貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)實(shí)訓(xùn)小結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-09 22:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上海出境的出口貨物，其出口口岸為上海。有效期限欄按信用證填寫(xiě)。信用證的有效期限是受益人向銀行提交單據(jù)的最后日期。受益人應(yīng)在有效期限日期之前或當(dāng)天向銀行提交信用證單據(jù)。標(biāo)志嘜頭，嘜頭即運(yùn)輸標(biāo)志，既要與實(shí)際貨物一致，還應(yīng)與提單一致，并符合信用證的規(guī)定。如信用證沒(méi)有規(guī)定，可按買(mǎi)賣(mài)雙方與廠(chǎng)商訂的方案或由受益人自定。無(wú)嘜頭時(shí)，應(yīng)注“N/M’”或“No Mark”。如為裸裝貨，則注明“NAKED”或散裝“In Bulk”。如來(lái)證規(guī)定嘜頭文字過(guò)長(zhǎng)，用“/”將獨(dú)立意思的文字彼此隔開(kāi)，可以向下錯(cuò)行，即使無(wú)線(xiàn)相隔，也可酌情錯(cuò)開(kāi)。第二次實(shí)訓(xùn)課，我們的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是根據(jù)要求填寫(xiě)海運(yùn)提單及根據(jù)信用證和所給資料，制作裝箱單。海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading）,是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。托運(yùn)人(SHIPPER)，一般為信用證中的受益人。如果開(kāi)證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單(THIRDPARTY B/L)，也可照辦。收貨人(CONSIGNEE)，如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱(chēng)；如屬指示提單，則填為“指示“(ORDER)或“憑指示“(TO ORDER)；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運(yùn)人指示“(TOsgroupsOF SHIPPER)，“憑收貨人指示“(TOsgroupsOF CONSIGNEE)或“憑銀行指示“(TOsgroupsOF XX BANK)。被通知人(NOTIFY PARTY)，這是船公司在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的收件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。在信用證項(xiàng)下的提單，如信用證上對(duì)提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時(shí)，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫(xiě)。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱(chēng)及詳細(xì)地址，否則船方就無(wú)法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時(shí)報(bào)關(guān)提貨，甚至?xí)虺^(guò)海關(guān)規(guī)定申報(bào)時(shí)間被沒(méi)收。裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買(mǎi)賣(mài)雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國(guó)外買(mǎi)方在貨物到達(dá)目的港時(shí)供海關(guān)檢查和核對(duì)貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時(shí)，就必須嚴(yán)格按照信用證約定制作。類(lèi)似的單據(jù)還有：重量單、規(guī)格單、尺碼單等。其中重量單是用來(lái)列明每件貨物的毛、凈重；規(guī)格單是用來(lái)列明包裝的規(guī)格；尺碼單是用于列明貨物每件尺碼和總尺碼，或用來(lái)列明每批貨物的逐件花色搭配。裝箱單名稱(chēng)應(yīng)按照信用證規(guī)定使用。通常用“PACKING LIST”，“PACKING SPECIFICATION”“DETAILED PACKING LIST”如果來(lái)證要求用“中性包裝單，”（NEUTRAL PACKING）則包裝單名稱(chēng)打“PACKING LIST’”，但包裝單內(nèi)不打賣(mài)方名稱(chēng)，不能簽章。第三次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容為填制航空貨物運(yùn)輸單。航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說(shuō)明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過(guò)承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過(guò)查對(duì)或者書(shū)寫(xiě)關(guān)于貨物的外表情況的說(shuō)明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說(shuō)明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類(lèi)似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬(wàn)別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。二、實(shí)訓(xùn)總結(jié)本次實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，我們本學(xué)期的《國(guó)際貨物運(yùn)輸》課程也即將結(jié)束了。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)我們親手操作，出現(xiàn)很多問(wèn)題和錯(cuò)誤。例如，在托運(yùn)單的填制中，記名收貨人雖然是直接將收貨的人名字、地址完整地表達(dá)出來(lái)，卻給單據(jù)的流通帶來(lái)麻煩而無(wú)法轉(zhuǎn)讓?zhuān)蚨儆谩Ｔ谕羞\(yùn)委托書(shū)的填制中，運(yùn)費(fèi)預(yù)付、到付填寫(xiě)時(shí)，如CIF或CFR出口，一般均填運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬(wàn)不可漏列，否則收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問(wèn)題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。如系FOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制作“運(yùn)費(fèi)到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。在遇到困難時(shí)，通過(guò)自己翻看課本知識(shí)和與同學(xué)討論以及向老師請(qǐng)教得以解決；出現(xiàn)問(wèn)題錯(cuò)誤后，根據(jù)老師的及時(shí)更正和講解能夠知道錯(cuò)誤的所在并及時(shí)改正，確保不再出現(xiàn)此類(lèi)錯(cuò)誤。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，鍛煉了我的動(dòng)手操作能力和對(duì)知識(shí)的靈活掌握能力。通過(guò)對(duì)情景的模擬和實(shí)際
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1