【正文】 ？答：汽輪機(jī)停機(jī)分正常停機(jī)和故障停機(jī)兩大類。（3）當(dāng)葉片損壞較多時(shí)，負(fù)荷不變，蒸汽流量增加，調(diào)速汽門開(kāi)大。（4）進(jìn)口濾網(wǎng)垢污，堵塞。（7）對(duì)熱力系統(tǒng)或機(jī)組運(yùn)行方式的經(jīng)濟(jì)性、安全性進(jìn)行分析。、下缸存在溫差有何危害？答：汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上缸變形大于下缸，?使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。發(fā)生水錘時(shí)的現(xiàn)象是突然升高或降落的壓力，迅速地在輸水管路中的傳播反射而產(chǎn)生壓力波動(dòng)，引起管道振動(dòng)，發(fā)生轟轟的聲音。（3?）熟悉本崗位的規(guī)程制度。（6）冷卻水正常。對(duì)確定的汽輪機(jī)，在啟、停和變工況過(guò)程中，溫升（降）速度越快，金屬部件的溫差越大，產(chǎn)生的熱應(yīng)力越大。？答：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)生1千瓦小時(shí)的電能所消耗的蒸汽量稱為汽耗率。產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形，在轉(zhuǎn)子冷卻后，?受到殘余拉應(yīng)力的作用，造成大軸彎曲變形。（5）來(lái)自凝結(jié)器。（7）汽輪機(jī)停機(jī)后要加強(qiáng)監(jiān)視上、下缸溫差變化及盤車運(yùn)行情況。反之，使脹差出現(xiàn)負(fù)值增大。（3）汽缸材料有缺陷或處理不良，使汽缸局部承受較大內(nèi)應(yīng)力，在運(yùn)行方式不當(dāng)（不均勻加熱或冷卻）時(shí)，這些部位的應(yīng)力超過(guò)允許值。？答：（1）必須清楚明了事故的經(jīng)過(guò)。末級(jí)要產(chǎn)生脫流及旋流，同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。答：（1）實(shí)地檢查檢修工作結(jié)束，設(shè)備周圍的垃圾雜物應(yīng)清理干凈；設(shè)備外觀完整，各門、人孔關(guān)閉嚴(yán)密，地腳螺絲、聯(lián)結(jié)螺栓擰緊，與系統(tǒng)連接完好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的防護(hù)罩罩好，工作票終結(jié)；（2）檢查輔助設(shè)備和系統(tǒng)表計(jì)齊全，并恢復(fù)運(yùn)行時(shí)狀態(tài)；（3）對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，并向有關(guān)油、水系統(tǒng)和泵體充油、充水，放盡空氣；（4）所有可以進(jìn)行手動(dòng)盤動(dòng)的輔助設(shè)備，均應(yīng)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，確認(rèn)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象或有維護(hù)人員盤動(dòng)靈活的交待；（5）檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的軸承和有關(guān)潤(rùn)滑部件，已加好潤(rùn)滑油脂，油質(zhì)合格，油位符合要求；（6）檢查有關(guān)設(shè)備的冷卻水或密封水已投入；（7）電動(dòng)機(jī)接線和接地線良好，且按電氣規(guī)定測(cè)量絕緣合格，電動(dòng)機(jī)如經(jīng)過(guò)檢修，應(yīng)單獨(dú)試轉(zhuǎn)正常后，才能同輔機(jī)連接；（8）各輔助設(shè)備及系統(tǒng)的控制回路、自動(dòng)裝置、熱工聯(lián)鎖保護(hù)以及機(jī)械裝置，氣動(dòng)裝置、應(yīng)按各自的規(guī)定