汽車電子專業(yè)市場分析(編輯修改稿)
2024-11-15 05:25 本頁面
【文章內容簡介】 ，在20個大城市中，有30．6％的無車消費者有駕駛執(zhí)照，在調查對象中，32．1％的消費者5年內有購買家用轎車的打算。且隨著時間的推移，購買比例逐漸增大。2005年一2010年，我國將出現(xiàn)一個私人購車高峰。七成消費者想買國產轎車在被問及“準備購買哪個國家生產的家用轎車?”時，72．6％的人準備購買國產轎車，17．2％的人準備購買日本車。不同年齡的消費者購買的情況有所不同，隨著年齡段的增大，購買國產轎車的比例不斷增加。價格和價外收費是汽車消費市場的主要障礙調查結果顯示，購買家用轎車的主要注意點是價格、服務、油耗和品牌。其中，67．7％的人次選擇價格；59．3％的人次選擇服務；46．1％的人次選擇的是油耗；39．3％的人主要注意的是品牌。這就是廣告策略的八大要素：一、廣告核心訴求二、廣告目標對象三、廣告形象設計四、廣告方式選擇五、廣告投放時機六、廣告效果評估七、廣告費用核算八、廣告合作方法第四篇：_汽車市場分析論文中國汽車營銷模式及其發(fā)展對策Automobile Marketing Modes and Development Strategies in China10322班201003020221張輝摘要：本文從中國汽車營銷模式的歷史演變過程出發(fā),結合廣物汽貿的發(fā)展歷程分析了目前我國兩種主要汽車營銷模式—汽車品牌專賣店和汽車交易市場的特點。然后,借鑒國外汽車工業(yè)發(fā)達國家的成功經驗,針對我國汽車品牌專賣店發(fā)展中存在的問題提出相應對策—完善“四位一體”汽車專賣店模式。最后,分析了具有我國特色的汽車營銷模式—汽車交易市場發(fā)展中存在的問題,提出完善我國汽車交易市場的發(fā)展對策。希望我國汽車企業(yè)能建立既與國際接軌又符合中國國情的汽車營銷模式,同時希望我國汽車企業(yè)能從建議中得到一些啟示。關鍵詞：中國汽車營銷模式服務發(fā)展對策Abstract: This paper starts with introduction to the historical evolvement of the distribution system in the Automobile Trading Corporation of Guangdong for example, we analyze characteristics of the two mainmodes of automobile marketingbrand monopolization and by utilizing successful experiences of foreign automobile industries in developed countries, and with respect of the problems present in brand monopolization in our country, we bring forwardrelevant suggestionsperfecting the “quaternity mode”.Meanwhile, weoffer development countermeasures to perfecting automobile trading markets in our hope our automobile industry can set up a proper marketing mode which meets international standards and accord with Chinas at the same time we hope that automobile enterprises can get some enlightenment from those words: automobile。distribution system。brandmonopolization。development tendency引言中國汽車的發(fā)展與國民經濟的發(fā)展不可分離，中國直接參與國家經濟建設，兩者是相輔相成的作用，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經濟建設的發(fā)展起著重要的促進作用。特別是近年來，隨著國民經濟的飛速發(fā)展、基礎設施建設的迅猛發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的突飛猛進，我國汽車市場也得到迅速發(fā)展而呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內各種需求和促進國民經濟的發(fā)展作出了重要的貢獻。但是我們要居安思危，因為我國的汽車市場不是很成熟，技術也相對落后，競爭處于劣勢。那么，我國汽車營銷模式和發(fā)展趨勢究竟如何呢？本文擬從我汽車市場的現(xiàn)狀著手，分析我國市場的存在的問題、營銷模式,發(fā)展前景以及汽車市場健康發(fā)展應注意的問題。近20年來，我國中國生產的發(fā)展速度很快，成績巨大，但是縱觀國內經濟發(fā)展需求和世界工業(yè)發(fā)達國家汽車輛的發(fā)展趨勢，我國中國的品種還比較集中、單一。但總體上我國中國行業(yè)在國際市場上占有重要地位，已基本具備參與國際競爭的能力。(1)國內宏觀經濟近年來，國民經濟整體發(fā)展穩(wěn)健，增長率基本保持在7%以上。從2000到2009年，中國累計完成公路建設投資19505億元，直接促進了汽車市場的發(fā)展。(2)國家政策法規(guī)國家要實現(xiàn)全面建設小康社會的公路發(fā)展目標，到2020年，公路網總規(guī)模將達到300萬千米，；國家把發(fā)展集裝箱車、特種汽車和載重車8t以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式化列入《道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，并制定了一系列優(yōu)惠政策，這將大大促進此類汽車的發(fā)展。（3）產品結構失衡、發(fā)展不均貨車、客車專用化程度的提高會促進運輸效率與作業(yè)質量的提高。20世紀80年代，在許多發(fā)達國家，從貨車底盤基礎上改裝而來的中國保有量約占載貨車保有量的50%，如今已增至80%。我國中國起步較晚，經過多年的發(fā)展，雖然目前已具有一定的生產規(guī)模，成為汽車工業(yè)的重要組成部分，但我國中國保有量占載貨車保有量仍低于40%。(4)生產技術水平低由于汽車生產具有批量小、品種多的特點，對工裝工藝有著較高的要求，尤其對沖壓成型、焊接涂裝設備的要求更高。我國的汽車生產企業(yè)，由于缺少規(guī)模化的技術改造，生產工藝水平低，限制了產品的質量和檔次的提高，制約了汽車的發(fā)展。 中國產品
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