【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一、工程編號(hào)：QCDQSY01二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、。四、實(shí)訓(xùn)器材1．JFZ1813交流發(fā)電機(jī)一臺(tái)2．常用工具一套，萬(wàn)用表一只五、操作步驟及工作要點(diǎn)1．交流發(fā)電機(jī)的拆裝及其結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)〔1〕觀察交流發(fā)電機(jī)的外部結(jié)構(gòu)，熟悉各局部的相互連接關(guān)系及各接線柱的名稱、作用及連接關(guān)系。〔2〕拆下交流發(fā)電機(jī)的皮帶輪和風(fēng)扇〔3〕拆下電刷和彈簧。〔4〕拆下穿心螺栓和后端蓋固定螺母?！?〕拆下元件板。〔6〕拆下前端蓋和轉(zhuǎn)子〔7〕拆下元件板上三接線柱的各連接線，并拆下定子繞組。〔8〕完全認(rèn)識(shí)構(gòu)造后組裝。思考：〔1〕發(fā)電機(jī)有幾個(gè)接線柱，分別連哪里？〔2〕元件板上有幾個(gè)二極管，分別起什么作用？〔3〕定子線圈如何繞制？電源系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成。內(nèi)裝式全集成電壓調(diào)節(jié)器硅整流發(fā)電機(jī)與蓄電池的工作關(guān)系如圖1所示。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)LgSW，電流由蓄電池的正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)LgSW→充電指示燈→發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈→集成電路調(diào)節(jié)器功率管VT1→搭鐵→蓄電池負(fù)極，此時(shí)充電指示燈亮，由蓄電池提供發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)二極管端的輸出電壓與蓄電池的端電壓大致相等時(shí)，充電指示燈熄滅，由發(fā)電機(jī)定子線圈通過(guò)磁場(chǎng)二極管供應(yīng)磁場(chǎng)線圈的磁場(chǎng)電流，并由集成電路調(diào)節(jié)器控制磁場(chǎng)電流的大小，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓，對(duì)蓄電池充電的同時(shí)向負(fù)載供電。圖1　內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)充電線路外裝式調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)充電線路如圖2所示，其特點(diǎn)是使用電流表指示發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。圖2外裝式調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)充電線路2．桑塔納電源系統(tǒng)線路分析桑塔納電源系統(tǒng)采用11管的硅整流發(fā)電機(jī)，它集整流器和電壓調(diào)節(jié)器于一體，采用內(nèi)置結(jié)構(gòu)。電源系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、充電指示燈和發(fā)電機(jī)等組成。其充電線路如圖3所示。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流由蓄電池“+〞接線柱經(jīng)電纜至起動(dòng)機(jī)的“30”接線柱，再經(jīng)紅色導(dǎo)線、中央接線板P后與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“30”接柱接通，經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“15”由黑色導(dǎo)線進(jìn)入儀表板14孔黑色插接件，經(jīng)過(guò)儀表板印刷線路板到R2和充電指示燈串接線與R1并聯(lián)電路，經(jīng)過(guò)一只二極管再接到儀表板14孔黑色接插件，由藍(lán)色導(dǎo)線與中央接線板A16連接，經(jīng)內(nèi)部連通D4結(jié)點(diǎn)，又經(jīng)T1插件后，用藍(lán)色導(dǎo)線接到發(fā)電機(jī)D+接柱。發(fā)電機(jī)B+接線柱經(jīng)紅色導(dǎo)線接至起動(dòng)機(jī)“30”接柱后，由電纜接至蓄電池的“+〞極。圖3桑塔納充電線路3．電源系統(tǒng)線路檢測(cè)檢測(cè)時(shí)使用萬(wàn)用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。主要分兩個(gè)線路的檢測(cè)：一是勵(lì)磁線路〔在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)逐點(diǎn)檢測(cè)〕；二是充電線路〔在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF時(shí)逐點(diǎn)檢測(cè)，注意在拆下連接電樞的導(dǎo)線時(shí)應(yīng)先斷開(kāi)蓄電池的火線或搭鐵線，防止大電流搭鐵而燒線〕。六、考前須知1．檢測(cè)發(fā)電機(jī)電樞“B+〞時(shí)，注意此點(diǎn)電壓不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，嚴(yán)禁其引線搭鐵短路。