【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不合格時(shí)，應(yīng)按該焊工的不合格數(shù)加倍檢驗(yàn)，若仍有不合格則應(yīng)全部檢驗(yàn)。不合格焊縫的返修次數(shù)不得超過(guò)三次。 管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)宜以潔凈水進(jìn)行（奧氏體不銹鋼管道以水作試驗(yàn)介質(zhì)時(shí)，水中的氯離子含量不得超過(guò)50mg/l）,。2）管道系統(tǒng)也可采用氮?dú)膺M(jìn)行壓力試驗(yàn)，但應(yīng)有經(jīng)施工單位技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的安全措施，油品管道的氣壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為 ,氣體管道的氣壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為 。3）壓力試驗(yàn)的環(huán)境溫度不得低于 5℃。 壓力試驗(yàn)過(guò)程中若有泄漏，不得帶壓處理，缺陷消除后應(yīng)重新試壓。 管道系統(tǒng)試壓合格后，應(yīng)用清凈水或空氣進(jìn)行沖洗或吹掃，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）不參與沖洗或吹掃的設(shè)備應(yīng)隔離。2）水沖洗流速不得小于 。 油氣回收改造過(guò)程中，應(yīng)同時(shí)對(duì)油罐密閉性進(jìn)行整改，并在整改完畢后用氮?dú)膺M(jìn)行氣密性試驗(yàn)。氣密性試驗(yàn)壓力不應(yīng)小于 3000Pa。但不應(yīng)大于油罐設(shè)計(jì)壓力，以穩(wěn)壓 5min～10min無(wú)降壓為合格。6．油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)的項(xiàng)目 目的:確保油罐上各接頭、法蘭盤(pán)及一、二次回氣管線等部位的密閉功能良好，無(wú)泄漏處。目的:檢測(cè)回氣管線的坡度，確認(rèn)液體能夠自流回罐的功能。目的:檢測(cè)確保加油時(shí)可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的回氣比范圍 7結(jié)論隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，國(guó)家或行業(yè)已陸續(xù)制定出各種法律、標(biāo)準(zhǔn)油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀及規(guī)范來(lái)嚴(yán)格約束油氣排放，發(fā)展單一的油氣回收方法已不能較好地解決油氣回收問(wèn)題，所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的場(chǎng)合需要采用不同的油氣回收方法甚至是多種回收方法的聯(lián)合使用。因此，研制價(jià)格低廉，回收性能好，適宜推廣使用的油氣回收裝臵是廣大研究人員的緊迫任務(wù)。參考文獻(xiàn)：《加油站油氣回收系統(tǒng)改造工程有關(guān)規(guī)定》（石化股份銷(xiāo)發(fā)【2013】42號(hào)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562012 鄭州永邦電氣有限公司提供的油氣回收改造技術(shù)培訓(xùn)（第一講~第五講）第四篇：加油站油氣污染回收技術(shù)【技術(shù)】加油站油氣污染回收技術(shù)20140421 能源情報(bào)文/王 云 中國(guó)石化貴州石油分公司截至2011年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2．25億輛。汽車(chē)數(shù)量的迅速增加帶動(dòng)了油品需求量的大幅度增加，加油站數(shù)量已達(dá)9．5萬(wàn)座；預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)每年至少需要4．5億噸原油，而其中汽車(chē)用油將占我國(guó)總用油量的55%。目前，絕大多數(shù)加油站普遍存在油氣泄漏問(wèn)題，不僅浪費(fèi)了寶貴的油氣資源，而且造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染；近兩年我國(guó)加油站的油氣揮發(fā)率在千分之七左右，由此造成的損失高達(dá)20億元。因此，對(duì)加油站的油氣進(jìn)行回收治理是節(jié)能、環(huán)保和安全的綜合體現(xiàn)。1加油站油氣回收的必要性加油站的油品蒸發(fā)是揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）排放的一個(gè)重要來(lái)源，油氣中所含VOC的化學(xué)活性非常高，因此其對(duì)臭氧生成的貢獻(xiàn)率不容忽視；而VOC物質(zhì)自身具有很強(qiáng)的毒性，含有苯、二甲苯、乙基苯等致癌物質(zhì)，油氣揮發(fā)物被吸入人體后，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生直接危害；同時(shí)，油氣遇煙火、金屬碰撞、發(fā)電機(jī)排氣管?chē)娀鸬榷伎蓪?dǎo)致火災(zāi)，由于絕大多數(shù)的加油站都位于城鎮(zhèn)交通要道等人群相對(duì)集中的地方，因而存在較大的潛在危險(xiǎn)。實(shí)施油氣回收，可以從根本上解決問(wèn)題、切斷危險(xiǎn)源的存在，消除可能導(dǎo)致爆炸、燃燒等的安全隱患。2油氣回收技術(shù)的發(fā)展油氣回收是指對(duì)儲(chǔ)油庫(kù)和加油站在卸油、儲(chǔ)油和加油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣，通過(guò)密閉收集、儲(chǔ)存和送入油罐汽車(chē)的罐內(nèi)，運(yùn)送到儲(chǔ)油庫(kù)集中，經(jīng)過(guò)一定的工藝使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到資源回收利用的過(guò)程。