【文章內(nèi)容簡介】 樓宇對(duì)講系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)住戶與管理中心、住戶與住戶、來訪者與住戶挺直通話的一種快捷通信方式。便利小區(qū)內(nèi)住戶之間的信息流通及來客、伴侶的訪問。小區(qū)物業(yè)管理子系統(tǒng)小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)是小區(qū)管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化、程序化的重要手段。該系統(tǒng)主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：遠(yuǎn)程智能抄表系統(tǒng):該系統(tǒng)對(duì)納入小區(qū)收費(fèi)管理的收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行電子收費(fèi)管理(主要是指對(duì)電表、水表、煤氣表、熱表的自動(dòng)抄表與電子收費(fèi)),供應(yīng)網(wǎng)上應(yīng)繳費(fèi)用的查詢、定期催繳,對(duì)沒有上網(wǎng)的住戶供應(yīng)電話查詢或者到物業(yè)管理中心進(jìn)行查詢,具有收費(fèi)的登記、轉(zhuǎn)賬、統(tǒng)計(jì)功能,及收費(fèi)項(xiàng)目、計(jì)費(fèi)方式的變更登記等功能,同時(shí)將其他各子系統(tǒng)相應(yīng)的收費(fèi)信息遞交到收費(fèi)信息系統(tǒng)后進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算,居民可通過小區(qū)電子銀行或IC卡繳費(fèi)。小區(qū)停車場智能管理系統(tǒng):智能化的小區(qū)除了為住戶供應(yīng)舒適、高雅的居住環(huán)境外,住戶的汽車平安停放是必不行少的。隨著生活水平的提高,擁有私家車的家庭越來越多。智能小區(qū)進(jìn)展大型停車場和自動(dòng)化車庫管理系統(tǒng)是特別有必要的。小區(qū)停車場管理系統(tǒng)由出入讀卡器、自動(dòng)開門機(jī)、探測(cè)器、掌握器等組成,車庫管理人員可以在辦??理辦公室的計(jì)算機(jī)還可以完成發(fā)卡、收卡、卡特安及主庫泊位數(shù)量自動(dòng)設(shè)置、自動(dòng)打印收據(jù)給停車者等功能。V0D視頻點(diǎn)播系統(tǒng):視頻點(diǎn)播系統(tǒng)是近年來興起的一種新技術(shù),它以高速局域網(wǎng)為基礎(chǔ),采納視頻數(shù)據(jù)壓縮和流掌握技術(shù),為網(wǎng)絡(luò)用戶供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目點(diǎn)播服務(wù),實(shí)現(xiàn)了節(jié)目的按需收看和任意播放,為用戶供應(yīng)了極大的敏捷性。小區(qū)綜合信息管理系統(tǒng):對(duì)小區(qū)的樓宇分布、公共設(shè)施分布狀況的查詢、管理,建立住戶信息庫,實(shí)現(xiàn)住戶檔案數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)化管理,使居民的登記與查詢簡易而快速。此外,小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)還包括由設(shè)備報(bào)修、維護(hù)管理；社區(qū)管線信息管理；來客訪問管理；小區(qū)公共機(jī)電設(shè)備集中監(jiān)控；設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息管理及調(diào)控；小區(qū)大屏幕電子廣告牌等功能。信息網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)由于家庭計(jì)算機(jī)的普及,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)己深化一般的家庭,信息網(wǎng)與服、務(wù)網(wǎng)己成為現(xiàn)代家庭的一項(xiàng)生活內(nèi)容。小區(qū)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心是智能小區(qū)的信息交換中轉(zhuǎn)站,高速的小區(qū)網(wǎng)絡(luò)中心是小區(qū)住戶步入信息.、享受網(wǎng)絡(luò)世界的重要保證。小區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要向小區(qū)居民供應(yīng)通用電子郵件服務(wù)；電子商務(wù)服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)代購、代訂、征訂服務(wù)；用戶查詢服務(wù)；用戶求助、詢問服務(wù)；遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)；遠(yuǎn)程訓(xùn)練服務(wù)；股市查詢服務(wù)；公共信息發(fā)布服務(wù)等。智能建筑在事業(yè)單位的有效管理下，逐步走上了健康、有序規(guī)范化的進(jìn)展道路，我國廣闊工程技術(shù)人員，經(jīng)過實(shí)踐，總結(jié)、提高，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化而發(fā)揮著主動(dòng)的作用。隨著信息時(shí)代的到來和科學(xué)技術(shù)的迅猛進(jìn)展,在家辦公、在家上學(xué)、電子商務(wù)等新事物應(yīng)運(yùn)而生。家庭中各種與信息相關(guān)的通信設(shè)備、家用電器和保安裝置,可以通過總線技術(shù)連接到一個(gè)家庭智能化系統(tǒng)上進(jìn)行集中的或異地的監(jiān)視、掌握和家庭事務(wù)性管理。隨著信息技術(shù)的進(jìn)展,智能住宅和智能小區(qū)的內(nèi)涵也不斷的改變、進(jìn)展。因此,我們有理由信任智能住宅和智能小區(qū)將有特別寬闊的進(jìn)展前景。以上就是智能小區(qū)的整體結(jié)構(gòu)和功能。我和華工在“南楓*楓景園”小區(qū)內(nèi)掃瞄了一遍，華工對(duì)經(jīng)過的路口動(dòng)靜攝相頭、業(yè)主對(duì)講、小區(qū)出口車輛行人刷卡系統(tǒng)、墻體紅外對(duì)射監(jiān)控、主控室、小區(qū)綜合布線跟我具體講解一番，這使我對(duì)智能建筑又有了更深一層次的熟悉。對(duì)施工現(xiàn)場的親身觀看了解，以及對(duì)所學(xué)學(xué)問的全面結(jié)合，我對(duì)智能小區(qū)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試及管理有了充分的熟悉。目前，智能小區(qū)雖然在很多方面還存在著缺陷，很多設(shè)備還亟待改善更換，安裝和管理方面還存在很多漏洞（譬如：工人安裝敷衍了事造成工程再建設(shè)；業(yè)主對(duì)室內(nèi)線路布局和對(duì)講系統(tǒng)的盲目認(rèn)知）。但是我堅(jiān)信，我所學(xué)的樓宇自動(dòng)化專業(yè)必將是智能建筑的中流技術(shù)支柱。個(gè)人看法很興奮可以融入質(zhì)監(jiān)站這個(gè)大家庭來學(xué)習(xí)工作，在單位完善的管理體系下，各項(xiàng)工作都得到順當(dāng)?shù)木`開。盼望可以定期開展一些培訓(xùn)講座，和學(xué)問競賽活動(dòng)，將監(jiān)督員的技術(shù)專業(yè)提高到一個(gè)高水平。