道路與橋梁基礎(chǔ)知識(shí)最終五篇(編輯修改稿)
2024-11-16 01:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 學(xué)環(huán)節(jié)，它主要使學(xué)生為專業(yè)學(xué)習(xí)做好心理準(zhǔn)備，對專業(yè)研修對象有個(gè)概略的認(rèn)識(shí)和了解，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定感性基礎(chǔ)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （1）道路橋梁專業(yè)涉及的基本內(nèi)容及發(fā)展現(xiàn)狀；（2）本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)主要研究對象的基本知識(shí)，包括一般形態(tài)、基本組成和作用、一般規(guī)律等；（3）道路、橋梁、交通工程的設(shè)計(jì)、施工、研究的基礎(chǔ)知識(shí)；（4）相關(guān)學(xué)科與課程的關(guān)系。五、實(shí)習(xí)過程 10月27號上午：茹老師和司老師在一教給我們召開了動(dòng)員大會(huì)，介紹了實(shí)習(xí)相關(guān)事宜，茹老師給我們放了一段死亡公路的視頻，讓我們了解了作為一名道路設(shè)計(jì)者身負(fù)的重大責(zé)任。10月27號下午：在司老師帶領(lǐng)下我們乘車去了北戴河火車站，了解了鋼結(jié)構(gòu)橋梁和拱橋。10月28號上午：初步了解了T型梁和鋼箱梁的構(gòu)造和受力特征。10月28號下午： 初步了解了小箱梁的構(gòu)造和受力特征。10月29號上午：認(rèn)識(shí)了兩種特殊橋梁：懸索橋和斜拉橋。10月29號下午：在茹老師的帶領(lǐng)下，了解了河北大街、湯河公園等地帶的城市道路 10月30號上午：茹老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)チ俗嫔接^看了山路、隧道。認(rèn)識(shí)了各級公路的基本知識(shí)。10月31號上午：主要是對高速路的一些了解，并認(rèn)識(shí)了橋梁的有關(guān)知識(shí)。第二章 橋梁實(shí)習(xí)內(nèi)容橋梁的基本構(gòu)造橋面：一般由橋面、縱梁和橫梁組成。支座：設(shè)于橋臺(tái)（墩）頂部，支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給下部結(jié)構(gòu)的裝置。橋臺(tái)：位于橋梁的兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)，并使之與路堤銜接的建筑物，其功能是傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載于基礎(chǔ)，并抵抗來自路堤的土壓力。橋墩：位于多孔橋梁的中間部位，支承相臨兩跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物，其功能是將上部結(jié)構(gòu)荷載傳至基礎(chǔ)。橋梁基礎(chǔ)：是橋梁最下部的結(jié)構(gòu)，上承墩臺(tái)，并將全部橋梁荷載傳至地基。其它：防水層，收縮縫，排水管道，照明設(shè)施等。一、鋼橋鋼橋：橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要承重部分用鋼材制成的橋鋼橋的構(gòu)造鋼橋由上平聯(lián)、下平聯(lián)、上弦桿、下弦桿、橫梁、縱梁、節(jié)點(diǎn)、支撐等部分組成。鋼橋的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，跨越能力大，安裝速度快。缺點(diǎn)：噪聲大，易銹，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高。鋼橋上的荷載 鐵路橋梁：恒載占30%，車輛荷載占70% 公路橋梁：恒載占70%，車輛荷載占30% 附加力：橫向附加力，縱向附加力等。二、拱橋拱橋：以拱為承重結(jié)構(gòu)的橋梁拱橋的受力拱主要受壓力，而剪力和彎矩較小。在豎向荷載作用下，拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力。拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少；外形美觀；構(gòu)造簡單，易于掌握。缺點(diǎn)：自重較大，相應(yīng)的水平推力大；支架施工多、施工工序多、不便于機(jī)械化施工、施工周期長；多孔拱橋需設(shè)單向推力墩；上承式拱橋建筑高度高。三、T型梁T型梁：T型梁指橫截面形式為T型的梁。由于其相當(dāng)于是將矩形梁中對抗彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)混凝土挖去后形成的，既可以節(jié)約混凝土，又減輕構(gòu)件的自重，提高了跨越能力。T型梁結(jié)構(gòu)橋梁分三部分組成：上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)，基座。上部結(jié)構(gòu)主要承擔(dān)車輛荷載，風(fēng)荷載，雪荷載等等，然后通過基座傳給立柱再傳給地基。對于連續(xù)梁和連續(xù)鋼柱，一般梁高：跨徑=1:10T型梁的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約混凝土，又減輕構(gòu)件的自重，提高了跨越能力；制作相對簡單工藝成熟，支座平穩(wěn)。缺點(diǎn)：安裝需要大型架橋機(jī)設(shè)備，不利于小規(guī)模施工。四、鋼箱梁鋼箱梁：又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁。鋼箱梁優(yōu)點(diǎn)：比混凝土架設(shè)速度快，質(zhì)量輕，跨越能力大。橋梁造價(jià)：征地費(fèi)用，施工費(fèi)用等等。鋼混結(jié)合梁舉例：重慶石板坡長江大橋是目前國內(nèi)跨度最大的預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋。鋼與混凝土的結(jié)合：（1）硬化后的混凝土與鋼筋表面有很強(qiáng)的粘結(jié)力；（2）鋼筋和混凝土之間有較接近的溫度膨脹系數(shù)，不會(huì)因溫度變化產(chǎn)生變形不同步，從而使鋼筋與混凝土之間產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)；（3）混凝土包裹在鋼筋表面，能防止鋼筋銹蝕，起保護(hù)作用。混凝土本身對鋼筋無腐蝕作用，從而保證了鋼筋混凝土構(gòu)件的耐久性。五、小箱梁小箱梁優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：抗扭能力強(qiáng)，便于現(xiàn)澆施工，自重輕，美觀。缺點(diǎn)：制作工藝太復(fù)雜，模板投入比較大。橫隔板：為保持截面形狀，增強(qiáng)橫向剛度而在梁之間設(shè)置的構(gòu)件。六、懸索橋橋塔：支承主纜，分擔(dān)大纜所受的豎向力，在風(fēng)力和地震力作用下，對總體穩(wěn)定提供保證。主纜：主要承重構(gòu)件。吊索：將加勁梁的恒載和活載傳到主纜。加勁梁：提供橋面系并防止橋面發(fā)生過大的撓曲和扭曲變形。錨碇：主纜的錨固體，是支承主纜的重要部分，將拉力傳給地基。鞍座：支承大纜，傳遞豎向力的構(gòu)造，鞍座與大纜之間不允許出現(xiàn)相對滑移。懸索橋的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：同其他橋式相比，跨度越大，懸索橋的優(yōu)勢越明顯。（1）大跨懸索橋的加勁梁〔材料用量占相當(dāng)比例）不是主要承重構(gòu)件，其截面積并不需要隨跨度而增加。（2）懸索橋的大纜、錨碇和塔在增加截面尺寸或承載能力方面遇到的困難較小。（3）受力：作為主要承重構(gòu)件的大纜具有非常合理的受力形式。（4）施工：先架大纜，形成一個(gè)現(xiàn)成的懸吊式腳手架；同懸臂方法比，風(fēng)險(xiǎn)較小。不足：柔性結(jié)構(gòu)，活載產(chǎn)生較大的撓曲變形，剛度較?。辉陲L(fēng)荷載，車輛沖擊荷載等動(dòng)荷載作用下很容易振動(dòng).。七、斜拉橋斜拉橋的構(gòu)成斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1