【文章內(nèi)容簡介】 模與庫存成本之間、配送成本與顧客服務(wù)水平之間、中轉(zhuǎn)運輸與裝卸搬運之間的矛盾等。這些都是我國建設(shè)現(xiàn)代物流體系所面臨的亟待解決的問題，同時也對物流信息化建設(shè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。目前，相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特包含以下幾個方面的特點：（1）企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。這說明，我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管理活動仍然是全社會物流活動的重點。與此同時，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢頭極為迅速。其一是跨國公司在中國從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，銷售活動，分撥活動以及采購活動過程中對高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求，這是帶動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎(chǔ)；其二是國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求。（2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成： 一是國際物流企業(yè)。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對中國市場正在生成的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠先進的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。：現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文綜合以上多方面因素分析，面對現(xiàn)代物流業(yè)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速的趨勢，可以說，物流企業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于中國適應(yīng)經(jīng)濟全球化，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭力，具有重要的意義。我國在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中明確指出，要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立物流標準化體系，加強物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進物流信息化。物流信息化的重要意義主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（一）物流信息資源的整合與共享。物流信息化首先要對物流活動中的各類信息資源進行整合, 并在全社會范圍內(nèi)對這些信息資源進行共享。信息共享將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門的邊界、企業(yè)的邊界, 使得供應(yīng)鏈上所有的參與者, 都能夠根據(jù)充分的信息來進行合理的分工和市場定位,進行規(guī)范化的運作。（二）流資源的整合。在信息技術(shù)不發(fā)達的情況下, 物流的很多技術(shù)手段是停留在設(shè)施能力和設(shè)施水平的提高上。隨著信息技術(shù)的發(fā)達,特別是供應(yīng)鏈形成以后, 更重要的不是單一的設(shè)施水平的提高, 而是通過信息技術(shù)可以把資源整合到一起, 來提高整體的運作效率, 也就是說, 信息處理的能力和信息管理的能力決定了整個供應(yīng)鏈對市場的反應(yīng)能力,決定了對顧客提供高效率高水平服務(wù)的能力。（三）多重價值的實現(xiàn)。體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營管理的需要。與普通的制造類企業(yè)不同, 物流企業(yè)的業(yè)務(wù)承接是以市場為導(dǎo)向的,體現(xiàn)出很強的非計劃性。在項目接單后, 又體現(xiàn)出極強的計劃性, 即整個項目必須遵循作業(yè)規(guī)范, 一絲不茍地按規(guī)范執(zhí)行,信息管理能力最直接地體現(xiàn)著一個現(xiàn)代物流企業(yè)的項目實施水平。任何一個物流企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,一方面信息流涉及的領(lǐng)域和地域不斷擴大,而另一方面在日常經(jīng)營管理中對信息及時性和準確性的要求卻越來越高。信息化建設(shè)是解決企業(yè)落后的信息管理手段與日益增加的信息需求之間矛盾的唯一途徑。體現(xiàn)在物流企業(yè)的經(jīng)營需要。激烈的競爭環(huán)境, 使得越來越多的物流企業(yè)在發(fā)展壯大的同時,也逐漸開始注重服務(wù)和客戶關(guān)系管理?？蛻絷P(guān)系管理的要素就是以信息化為手段, 實現(xiàn)客戶需求信息獲取、支持、反饋和交易的電子化。實現(xiàn)售后服務(wù)的自動化和長期化, 從而保證長期而穩(wěn)定的客戶資源和利潤空間?，F(xiàn)代物流企業(yè)要適應(yīng)新的競爭環(huán)境,向客戶提供及時快速的倉儲、配送等專業(yè)服務(wù)和實時的貨物跟蹤服務(wù)等個性化信息咨詢服務(wù), 增強企業(yè)的競爭力, 必須建立完善的客戶關(guān)系管理體系。體現(xiàn)在物流企業(yè)物流合理化、物流效率的提高。物流信息化使物流企業(yè)接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力, 減輕了勞動強度, 減少并防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯。使庫存適量化, 提高了資金利用率?？s短了從接受訂貨到發(fā)貨的時間, 提高訂單處理的精度, 提高搬運作業(yè)效率和運輸效率。