【正文】 動(dòng)。3 落煤筒堵煤保護(hù)裝置運(yùn)行中發(fā)生堵煤時(shí)，堵煤信號(hào)報(bào)警，并有語音提示，輸煤皮帶自動(dòng)停止運(yùn)行。外殼與人孔門及其它連接部分應(yīng)封閉嚴(yán)密，不漏粉塵。清掃器膠板應(yīng)露出金屬夾板15～20mm；5 導(dǎo)料槽無漏粉現(xiàn)象，新更換的導(dǎo)料槽無刮損皮帶的危險(xiǎn)，金屬擋板應(yīng)與皮帶保持30mm間隙，并無嚴(yán)重磨損、漏粉現(xiàn)象；6 托輥應(yīng)完整無缺，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，運(yùn)行中無噪音，無刮壞皮帶的危險(xiǎn)；7 落煤斗平整光滑，無漏粉現(xiàn)象，鑲上的襯板不得有逆茬，逆止器應(yīng)好用；8 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中應(yīng)無劇烈振動(dòng)，無異常聲音；9 減速機(jī)地腳螺絲無松動(dòng)，外觀應(yīng)整潔，各結(jié)合面應(yīng)不漏油，運(yùn)行中齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無雜音，減速箱內(nèi)油量應(yīng)在標(biāo)尺中間。4 故障消除后，保證未受損害的設(shè)備繼續(xù)正常供煤和供油。13）簡(jiǎn)述火力發(fā)電廠的電力生產(chǎn)過程？答：就是通過高溫燃燒，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)楣べ|(zhì)的熱能，即將水加熱為高溫高壓的蒸汽，然后利用蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)，在此過程中，先是工質(zhì)的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，最終把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?超載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行，起保護(hù)作用。7）什么叫發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)？答：是指從卸煤裝置直接把煤運(yùn)到鍋爐原煤倉(cāng)或者通過儲(chǔ)煤設(shè)施將煤轉(zhuǎn)運(yùn)到儲(chǔ)煤場(chǎng)的整個(gè)運(yùn)煤工藝流程。3設(shè)備發(fā)生異常，威脅設(shè)備和人身安全尚未脫離險(xiǎn)情時(shí)。9對(duì)做好節(jié)能降耗、技術(shù)改進(jìn)和合理化建議活動(dòng)負(fù)責(zé)。5對(duì)完成燃料分場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)負(fù)責(zé)。2）運(yùn)行專工應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)？答：1負(fù)責(zé)指導(dǎo)本專業(yè)有關(guān)運(yùn)行操作、調(diào)整和技術(shù)管理。4有權(quán)制止違章作業(yè)和制止無關(guān)人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。停運(yùn)主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)后，確認(rèn)發(fā)電機(jī)電氣部分已安全隔離，發(fā)電機(jī)密封瓦更換工作方可開工。當(dāng)停機(jī)時(shí)，汽缸受冷卻，內(nèi)壁就同時(shí)受到蒸汽靜拉應(yīng)力與熱拉應(yīng)力的作用，加上殘余拉應(yīng)力，使內(nèi)壁應(yīng)力達(dá)到危險(xiǎn)的強(qiáng)度，容易產(chǎn)生裂紋。()汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段，如果蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)，可是珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)卻遠(yuǎn)小于膜狀凝結(jié)放熱系數(shù)()問答題：(每題10分，共50分)4汽輪機(jī)組高壓調(diào)節(jié)汽門EH油控制機(jī)構(gòu)的工作原理是什么？ 