勝利油田油料管理工作經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)(編輯修改稿)
2024-11-16 00:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、統(tǒng)計(jì)油卡數(shù)，并依據(jù)油卡上的余額及今后的工作量，及時(shí)申報(bào)追加用油指標(biāo)。這三員如果都能按時(shí)、按量地完成好本職工作，應(yīng)該說(shuō)“日清日結(jié)”是一種很好、很科學(xué)的管理方法。但問(wèn)題就出在應(yīng)該上，靠什么來(lái)保證呢？這充分地說(shuō)明，這種辦法還缺少監(jiān)督考核機(jī)制。對(duì)此，我們進(jìn)一步完善為“五員管理日清日結(jié)”工作法。在前面增加了調(diào)度員，在后面添加了值班員，構(gòu)筑了一條完整嚴(yán)密的油料管理系統(tǒng)鏈。每日，調(diào)度員下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)平衡表，平衡表中必須詳細(xì)地填寫(xiě)車(chē)號(hào)、拉油站點(diǎn)、拉油趟次。專(zhuān)職加油員以此為依據(jù)核油、加油；油料核算員則核出當(dāng)天單車(chē)的實(shí)際耗油量。凡出現(xiàn)異常情況、或多拉少拉，都必須在“日清日結(jié)”報(bào)表中反映；路單統(tǒng)計(jì)員則依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)平衡表以及油料核算員核算的結(jié)果，及時(shí)做好統(tǒng)計(jì)。對(duì)出現(xiàn)異常者，如路單不按時(shí)上交、油料超耗異常均須向當(dāng)日值班員，也就是當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)反映。當(dāng)日的值班員，也就是當(dāng)日的值班領(lǐng)導(dǎo)主要職責(zé)就是，搞好督促、檢查、處理好當(dāng)日一切情況。這“五員”均需在“油料消耗日清日結(jié)報(bào)表”上簽字?！拔鍐T日清日結(jié)”工作法，既相互配合，又相互督促，相輔相成，環(huán)環(huán)相扣，牢牢地把住了油料的考核關(guān)口，對(duì)油耗異常者，一是幫助分析其原因，找準(zhǔn)解決問(wèn)題的辦法；二是對(duì)當(dāng)日未收來(lái)回的路單，做好登記，初步核算油料，等路單收回后及時(shí)進(jìn)行增減；三是嚴(yán)格按制度辦事，按油料現(xiàn)價(jià)1：1進(jìn)行扣款，決不心慈手軟五、著力抓好油頭，切實(shí)攻好油料管理的科技關(guān)公司從今年開(kāi)始分小隊(duì)分步驟實(shí)施油料管理在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在全部車(chē)輛上分批安裝了上?？祬R實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)唯一取得國(guó)家防爆/計(jì)量雙認(rèn)證的高科技產(chǎn)品，與油田數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接。從發(fā)動(dòng)機(jī)油路直接采集進(jìn)回油的動(dòng)態(tài)差值，實(shí)現(xiàn)真實(shí)油耗的在線精準(zhǔn)核算，運(yùn)行迄今系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確直觀，它的計(jì)量器具的特性解決長(zhǎng)期困擾運(yùn)輸企業(yè)的如何“公平”的癥結(jié)問(wèn)題，取得了非常顯著的效果，有很大的推廣意義！第二篇：油料管理物資部特種車(chē)隊(duì)油料管理制度為節(jié)約成本，提高日常油料使用和管理，特制訂車(chē)隊(duì)油料管理制度。，車(chē)隊(duì)所屬車(chē)輛每車(chē)一卡，駕駛員負(fù)責(zé)管理交接，出現(xiàn)加油卡丟失或造成損失的追究相關(guān)人員責(zé)任，并給予經(jīng)濟(jì)賠償。，車(chē)輛調(diào)配需要時(shí)申領(lǐng)并負(fù)責(zé)每車(chē)油卡的日常分配，并按月粘貼留存分配記錄，車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人每月負(fù)責(zé)審核簽字。，輔助油加油由專(zhuān)職車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)保管，加油后需本人簽字，并于當(dāng)日上繳加油小票。車(chē)隊(duì)調(diào)度按月、按車(chē)分別粘貼留存加油小票，車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)按月審核簽字。，每個(gè)車(chē)輛月期初，月期末行駛里程，車(chē)輛單車(chē)油品使用量，以及單車(chē)耗油數(shù)，經(jīng)車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人審核簽字后，每月工作例會(huì)進(jìn)行通報(bào)。，車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人、車(chē)隊(duì)調(diào)度要共同分析原因，進(jìn)行單車(chē)油耗測(cè)試，利用例會(huì)制度，部署措施，加強(qiáng)落實(shí)，確保日常油品使用和管理質(zhì)量。，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁用加油卡給對(duì)應(yīng)車(chē)輛以外車(chē)輛加油，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。物資部特種車(chē)隊(duì)油料管理流程為強(qiáng)化車(chē)隊(duì)油耗管理，做到車(chē)輛運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、合理，達(dá)到降低成本的目的，特制定本流程。以實(shí)際行車(chē)?yán)锍毯陀糜土坑?jì)算出的百公里耗油量為依據(jù)，對(duì)駕駛員用油量進(jìn)行考核。嚴(yán)格加強(qiáng)油料管理，實(shí)行指定油站加油。駕駛員在出長(zhǎng)途車(chē)前必須將油加滿，盡量避免外加油現(xiàn)象發(fā)生。每次加完油，駕駛員要核實(shí)好數(shù)據(jù)，由管理員做好記錄。對(duì)耗油量過(guò)高，確實(shí)存在問(wèn)題的駕駛員，采取批評(píng)教育、通報(bào)的辦法解決。4．欄板貨車(chē)按GPS計(jì)算的公里數(shù)數(shù)據(jù)核定油耗。汽車(chē)起重機(jī)、裝載機(jī)按GPS核定的時(shí)間計(jì)算油耗；車(chē)輛的所有油箱安裝流量計(jì)適時(shí)監(jiān)控。油料管理存在的問(wèn)題：，系統(tǒng)老化現(xiàn)象不可避免，用里程計(jì)算油耗的車(chē)輛丟失數(shù)據(jù)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。，駕駛員抵觸情緒很大。第三篇：油料管理規(guī)定油料管理規(guī)定本規(guī)定所稱油料管理，是指人員配置、指標(biāo)申請(qǐng)、供應(yīng)、調(diào)撥、儲(chǔ)運(yùn)、節(jié)油、廢油的回收與處理等。在油料管
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1