【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 質(zhì)的。駕車撞人逃跑，逃避了對(duì)被撞者的責(zé)任；迫于壓力跳樓，逃避了對(duì)家庭的責(zé)任；市場(chǎng)假貨盛行，逃避了對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任??以上這些逃避責(zé)任的例子數(shù)見不鮮，這些人雖然也同為華夏子孫、龍的傳人，但是他們內(nèi)心深處的責(zé)任感并沒(méi)有被激發(fā)出來(lái)，沒(méi)有傳承勇于承擔(dān)責(zé)任的品質(zhì)。作為中國(guó)新一代的青年，我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)像徐礪寒、范仲淹、王力宏等人一樣，傳承勇于承擔(dān)責(zé)任的品質(zhì)，積極弘揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)文化中的這一精華！評(píng)語(yǔ)：勇于承擔(dān)責(zé)任本來(lái)是很好的題目，全文論述缺少了“對(duì)自己錯(cuò)誤行為”承擔(dān)責(zé)任的這個(gè)前提，導(dǎo)致對(duì)責(zé)任的論述冷化。溫暖就在我們身邊 33分當(dāng)我們步入現(xiàn)代社會(huì)，商品經(jīng)濟(jì)的浪潮不斷向我們襲來(lái)，身處車水馬龍的街頭，每個(gè)人都步履匆匆，似乎不愿為他人的事付出哪怕一點(diǎn)關(guān)注。這時(shí)的你是否會(huì)發(fā)出“荒野無(wú)燈”，人世冷漠的感嘆？其實(shí)這大可不必。拿起一個(gè)放大鏡，細(xì)細(xì)搜索，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，溫暖就在身邊。你看，那兒有一個(gè)學(xué)生，騎車騎得飛快，想必正要上學(xué)。呀！他把一輛寶馬車的后視鏡撞壞了，他會(huì)怎么辦呢？是視若無(wú)睹地離去嗎？不，他留下了，雖然他神色焦急，生怕遲到，他依然留在了原地。時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)小時(shí)，他終于無(wú)法繼續(xù)等待，但在走之前，他留下了表達(dá)歉意和聯(lián)系方式的紙條，隨后才飛速離開。這是不是一種敢于擔(dān)當(dāng)?shù)臍飧?？我想，是的。我看到你似乎有所感?dòng)。你看，那輛車的車主回來(lái)了。看到撞壞了的后視鏡，他頓時(shí)怒氣沖沖，突然，他的視線被旁邊的紙條吸引了，他斂去怒容，露出了會(huì)心的微笑，接著他把紙條撕碎，扔進(jìn)了垃圾箱。你看上去似乎疑惑不解，讓我來(lái)告訴你吧：這表明這位車主放棄索賠了！我敢說(shuō)，你已經(jīng)動(dòng)搖了，你的微笑便是最好的證明。快來(lái)看呀，那家汽車修理公司知道了這件事，公司的工作人員找到了那個(gè)車主，愿意免費(fèi)修好那輛車呢！看到這里你還會(huì)認(rèn)為人與人之間的關(guān)系疏遠(yuǎn)了，溫暖和責(zé)任消失了嗎？你搖了搖頭。我知道，我說(shuō)服了你。把搜索范圍逐漸擴(kuò)大，我們看到了更多好人好事。鐵塊重重砸在那個(gè)司機(jī)的身上，鮮血瞬間涌了出來(lái)，我仿佛也感受到了這鉆心的疼痛，他竟然不顧傷口，將客車安全停好，打開車門，讓乘客安全地下了車；一輛汽車飛速駛來(lái)，路中央的孩子似乎被嚇呆了，路邊的老師奮不顧身地沖上前去，推開了孩子，讓幼小的花朵不致凋零；孩子不慎從窗口落下，這位媽媽在危急時(shí)刻爆發(fā)出生命的潛能，把孩子緊緊抱在了懷中??這些你看到了嗎？這溫情的一幕幕，仿佛讓我的心都融化在了清甜的泉水里，頓時(shí)心曠神怡。勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膶W(xué)生、寬宏大度的車主、熱心的公司人員、盡職盡責(zé)的司機(jī)、關(guān)愛(ài)學(xué)生的老師，他們的溫暖就在我們身邊。