2．嚴(yán)禁使用搭鐵試火法檢測(cè)線路節(jié)點(diǎn)是否有電。實(shí)驗(yàn)二起動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與起動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)一、工程編號(hào)：QCDQSY02二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、主要內(nèi)容及目的1．掌握起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。2．掌握起動(dòng)系統(tǒng)線路的檢測(cè)方法和步驟。3．掌握起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)和制動(dòng)實(shí)驗(yàn)方法四、實(shí)踐器材1．供拆裝以及供試驗(yàn)起動(dòng)機(jī)各一臺(tái)。2．常用工具一套，萬(wàn)用表一個(gè)。3．汽車(chē)電器試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)五、操作步驟及工作要點(diǎn)起動(dòng)機(jī)分解〔1〕從電磁開(kāi)關(guān)接線柱上拆開(kāi)起動(dòng)電機(jī)與電磁開(kāi)關(guān)之間的連接導(dǎo)線〔2〕松開(kāi)電磁開(kāi)關(guān)總成的兩個(gè)固定螺母。取下電磁開(kāi)關(guān)總成?！?〕拆下?lián)Q向器的兩個(gè)螺栓,取下?lián)Q向端蓋?！?〕拆下電刷架及定子總成?！?〕將起動(dòng)機(jī)電樞總成及小齒輪撥桿一起從起動(dòng)機(jī)機(jī)殼上拉出來(lái)〔6〕從電樞軸上拆下電樞止推擋圈的右半環(huán)、卡環(huán)、電樞止推擋圈左半環(huán),拆下超速離合器總成?？辙D(zhuǎn)試驗(yàn)〔1〕將被試起動(dòng)機(jī)夾緊在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的夾具上?！?〕按說(shuō)明書(shū)的要求連接起動(dòng)機(jī)與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的線路〔3〕按下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)開(kāi)始空轉(zhuǎn)，從實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上儀表中讀出空轉(zhuǎn)電流、電壓和轉(zhuǎn)速?！?〕試驗(yàn)結(jié)果分析〔參見(jiàn)教材P109P111〕全制動(dòng)試驗(yàn)(1)將被試起動(dòng)機(jī)夾緊在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)的夾具上，同時(shí)利用試驗(yàn)臺(tái)上的三角形楔塊卡住起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)小齒輪。(2)與空載試驗(yàn)相同的連線方法進(jìn)行連線(3)按下啟動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)被制動(dòng)，迅速?gòu)膬x表上讀出電壓、電流以及制動(dòng)扭矩的值。(4)試驗(yàn)結(jié)果分析〔參見(jiàn)教材P110P113〕起動(dòng)線路分析桑塔納起動(dòng)系主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)和導(dǎo)線等組成，接線情況如下圖。蓄電池“+〞接線柱引出電纜直接與起動(dòng)機(jī)的“30”接線柱連通，以便向起動(dòng)機(jī)供電起動(dòng)；同時(shí)由起動(dòng)機(jī)的“30”接線柱引出紅色火線接入中央接線板P區(qū)的一個(gè)接線柱，經(jīng)內(nèi)部連通P區(qū)的另一接線柱后經(jīng)紅色火線與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“30”接線柱連通，經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)位“50”引出由“紅/黑〞色導(dǎo)線接入中央接線板B8接線柱，經(jīng)內(nèi)部連通C18，由C18再引出“紅/黑〞色導(dǎo)線接入起動(dòng)機(jī)的“50”起動(dòng)接線柱上。圖1桑塔納起動(dòng)線路1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；4紅色導(dǎo)線；6紅黑色導(dǎo)線；5蓄電池；7黑色導(dǎo)線；8電磁開(kāi)關(guān)；9定子；10電樞；11起動(dòng)機(jī)總成；12驅(qū)動(dòng)齒輪；13滾柱式單向離合器；14撥叉；15回位彈簧；16中央接線板實(shí)驗(yàn)三點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)一、工程編號(hào)：QCDQSY03二、實(shí)踐課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、主要內(nèi)容及目的1．熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理。2．掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的線路分析。