簡(jiǎn)答：當(dāng)給定或外界負(fù)荷變化時(shí)，計(jì)算機(jī)輸出開大或關(guān)小的電壓信號(hào)，經(jīng)伺服放大器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)，在電液伺服閥內(nèi)將電信號(hào)轉(zhuǎn)化成彈簧片的位移信號(hào)，經(jīng)噴嘴控制使伺服閥活塞產(chǎn)生位移，輸出高壓油對(duì)油動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。％％％%蒸汽的溫度愈高，所受到的應(yīng)力愈大，金屬的____C__現(xiàn)象愈顯著。A．10％；B．18％；C．20％一25％。主汽輪機(jī)OPC電磁閥接受到動(dòng)作信號(hào)時(shí)，其電磁閥是 帶 電打開，泄去OPC油管中的安全油，從而關(guān)閉 高中壓調(diào)速汽門。汽輪機(jī)負(fù)荷的擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率成 反比，與調(diào)速系統(tǒng)遲緩率成 正比。造成汽機(jī)大軸彎曲的主要因素有兩大類，一是 汽輪機(jī)進(jìn)水等原因造成上下缸溫差大，另一個(gè)是 汽輪機(jī)動(dòng)靜部分磨擦。當(dāng)汽輪機(jī)的金屬溫度低于蒸汽的飽和溫度時(shí)，蒸汽熱量以 凝結(jié)放熱 的方式傳給金屬表面，而當(dāng)金屬溫度高于蒸汽的飽和溫度時(shí)，蒸汽熱量以 對(duì)流放熱 的方式傳給金屬表面。發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油回油箱處設(shè)置U型管是為防止在發(fā)電機(jī)軸端密封破壞的情況下，阻止 氫氣 進(jìn)入潤(rùn)滑油主油箱，防止發(fā)生 氫氣爆炸，而發(fā)電機(jī)汽端、勵(lì)端消泡箱間裝設(shè)U型管的目的是為了防止發(fā)電機(jī)兩端 風(fēng)扇差壓 不一致，使發(fā)電機(jī)內(nèi)油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)流動(dòng)。1小汽輪機(jī)停機(jī)電磁閥在接受到停機(jī)信號(hào)時(shí)，電磁閥 帶 電動(dòng)作，速關(guān)油迅速泄掉，關(guān)閉進(jìn)汽門。2在汽輪機(jī)的熱力效率計(jì)算過程中，2常用和重要的熱力計(jì)算公式為___C___。A．熱疲勞； B．化學(xué)腐蝕； C．蠕變； 判斷題：(每題2分，共10分)2除非在特殊情況下汽輪機(jī)需要緊急制動(dòng)，2一般不選擇破壞真空緊急停機(jī)，3這樣做的目的是為了保護(hù)凝汽器及低壓缸安全膜。增加負(fù)荷時(shí)，高壓油使油動(dòng)機(jī)向上移動(dòng)，汽閥開大，負(fù)荷下降時(shí)，油動(dòng)機(jī)彈簧力的作用使調(diào)門關(guān)小。4汽輪機(jī)打閘后，4發(fā)現(xiàn)盤車裝置投不4上，50、檢查發(fā)現(xiàn)中壓缸上下溫差達(dá)250℃，5你如何進(jìn)行判斷處理？ 簡(jiǎn)答：確認(rèn)中壓缸是否已經(jīng)進(jìn)水，確認(rèn)后立即檢查全開中壓缸所有疏水。第二篇：燃料運(yùn)行專工崗位試題答案燃料運(yùn)行專工崗位試題答案1）運(yùn)行專工崗位職責(zé)？答：1有權(quán)建議調(diào)動(dòng)輸煤專業(yè)運(yùn)行人員和調(diào)配工作崗位。5有權(quán)改變本專業(yè)不合理的運(yùn)行方式。2對(duì)本專業(yè)人身安全和設(shè)備安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。6對(duì)本專業(yè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律負(fù)責(zé)。10對(duì)積極推廣和采用現(xiàn)代化管理方法，建立健全全面信息工作負(fù)責(zé)。4）遇有哪些情況應(yīng)進(jìn)行特殊巡回檢查？答：1設(shè)備改進(jìn)或大修后運(yùn)行72小時(shí)內(nèi)；2設(shè)備小修后運(yùn)行24小時(shí)；3設(shè)備在異常狀態(tài)下運(yùn)行；4處理事故后8小時(shí)；5遇有大風(fēng)、暴雨、大雪、冰雹、雷電、嚴(yán)寒、酷暑、濃霧等惡劣天氣時(shí)；6設(shè)備的粉塵、高溫、強(qiáng)酸堿、霧氣、潮濕、水質(zhì)惡劣等環(huán)境下運(yùn)行；7需要特殊檢查的設(shè)備、項(xiàng)目、內(nèi)容、周期由各專業(yè)按季節(jié)環(huán)境和當(dāng)時(shí)設(shè)備狀況制定。