評(píng)語(yǔ)：描述的過(guò)程停留在擴(kuò)寫材料層面，聯(lián)系到最美教師和最美媽媽舍身救人事件停留在簡(jiǎn)單描述。沐浴正能量（35分）前幾日看到這樣一則報(bào)道，一名中學(xué)生碰壞了一輛寶馬車的后視鏡，過(guò)半小時(shí)未等來(lái)車主后，留下字條表示歉意并愿意承擔(dān)責(zé)任。此舉換來(lái)了車主愿放棄索賠，當(dāng)?shù)仄囆蘩砉驹该赓M(fèi)維修車輛。我認(rèn)為，徐礪寒所做，正是一種正能量的體現(xiàn)。他所帶來(lái)的，正是誠(chéng)信的“正能量”。“正能量”一詞雖是新興起于網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)概念，但古代不乏散發(fā)，傳遞各種正能量的人士。亙古有徐渭，朱奇這樣，一生受苦受難的人士，但他們就在幾間“東倒西歪的屋子”里，日益積郁，沉淀，為世人帶來(lái)國(guó)灰墨相間的墨葡萄與那搖曳多姿的殘荷敗柳絕圖。他們是苦難中經(jīng)過(guò)礪練的人，如那遭受了苦難卻吞下苦難，不放縱苦難，不低下頭顱的普希金一樣，為我們傳遞了一種不被苦難所打敗的“正能量”。那是失意于沒(méi)有賣出一幅畫的凡高，金錢的短缺與創(chuàng)作之路的艱辛已使他不堪重負(fù)，但他卻更加握緊了畫筆，用筆堅(jiān)定地勾勒著自己心中的凈土，于阿爾和普羅旺斯的窮鄉(xiāng)僻壤中創(chuàng)造不息。是的，他做到了，一片向日葵開在人們眼前，昂頭向著太陽(yáng)，如那凡高從未放棄，從未低頭于命運(yùn)的捉弄，像他一樣在坎坷的命運(yùn)長(zhǎng)途中倔強(qiáng)的前行，眼前浮現(xiàn)出一片金黃色的向日葵花海，我便縱身于這給我無(wú)窮正能量的花海之中。洛威爾說(shuō)：“磨難是一把刀，握住刀柄，磨難就會(huì)為我們所用。握住刀刃，就會(huì)割破手”。貝多芬正是握住了刀柄，披荊斬棘的人。當(dāng)他與心愛(ài)的音樂(lè)有了在常人看來(lái)無(wú)法逾越的溝壑時(shí)，當(dāng)他貧病交加時(shí)，他沒(méi)有放棄，用嘴唇辨音譜寫樂(lè)章，迸發(fā)出的是選擇走下去，在這充滿泥濘的道路上，選擇走下去，在與自己理想世界相悖的世界里，方為偉者。而破屋中的徐渭，朱奇，窮鄉(xiāng)僻壤中的凡高，伏在琴邊感音的貝多芬，他們不僅走了下去，還為后人傳遞了一股正能量，經(jīng)久不息。而我沐浴在這正能量之中，落實(shí)著腳下的每一步。評(píng)語(yǔ)：作文的觀點(diǎn)是誠(chéng)信的正能量，而后文的論述卻偏離了這個(gè)觀點(diǎn)，很遺憾。責(zé)任喚起良知 33分現(xiàn)在的社會(huì)，人們的良知已經(jīng)太少。每人都變得無(wú)比的現(xiàn)實(shí)，而如果想要打破這個(gè)現(xiàn)象。我認(rèn)為，需要人們勇于承擔(dān)自己的責(zé)任。徐礪寒，他在碰壞了寶馬車的后視鏡后，并沒(méi)有現(xiàn)實(shí)的一走了之。而是在原地等待了近三十分鐘后，再在車上留下了自己的聯(lián)系方式和道歉的話語(yǔ)。他便是在勇于承擔(dān)自己的責(zé)任，而不容置疑的是，他也同時(shí)喚醒了自己的良知。而這還不僅僅如此，車主在知道后大受感動(dòng)，并沒(méi)有對(duì)徐礪寒的錯(cuò)誤抓住不放，這就是因?yàn)樾斓Z寒的良知使車主也受到了感動(dòng)，這樣，也喚醒了車主的良知。出乎意料的是，因?yàn)檐囍鞯膶捜?，竟使得汽車修理公司表示愿意免費(fèi)修理受損車輛。這一個(gè)的勇于承擔(dān)，最后竟喚起了遠(yuǎn)不止一個(gè)人的良知，功勞不可說(shuō)不大。還比如說(shuō)鄭云峰，一位普普通通的攝影家，自從在他一九八六年進(jìn)入三江源后，便激情難捺的一次次的奔向那里。起初，他激情的源頭是三江源那先纖塵未染的藍(lán)天，奪目而通徹的陽(yáng)光，崢嶸的雪山，玻璃般純凈的冰川與湖泊，海一樣黑壓壓的的森林，肥軟的草甸子間的清流，成群的珍禽與異獸，原住民天人合一的習(xí)俗與人文??但是隨著時(shí)間的流去，三江源的情況開始惡化，冰川開始消融，綠草出現(xiàn)枯黃，湖水污染變色，沙漠氣勢(shì)洶洶的擴(kuò)張起來(lái)。