【文章內(nèi)容簡介】 起我的興趣。很難說的清這其中的緣故，就必須打破思維的局限了。首先，我就把目標(biāo)放在了自己身上，在心里小聲問，你的本性是善意的還是惡呢？孟子說吾日三省，我是做不到。從內(nèi)心深處來剖析自己，是認(rèn)識自己最好的途徑了。我覺得我是本善的，但有時會有一些小小的自私與狹隘，這里的惡并不只是代表邪惡，是有著多種含義的，比如自私，貪婪等。聽了同學(xué)們的觀點(diǎn)，倒是有著不少啟發(fā)，許多人看待問題的角度很新穎，就十分值得我來學(xué)習(xí)。用辯證的思維看待問題，不要被表象所迷惑，從深層次去剖析關(guān)鍵所在，便是終生行事的準(zhǔn)則了。最后一節(jié)課老師給我講了傳染病相關(guān)的知識，對認(rèn)識傳染病及預(yù)防也是很受益的。其中就有讓我印象頗深的非典。記得那時自己上小學(xué)，對這種病是無知與悸怕，每天都在父母的要求下勤洗手，學(xué)校也比較重視，會統(tǒng)一量體溫，然后就是停課好多天的假期了。老師介紹重癥急性呼吸綜合征的病因是一種新型的冠狀病毒，稱為SARS冠狀病毒，傳染途徑跟病理特征。除此之外，還有狂犬病。狂犬病乃狂犬病毒所致的急性傳染病，人獸共患，多見于犬、狼、貓等肉食動物，人多因被病獸咬傷而感染，臨床表現(xiàn)為特有的恐水怕風(fēng)、咽肌痙攣、進(jìn)行性癱瘓等。因恐水癥狀比較突出，故本病又名恐水癥。一旦被狗咬了，要在24小時之內(nèi)打狂犬疫苗，而被攜帶狂犬病毒的狗咬就要注射抗體了，這讓我想起高三生物的那些歲月。當(dāng)然還有最近流行的中東呼吸綜合征，我國已經(jīng)確診有幾例了，臨床表現(xiàn)是發(fā)熱、發(fā)熱伴畏寒寒戰(zhàn)、咳嗽、氣短、肌肉酸痛。腹瀉、惡心嘔吐、腹痛等胃腸道表現(xiàn)也較為常見。對對流行疾病不能恐慌，合理的預(yù)防才是最佳途徑，這些知識給了我對病毒的科學(xué)態(tài)度。大學(xué)學(xué)習(xí)專業(yè)知識與學(xué)習(xí)做人的道理是同等重要的，綜合素質(zhì)不僅僅是知識的積累，能力的表現(xiàn)，還有一個人的修養(yǎng)?！渡茖W(xué)概論》這門課，給了我對生命更加堅定的信仰，對自然環(huán)境的認(rèn)識，與對夢想的堅持。信管1301 王冬勝學(xué)號0121303490102第四篇：材料學(xué)概論結(jié)課論文材 料 科 學(xué) 概 論論題：鈦合金的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢結(jié) 課 論 文班級：材料學(xué)院13級1班姓名：范孝衛(wèi) 學(xué)號：139024178鈦合金的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢范孝衛(wèi)139024178 料131班摘要：本文綜述了鈦合金材料的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀，著重介紹了鈦合金的主要性能及其在航空航天、汽車制造和生物醫(yī)藥等方面的應(yīng)用，并對鈦合金未來的發(fā)展進(jìn)行了展望。關(guān)鍵字： 鈦合金，性能，應(yīng)用，發(fā)展趨勢 引言金屬元素鈦在地殼中的分布范圍比較廣泛，據(jù)估計和推算，%還要多一點(diǎn)，世界儲量約34億噸，在所有元素中含量居第10位（氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂、氫、鈦）[1]。其豐富的儲量，為金屬鈦及鈦合金的生產(chǎn)和發(fā)展提供了主要的原料來源。自20世紀(jì)50年代以來，鈦及鈦合金的發(fā)展已經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的歷程，鈦合金的種類已從1954年的Ti6Al4V合金[2]發(fā)展到數(shù)百種。因為具有比強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)，鈦合金被廣泛用于各個領(lǐng)域，包括航空航天、汽車制造、醫(yī)藥衛(wèi)生以及其他日常生活領(lǐng)域。世界上的許多國家如美國、日本、俄羅斯以及中國等都認(rèn)識到鈦合金材料的重要性，并相繼對其進(jìn)行了研究開發(fā)，得到了實際應(yīng)用[2,3]。鈦合金的性能 鈦合金的高溫性能在高溫下，鈦合金仍能保持良好的機(jī)械性能，其耐熱性遠(yuǎn)高于鋁合金，且工作溫度范圍較寬。高溫鈦合金不僅具有良好的室溫性能和高溫強(qiáng)度，并且在蠕變性能、熱穩(wěn)定性、疲勞性能和斷裂韌性等方面具有良好的匹配。