8）帶式輸送機(jī)滾筒和托輥粘煤后為什么會(huì)跑偏？答：由于滾筒和托輥外面任一端局部粘煤后，使其兩端的直徑發(fā)生變化，外徑大的線速度就增加了，而滾筒和托輥的轉(zhuǎn)速是固定的，因此粘煤的滾筒或托輥，使其兩邊的膠帶產(chǎn)生了速度差，從而使膠帶由速度大的一邊跑向速度小的一邊。3在頻繁啟動(dòng)，正反轉(zhuǎn)或超載設(shè)備上使用時(shí)效果明顯。14）機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)遵循哪些順序消除故障？答：1 根據(jù)表計(jì)變化、保護(hù)、聲響、信號(hào)和自動(dòng)裝置動(dòng)作情況及機(jī)組外部象征，判斷確認(rèn)設(shè)備已發(fā)生故障。消除故障的每一個(gè)階段應(yīng)盡可能迅速匯報(bào)值長(zhǎng)（運(yùn)行人員應(yīng)匯報(bào)班長(zhǎng)）和分場(chǎng)主任、專業(yè)副主任或?qū)I(yè)工程師，以便及時(shí)采取更正確的措施，防止故障蔓延。16）碎煤機(jī)檢修后的驗(yàn)收內(nèi)容有哪些？答：1 碎煤機(jī)的基座及襯板等各部件連接螺栓應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象，襯板應(yīng)完整無缺。17）葉輪給煤機(jī)檢修后的驗(yàn)收內(nèi)容有哪些？答：1 主傳動(dòng)系統(tǒng)、行車傳動(dòng)系統(tǒng)所有連接部件應(yīng)齊全，連接應(yīng)牢固；2 葉輪進(jìn)料口無雜物堵塞，葉輪上無雜物纏繞，護(hù)板無變形，落煤斗應(yīng)暢通；3 各減速箱油位應(yīng)正常，結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密，無漏油等現(xiàn)象；4 葉輪行車軌道無障礙物，軌道兩端的行程開關(guān)擋板應(yīng)牢固；5 電器部件絕緣應(yīng)合格，滑導(dǎo)管無變形，繼電器接觸良好，各供電點(diǎn)連接應(yīng)正常；6 導(dǎo)料槽擋板連接應(yīng)牢固，鋼板及膠板無磨損撒煤現(xiàn)象，鉸鏈套及擋板無開焊現(xiàn)象。4 輸煤皮帶緊急停機(jī)保護(hù)裝置出現(xiàn)異常時(shí)，巡檢員拉動(dòng)輸煤皮帶機(jī)的拉線開關(guān)，停止皮帶運(yùn)行。20）輸煤程控畫面有哪些部分組成？答：輸煤程控畫面有三部分組成。）皮帶秤常見故障有哪些？ 答：1 皮帶秤傳感器損壞當(dāng)輸煤量很大而瞬間流量顯示很小或輸煤量很小而瞬間流量顯示很大時(shí)，皮帶稱流量顯示“2E或3E”信號(hào)，應(yīng)及時(shí)通知熱工檢查處理。2 變頻器故障報(bào)警。6 控制電源中斷報(bào)警。由于靜電產(chǎn)生是很難避免的，為了防止因靜電引起火災(zāi)或爆炸，因此對(duì)油庫(kù)裝接地線，使產(chǎn)生的靜電引導(dǎo)入地，這樣它不會(huì)把電荷積聚起來而形成高電壓。4 手盤車360176。26）油庫(kù)進(jìn)油如何接卸？答：1 接到來油車通知后，做好油車進(jìn)入油庫(kù)的準(zhǔn)備工作，油車進(jìn)入油庫(kù)后，油庫(kù)值班員對(duì)油車進(jìn)行全面檢查，各部鉛封應(yīng)完整。5 在卸油過程中如油區(qū)上空遇雷擊或附近發(fā)生火警，應(yīng)立即停止卸油作業(yè)。3 注意油罐油位，嚴(yán)禁滿罐冒油。3 監(jiān)視電動(dòng)機(jī)外殼溫度，應(yīng)小于70℃。檢查軸承、機(jī)械密封盤根運(yùn)行情況，防止過熱和漏油等現(xiàn)象。2煤中水份很大，在輸煤過程中，會(huì)產(chǎn)生自流，給上煤造成困難。32）褐煤有何特點(diǎn)？答：碳化程度次于煙煤，質(zhì)脆易碎，灰分和水分含量較高，不易長(zhǎng)途運(yùn)輸，揮發(fā)份高，點(diǎn)火容易，發(fā)熱量低。36）煤發(fā)生自燃的原因及影響自燃的因素有哪些？答：1煤的碳化程度；2空氣中的氧的作用；3水分含量；4煤中的黃鐵礦的氧化作用；5煤的粒度大小；6氣候的影響。40）煤中灰粉增大對(duì)鍋爐運(yùn)行有何影響？答：1在鍋爐負(fù)荷不變情況下，增加耗煤量；2使火焰溫度下降，燃燒的穩(wěn)定性差；3燃料的不完全燃燒損失也將增加，灰渣的物理熱損失也增加，影響鍋爐熱效率；4對(duì)鍋爐受熱面結(jié)垢和磨損加劇，爐膛受熱面結(jié)焦，使排煙溫度增加，影響鍋爐的經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。43）葉輪給煤機(jī)主電機(jī)不轉(zhuǎn)原因有哪些？答：1未合上電源；2熔斷器燒損；3葉輪卡?。?