這些無(wú)疑都是他激情的源頭，而在這些景色出現(xiàn)時(shí)，他的激情還存在嗎？如果存在，源頭又是什么呢？最后，他終是沒(méi)有挎著相機(jī)掉頭而去，把絕望的現(xiàn)實(shí)仍在背后。他的激情依舊存在，而他的源頭，便是他的良知，便是他承擔(dān)下來(lái)的責(zé)任。雖然，現(xiàn)在三江源仍沒(méi)有變回原來(lái)的樣子，但是我相信他勇于承擔(dān)下的責(zé)任會(huì)喚醒更多人的良知?，F(xiàn)在，鄭云峰七十二歲了。有人會(huì)問(wèn)：“他身后誰(shuí)是來(lái)者？誰(shuí)會(huì)繼續(xù)承擔(dān)下保護(hù)三江源的責(zé)任？”甚至有人會(huì)問(wèn)：“究竟還會(huì)不會(huì)有來(lái)著？” 我想，承擔(dān)的人會(huì)有的。評(píng)語(yǔ)：前半部分論述混亂，用了散文閱讀材料且不匹配。誠(chéng)實(shí)是無(wú)價(jià)的誠(chéng)實(shí)是無(wú)價(jià)的，徐礪寒騎車將寶馬車碰壞后，并沒(méi)有逃避隱瞞，而是誠(chéng)實(shí)的告知車主聯(lián)系方式并表達(dá)歉意。修車雖然價(jià)格昂貴，但也是有價(jià)可量的，但一個(gè)人的誠(chéng)實(shí)卻是無(wú)價(jià)的財(cái)富。誠(chéng)實(shí)是從小養(yǎng)成的好習(xí)慣，在小時(shí)候就要誠(chéng)實(shí)做人，長(zhǎng)大后才能成為一個(gè)有誠(chéng)信的人。我們熟知的物理學(xué)家牛頓，小時(shí)候就是一個(gè)非常誠(chéng)實(shí)的人。牛頓的家境不錯(cuò)，他的父親在庭院里種了一顆櫻桃樹，他父親很珍視這棵樹，總是小心翼翼的對(duì)待。但有一天，牛頓不小心折斷了一根樹枝，他并沒(méi)有逃避，而是主動(dòng)向父親說(shuō)明了事實(shí)，出人意料的是他父親并沒(méi)有生氣，反而用斧子砍刀了櫻桃樹，隨后對(duì)牛頓說(shuō)：“一顆櫻桃樹遠(yuǎn)沒(méi)有你的誠(chéng)實(shí)寶貴?！笔前。瑱烟覙涫怯绣X就可以買到的，但小牛頓的誠(chéng)實(shí)卻是無(wú)價(jià)的！小牛頓的誠(chéng)信遠(yuǎn)比櫻桃樹重要的多！還記得前幾日鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的事件么？一男子盜車后逃逸，并將車上的嬰兒掐死，埋入路邊的雪地中?；蛟S大多數(shù)人都在譴責(zé)此男子的暴行，但又有誰(shuí)關(guān)注了他寶貴的另一面呢？他是一個(gè)誠(chéng)實(shí)的人！在新聞中我關(guān)注到，他是在第二天去自首的，并不是被緝拿歸案的，他雖然沖動(dòng)的做出了喪盡天良的壞事，但他最后還是為自己保留了一絲尊嚴(yán)。他做出的暴行應(yīng)當(dāng)受到譴責(zé)，但他的誠(chéng)實(shí)不應(yīng)受到欣賞么？在那樣的情況下，他還能說(shuō)服24分 自己去自首，去守住自己的誠(chéng)信，表明他還是一個(gè)誠(chéng)實(shí)的人，他的誠(chéng)實(shí)應(yīng)受到贊揚(yáng)，他的誠(chéng)實(shí)是無(wú)價(jià)的!誠(chéng)實(shí)的人應(yīng)受到贊揚(yáng)，不誠(chéng)實(shí)的人也會(huì)受到輿論的譴責(zé)！首例公開的受害者冤枉好心路人的事件，是廣州“徐老太”事件，事情發(fā)生并被公開后，網(wǎng)上的帖子被迅速的轉(zhuǎn)發(fā)。好心路人救了她，但她卻不誠(chéng)實(shí)的冤枉好人，網(wǎng)上的網(wǎng)友對(duì)她做出了各種譴責(zé)，全部都因?yàn)樗牟徽\(chéng)實(shí)。誠(chéng)實(shí)比她受到的賠金價(jià)更高，是無(wú)法衡量的。如若徐礪寒也把碰壞寶馬車的事隱瞞下來(lái)，并沒(méi)有誠(chéng)實(shí)的對(duì)待，最后被查到是他時(shí)，他也會(huì)受到譴責(zé)，有別人的也有自己良心上的。