事先校驗(yàn)合格；（9）配有強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑油系統(tǒng)或液壓控制油系統(tǒng)的輔助設(shè)備，在冬季機(jī)組停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，油系統(tǒng)應(yīng)提前兩小時(shí)啟動(dòng)；（10）待輔助設(shè)備啟動(dòng)前檢查工作完成，啟動(dòng)條件已經(jīng)具備，送上輔機(jī)及機(jī)務(wù)系統(tǒng)有關(guān)裝置動(dòng)力電源及控制電源；（11）各輔助設(shè)備啟動(dòng)前有關(guān)人員必須到場(chǎng)；（12）輔助設(shè)備投運(yùn)前必須確認(rèn)其入口閥開(kāi)，出口閥關(guān)（開(kāi)門啟動(dòng)的除外）；（13）輔機(jī)投運(yùn)時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)視電流和啟動(dòng)時(shí)間，若投運(yùn)時(shí)間超過(guò)規(guī)定，電流尚未返回到正常時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行；（14）大、小修后的輔助設(shè)備啟動(dòng)投運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)時(shí)必須有檢修負(fù)責(zé)人在場(chǎng)，確認(rèn)轉(zhuǎn)向正確，細(xì)聽(tīng)內(nèi)部無(wú)異音，所屬轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備無(wú)異?，F(xiàn)象，否則不許再啟動(dòng)或轉(zhuǎn)入備用；（15）汽機(jī)輔助設(shè)備投停按DCS子組或成組控制按自運(yùn)方式進(jìn)行，原則上不允許手動(dòng)操作，若需手動(dòng)投停，應(yīng)按自動(dòng)方式的程序依次進(jìn)行；對(duì)于就地帶有選擇開(kāi)關(guān)的設(shè)備，投停時(shí)應(yīng)確認(rèn)選擇開(kāi)關(guān)位置正確。答：確認(rèn)以下條件滿足：（1）電泵停運(yùn)；（2）A、B小機(jī)控制器關(guān)小至零；（3）兩臺(tái)凝結(jié)水泵停運(yùn)；（4）A3低加疏水泵停運(yùn)；（5）主機(jī)兩臺(tái)主油泵停運(yùn)；（6）主機(jī)事故直流油泵停運(yùn)；（7）兩臺(tái)頂軸油泵停運(yùn)。答：（1）低壓旁路在鍋爐點(diǎn)火前，投入“全自動(dòng)”（ASA方式）、低旁自動(dòng)運(yùn)行；（2）在再熱汽未起壓時(shí)，低旁為關(guān)閉狀態(tài)，低旁閥開(kāi)始打開(kāi)調(diào)節(jié)，直至低旁調(diào)閥開(kāi)啟至25%開(kāi)度；（3）當(dāng)?shù)团蚤y開(kāi)度達(dá)25%后，保持低旁閥開(kāi)度不變，；（4）低旁閥開(kāi)始調(diào)節(jié)（ASA方式自動(dòng)轉(zhuǎn)化至壓力控制方式），；（5）當(dāng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷后，隨著負(fù)荷的升高，中壓調(diào)門逐漸開(kāi)大,再熱汽壓力降低，低旁閥逐漸關(guān)小，直至全關(guān)。答：（1）電泵泵殼上、下溫差5℃；（3）潤(rùn)滑油箱油位MIN；（4）；（8）電機(jī)軸承溫度（14）電泵出口電動(dòng)閥關(guān)或給水系統(tǒng)壓力3MPa；（15）電泵最小流量閥開(kāi)或電泵子組投入；（16）至少有一臺(tái)閉式水泵運(yùn)行；（17）給水箱水位900mm；（18）無(wú)電泵反轉(zhuǎn)信號(hào)； 。如電泵/汽泵運(yùn)行，將電泵的轉(zhuǎn)速控制置“手動(dòng)”，將電泵再循環(huán)置“手動(dòng)”全開(kāi)，然后將電泵的勺管位置置27%。