點(diǎn)火提前角的變化規(guī)律四、實(shí)踐器材1．汽車(chē)電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)2．桑塔納AJR電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)分電器一個(gè)，導(dǎo)線假設(shè)干，點(diǎn)火正時(shí)燈一只五、操作步驟及工作要點(diǎn)1．分電器檢驗(yàn)。將功能開(kāi)關(guān)Ⅰ撥到分電器檔位，該檔指示燈亮。將分電器倒置〔方法和發(fā)電機(jī)一樣〕，不通電，用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸，使分電器轉(zhuǎn)軸同電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，用附件線〔高壓線〕將分電器高壓插頭與點(diǎn)火線圈高壓端插座相連，分電器其余高壓端用附件線〔高壓線〕與火花針撥并列連接。F1連接分電器低壓接頭，旋轉(zhuǎn)上部火花針，調(diào)其間隙至規(guī)定值。根據(jù)試驗(yàn)要求，按分電器轉(zhuǎn)向選擇撥動(dòng)“電機(jī)開(kāi)關(guān)〞然后調(diào)節(jié)“轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)〞旋鈕至分電器規(guī)定轉(zhuǎn)速值后，火花以一定強(qiáng)度在間隙輪流發(fā)生。點(diǎn)火正時(shí)燈的使用準(zhǔn)備好發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、點(diǎn)火正時(shí)燈，安裝點(diǎn)火正時(shí)燈，對(duì)汽車(chē)用頻閃法使用的點(diǎn)火正時(shí)儀又稱為正時(shí)燈，它是由閃光燈，傳感器，整形裝置，延時(shí)觸發(fā)裝置和顯示裝置構(gòu)成，其根本工作原理建立在瀕閃原理的根底上。即：如果在精確確實(shí)定時(shí)刻，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)零件的轉(zhuǎn)角，照一束光短暫的且頻率與旋轉(zhuǎn)零件轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的光脈沖，由于人們視力的生理慣性，似乎覺(jué)得零件是不轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整。驗(yàn)證點(diǎn)火提前角變化規(guī)律將1551故障診斷儀的通訊接口與診斷接頭相連接，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)診斷模塊，讀取數(shù)據(jù)流，控制油門(mén)使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在從怠速到高速的不同轉(zhuǎn)速上，記錄點(diǎn)火提前角，總結(jié)點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。實(shí)驗(yàn)四汽車(chē)全車(chē)線路實(shí)驗(yàn)一、工程編號(hào)：QCDQSY04二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆掌?chē)電氣系統(tǒng)總體組成和布線規(guī)律。了解汽車(chē)各單元電路的根本結(jié)構(gòu)及原理。四、實(shí)驗(yàn)器材桑塔納2000全車(chē)電器仿真試驗(yàn)臺(tái)。五、實(shí)驗(yàn)步驟講解桑塔納汽車(chē)電氣仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電氣系統(tǒng)構(gòu)造、工作原理，演示桑塔納電路的工作過(guò)程。以某一系統(tǒng)電路為研究主體，分析該系統(tǒng)的工作原理和電流流向，結(jié)合原車(chē)實(shí)際的線路連接進(jìn)行驗(yàn)證，最后完成該系統(tǒng)電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火及儀表線路圖繪制。下面以拆畫(huà)桑塔納點(diǎn)火系電路圖為例來(lái)說(shuō)明。(1)總電路的全面分析桑塔納轎車(chē)整車(chē)電器系統(tǒng)實(shí)物布置如圖21所示，包括電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火、照明、儀表等局部。其整車(chē)電路如附錄1所示，其電源正極分三路：“30A〞路是?；鹁€，12V，通過(guò)P區(qū)接柱、紅色導(dǎo)線、起動(dòng)機(jī)電纜直接與蓄電池相連；“15B〞路是受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的小容量電器火線；“XC〞路是受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的大容量電器火線。中央接線板的負(fù)極接口D22通過(guò)搭鐵線與機(jī)體連接。圖21桑塔納轎車(chē)整車(chē)電器系統(tǒng)〔2〕點(diǎn)火系工作原理和線路電流走向分析桑塔納轎車(chē)采用霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)晶體管電子點(diǎn)火系。該點(diǎn)火系由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、霍爾無(wú)觸點(diǎn)式分電器、電子點(diǎn)火控制器、上下壓導(dǎo)線及火花塞等組成。