【文章內(nèi)容簡介】 0節(jié)，續(xù)航能力500－3000海里。艇上裝有武器，有些快艇還加裝 20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷、深水炸彈等。搭配的感測系統(tǒng)有搜索、探測、武器控制、通信導(dǎo)航、電子作戰(zhàn)等同時，快艇是艦艇中的“短跑冠軍”，最大航速可達40—60節(jié)，有“海上輕騎兵”之稱?？焱О囱b備的武器分類，有魚雷艇、導(dǎo)彈艇和導(dǎo)彈魚雷艇等?？焱щm然小，但它的威力不小，作用很大。對于侵入到近海范圍內(nèi)的大、中型敵艦，魚雷艇和導(dǎo)彈艇可以單獨編隊出擊，也可以與其他水面艦艇協(xié)同出擊，消滅來犯的敵方大、中型艦艇。也可以派快艇去攻打敵方運輸船隊，破壞敵人的海上交通運輸線?？焱У乃俣瓤欤w小，能隱蔽，能有效地突然地襲擊敵方的基地、停泊場。在淺水航道、狹窄海區(qū)、礁島區(qū)等處，可以使用快艇布雷。快艇中威力最大的要數(shù)導(dǎo)彈艇，它繼承了魚雷艇的優(yōu)點，在海戰(zhàn)中具有十分重要的地位。但與大、中型艦艇相比，它的自衛(wèi)能力較弱，抗風(fēng)浪性能較差，只能在近海作戰(zhàn)。現(xiàn)代快艇廣泛應(yīng)用導(dǎo)彈武器，先進的小型化電子設(shè)備，大功率燃汽輪機和水翼、氣墊技術(shù)，正朝著導(dǎo)彈化、大型化、高速化、電子化等方向發(fā)展。在未來的海戰(zhàn)中，快艇將會發(fā)揮更大的作用，快艇將在軍事上給人極大的幫助，不僅如此，由于快艇的便捷性，可以往游艇方向發(fā)展，關(guān)于快艇的研究在未來還是有一定的意義的。：（有改動）總長:::::：8人航區(qū):B級J2 機器配置：4085HP 航速:4050km/h：基于對一些軟件的基本了解，基準點選擇在船體的特殊位置，新建的坐標系是相對原坐標系平移、繞某坐標軸旋轉(zhuǎn)得到的，然后將船體的各部分生成三維實體，生成三維實體時把握各部件之間的協(xié)調(diào)和穩(wěn)定，保證個部件能裝配成一個整體。接著將各個部件合并，輸入指令后核對核對整個結(jié)構(gòu)三維實體部件的數(shù)量，確認選擇了全部部件。我們利用三維實體的視圖功能，生成所需視圖。當然生成的視圖還需要對圖形的線型、線寬、顏色等特性進行適當?shù)呐渲煤吞幚?。在船體曲線建模方面，對于單向彎曲曲面，采取先定義平行曲面母線方向的截面面域，在沿垂直于曲線母線截面的曲線拉伸方法生成曲面。最后我們對于一些細節(jié)進行修改，由此完成了本次設(shè)計。：經(jīng)過這次船模設(shè)計，我們對船體也有了初步了解，在學(xué)習(xí)過程中也遇到過許多困難，但在我們的努力之下，得到了解決。在解決問題過程中，還咨詢了學(xué)長們的指導(dǎo)。作為船海的學(xué)生，了解并設(shè)計船舶是我們必須要的，船模設(shè)計給了我們很好的實踐機會。這次導(dǎo)論作業(yè)，為我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課打開了一扇門，對咱們專業(yè)的歸屬感也得到增強。第四篇：船舶與海洋工程導(dǎo)論資料風(fēng)的成因、影響因素蒲福風(fēng)級表0~12十三個風(fēng)級，臺風(fēng)的定義（相當于級及以上的風(fēng)？）風(fēng)的作用力。波浪的定義，分類。波浪理論（線性波理論）。波浪力（莫里森方程及應(yīng)用）。