建立校園安全長效機(jī)制(編輯修改稿)
2024-11-16 00:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 性規(guī)范校園安全管理行為。明確校園安全主體，建立健全校園各類安全機(jī)構(gòu)，保證規(guī)范落到實處。調(diào)整家校關(guān)系，明確學(xué)校和學(xué)生、教育主管部門與家長各自法律上的定位，理清各自法律責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)。二、政府加大安全設(shè)施經(jīng)費投入，財政出資為學(xué)校配備專門保安、器械，上學(xué)、放學(xué)期間加強(qiáng)巡邏，保安人員由轄區(qū)派出所管理。三、加強(qiáng)對校園內(nèi)部的安全檢查。落實人防、物防、技防措施，及時整改各類不安全隱患，杜絕火災(zāi)、食物中毒等各類安全隱患的發(fā)生。四、讓安全教育盡快進(jìn)入校園，填補(bǔ)目前多數(shù)中小學(xué)課堂上、校內(nèi)外活動安全、交通安全、衛(wèi)生防疫、飲食安全、自然災(zāi)害防范等教育空白，用教育讓學(xué)生遠(yuǎn)離危害并知曉如何逃生自救，并適時組織演練，不斷提高廣大師生的法制意識和自我保護(hù)能力。五、對精神病人治療應(yīng)設(shè)立三道防線，做到兩個到位。衛(wèi)生系統(tǒng)是第一道防線，負(fù)責(zé)精神衛(wèi)生的基本知識和精神疾病的基本治療；第二道防線是民政系統(tǒng)，他們?yōu)榻?jīng)濟(jì)上困難的精神病人提供義務(wù)救助；公安系統(tǒng)則是最后的防線，遇上特殊的精神病人犯罪情況，由公安機(jī)關(guān)執(zhí)行強(qiáng)制性的義務(wù)監(jiān)督和強(qiáng)制治療。兩個到位是監(jiān)管到位、追查責(zé)任到位。派出所、居委會應(yīng)加大監(jiān)管力度，做到情況清，底子明。把有暴力案底的精神病人作為重點人口管理，對精神病人逐一進(jìn)行登記、核查，督促監(jiān)護(hù)人對其約束、治療，并成立由派出所、居委會、監(jiān)護(hù)人組成的監(jiān)護(hù)小組，與病人家屬簽定安全責(zé)任書；工作落實不到位，發(fā)生惡性案件后，實行倒查制度，追查責(zé)任到位。六、各級黨委、政府應(yīng)按照“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，以解決歷史積案和遺留問題為突破口，一項一項地抓，一件一件地辦，化解積怨和糾紛，對重點人員加強(qiáng)心理疏導(dǎo)，使其感受到溫暖和希望，使其從源頭上預(yù)防和減少社會矛盾，促進(jìn)校園的和諧穩(wěn)定。七、,，只有全社會共同努力，才能營造充滿生機(jī)的校園環(huán)境，讓孩子們健康地成長。第三篇：建立車輛安全長效機(jī)制安全責(zé)任重于泰山，建立預(yù)防車輛安全長效機(jī)制——記XXX公司控制車輛安全初見成效XXX公司自2003年成立以來，經(jīng)過8年的不斷發(fā)展壯大，XXX公司現(xiàn)在已經(jīng)建立起了集機(jī)制砂生產(chǎn)和商品混凝土研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售于一體的現(xiàn)代化環(huán)保型民營企業(yè)。但隨著XXX公司的規(guī)模迅速膨脹，業(yè)務(wù)量的不斷增長，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛的不斷增加，每天近千次的車輛出行，導(dǎo)致車輛安全事故接連發(fā)生，幾乎是每天一起，讓公司領(lǐng)導(dǎo)層疲于應(yīng)對，如何徹底解決車輛安全隱患迫在眉睫。2011年3月，XXX公司高層領(lǐng)導(dǎo)召開了關(guān)于建立車輛安全長效機(jī)制的會議，會議成立了以總經(jīng)理為車輛安全責(zé)任第一人，各級主管部門為直接安全責(zé)任人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了公司各級主管部門的責(zé)任，從體制上嚴(yán)格控制輛安全事故。雖然從責(zé)任體制上明確了各級主管部門的安全責(zé)任，但如何更有效、更長久的預(yù)防車輛安全事故，需要考慮到影響安全的各種方面的因素。安全責(zé)任終于泰山，立預(yù)防車輛安全長效機(jī)制勢在必行，對此XXX公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組，相繼出臺了以下處施：一、改革車輛管理體系，對車輛實行集中管理。長期以來，XXX公司對車輛管理實行按部門編制，即車輛誰使用誰負(fù)責(zé)的模式，這種模式雖然對于本部門的工作提供了便利，但每個部門都需要管理車輛，錯綜復(fù)雜的車輛隸屬，導(dǎo)致車輛管理混亂，整個公司部門與部門之間的車輛無法正常調(diào)配，而且在預(yù)防車輛安全事故方面，每個部門的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，程序不一樣，導(dǎo)致公司安全主管部門無法進(jìn)行集中有效監(jiān)管車輛安全，出了事故東奔西跑，盲目而被動。對此公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組下決心對現(xiàn)有車輛管理體系進(jìn)行了大改制，成立了一個全新的車輛管理部門，將公司所有公有車輛劃入車輛管理部，并將公司所屬汽車修理廠并入車輛管理部，集車輛檢測、調(diào)配、維修為一體，專業(yè)負(fù)責(zé)車輛管理。經(jīng)過對車輛的集中管理，不但可以有效調(diào)配整個公司的車輛資源，而且對于預(yù)防車輛安全，更有了強(qiáng)有力的主體保障，大大的方便了安全主管部門的監(jiān)管和指導(dǎo)。二、加強(qiáng)安全監(jiān)管部門職責(zé)分工，安全與環(huán)保合二為一。以前，XXX公司安全監(jiān)管部門對于車輛安全這一塊不夠重視，沒有專業(yè)的對應(yīng)的車輛安全專職人員，于是公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)一步強(qiáng)化了安全監(jiān)管部門的職責(zé)分工，長期派兩名專業(yè)的車輛安全員進(jìn)駐車輛管理部，專業(yè)負(fù)責(zé)預(yù)防車輛安全管理。不光如此，XXX公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組還首次提出了將安全與環(huán)保合二為一，也就是將車輛5S的納入車輛安全管理中，這樣當(dāng)車輛安全員在檢查安全的時候一并檢查車輛5S，因為當(dāng)車輛安全員在檢查5S的時候往往會檢查和發(fā)現(xiàn)一些隱性的安全隱患，這樣不但做到了效率與效果兼顧，而且還進(jìn)一步保障了車輛安全，防患于未然。三、引進(jìn)先進(jìn)管理體系和安全監(jiān)管設(shè)備，嚴(yán)格監(jiān)控車速。車速過快，一直是XXX公司發(fā)展過程中無法有效解決的難題，因為XXX公司駕駛員的工資業(yè)績以出車次數(shù)的多少來計算最終工資，所以，大部分駕駛員為了自己能多拿工資，對公司控制車速的規(guī)定視而不見，盡管公司三令五申，要求駕駛員控制
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