其工作原理是通過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈電流的通斷，在次級(jí)線圈上感應(yīng)出高壓電，通過(guò)高壓線路及正時(shí)分配使各缸火花塞跳火。初級(jí)電流的通斷受點(diǎn)火器的控制，而點(diǎn)火器依靠點(diǎn)火傳感器的信號(hào)來(lái)控制。低壓電流走向：蓄電池“＋〞接線柱〔經(jīng)電纜〕→起動(dòng)機(jī)的“30〞接線柱〔經(jīng)紅線〕→中央接線板P→另一P接線柱〔經(jīng)紅線〕→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“30〞接線柱→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“15〞接線柱〔經(jīng)黑線〕→中央接線板A8接線柱→D23接線柱〔經(jīng)黑線〕→點(diǎn)火線圈“＋〞接線柱。然后分兩路：一路進(jìn)入點(diǎn)火線圈內(nèi)部經(jīng)初級(jí)線圈到“－〞接線柱〔經(jīng)綠線〕→點(diǎn)火控制器“1〞接線柱→點(diǎn)火控制器內(nèi)部→點(diǎn)火控制器“2〞接線柱〔經(jīng)棕線〕→發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體搭鐵〔經(jīng)搭鐵線〕→蓄電池“－〞接線柱；另一路向點(diǎn)火控制器供電，從點(diǎn)火線圈“＋〞接線柱〔經(jīng)黑線〕→點(diǎn)火控制器“4〞接線柱→點(diǎn)火控制器內(nèi)部→點(diǎn)火控制器“2〞接線柱〔經(jīng)棕線〕→發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體搭鐵〔經(jīng)搭鐵線〕→蓄電池“－〞接線柱。另一方面第一路的導(dǎo)通和斷開(kāi)受分電器霍爾式點(diǎn)火傳感器的信號(hào)控制，接線如下：點(diǎn)火控制器“5〞接線柱〔經(jīng)紅／黑線〕→霍爾傳感器“＋〞接線柱；霍爾傳感器“－〞接線柱〔經(jīng)棕／白線〕→點(diǎn)火控制器“3〞接線柱；點(diǎn)火控制器“3〞接線柱〔經(jīng)綠／白線〕→霍爾傳感器“信號(hào)〞接線柱，向霍爾傳感器提供12V電壓〔高電位〕，此信號(hào)線受霍爾電壓控制。當(dāng)產(chǎn)生霍爾電壓時(shí)，霍爾傳感器使該線路搭鐵〔低電位〕，當(dāng)點(diǎn)火控制器檢測(cè)到該信號(hào)是低電位時(shí)，便斷開(kāi)初級(jí)電流，從而在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)出高壓電來(lái)。該信號(hào)在高電位和低電位之間來(lái)回變化，以使初級(jí)電流通一斷一通一斷，從而使點(diǎn)火線圈中的次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓。高壓電流走向：次級(jí)線圈→點(diǎn)火線圈“＋〞接線柱→D23→A8→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→P→蓄電池→搭鐵→火花塞電極、中心電極→分電器蓋配電器〔旁電極、分火頭〕→次級(jí)線圈。六、實(shí)驗(yàn)記錄根據(jù)總電路圖電流走向畫(huà)出電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)電路拆畫(huà)圖。七、思考問(wèn)題汽車(chē)電器系統(tǒng)由哪幾局部組成？特點(diǎn)是什么？簡(jiǎn)述電壓調(diào)節(jié)原理與調(diào)節(jié)方法。簡(jiǎn)述傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中附加電阻及電容器的作用。此處畫(huà)電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖：附錄1桑塔納轎車(chē)局部電路圖第三篇：汽車(chē)電器與電子技術(shù)論文本文由victorjoe0414貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。汽車(chē)電器與電子技術(shù)論文汽車(chē)車(chē)身電子姓 學(xué) 專名 院 業(yè)朱宇辰 機(jī)械工程學(xué)院 車(chē)輛工程 馮金芝2010 年 6 月指導(dǎo)教師 完成日期汽車(chē)車(chē)身電子摘 要汽車(chē)車(chē)身電子包括汽車(chē)安全、舒適性控制和信息通訊系統(tǒng)，主要用于增強(qiáng)汽 車(chē)的安全、舒適和方便性。汽車(chē)車(chē)身電子主要包括：安全氣囊電子控制、車(chē)用空 調(diào)控制、防盜系統(tǒng)、門(mén)鎖控制、車(chē)燈控制、雨刷控制等,本篇論文將重點(diǎn)就汽車(chē) 空調(diào) 汽車(chē)安全氣囊 汽車(chē)防盜系統(tǒng)。關(guān)鍵詞汽車(chē)空調(diào) 汽車(chē)安全氣囊 汽車(chē)防盜系統(tǒng)Auto body electronics ABSTRACTAuto body electronics, including automotive safety, fort control, and information and munication systems, primarily used to enhance vehicle safety, fort and body electronics include: airbag electronic control, auto air conditioning control, antitheft