【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量之比，漏氣率用δ表示。——高旁前主蒸汽溫度高于主汽閥平均溫度的值高于Ｘ1；主蒸汽溫度必須比主蒸汽閥體溫度高一定值，以防止對(duì)主汽閥造成冷卻（ＴMS AHD BP＞ＴESV50%+Ｘ1）。——主汽門前主蒸汽飽合溫度比高調(diào)門平均閥壁溫度低Ｘ2；避免當(dāng)打開主汽門后，高調(diào)門溫度波動(dòng)，以防造成凝結(jié)（ＴSAT AHD TURB＜ＴESV50%＜Ｘ2）。——主蒸汽溫度高于主蒸汽飽合溫度高于Ｘ4；此條件確保主蒸汽溫度比飽和蒸汽溫度高一定值Ｘ4，即有一定過熱度（ＴMS US TUSB＞ＴSAT TUSB＞Ｘ4）?！髡羝麥囟缺雀邏恨D(zhuǎn)子的中間溫度和高壓缸壁的平均溫度高一定值Ｘ5；防止汽機(jī)高壓部分的冷卻（ＴMS AHD TURB＞ＴHPS50%＞Ｘ5）?！贌嵴羝麥囟缺戎袎焊妆谄骄鶞囟群椭袎恨D(zhuǎn)子中間溫度高一定的值Ｘ6；防止汽機(jī)中壓部分的冷卻（ＴRHS AHD BP＞ＴIPS50%＞Ｘ6）?！髡羝麥囟鹊陀诟邏恨D(zhuǎn)子的中間溫度和高壓缸壁的平均溫度低一定值Ｘ7，在此暖機(jī)轉(zhuǎn)速升至額室轉(zhuǎn)速前，主蒸汽溫度對(duì)高壓部分進(jìn)行足夠的暖機(jī)（ＴMS AHD TURB＜ＴHPS50%＜Ｘ7A ；ＴMS AHD TURB＜ＴHPS50%＜Ｘ7B）?！贌嵴羝麥囟缺戎袎焊妆谄骄鶞囟群椭袎恨D(zhuǎn)子中間溫度低一定的值Ｘ8；發(fā)電機(jī)同期前，再熱蒸汽溫度對(duì)汽輪機(jī)中壓部分進(jìn)行足夠暖機(jī)（ＴRHT AHD BP＜ＴIPS50%＜Ｘ8）?！诙▔合掳?kg的飽和水加熱成1kg干飽和蒸汽所需要的熱量，叫做該液體的汽化潛熱?！獑挝粫r(shí)間內(nèi)液體流過某斷面的量的多少稱為流量。＝P表＋B；＝P絕＋B；＝P絕－B。答案：（A）。；；。答案：（B）。；；。答案：（C）。；；。答案：（B）。；；。答案：（C），其變化過程為______。；；。答案：（B）。，管壁溫度升高；，管壁溫度降低；，管壁溫度升高。答案：（B）。；；。答案：（B）。，成本低；，冷卻效果好；，對(duì)發(fā)電機(jī)的絕緣好。答案：（B）。，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水。答案：（B）?！?℃；～10℃；C.＜2℃。答案：（C），______一種安全性高。；；。答案：（B），循環(huán)水流量不變，當(dāng)循環(huán)水溫度降低時(shí)，排汽溫度______。；；。答案：（C），發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水的導(dǎo)電度增大應(yīng)判斷為______。；；。答案：（C）。；；。答案：（B），軸向推力______。；；。答案：（B），汽機(jī)負(fù)荷與監(jiān)視段壓力的變化是______。，該級(jí)前監(jiān)視段壓力升高；，該級(jí)后監(jiān)視段壓力升高；，該級(jí)后監(jiān)視段壓力升高。答案：（C），此時(shí)的真空稱之為______。；；。答案：（C），軸封汽源采用輔汽低溫段供汽，高中壓缸脹差變化趨勢(shì)是______。；；。答案：（A），因故停止盤車一段時(shí)間，重新投入時(shí)應(yīng)_______。176。；176。；176。直軸。答案：（C）。；；。答案：（B）。；；。答案：（A），推力軸承的受力瓦片是______。；；。答案：（C）。＝P表＋B；＝P絕＋B；＝P絕。答案：（A）。；；。答案：（A），除氧器的含氧量______。；；。答案：（A）。；；。答案：（C）。；；。答案：（B）。／循環(huán)水流量；；／凝結(jié)器排汽量。答案：（C）。／油系統(tǒng)總油量；／每小時(shí)供油量；／油流量。答案：（A）、停和變工況過程中，在金屬部件引起的溫差與______。；；。答案：（C）。；；、橫向安裝都可以。答案：（B）,給水泵跳閘。；；。答案：（A）______，跳小汽機(jī)?！妫弧?；℃。答案：（C）______,給水泵跳閘。；；。答案：（B）。；；，?防止真空區(qū)空氣的漏入。答案：（C），主要原因是_______。；；。答案：（C），甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行______。；；。答案：（C）。、分離雜質(zhì)；；、分離水分、雜質(zhì)和沉淀物。答案：（C），發(fā)電機(jī)氫氣純度應(yīng)______。A.＞90％；B.＞92％；C.＞96％。答案：（C），當(dāng)運(yùn)行中密封油溫升高時(shí)，則密封油壓______。；；。答案：（C），高壓缸排汽溫度會(huì)升高。可采取______方法解決。，降低旁路后溫度；；，打開高排逆止門。答案：（C），突增或突減時(shí)，說明______。；；。答案：（C），當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力______。；；。答案：（A），一般情況當(dāng)以凝結(jié)器真空升高時(shí)，端差______。；；。