事故開關(guān)卡住，未復(fù)位。47）斗輪機(jī)油泵壓力低或無壓力的原因有哪些？答：1轉(zhuǎn)向不對(duì)；2油泵嚴(yán)重磨損或損壞；3油的粘度過低；溢流閥失靈；補(bǔ)油泵供油不足；油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)。第三篇：_汽機(jī)設(shè)備部專工崗位工作標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)城熱電汽機(jī)專工崗位工作標(biāo)準(zhǔn)汽機(jī)專工崗位工作標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了撫順發(fā)電有限責(zé)任公司安全監(jiān)督與生產(chǎn)部汽機(jī)專工工作內(nèi)容要與要求，責(zé)任與權(quán)限。、配件、材料計(jì)劃。 掌握汽機(jī)專業(yè)所轄設(shè)備的運(yùn)行狀況，指導(dǎo)大、小修工作，指導(dǎo)編制檢修工藝方案。、停、專業(yè)性試驗(yàn)的完善、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)存在的問題及重大運(yùn)行技術(shù)問題，組織人員進(jìn)行專題分析。、檢修資料、技術(shù)圖紙、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)、文件，做好汽機(jī)運(yùn)行檔案的管理工作。海平面上，常年平均大氣壓定做標(biāo)準(zhǔn)大氣壓或物理大氣壓?！矬w由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能?！晌矬w所處的位置或由彈性形變所具有的能量，稱為勢(shì)能。這種汽輪機(jī)為凝汽式汽輪機(jī)。這一使機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速為臨界轉(zhuǎn)速?！且约訜岱序v的方式除去給水中溶解的氧氣及其它氣體的一種設(shè)備。當(dāng)蒸汽在未級(jí)葉片中膨脹達(dá)到最大值時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的真空為極限真空。——泵所抽送的單位重量的液體從泵進(jìn)口處到泵出口處能量的增值稱為泵的揚(yáng)程。——泵進(jìn)口處液體所具有的能量，超出液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量的部分，稱為汽蝕余量?！啓C(jī)熱膨脹時(shí)，縱銷引導(dǎo)軸承座和汽缸沿軸向滑動(dòng)，橫銷則引導(dǎo)汽缸沿橫向滑并與縱銷配合，橫銷與縱銷作用線的交點(diǎn)稱為死點(diǎn)，亦為膨脹的固定點(diǎn)。——將干飽和蒸汽繼續(xù)定壓加熱，蒸汽溫度就要上升而超過飽和溫度，其超過的溫度值稱為過熱度。——表示漏泄到發(fā)電機(jī)充氫容積外的氫氣量與發(fā)電機(jī)原有總氫氣量之比，漏氣率用δ表示?！髡羝麥囟缺雀邏恨D(zhuǎn)子的中間溫度和高壓缸壁的平均溫度高一定值Ｘ5；防止汽機(jī)高壓部分的冷卻（ＴMS AHD TURB＞ＴHPS50%＞Ｘ5）?！诙▔合掳?kg的飽和水加熱成1kg干飽和蒸汽所需要的熱量，叫做該液體的汽化潛熱。答案：（A）。答案：（C）。答案：（C），其變化過程為______。答案：（B）。答案：（B）。答案：（C），______一種安全性高。答案：（C），發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水的導(dǎo)電度增大應(yīng)判斷為______。答案：（B），軸向推力______。答案：（C），此時(shí)的真空稱之為______。答案：（A），因故停止盤車一段時(shí)間，重新投入時(shí)應(yīng)_______。直軸。；；。＝P表＋B；＝P絕＋B；＝P絕。；；。；；。／油系統(tǒng)總油量；／每小時(shí)供油量；／油流量。；；、橫向安裝都可以?！?；℃；℃。；；，?防止真空區(qū)空氣的漏入。；；。A.＞90％；B.＞92％；C.＞96％。可采取______方法解決。答案：（C），當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力______。答案：（C），當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高密封瓦入口油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷為______。答案：（B），旁路系統(tǒng)要退出運(yùn)行，一般退出運(yùn)行的時(shí)間是______。