世界上第一個研制成功的高溫鈦合金使用溫度僅為 300~350℃，經(jīng)歷了40多年的發(fā)展，目前新型耐熱鈦合金的工作溫度可達(dá)550~600℃，而TiAl金屬間化合物的崛起，打破了600℃的使用溫度界限，將使用溫度升至700℃以上。[4] 鈦合金的腐蝕性能鈦的抗腐蝕性強(qiáng)，在550℃以下的空氣中，表面會迅速氧化形成薄而致密的TiO2鈍化膜，故在大氣、海水、硝酸和硫酸等氧化性介質(zhì)及堿性溶液中，其耐蝕性優(yōu)于大多數(shù)不銹鋼。由于合金可以調(diào)整成分、改變組織，因而鈦合金在多數(shù)情況下具有比純鈦更好的耐蝕性和其他性能，更能在某些苛刻的腐蝕環(huán)境中工作。 鈦合金的加工性能 切削加工性能鈦合金強(qiáng)度高、硬度大，所以要求加工設(shè)備功率大，模具、刀具應(yīng)有較高的強(qiáng)度和硬度。切削加工時，切屑與前刀面接觸面積小，刀尖應(yīng)力大，所以刀具切削刃承受的應(yīng)力更大，刀尖或切削刃容易磨損。鈦合金摩擦因數(shù)大，而熱導(dǎo)率低，切削熱積聚于切削刃附近的小面積內(nèi)而不易散發(fā)，這些因素使得鈦合金的切削溫度很高，造成刀具磨損加快并影響加工質(zhì)量。鈦合金在切削加工中，工件材料極易與刀具表面粘結(jié)，加上很高的切削溫度，所以刀具易產(chǎn)生擴(kuò)散磨損和粘結(jié)磨損。 磨削加工性能鈦合金化學(xué)性質(zhì)活潑，在高溫下易與磨料親和并粘附，堵塞砂輪，導(dǎo)致砂輪磨損加劇，磨削性能降低，磨削精度不易保證。砂輪磨損的同時也增大了砂輪與工件之間的接觸面積，致使散熱條件惡化，磨削區(qū)溫度急劇升高，在磨削表面層形成較大的熱應(yīng)力，造成工件的局部燒傷，產(chǎn)生磨削裂紋。鈦合金強(qiáng)度高、韌性大，使磨削時磨屑不易分離、磨削力增大、磨削功耗相應(yīng)增加。另外，鈦合金熱導(dǎo)率低、比熱小，磨削時熱傳導(dǎo)慢，致使熱量積聚在磨削弧區(qū)，造成磨削區(qū)溫度急劇升高。 擠壓加工性能對鈦及鈦合金進(jìn)行擠壓加工時，要求擠壓溫度高，擠壓速度快，以防溫降過快，同時應(yīng)盡量縮短高溫坯錠與模具的接觸時間[4,5]。因此擠壓模具應(yīng)選用新型耐熱模具材料，坯錠由加熱爐到擠壓筒的輸送速度也要快。鑒于在加熱和擠壓過程中金屬易被氣體污染，故還應(yīng)采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。擠壓時應(yīng)選擇合適的潤滑劑，以防粘結(jié)模具，如采用包套擠壓和玻璃潤滑擠壓。因鈦及鈦合金的變形熱效應(yīng)較大，導(dǎo)熱性較差，故在擠壓變形時還要特別注意防止過熱現(xiàn)象。鈦合金的擠壓過程比鋁合金、銅合金、甚至鋼的擠壓過程更為復(fù)雜，這是由鈦合金特殊物理化學(xué)性能所決定的。鈦合金的應(yīng)用 在航空航天中的應(yīng)用從20世紀(jì)50年代開始, 鈦合金在航空航天領(lǐng)域中得到了迅速的發(fā)展。該應(yīng)用主要是利用了鈦合金優(yōu)異的綜合力學(xué)性能、低密度已及良好的耐蝕性，比如航空構(gòu)架要求高抗拉強(qiáng)度并結(jié)合有良好的疲勞強(qiáng)度和斷裂韌性。而鈦合金的優(yōu)異的高溫抗拉強(qiáng)度、蠕變強(qiáng)度和高溫穩(wěn)定性也使之被應(yīng)用于噴氣式發(fā)動機(jī)上。鈦合金是當(dāng)代飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料之一, 應(yīng)用它可以減輕飛機(jī)的重量, 提高結(jié)構(gòu)效率[6~8]。太空飛行器的有效載荷相對飛機(jī)較小，因此其結(jié)構(gòu)的減重就顯得更為重要。鈦合金已在最早的阿波羅和水星計劃中得到了應(yīng)用，燃料箱和衛(wèi)星艙體等都是鈦合金的典型應(yīng)用。鈦合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、與燃料的長期化學(xué)穩(wěn)定性好，因而比高強(qiáng)度鋼更有優(yōu)勢。[9]是作為低溫應(yīng)用而研制的，在太空的深冷條件下仍有良好的韌性和塑性。 在汽車制造中的應(yīng)用汽車工業(yè)是一個潛力巨大的鈦制品市場，多年來發(fā)展緩慢，主要是因為鈦合金產(chǎn)品價格太高。近年來鈦合金技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展，使得很多鈦制品的生產(chǎn)成本逐年降低。在當(dāng)前的汽車市場上，豪華轎車、跑車和賽車需求逐年增加，可望促進(jìn)鈦用量的增長[10,11]。鈦及其合金可用做發(fā)動機(jī)閥門、軸承座、閥簧、連桿以及半軸、