答案：（C），當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高密封瓦入口油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷為______。；；。，并列后增加負(fù)荷時(shí)，高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)處的金屬溫度的變化是______。；；。答案：（B），旁路系統(tǒng)要退出運(yùn)行，一般退出運(yùn)行的時(shí)間是______。；；。答案：（A）。；；。答案：（C），蒸汽流量逐漸減少，當(dāng)蒸汽溫度不變時(shí)，汽缸的熱應(yīng)力變化是______。；；。答案：（A），軸向推力______。；；。答案：（A）Ⅱ值______報(bào)警，保護(hù)關(guān)A4加熱器正常疏水閥。；；。答案：（C）Ⅲ值______報(bào)警，低加解列,關(guān)A3抽汽逆止閥, 保護(hù)關(guān)A3抽汽電動(dòng)門。；；。答案：（A）Ⅳ______報(bào)警，護(hù)停凝結(jié)水泵，保護(hù)關(guān)抽汽逆止閥。；；。答案：（B）______,主汽門跳閘電磁閥復(fù)位。%；%；%。答案：（C）______,所有主汽門導(dǎo)向電磁閥復(fù)位（主汽門全開）。%；%；%。答案：（B）______，汽機(jī)跳閘 ℃；℃；℃。答案：（B）______，汽機(jī)跳閘 ℃；℃；℃。答案：（C）______，汽機(jī)跳閘 ℃；℃；℃。答案：（C）。（）答案：（）應(yīng)為：汽輪機(jī)的額定功率是汽機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行可以發(fā)出的最大連續(xù)出力，?而經(jīng)濟(jì)功率是計(jì)算根據(jù)的功率，汽機(jī)在此功率下運(yùn)行效率最高。（）答案：（√），表明電網(wǎng)的頻率也越高。（）答案：（√），則液體的飽和溫度也越高。（）答案：（√），溫度不上升。（）答案：（√），壓力管道中液體任意一點(diǎn)的流速和壓強(qiáng)都隨著時(shí)間而變化。（）答案：（√），工質(zhì)的絕對(duì)壓力最低時(shí)等于零。（）答案：（）應(yīng)為：容器內(nèi)工質(zhì)的絕對(duì)壓力最低時(shí)趨近于0但絕對(duì)不等于0。，彎頭越少，則流體在管道內(nèi)的沿程阻力越小。（）答案：（√）。（）答案：（√），熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，所以蒸汽流速增加了。（）答案：（√），流量必然相同，總揚(yáng)程等于兩泵揚(yáng)程之和。（）答案：（√），則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好。（）答案：（）應(yīng)為：汽蝕余量越小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能越差。（）答案：（√）。（）答案：（）應(yīng)為：滑壓運(yùn)行的除氧器在工況變化時(shí)（負(fù)荷增加，除氧器壓力升高），除氧效果降低。，氫氣溫度降低對(duì)發(fā)電機(jī)的冷卻效果好，所以要求氫氣溫度越低越好。（）答案：（）應(yīng)為：氫氣溫度降低對(duì)發(fā)電機(jī)的冷卻效果好，但氫溫過低，易使線圈結(jié)露、絕緣降低。，說明機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性越好。（）答案：（）應(yīng)為：凝結(jié)器的真空高于經(jīng)濟(jì)真空時(shí)，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性降低。（）答案：（）應(yīng)為：任何水泵都不允許在出口門關(guān)閉的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。，凝結(jié)器的真空與凝結(jié)水泵入口真空相等。（）答案：（）應(yīng)為：汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝結(jié)器的真空大于凝結(jié)水泵入口真空。（）答案：（）應(yīng)為：凝結(jié)器的作用之一是建立真空。（）答案：（√）。（）答案：（√），其熱伸長(zhǎng)值小，依靠管道本身的彈性壓縮即為熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償。（）答案：（√），是防止凝結(jié)水泵進(jìn)口汽化。（）答案：（√），?所以主汽溫度和再熱汽溫度可不受限制地提高。（）答案：（）應(yīng)為：主、再熱汽體溫度提高，可以提高機(jī)組的熱效率，但汽體溫度的提高受金屬材料的制約，不能無限提高，根據(jù)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。，是提高機(jī)組熱效率的方法之一。（）答案：（√），凝結(jié)器真空適當(dāng)保持低一些。