答：電泵投運(yùn)前檢查確認(rèn)：（1）按系統(tǒng)檢查卡檢查完畢；（2）檢查系統(tǒng)表計(jì)完整；（3）檢查電泵再循環(huán)閥自動(dòng)投入正常；（4）檢查耦合器調(diào)節(jié)靈活，軸承油箱油位正常，油質(zhì)良好；（5）送上泵體冷卻水，檢查泵體密封水暢通，密封水冷卻器投入正常；（6）前置泵、主泵、管道充水、排空氣完畢；（7）聯(lián)系熱控送上有關(guān)控制電源；（8）送上輔助油泵電源，啟動(dòng)輔助油泵，檢查潤(rùn)滑油壓、各軸承回油量正常。答：（1）就地將真空泵的控制方式選“遠(yuǎn)方”，投入真空泵子組并啟動(dòng)其啟動(dòng)程序（或選擇一臺(tái)真空泵為主，投入真空系統(tǒng)組控并啟動(dòng)其啟動(dòng)程序）；（2）檢查真空泵啟動(dòng)正常，泵入口真空＞83KPa，真空泵入口氣動(dòng)閥聯(lián)開(kāi)，檢查分離器水位正常；（3）當(dāng)凝汽器真空＜20Kpa時(shí)，真空系統(tǒng)組控啟動(dòng)兩臺(tái)真空泵，當(dāng)凝汽器真空＞80KPa時(shí)，組控停運(yùn)一臺(tái)真空泵；（4）真空泵入口真空＞91KPa時(shí)，射氣抽氣器的氣動(dòng)閥打開(kāi)，且旁路逆止閥關(guān)閉，射氣抽氣器投入運(yùn)行；（5）檢查確認(rèn)真空破壞閥子回路在切除；（6）檢查真空系統(tǒng)運(yùn)行正常。⑤投入補(bǔ)水調(diào)閥，檢查閉式水膨脹箱水位計(jì)指示正常； ⑥打開(kāi)再循環(huán)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥； ⑦投入系統(tǒng)中的壓力表計(jì)；⑧有關(guān)控制電源、氣源應(yīng)正常投入； ⑨檢查閉式水泵軸承潤(rùn)滑油正常。（6）冷油器出口油溫不低于38℃。（4）可能使純沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力增加。（4）檢修安裝軸瓦間隙調(diào)整不當(dāng)。？答：（1）汽缸多次承受冷、熱交替的運(yùn)行方式，使應(yīng)力超過(guò)薄弱點(diǎn)的強(qiáng)度，產(chǎn)生疲勞裂紋。（6）葉片本身存在缺陷造成葉片損壞。（5）汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停機(jī)中嚴(yán)格控制蒸汽的過(guò)熱度。（3）來(lái)自抽汽系統(tǒng)。（3）再熱蒸汽參數(shù)的選擇為：?過(guò)熱度不小于50℃，如高中壓為合缸布置，再熱蒸汽與主蒸汽溫度相差不大于30℃。為使排汽溫度不超過(guò)允許的限度，改善汽輪機(jī)末級(jí)葉片的工作條件，因而采用蒸汽中間再熱。動(dòng)葉速度系數(shù)由試驗(yàn)確定，通常取φ＝～。（4）除Ｏ器水位正常，水泵送水?！叭臁笔鞘裁?？答：“三熟”是指（1）熟悉設(shè)備系統(tǒng)和基本原理。？管路發(fā)生水錘時(shí)有什么現(xiàn)象？答：具有較大高差的長(zhǎng)輸水管路送水時(shí)，由于停電等原因，突然失去動(dòng)力，管內(nèi)水流速突然變化，?并伴隨發(fā)生輸水管中壓力的變化，使其局部壓力突然升高或降落。？答：汽輪機(jī)的壽命是指從初次投入運(yùn)行，至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條宏觀裂紋期間的總工作時(shí)間（～），不包括出現(xiàn)裂紋后的殘余壽命。（5）定期試驗(yàn)，重大操作及運(yùn)行方式改變后，應(yīng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和變化情況進(jìn)行分析。（2）進(jìn)口水溫過(guò)高。？答：（1）汽輪機(jī)內(nèi)或凝汽器內(nèi)產(chǎn)生突然聲響。？