使物流合理化———物流一體化系統(tǒng)成為可能, 而物流一體化系統(tǒng)給企業(yè)帶來巨大效益。二、物流信息化的建設(shè)和發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文一．物流信息化建設(shè)措施：物流企業(yè)不但要把貨物送到用戶手中，而且還包括生產(chǎn)企業(yè)及時進貨入庫等。物流企業(yè)既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者。要求物流體系必須采用信息化運作方式，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的即時傳遞，貨物的自動識別、分揀和跟蹤，以及生產(chǎn)、倉儲、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。隨著物流業(yè)地位的提高，它在國民經(jīng)濟中將發(fā)揮越來越重要的作用，成為一個國家經(jīng)濟競爭力的表現(xiàn)，物流活動對于一個企業(yè)而言也變得越來越重要，這使得物流信息化問題變得十分迫切。物流必須盡快實現(xiàn)信息化，提高自己的效率以適應(yīng)電子商務(wù)的高速發(fā)展，否則就成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。，轉(zhuǎn)變觀念，為企業(yè)物流信息化建設(shè)提供良好平臺企業(yè)物流信息化實施的成功與否與企業(yè)的管理體制、管理流程、資金投入等很多因素有關(guān)，其中體制和觀念是最主要的因素。在一定程度上，企業(yè)管理者對企業(yè)信息化實施的成功與否起著決定性的作用。因此，管理者不僅要在財、物上給予大力支持，更要完善相應(yīng)的制度來促進信息化工作的進展。其次，企業(yè)管理者觀念轉(zhuǎn)變也很重要。信息化必然帶來流程的標準化，企業(yè)管理者應(yīng)改變傳統(tǒng)的管理觀念，將標準化帶來的短期損害降到最低，否則，標準化就有可能損害企業(yè)的核心競爭力，信息化管理就會進入“死胡同”。，保障企業(yè)物流信息系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展促進了物流信息技術(shù)的不斷進步，但網(wǎng)企業(yè)物流信息化發(fā)展探索絡(luò)技術(shù)發(fā)展日新月異，在利用網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來巨大好處的同時，加強網(wǎng)絡(luò)安全管理，保障企業(yè)物流信息安全、穩(wěn)定運行已迫在眉睫。在進行信息化建設(shè)前，企業(yè)應(yīng)有明確的規(guī)劃，確保物流軟件系統(tǒng)的規(guī)劃安全性和運行安全性。一方面，應(yīng)從戰(zhàn)略上考慮企業(yè)物流信息化建設(shè)進程，不僅要考慮物流軟件系統(tǒng)的實用性，而且還應(yīng)注重其前瞻性和可擴展性，給將來物流業(yè)務(wù)的發(fā)展預(yù)留空間；另一方面，物流信息化運行過程中本身應(yīng)有強大的安全防范措施。除從用戶鑒權(quán)的角度保證使用者具有合法的身份和權(quán)限外，還需采用防火墻和VPN等技術(shù)，以保證數(shù)據(jù)安全。3．加大對員工進行信息技術(shù)的培訓(xùn)力度，為企業(yè)物流信息化實施提供人才保障物流信息化的順利實施是在物流實踐活動中，不斷地發(fā)現(xiàn)、解決并處理問題，逐步進行優(yōu)化而漸進的過程，在這一過程中，強有力的信息技術(shù)人才是企業(yè)物流信息化順利實施的重要保障，但相關(guān)人才的培養(yǎng)需要一定時間。因此，短時間內(nèi)就保證物流信息系統(tǒng)非常完善，不是一件容易的事情。由于企業(yè)物流作業(yè)網(wǎng)點多，為保證每個信息環(huán)節(jié)都暢通，一線操作人員應(yīng)時刻保證規(guī)范操作，這樣才能促使信息化管理平穩(wěn)接入。標準化的信息化引入必然需要改變員工傳統(tǒng)的作業(yè)方式，所以，企業(yè)員工對信息化的了解和自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)操作業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高對物流信息化的成功實施意義重大，只有嚴格按照規(guī)范操作才能保證日常工作的平穩(wěn)運行。要保證物流信息系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，就必須加大對員工信息技術(shù)培訓(xùn)的力度，使之成為專業(yè)化的一線操作人員?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文4．以市場需求為導(dǎo)向，建立健全與企業(yè)自身相適應(yīng)的物流信息化系統(tǒng)企業(yè)的物流信息化要以物流業(yè)務(wù)需求為前提，不僅考慮企業(yè)內(nèi)部的物流體系，還要考慮與整個供應(yīng)鏈的銜接，要改變“大而全”的傳統(tǒng)思想。不少企業(yè)一進行信息化建設(shè)就什么都想上，既不切合自身實際，也不注重市場需求，往往引發(fā)一系列問題，看似非常強大的物流信息系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)，不僅浪費了大量資金，而且建設(shè)物流信息化的初衷也難以實現(xiàn)。判斷物流信息系統(tǒng)的好壞，最主要的指標就是應(yīng)用效果。有的系統(tǒng)可能非常適合這個企業(yè)，但放在另一個企業(yè)身上卻完全行不通。只有企業(yè)使用量身訂制且符合其物流業(yè)務(wù)流程的信息化系統(tǒng)，才能真正實現(xiàn)物流信息化，提高效率，降低成本，增加收益。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)根據(jù)實際操作中出現(xiàn)的問題對物流信息化系統(tǒng)進行改進，物流信息化才能完全發(fā)揮作用，更好地為企業(yè)物流活動服務(wù)。二、物流信息化的發(fā)展趨勢：。公共物流信息平臺(Public Logistic Information Platform PLIP)：是指為國際物流企業(yè)、國際物流需求企業(yè)和其他相關(guān)部門提供國際物流信息服務(wù)的公共的商業(yè)性平臺。其本質(zhì)是為國際物流生產(chǎn)提供信息化手段的支持和保障。