由此看來(lái)，我們應(yīng)做一個(gè)誠(chéng)實(shí)的人，那樣我們也會(huì)擁有一件無(wú)價(jià)之寶，那就是誠(chéng)實(shí)！評(píng)語(yǔ)：作文基本道德觀出現(xiàn)問(wèn)題，一個(gè)掐死幼兒的劫車犯暴行指的譴責(zé)。他投案自首的誠(chéng)實(shí)態(tài)度能用“無(wú)價(jià)”來(lái)評(píng)價(jià)么？第二篇：2017朝陽(yáng)高三一模語(yǔ)文試題北京市朝陽(yáng)區(qū)高三年級(jí)第一次綜合練習(xí)語(yǔ) 文 試 卷2017．3（考試時(shí)間150分鐘 滿分150分）本試卷共8頁(yè)?？忌鷦?wù)必將答案寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、本大題共7小題，共23分。閱讀下面材料，完成1—7題。材料一總長(zhǎng)1318公里的京滬高鐵，是全球最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高鐵線路，不僅標(biāo)志著中國(guó)全面掌握高鐵核心技術(shù)，也為世界奉獻(xiàn)出一大批璀璨的技術(shù)創(chuàng)新成果。京滬高鐵穿越黃淮沖積平原和長(zhǎng)江沖積平原的路段，沿線分布著大面積深厚軟土層，相當(dāng)于在?豆腐?上建高鐵。因此京滬高鐵的路基沉降控制采用世界上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，100年的壽命期限內(nèi)，一般地段沉降要小于15毫米，相鄰兩個(gè)橋墩的沉降差異不得超過(guò)5毫米。為此，京滬高鐵創(chuàng)造性地采用了以橋代路的施工方案，用深入地下達(dá)數(shù)十米甚至上百米的一行行、一列列橋樁來(lái)規(guī)避沉降。京滬高鐵還采用了獨(dú)辟蹊徑的創(chuàng)新技術(shù)，在無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，建設(shè)者采取了機(jī)械碾壓等?人工沉降?措施，加快軌道下土層趨于緊密的速度，將國(guó)外高鐵鋪軌前三到四年的自然沉降周期縮短到18個(gè)月。在京滬高鐵項(xiàng)目破解的眾多技術(shù)難關(guān)中，CRH380A那酷似?火箭?的別致車頭，絕對(duì)是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)。車速越高，行駛阻力越大，空氣動(dòng)力在阻力中所占的比重也越高。經(jīng)過(guò)大批技術(shù)精英夜以繼日地研究和改進(jìn)，?火箭?車頭不僅擁有全球最快的速度，%，且尾部升力幾近于零，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了全面的超越。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，阻力下降后的CRH380A列車，以300公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)，相當(dāng)于飛機(jī)的十分之一。接觸網(wǎng)的送電能力是電氣化高鐵能夠持續(xù)高速奔馳的關(guān)鍵因素。，，確保了列車時(shí)速300公里時(shí)受電的平順性、連續(xù)性。接觸網(wǎng)導(dǎo)線必須具有足夠的強(qiáng)度和很高的導(dǎo)電率，被業(yè)界視為高鐵牽引供電核心技術(shù)的?皇冠上的明珠?。向日本尋求技術(shù)引進(jìn)被拒絕后，鐵道部與科技部聯(lián)合自主研發(fā)高強(qiáng)高導(dǎo)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次失敗，無(wú)數(shù)次調(diào)整改進(jìn)，第一批合格的銅鉻鋯合金高強(qiáng)高導(dǎo)接觸線、超高強(qiáng)度銅鎂合金接觸線終于從中國(guó)人手中誕生，綜合性能全面超越國(guó)際上錫銅和鎂銅接觸導(dǎo)線，達(dá)到甚至超過(guò)國(guó)際領(lǐng)先水平的日本PHC接觸導(dǎo)線。