答：汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段壓力均與主蒸汽流量成正比變化，監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分結(jié)鹽垢情況，同時(shí)可以分析各表計(jì)、各調(diào)汽門開(kāi)度是否正常。另外，還應(yīng)保持發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度、含氧量，以防發(fā)電機(jī)繞組擊穿引起著火。？ 答：所謂最佳真空，是指超過(guò)該真空，再提高真空所消耗的電力大于真空提高后汽輪機(jī)多做功所獲得的經(jīng)濟(jì)性。？答：任務(wù)主要有兩個(gè)：（1）在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空。（）答案：（√），凝泵運(yùn)行正常。（）答案：（√），不會(huì)引起軸向動(dòng)靜間隙變化。（）答案：（√）。，密封油泵必須連接運(yùn)行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙機(jī)也必需連續(xù)運(yùn)行。（）答案：（√）,驟然開(kāi)大冷卻器出入口水門,增加冷卻水流量將使發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓有所下降。，在金屬部件內(nèi)引起的溫差亦不同，溫升率越大，金屬部件內(nèi)引起的溫差越大。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)的推力軸承的作用之一是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。（）答案：（√），可以防止熱傳遞過(guò)程發(fā)生。，在汽機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中溫升率越小越好。（）答案：（）應(yīng)為：主、再熱汽體溫度提高，可以提高機(jī)組的熱效率，但汽體溫度的提高受金屬材料的制約，不能無(wú)限提高，根據(jù)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。，凝結(jié)器的真空與凝結(jié)水泵入口真空相等。（）答案：（√）。（）答案：（）應(yīng)為：容器內(nèi)工質(zhì)的絕對(duì)壓力最低時(shí)趨近于0但絕對(duì)不等于0。答案：（C）______，汽機(jī)跳閘 ℃；℃；℃。答案：（A）Ⅳ______報(bào)警，護(hù)停凝結(jié)水泵，保護(hù)關(guān)抽汽逆止閥。答案：（C），蒸汽流量逐漸減少，當(dāng)蒸汽溫度不變時(shí)，汽缸的熱應(yīng)力變化是______。答案：（C），當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高密封瓦入口油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷為_(kāi)_____。可采取______方法解決。；；。℃；℃；℃。／油系統(tǒng)總油量；／每小時(shí)供油量；／油流量。；；。；；。答案：（A），因故停止盤車一段時(shí)間，重新投入時(shí)應(yīng)_______。答案：（B），軸向推力______。答案：（C），______一種安全性高。答案：（B）。答案：（C）?！诙▔合掳?kg的飽和水加熱成1kg干飽和蒸汽所需要的熱量，叫做該液體的汽化潛熱?！硎韭┬沟桨l(fā)電機(jī)充氫容積外的氫氣量與發(fā)電機(jī)原有總氫氣量之比，漏氣率用δ表示?！啓C(jī)熱膨脹時(shí)，縱銷引導(dǎo)軸承座和汽缸沿軸向滑動(dòng)，橫銷則引導(dǎo)汽缸沿橫向滑并與縱銷配合，橫銷與縱銷作用線的交點(diǎn)稱為死點(diǎn)，亦為膨脹的固定點(diǎn)?！盟樗偷膯挝恢亓康囊后w從泵進(jìn)口處到泵出口處能量的增值稱為泵的揚(yáng)程。——是以加熱沸騰的方式除去給水中溶解的氧氣及其它氣體的一種設(shè)備。這種汽輪機(jī)為凝汽式汽輪機(jī)?！矬w由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能。