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，凝結(jié)器真空適當(dāng)保持高一些。，待查明原因修復(fù)后，應(yīng)立即投入盤車連續(xù)運(yùn)行。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)停止后盤車未及時(shí)投入或在連續(xù)運(yùn)行中停止時(shí)，待查明原因修復(fù)后，?應(yīng)直軸后方可投入盤車連續(xù)運(yùn)行。（）答案：（）應(yīng)為：運(yùn)行中引起高加水位高解列的原因之一是鋼管泄漏。，在汽機(jī)啟動(dòng)過程中溫升率越小越好。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)啟動(dòng)過程的溫升率要保持在一定范圍內(nèi)，過小會(huì)使機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，增加能耗。、停和工況變化時(shí)，汽缸的內(nèi)表面和轉(zhuǎn)子的外表面始終產(chǎn)生同種熱應(yīng)力。（√）答案：（√）、再熱蒸汽溫度的急劇變化，只會(huì)使機(jī)組的熱效率受到影響，所以運(yùn)行中沒必要對(duì)此過多考慮。（）答案：（）應(yīng)為：主、再熱汽溫的急劇變化，會(huì)使金屬部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，使金屬部件損壞，?溫度過高時(shí)，超過金屬材料的允許極限，使強(qiáng)度降低過低時(shí)易使汽中帶水，汽機(jī)發(fā)生水擊。，又能除去油中的水分。（）答案：（√）。（）答案：（√），只放出汽化潛熱，但溫度不變化。（）答案：（√），可以防止熱傳遞過程發(fā)生。（）答案：（）應(yīng)為：蒸汽管道保溫后，可以減少熱量散發(fā)（傳遞）。，應(yīng)立即關(guān)閉入口門，切斷給水，以防止水倒入汽機(jī)中去。（）答案：（）應(yīng)為：運(yùn)行中高加鋼管泄漏解列時(shí)，應(yīng)首先開啟大旁路門，關(guān)閉出入口門，以防止給水進(jìn)入汽機(jī)中去。，是使泵體溫度始終與除氧器水溫相匹配。（）答案：（√），全開排氫門，加快氫壓降低速度以縮短氫氣置換時(shí)間。（）答案：（）應(yīng)為：氫氣置換過程中，氫氣降壓時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)的推力軸承的作用之一是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。，它的大小只與汽機(jī)的效率有關(guān)。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)熱效率是考核汽機(jī)經(jīng)濟(jì)條件之一。，濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動(dòng)能，?形成濕汽損，還將沖蝕葉片，對(duì)葉片的安全產(chǎn)生威脅。（）答案：（√），汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫低于蒸汽的飽和溫度，所以在沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜。（）答案：（√），沖轉(zhuǎn)到定速一般相對(duì)脹差出現(xiàn)正值。（）答案：（√），加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)并列后，加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)正脹差。，在金屬部件內(nèi)引起的溫差亦不同，溫升率越大，金屬部件內(nèi)引起的溫差越大。（）答案：（√），所以汽機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)啟動(dòng)中的溫升率要保持在規(guī)定范圍內(nèi)，過小將會(huì)使能耗增加?！?個(gè)平衡孔，用來平衡兩側(cè)壓差，以減少軸向推力.（）答案：（）應(yīng)為：多級(jí)汽機(jī)一般在工作條件艱巨的調(diào)節(jié)級(jí)和反動(dòng)度較大、?負(fù)載很重的低壓部分最末幾級(jí)不開平衡孔。，蒸汽在汽機(jī)內(nèi)膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；同時(shí)，?又以導(dǎo)熱的方式將熱量傳給汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)正常運(yùn)行中，蒸汽在汽缸內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；同時(shí)，?以對(duì)流的方式將熱能傳給汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷有關(guān)。（）答案：（√）,驟然開大冷卻器出入口水門,增加冷卻水流量將使發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓有所下降。