京滬高鐵是中國(guó)軌道交通的一座里程碑，標(biāo)志著中國(guó)高鐵跨進(jìn)新紀(jì)元。．(取材于涂露芳、孟為、王劉芳、劉宇鑫等人的文章)“材料一”，下列解說(shuō)不正確的一項(xiàng)是（3分）．．． C.“皇冠上的明珠”是一個(gè)比喻，本體是指接觸網(wǎng)導(dǎo)線 ，提高了內(nèi)容可信度 “材料一”，下列對(duì)京滬高鐵達(dá)到全球最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的表述，不正確的一項(xiàng)是（3分）．．． B．車頭人均能耗全面超越高鐵最低的限度 C．接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)精度達(dá)到世界領(lǐng)先水平D．接觸導(dǎo)線綜合性能達(dá)到或超過(guò)同類產(chǎn)品材料二在高鐵技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)已成為擁有世界先進(jìn)的集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)的國(guó)家。一條條蜿蜒舒展的巨龍，不僅改變了人們的出行方式，更深刻影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的方方面面，成為經(jīng)濟(jì)健康平穩(wěn)發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ弧８哞F拓寬了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間。向內(nèi)看，高鐵投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，眾多行業(yè)都因高鐵機(jī)遇發(fā)展壯大；向外看，高鐵建設(shè)推動(dòng)高端裝備制造出口，帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備制造業(yè)、相關(guān)技術(shù)研發(fā)等大量?jī)?yōu)質(zhì)投資機(jī)會(huì)。高鐵崛起成為?中國(guó)制造?轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大亮點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展提質(zhì)增效多有助力。高鐵降低了全社會(huì)的物流成本。東西貫通、南北相連的?大動(dòng)脈?暢通快捷，全面激發(fā)了資源要素流通的活力。西部資源向東部輸送，東部產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，南北要素加速流通……沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶借高鐵向內(nèi)陸腹地延伸，有助于打破地理阻隔和利益藩籬、提高資源配置效率、聯(lián)通國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使各類生產(chǎn)要素在更廣闊的疆域、更高效的環(huán)境下自由流通。高鐵不僅便捷舒適、運(yùn)載量大、效率可觀，節(jié)能降耗的?武功?也十分高強(qiáng)：每百人公里能耗僅為每小時(shí)不到6000瓦，是大客車的二分之一，是飛機(jī)的六分之一。因?yàn)槠渲挥秒?，不用燃油和燃煤等不可再生資源，碳排放量很低，堪稱可持續(xù)發(fā)展的?綠色動(dòng)力?。更為重要的是，?貼地飛行?的高鐵擴(kuò)張了既有?經(jīng)濟(jì)圈?，重新定義著市場(chǎng)的?邊界?。