、檢修資料、技術(shù)圖紙、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)、文件，做好汽機(jī)運(yùn)行檔案的管理工作。 掌握汽機(jī)專業(yè)所轄設(shè)備的運(yùn)行狀況，指導(dǎo)大、小修工作，指導(dǎo)編制檢修工藝方案。、配件、材料計(jì)劃。47）斗輪機(jī)油泵壓力低或無(wú)壓力的原因有哪些？答：1轉(zhuǎn)向不對(duì)；2油泵嚴(yán)重磨損或損壞；3油的粘度過(guò)低；溢流閥失靈；補(bǔ)油泵供油不足；油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)。40）煤中灰粉增大對(duì)鍋爐運(yùn)行有何影響？答：1在鍋爐負(fù)荷不變情況下，增加耗煤量；2使火焰溫度下降，燃燒的穩(wěn)定性差；3燃料的不完全燃燒損失也將增加，灰渣的物理熱損失也增加，影響鍋爐熱效率；4對(duì)鍋爐受熱面結(jié)垢和磨損加劇，爐膛受熱面結(jié)焦，使排煙溫度增加，影響鍋爐的經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。32）褐煤有何特點(diǎn)？答：碳化程度次于煙煤，質(zhì)脆易碎，灰分和水分含量較高，不易長(zhǎng)途運(yùn)輸，揮發(fā)份高，點(diǎn)火容易，發(fā)熱量低。檢查軸承、機(jī)械密封盤根運(yùn)行情況，防止過(guò)熱和漏油等現(xiàn)象。3 注意油罐油位，嚴(yán)禁滿罐冒油。26）油庫(kù)進(jìn)油如何接卸？答：1 接到來(lái)油車通知后，做好油車進(jìn)入油庫(kù)的準(zhǔn)備工作，油車進(jìn)入油庫(kù)后，油庫(kù)值班員對(duì)油車進(jìn)行全面檢查，各部鉛封應(yīng)完整。由于靜電產(chǎn)生是很難避免的，為了防止因靜電引起火災(zāi)或爆炸，因此對(duì)油庫(kù)裝接地線，使產(chǎn)生的靜電引導(dǎo)入地，這樣它不會(huì)把電荷積聚起來(lái)而形成高電壓。2 變頻器故障報(bào)警。20）輸煤程控畫(huà)面有哪些部分組成？答：輸煤程控畫(huà)面有三部分組成。17）葉輪給煤機(jī)檢修后的驗(yàn)收內(nèi)容有哪些？答：1 主傳動(dòng)系統(tǒng)、行車傳動(dòng)系統(tǒng)所有連接部件應(yīng)齊全，連接應(yīng)牢固；2 葉輪進(jìn)料口無(wú)雜物堵塞，葉輪上無(wú)雜物纏繞，護(hù)板無(wú)變形，落煤斗應(yīng)暢通；3 各減速箱油位應(yīng)正常，結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密，無(wú)漏油等現(xiàn)象；4 葉輪行車軌道無(wú)障礙物，軌道兩端的行程開(kāi)關(guān)擋板應(yīng)牢固；5 電器部件絕緣應(yīng)合格，滑導(dǎo)管無(wú)變形，繼電器接觸良好，各供電點(diǎn)連接應(yīng)正常；6 導(dǎo)料槽擋板連接應(yīng)牢固，鋼板及膠板無(wú)磨損撒煤現(xiàn)象，鉸鏈套及擋板無(wú)開(kāi)焊現(xiàn)象。消除故障的每一個(gè)階段應(yīng)盡可能迅速匯報(bào)值長(zhǎng)（運(yùn)行人員應(yīng)匯報(bào)班長(zhǎng)）和分場(chǎng)主任、專業(yè)副主任或?qū)I(yè)工程師，以便及時(shí)采取更正確的措施，防止故障蔓延。3在頻繁啟動(dòng)，正反轉(zhuǎn)或超載設(shè)備上使用時(shí)效果明顯。4）遇有哪些情況應(yīng)進(jìn)行特殊巡回檢查？答：1設(shè)備改進(jìn)或大修后運(yùn)行72小時(shí)內(nèi)；2設(shè)備小修后運(yùn)行24小時(shí)；3設(shè)備在異常狀態(tài)下運(yùn)行；4處理事故后8小時(shí)；5遇有大風(fēng)、暴雨、大雪、冰雹、雷電、嚴(yán)寒、酷暑、濃霧等惡劣天氣時(shí)；6設(shè)備的粉塵、高溫、強(qiáng)酸堿、霧氣、潮濕、水質(zhì)惡劣等環(huán)境下運(yùn)行；7需要特殊檢查的設(shè)備、項(xiàng)目、內(nèi)容、周期由各專業(yè)按季節(jié)環(huán)境和當(dāng)時(shí)設(shè)備狀況制定。