怎樣求某一重現(xiàn)期的設(shè)計波高？潮汐的定義，潮汐靜力學(xué)原理及其局限。海冰對結(jié)構(gòu)的作用力的特點沿岸泥沙運動的原理：波浪掀沙、沿岸流輸沙。海工結(jié)構(gòu)物對沿岸輸沙的影響。1以三峽工程為例，簡述修建大型水壩面臨的主要問題。1港口吞吐量排名1世界船舶需求：20012015年年均需求量約為4400萬6000萬載重噸1世界造船市場份額：（2005年）中國20%，日本29%，韓國33%，其他18%。全球貿(mào)易持續(xù)增長；船型結(jié)構(gòu)面臨重大調(diào)整；發(fā)達國家的船舶工業(yè)正在外移。造船產(chǎn)業(yè)正在加速向中國轉(zhuǎn)移，我國船舶工業(yè)正面臨重大歷史機遇。1國內(nèi)大型船廠：江南造船集團有限責(zé)任公司（江南造船廠）；滬東中華造船集團有限公司；上海外高橋造船有限公司；大連船舶中共集團有限公司；廣州廣船國際股份有限公司，等。1主要船級社：中國船級社(CCS)、美國船級社(ABS)、挪威船級社(DNV)、勞埃德船級社(Lloyd39。s Register)、法國船級社(必維國際檢驗集團, Bureau Veritas)、德國船級社(Germanischer Lloyd)。1船舶分類：i）按用途可以分為民用船舶和軍用船舶：民用船舶包括運輸船、工程船、漁業(yè)船、工作船和海洋開發(fā)船等；軍用船舶包括航空母艦、巡洋艦。驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、快艇、核潛艇等。ii）按航行狀態(tài)可以分為排水型船舶、滑行艇、水翼艇、氣墊船和地效應(yīng)船等。iii）按推進動力可以分為非機動船舶和機動船舶；iv）按機艙部位可以分為尾機型船、中機型船、中尾機型船等。v）按船主體數(shù)目可以分為單體船和雙體船以及SWATH；vi）按推進器可以分為螺旋槳型船、噴水推進船、吹氣推進船，單槳船、雙槳船和多槳船vii）按船體材料可以分為鋼船、鋁合金船、木船、鋼絲網(wǎng)水泥船、玻璃鋼船、橡皮艇和混合結(jié)構(gòu)船；viii）按主體連續(xù)甲板的層數(shù)可以分為單甲板船、雙甲板船和多甲板船。1運輸船：按功能分類可分為貨船（主要包括雜貨船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、液貨船(油船、液化化學(xué)品船、液化氣體船、冷藏船)）、客船及客貨船、駁船、渡船。按生產(chǎn)制造分類可分為主力船型（散貨船、集裝箱船、油船），高附加值船型（液化天然氣船、豪華郵輪、集裝箱船）① 散貨船(Bulk carrier)：散貨船指專門運輸谷物、礦砂、煤炭等大宗散裝貨物的干貨船，但習(xí)慣上不運載散裝液化貨與散裝特殊貨，如砂糖、木屑等。特點：單層甲板、尾機型、船體肥胖、航速較低，裝載效率高，裝載噸位可以較大，且日趨大型化。通常貨艙兩側(cè)設(shè)置斜頂邊水艙，舭部設(shè)置斜底邊水艙。現(xiàn)在散貨船的設(shè)計要遵循船級社通用規(guī)范(Common structure rule for bulk carriers)② 集裝箱船(Container ship)：特點：貨艙口的尺寸大；艙內(nèi)設(shè)置導(dǎo)軌和桁材組成的格柵結(jié)構(gòu)。為了加強抗扭強度，舷邊設(shè)計成雙殼，并設(shè)置抗扭箱等結(jié)構(gòu)。裝卸效率高。航速較高?，F(xiàn)在最大的集裝箱船已經(jīng)設(shè)計出10000teu的集裝箱船。