答案：（C），蒸汽流量逐漸減少，當(dāng)蒸汽溫度不變時(shí)，汽缸的熱應(yīng)力變化是______。答案：（A）Ⅱ值______報(bào)警，保護(hù)關(guān)A4加熱器正常疏水閥。答案：（A）Ⅳ______報(bào)警，護(hù)停凝結(jié)水泵，保護(hù)關(guān)抽汽逆止閥。答案：（C）______,所有主汽門導(dǎo)向電磁閥復(fù)位（主汽門全開）。答案：（C）______，汽機(jī)跳閘 ℃；℃；℃。（）答案：（√），則液體的飽和溫度也越高。（）答案：（）應(yīng)為：容器內(nèi)工質(zhì)的絕對(duì)壓力最低時(shí)趨近于0但絕對(duì)不等于0。（）答案：（√），流量必然相同，總揚(yáng)程等于兩泵揚(yáng)程之和。（）答案：（√）。，說明機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性越好。，凝結(jié)器的真空與凝結(jié)水泵入口真空相等。（）答案：（√）。（）答案：（）應(yīng)為：主、再熱汽體溫度提高，可以提高機(jī)組的熱效率，但汽體溫度的提高受金屬材料的制約，不能無限提高，根據(jù)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。，待查明原因修復(fù)后，應(yīng)立即投入盤車連續(xù)運(yùn)行。，在汽機(jī)啟動(dòng)過程中溫升率越小越好。（）答案：（）應(yīng)為：主、再熱汽溫的急劇變化，會(huì)使金屬部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，使金屬部件損壞，?溫度過高時(shí)，超過金屬材料的允許極限，使強(qiáng)度降低過低時(shí)易使汽中帶水，汽機(jī)發(fā)生水擊。（）答案：（√），可以防止熱傳遞過程發(fā)生。，是使泵體溫度始終與除氧器水溫相匹配。（）答案：（）應(yīng)為：汽機(jī)的推力軸承的作用之一是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。（）答案：（√），汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫低于蒸汽的飽和溫度，所以在沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜。，在金屬部件內(nèi)引起的溫差亦不同，溫升率越大，金屬部件內(nèi)引起的溫差越大。，蒸汽在汽機(jī)內(nèi)膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；同時(shí)，?又以導(dǎo)熱的方式將熱量傳給汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件。（）答案：（√）,驟然開大冷卻器出入口水門,增加冷卻水流量將使發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓有所下降。（）答案：（√）。，密封油泵必須連接運(yùn)行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙機(jī)也必需連續(xù)運(yùn)行。（）答案：（√）。（）答案：（√），提高熱效率、降低給水泵功率等。（）答案：（√），不會(huì)引起軸向動(dòng)靜間隙變化。（）答案：（√），可造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故，因此油溫要保持在規(guī)定范圍內(nèi)。（）答案：（√），凝泵運(yùn)行正常。？ 答：目前我國(guó)生產(chǎn)的大型汽輪機(jī)的高中壓汽缸采用雙層結(jié)構(gòu)，它有以下兩個(gè)原因：（1）在大型汽輪機(jī)中，由于進(jìn)汽壓力的大幅度增加，高中壓汽缸內(nèi)外壓力差也隨之增大，采用雙層汽缸后，高中壓汽缸內(nèi)較大的壓力差就可以由內(nèi)層汽缸和外層汽缸來分擔(dān)。？答：任務(wù)主要有兩個(gè)：（1）在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空。在除氧過程中，由于多種溶解氣體都能除去，從而提高了設(shè)備的傳熱效果，節(jié)省燃料，除氧器本身是給水回?zé)嵯到y(tǒng)中混合式加熱器。？ 答：所謂最佳真空，是指超過該真空，再提高真空所消耗的電力大于真空提高后汽輪機(jī)多做功所獲得的經(jīng)濟(jì)性。（3）凝結(jié)器負(fù)荷增大。另外，還應(yīng)保持發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度、含氧量，以防發(fā)電機(jī)繞組擊穿引起著火