比如，京滬高鐵建成后，環(huán)渤海地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)的兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系更為緊密，兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間架起一座能源、資本和人員快速流動(dòng)的通道，將兩大經(jīng)濟(jì)圈連接起來(lái)，使這個(gè)巨型的?【甲】?經(jīng)濟(jì)帶成為在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有戰(zhàn)略地位的?南北經(jīng)濟(jì)走廊?，很好地發(fā)揮了?城市圈?的輻射帶動(dòng)作用，符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展之道。一根根鐵軌縮短了城與城、?圈?與?圈?之間的距離，從這個(gè)角度看，無(wú)論是京津．冀協(xié)同發(fā)展、建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，還是構(gòu)建?一帶一路?，高鐵往來(lái)穿梭都是不可或缺的一環(huán)。甚至有專家預(yù)測(cè)，中國(guó)的高鐵建設(shè)將推動(dòng)歐亞大陸的經(jīng)濟(jì)整合，構(gòu)建更為廣闊、更有潛力、更具活力的?大?市場(chǎng)。(取材于《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》評(píng)論員文章)“材料二”第四段內(nèi)容，在文中劃線處填寫一個(gè)合適的句子。（3分）“材料二”最后一段內(nèi)容，下列詞語(yǔ)填入原文【甲】處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（2分） 材料三?標(biāo)準(zhǔn)?一詞對(duì)普通民眾而言可能稍顯?無(wú)感?，但提到?ISO9000質(zhì)量管理體系?、?3C認(rèn)證?，多數(shù)人就不陌生了。從某種意義上說(shuō)，這些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是人們確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能的?定心丸?，指導(dǎo)著人們的經(jīng)濟(jì)行為。?三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。?確立標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)做大做強(qiáng)的不變信條。事實(shí)上，正是由于英特爾確立了中央處理器(CPU)標(biāo)準(zhǔn)、微軟把持了操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)、蘋果主導(dǎo)了手機(jī)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，這些巨頭就牢牢掌握國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)值分配的話語(yǔ)權(quán)。而作為國(guó)際貿(mào)易的?通行證?，標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是消除貿(mào)易壁壘的主要途徑。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織和美國(guó)商務(wù)部的研究表明，標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定影響了80%的世界貿(mào)易。?得標(biāo)準(zhǔn)者得天下。?這句話揭示了標(biāo)準(zhǔn)舉足輕重的影響力。而在中國(guó)企業(yè)?走出去?的過(guò)程中，輸出?中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)?一直都被視為最高追