6對(duì)本專業(yè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律負(fù)責(zé)。5有權(quán)改變本專業(yè)不合理的運(yùn)行方式。4汽輪機(jī)打閘后，4發(fā)現(xiàn)盤車裝置投不4上，50、檢查發(fā)現(xiàn)中壓缸上下溫差達(dá)250℃，5你如何進(jìn)行判斷處理？ 簡(jiǎn)答：確認(rèn)中壓缸是否已經(jīng)進(jìn)水，確認(rèn)后立即檢查全開(kāi)中壓缸所有疏水。A．熱疲勞； B．化學(xué)腐蝕； C．蠕變； 判斷題：(每題2分，共10分)2除非在特殊情況下汽輪機(jī)需要緊急制動(dòng)，2一般不選擇破壞真空緊急停機(jī)，3這樣做的目的是為了保護(hù)凝汽器及低壓缸安全膜。1小汽輪機(jī)停機(jī)電磁閥在接受到停機(jī)信號(hào)時(shí)，電磁閥 帶 電動(dòng)作，速關(guān)油迅速泄掉，關(guān)閉進(jìn)汽門。當(dāng)汽輪機(jī)的金屬溫度低于蒸汽的飽和溫度時(shí)，蒸汽熱量以 凝結(jié)放熱 的方式傳給金屬表面，而當(dāng)金屬溫度高于蒸汽的飽和溫度時(shí)，蒸汽熱量以 對(duì)流放熱 的方式傳給金屬表面。汽輪機(jī)負(fù)荷的擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率成 反比，與調(diào)速系統(tǒng)遲緩率成 正比。A．10％；B．18％；C．20％一25％。()汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開(kāi)始階段，如果蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)，可是珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)卻遠(yuǎn)小于膜狀凝結(jié)放熱系數(shù)()問(wèn)答題：(每題10分，共50分)4汽輪機(jī)組高壓調(diào)節(jié)汽門EH油控制機(jī)構(gòu)的工作原理是什么？ 簡(jiǎn)答：當(dāng)給定或外界負(fù)荷變化時(shí)，計(jì)算機(jī)輸出開(kāi)大或關(guān)小的電壓信號(hào)，經(jīng)伺服放大器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)，在電液伺服閥內(nèi)將電信號(hào)轉(zhuǎn)化成彈簧片的位移信號(hào)，經(jīng)噴嘴控制使伺服閥活塞產(chǎn)生位移，輸出高壓油對(duì)油動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。停運(yùn)主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)后，確認(rèn)發(fā)電機(jī)電氣部分已安全隔離，發(fā)電機(jī)密封瓦更換工作方可開(kāi)工。2）運(yùn)行專工應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)？答：1負(fù)責(zé)指導(dǎo)本專業(yè)有關(guān)運(yùn)行操作、調(diào)整和技術(shù)管理。9對(duì)做好節(jié)能降耗、技術(shù)改進(jìn)和合理化建議活動(dòng)負(fù)責(zé)。7）什么叫發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)？答：是指從卸煤裝置直接把煤運(yùn)到鍋爐原煤倉(cāng)或者通過(guò)儲(chǔ)煤設(shè)施將煤轉(zhuǎn)運(yùn)到儲(chǔ)煤場(chǎng)的整個(gè)運(yùn)煤工藝流程。13）簡(jiǎn)述火力發(fā)電廠的電力生產(chǎn)過(guò)程？答：就是通過(guò)高溫燃燒，把燃料的化