12000teu的集裝箱船也在積極開發(fā)設(shè)計進行中。③ 滾裝船：特點：貨物進行水平裝卸，而不用吊車。因此裝卸效率高，運輸成本和裝卸費用低，造價較高。貨艙利用率低。適用于繁忙的短程航線。④ 載駁船：特點：也叫母子船。由一大型機動母船運載一批統(tǒng)一規(guī)格的駁船。卸貨時不必經(jīng)過碼頭，駁船由母船卸到水中后，由拖船或推船運送到目的地。⑤ 液貨船：主要有油船(Oil tanker)和液化氣體船(LPG, LNG)兩類⑥ 客船及客貨船：對客船的要求可以歸結(jié)為安全可靠，舒適方便，航速較高，美觀大方；對于內(nèi)河船舶，還要求操縱性好，航行時興波小。1挖泥船：絞吸式挖泥船利用絞刀將水底泥砂攪碎，形成泥漿，再由泥泵把泥漿吸入吸管，然后排到岸上?？蛇B續(xù)工作，效率高，經(jīng)濟性好，適合于內(nèi)河、湖泊、沿海港口碼頭等水域工作。適應(yīng)波浪能力差。水流過大時施工有困難。軍用艦艇：軍艦指執(zhí)行軍事任務(wù)的艦艇?？梢苑譃樽鲬?zhàn)艦艇和輔助艦艇。軍用艦艇要求船體堅固，有足夠的強度，有的船體外殼裝有裝甲或在要害部位裝有裝甲，軍艦對抗風(fēng)和抗沉要求較高，通識還要求有較大的機動性和自給能力，采用大功率的動力裝置。① 護衛(wèi)艦：護衛(wèi)艦是以艦炮，導(dǎo)彈，水中武器（魚雷、水雷、深水炸彈）為主要武器的中型或輕型軍艦。它主要用于反潛和防控護航，以及偵察，警戒巡邏，布雷，支援登陸和保障陸軍瀕海翼側(cè)等作戰(zhàn)任務(wù)，在噸位和火力上僅次于驅(qū)逐艦的水面作戰(zhàn)艦只。② 驅(qū)逐艦：19世紀70年代出現(xiàn)一種專門發(fā)射魚雷的可以摧毀大型軍艦的魚雷艇，被稱為―魚雷艇驅(qū)逐艦‖的軍艦。現(xiàn)代驅(qū)逐艦裝備有防空、反潛、對海等多種武器，既能在海軍艦艇編隊擔(dān)任進攻性的突擊任務(wù)，又能擔(dān)任作戰(zhàn)編隊的防空、反潛護衛(wèi)任務(wù)，還可在登陸、抗登陸作戰(zhàn)中擔(dān)任支援兵力，以及擔(dān)任巡邏、警戒、偵察、海上封鎖和海上救援等任務(wù)。③ 航空母艦的特點：2船舶主尺度：LOA: 總長 B: 型寬 LPP: 垂線間長 D: 型深 LWL: 水線長 T: 吃水 F: 干舷2三個主要剖面：中縱剖面、中橫剖面、設(shè)計水線面2船舶形狀的描述——型線圖2船舶組成圖：2艙室：2船舶技術(shù)性能：主要有浮性、穩(wěn)性（重心G和浮心B的相對位置）、抗沉性、快速性、耐波性、操縱性等。2船舶阻力分類：水阻力（靜水阻力、洶濤阻力）和空氣阻力；船舶阻力的研究方法：試驗方法（模型試驗、實船試驗）；理論計算分析（理論分析、計算分析、CFD數(shù)值模擬）2船的六個自由度運動：2常用于橫搖的減搖裝置有：舭龍骨、減搖水艙、防搖鰭、回轉(zhuǎn)儀減搖裝置。船舶設(shè)備主要有：推進器、船舶主機與輔機、舵、錨泊設(shè)備、系泊設(shè)備、起重設(shè)備等。3推進器：螺旋槳是最常見的船舶推進器。其他推進器還包括：風(fēng)帆、明輪、直葉推進器、噴水推進器等。3船舶主機：為艦船正常航行提供所需的推進動力。主機主要有蒸汽機、汽輪機、柴油機、燃氣輪機和核動力裝置等五類。3船舶輔機：為艦船提供除推進動力以外的各種能量（電能、熱能等），以保證船舶航行和生活需要。3舵的作用：在（槳）舵配合下，具有穩(wěn)定航向、改變航向和作回轉(zhuǎn)運動的功能。舵由舵葉、舵桿、連續(xù)桿、支承部件等組