最終要真摯的感謝主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我工作的指導(dǎo)，感謝同事的關(guān)心。在現(xiàn)場監(jiān)督檢測(cè)閱歷不足的我，今后肯定會(huì)多加學(xué)習(xí)，主動(dòng)實(shí)踐，總結(jié)閱歷，不斷的自我提高。張峰20xx年4月8日質(zhì)量實(shí)習(xí)報(bào)告篇4時(shí)間：20xx年8月1日~8月15日地點(diǎn)：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司指導(dǎo)老師：鄭謙作為當(dāng)代的高校生，尤其是對(duì)于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)課本學(xué)問是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必需理論與實(shí)踐相結(jié)合，將學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長學(xué)問。什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個(gè)專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和關(guān)心下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。小時(shí)候就來過漂亮的舟山群島，但那個(gè)時(shí)候感愛好的僅僅是漂亮的海濱風(fēng)完。現(xiàn)在明白了沿海城市不完有著漂亮的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級(jí)子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號(hào)正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，方案總投入30多億元，分四期建設(shè)，到20xx年建成集船舶、海工修理、世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海疆的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有自然?的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級(jí)干船塢一座、200米碼頭一座。在建15萬噸級(jí)船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級(jí)船塢和2座30萬噸級(jí)碼頭。擁有大批閱歷豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理閱歷。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、.和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。雖然由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)同學(xué)的平安愛護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對(duì)公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有肯定的了解。公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿意船舶行業(yè)的規(guī)定要求。根據(jù)企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必需對(duì)修船生產(chǎn)的選購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采納國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級(jí)社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采納三級(jí)報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工方案開頭到施工項(xiàng)目完成，整個(gè)過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級(jí)報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，幫助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣揚(yáng)、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是關(guān)心質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、批閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必需對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。對(duì)公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)挺直相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展?fàn)顩r進(jìn)行記錄和上報(bào)。現(xiàn)場對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)覺和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查狀況，參加調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對(duì)不合格的訂正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和方案并推動(dòng)實(shí)施。在這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到許多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我始終和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作狀況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的溝通和溝通，開頭進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個(gè)工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管幫助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和支配等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對(duì)船舶的質(zhì)量狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對(duì)各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)。無損探傷是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管依據(jù)船