(shuō)，面臨著如何處理好眼下差距極大的軟件價(jià)格與售后服務(wù)的關(guān)系，如何設(shè)計(jì)好醫(yī)院硬件與軟