油氣回收主要分三次：一次回收是將油庫(kù)發(fā)油和加油站卸油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣回收到油罐車(chē)中；二次回收是將加油站加油槍和汽車(chē)油箱揮發(fā)的油氣回收到埋地油罐中；三次回收是指將一次和二次回收到油罐中的油氣通過(guò)壓縮機(jī)冷凝工藝進(jìn)行油氣回收。油氣回收技術(shù)按其工作原理分為5種基本形式：冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法和燃燒法。2．1國(guó)外加油站油氣回收現(xiàn)狀1970年美國(guó)《空氣清潔法》頒布，逐步實(shí)施一次油氣回收。1974年圣地亞哥市首先推動(dòng)一次油氣回收技術(shù)。此后，美國(guó)其他十六個(gè)因臭氧污染造成空氣質(zhì)量不合格的地區(qū)也推行了一次油氣回收技術(shù)。1975年美國(guó)的聯(lián)邦法規(guī)文件中首次提及控制汽車(chē)加油站油氣逸散的管制方案。文件中也討論計(jì)劃要在全美空氣質(zhì)量最差的地區(qū)，采用二次油氣回收技術(shù)作為加油時(shí)油氣揮發(fā)的控制策略。1977年公布的空氣清潔法修訂版中，規(guī)定特定地區(qū)必須采用二次油氣回收技術(shù)以控制加油站油氣擴(kuò)散。80年代后期美國(guó)進(jìn)一步完善了《空氣保護(hù)法》，新法規(guī)中明確指出，只有當(dāng)加油站安裝油氣回收系統(tǒng)后才能滿(mǎn)足環(huán)保法規(guī)的要求；90版的空氣清潔法修訂案中規(guī)定：“對(duì)認(rèn)定為臭氧污染造成空氣質(zhì)量不好或嚴(yán)重的地區(qū)，必須推行二次油氣回收計(jì)劃以作為管理措施”。現(xiàn)在美國(guó)加州和美國(guó)中心城市已全部安裝了二次油氣回收裝置。目前國(guó)外采用的油氣封存冷凝系統(tǒng)能將油罐正常排放油氣的99%處理回油罐，基本實(shí)現(xiàn)零排放；成熟的membrane技術(shù)，與快速冷凝系統(tǒng)綜合而成的先進(jìn)設(shè)備，主要用于加油站油罐內(nèi)的油氣處理?；厥蘸蟮挠蜌?，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。而處理后的氣體是純凈的空氣，被排放到大氣中，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的油氣回收。在歐洲，針對(duì)加油站建設(shè)方面也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。鑒于完善而嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)有效地促進(jìn)了歐美加油站的安全與環(huán)保，不少南美及亞洲國(guó)家也紛紛采取系列措施效仿歐美來(lái)約束本國(guó)加油站。2．2國(guó)內(nèi)加油站油氣回收技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)從上世紀(jì)90年代起開(kāi)始引進(jìn)油氣回收技術(shù)。隨著環(huán)保和安全越來(lái)越受到重視，中國(guó)石油和中國(guó)石化的很多加油站安裝了油氣回收設(shè)備，特別是中國(guó)石化在北京奧運(yùn)會(huì)期間對(duì)市區(qū)加油站的油氣回收改造得到北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院博士生導(dǎo)師唐孝炎教授的高度評(píng)價(jià)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2007年8月1日起，為治理油氣排放污染，由國(guó)家環(huán)?？偩趾蛧?guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合頒布的《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《油氣運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《加油站大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》三個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施。這三個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)油氣污染物的排放特點(diǎn)，為油品儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程制定的各自相對(duì)獨(dú)立的油氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并充分利用汽油儲(chǔ)、運(yùn)、銷(xiāo)系統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)施，完成油氣收集、儲(chǔ)存、輸送和集中回收處理的治理過(guò)程。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，2012年1月1日前設(shè)市城市建成區(qū)加油站要完成一次油 氣回收和與之配套的油氣回收處理裝置安裝，2015年1月1日前設(shè)市城市建成區(qū)加油站要完成二次油氣回收處理裝置安裝工作，詳見(jiàn)表1和表2。三個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施標(biāo)志著我國(guó)油氣回收治理工作的全面啟動(dòng)。從2007年開(kāi)始，為保障北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)舉辦地的空氣質(zhì)量，中國(guó)石化率先在北京、天津、上海、及河北、廣東、浙江等省市陸續(xù)完成了500座加油站和33座油庫(kù)的油氣回收治理工作，多數(shù)加油站和油庫(kù)采用常壓常溫吸收法回收技術(shù)及裝置，治理的油氣排放分別