（）答案：（√）、熱態(tài)、溫態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸金屬溫度分別在不同的溫度水平上。（）答案：（√）。（）答案：（√），推力盤有時(shí)靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊。（）答案：（√）。（）答案：（√），轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)后又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象為動(dòng)態(tài)飛升。（）答案：（√）。（）答案：（）應(yīng)為：發(fā)電機(jī)的密封油溫一般維持在低限為好。，密封油泵必須連接運(yùn)行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙機(jī)也必需連續(xù)運(yùn)行。（）答案：（√），只能用排污門降氫壓。（）答案：（√），因底部彈簧強(qiáng)度足夠，凝結(jié)器可不用復(fù)加支承物。（）答案：（）應(yīng)為：由彈簧支承的凝結(jié)器注水檢漏時(shí)必需復(fù)加支承物以增加凝結(jié)器支承強(qiáng)度。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)相對(duì)膨脹差為0時(shí)只能說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹值相等。（）答案：（√），真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出入口溫差則減少。（）答案：（）。（）答案：（√）。（）答案：（√），對(duì)金屬部件起冷卻作用。（）：（√），就會(huì)有應(yīng)力產(chǎn)生。（）答案：（√）。（）答案：（√），提高熱效率、降低給水泵功率等。（）答案：（√）。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)的壽命到出現(xiàn)宏觀裂紋為止。，先在低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間的目的是使轉(zhuǎn)子中心孔處的溫度加熱到低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上。（）答案：（√），不會(huì)引起軸向動(dòng)靜間隙變化。（）答案：（）應(yīng)為：汽缸上下溫差會(huì)引起徑向間隙變化，當(dāng)隔板變形時(shí)也會(huì)引起軸向動(dòng)靜間隙變化。、以及蒸汽的溫度、壓力、?流速的變化而變化。（）答案：（√）、熱態(tài)滑啟的要求，又能保護(hù)再熱器。（）答案：（√），可造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，因此油溫要保持在規(guī)定范圍內(nèi)。（）答案：（√），其電動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)過單獨(dú)空負(fù)荷試驗(yàn)合格，轉(zhuǎn)向正確，?事故按扭試驗(yàn)正常才能投入運(yùn)行。（）答案：（√），必須將小汽機(jī)與給水泵的靠背輪解開。（）答案：（√），給水泵跳閘。（）答案：（√），凝泵運(yùn)行正常。（）答案：（）應(yīng)為：凝汽器水位變送器故障，凝泵跳閘。，疏水至凝汽器。（）答案：（）應(yīng)為：凈疏水箱中汽水質(zhì)不合格，疏水至虹吸井。？ 答：目前我國(guó)生產(chǎn)的大型汽輪機(jī)的高中壓汽缸采用雙層結(jié)構(gòu)，它有以下兩個(gè)原因：（1）在大型汽輪機(jī)中，由于進(jìn)汽壓力的大幅度增加，高中壓汽缸內(nèi)外壓力差也隨之增大，采用雙層汽缸后，高中壓汽缸內(nèi)較大的壓力差就可以由內(nèi)層汽缸和外層汽缸來分擔(dān)。這樣可以減薄內(nèi)外缸法蘭的厚度，有利于汽輪機(jī)的運(yùn)行。（2）外層汽缸不致與熾熱的新蒸汽相接觸，從而可以降低汽輪機(jī)的熱應(yīng)力。?這樣外層汽缸可以用較低級(jí)的鋼材來做，節(jié)省優(yōu)質(zhì)鋼材。？答：任務(wù)主要有兩個(gè)：（1）在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空。（2）把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水并除去凝結(jié)水的氧氣和其他不凝結(jié)氣體，使其作為鍋爐給水。答：除氧器的主要作用是除去水中的溶氧，防止熱力設(shè)備的腐蝕，確保機(jī)組的安全運(yùn)行。其次，?在交換器中如有氣體積聚，會(huì)影響其熱量的傳導(dǎo)。在除氧過程中，由于多種溶解氣體都能除去，從而提高了設(shè)備的傳熱效果，節(jié)省燃料，除氧器本身是給水回?zé)嵯到y(tǒng)中混合式加熱器。同時(shí)，除氧器匯集高壓加熱器的疏水，各處的疏水、排汽、補(bǔ)充水、回水等，減少電