公共物流信息平臺的建立，能實現(xiàn)對客戶的快速反應(yīng)。現(xiàn)代社會經(jīng)濟是一個服務(wù)經(jīng)濟的社會。建立客戶快速反應(yīng)系統(tǒng)是國際物流企業(yè)更好的服務(wù)客戶的基礎(chǔ)。公共物流信息平臺的建立，能加強同合作單位的協(xié)作。2．物流信息安全技術(shù)將日益被重視。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來的物流信息技術(shù)，在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來巨大好處的同時也時刻飽受著可能遭受的安全危機，例如網(wǎng)絡(luò)黑客無孔不入地惡意攻擊、病毒的肆掠、信息的泄密等等。應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障國際物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)平臺安全、穩(wěn)定地運行是國際物流企業(yè)長期面臨的一項重大挑戰(zhàn)。連接全球的互聯(lián)網(wǎng)從科技領(lǐng)域進入商業(yè)領(lǐng)域后，得到了飛速的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)以其簡便、快捷、靈活、互動的方式，全天候地傳送全球各地間的信息，跨越時空限制，“天涯若比鄰”，整個世界變成了“地球村”。網(wǎng)上信息流通的時間成本和交換成本空前降低。商務(wù)、政務(wù)及個人事務(wù)都可以把信息搭載在互聯(lián)網(wǎng)上傳送?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為并將繼續(xù)擔負起全球信息交換的新平臺。三、公共物流信息平臺建設(shè)的重要性為完善物流系統(tǒng), 減少物流信息的傳遞層次和流程, 提高物流信息利用率, 應(yīng)當把物流過程的信息化作為物流系統(tǒng)運行中的一個基本要素。力求以最短的流程、最快的速度、最小的費用, 傳輸高質(zhì)量的信息, 利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢, 通過對整個物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合, 為社會物流系統(tǒng)提供共享交互的載體, 為企業(yè)提供高質(zhì)量的增值服務(wù), 提高資源的利用率, 實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運作, 提高行業(yè)整體效益及社會經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流的信息化主要表現(xiàn)為物流商品的信息化、物流信息采集的標準化和自動化、物流信息處理的電子化、現(xiàn)代物流信息技術(shù)期末論文物流信息傳遞的標準化和實時化以及物流信息存儲的數(shù)字化等。而這些是通過物流信息平臺尤其是公共物流信息平臺實現(xiàn)的。建設(shè)物流信息平臺的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：.有利于物資和信息資源的整合與共享。對物流活動中的各種物資和信息資源的進行整合, 并在全社會范圍內(nèi)對這些資源進行共享。這將超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門的邊界、企業(yè)內(nèi)部的邊界, 使得供應(yīng)鏈上所有的參與者都能進行合理的分工和市場定位, 進行規(guī)范化的運作。供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)、管理者、工作人員都能得到需要的信息和物資資源, 并進行有關(guān)的管理、協(xié)調(diào)和組織工作。通過信息技術(shù)把資源整合到一起, 來提高整體的運作效率, 即信息處理和信息管理的能力。.有利于物流系統(tǒng)的優(yōu)化。物流系統(tǒng)信息化可以減少物流信息的傳遞和流程、提高物流信息利用程度和利用效率, 以最短的流程、最快的速度、最小的費用, 完善物流系統(tǒng)的正常運行, 實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化。.有利于社會物流技術(shù)水平和物流服務(wù)水平的提升。物流系統(tǒng)信息化在一定程度上將解決行業(yè)間信息互通、企業(yè)間信息溝通以及企業(yè)與客戶間交流的問題, 實現(xiàn)對客戶的個性化服務(wù), 從根本上提升物流服務(wù)水平。通過公共物流信息平臺, 集中政府和社會各界的力量,實現(xiàn)一個或幾個企業(yè)所不能實現(xiàn)的技術(shù), 有利于實現(xiàn)社會物流系統(tǒng)先進物流技術(shù)的發(fā)展。.有利于推動物流企業(yè)信息化進程。公共物流信息平臺將促進中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展,特別對中小物流企業(yè)實現(xiàn)信息化提供了有效途徑。從整體上提高全社會物流服務(wù)水平, 從根本上解決困擾電子商務(wù)發(fā)展的物流問題, 從而有利于電子商務(wù)的發(fā)展。四、公共物流信息平臺構(gòu)建及發(fā)展趨勢一、公共物流信息平臺構(gòu)建：談到公共物流信息平臺建設(shè)的措施及發(fā)展趨勢，首先要明確物流信息平臺的構(gòu)成，下面就物流信息平臺的組成做簡單介紹：.企業(yè)物流信息系統(tǒng)。原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、商業(yè)流通企業(yè)通過構(gòu)建企業(yè)物流信息系統(tǒng), 滿足內(nèi)部物流一體化、網(wǎng)絡(luò)化高效運作的要求, 在供應(yīng)鏈上下游企業(yè)以及合作伙伴之間進行信息共享, 實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同運作, 形成企業(yè)競爭優(yōu)勢。.物流節(jié)點信息平臺。通過物流節(jié)點的信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理, 提升物流節(jié)點的管理和服務(wù)水平, 增強物流節(jié)點的運營效率和吸引程