【文章內(nèi)容簡介】 。（三）、職能層由四大總部組成，設(shè)置十分簡捷，是總部的職能管理部門，協(xié)助總裁進(jìn)行公司的經(jīng)營管理?！钚姓偛?，主要有總裁辦公室、綜合管理部?？偛棉k公室主要負(fù)責(zé)日常事務(wù)、文秘、檔案管理；專包機(jī)任務(wù)管理；護(hù)照與簽證管理；協(xié)調(diào)政府、企業(yè)間和駐場海關(guān)、邊防、機(jī)場當(dāng)局、空管、航油、安檢等有關(guān)單位的關(guān)系。綜合管理部負(fù)責(zé)行政、基本建設(shè)、車輛設(shè)備、總務(wù)和房屋、物業(yè)管理?！罟芾砜偛?，主要有企管研發(fā)部、財(cái)務(wù)結(jié)算部。企管研發(fā)部負(fù)責(zé)經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營決策研究管理，負(fù)責(zé)中長期規(guī)劃、計(jì)劃管理，機(jī)隊(duì)規(guī)劃與引進(jìn)管理，經(jīng)濟(jì)活動分析與計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理，負(fù)責(zé)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理；企業(yè)形象與標(biāo)志的設(shè)計(jì)、策劃、監(jiān)制、督導(dǎo)；負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考核管理，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的信息反饋、監(jiān)督控制管理，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程規(guī)章管理與標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化管理。財(cái)務(wù)結(jié)算部負(fù)責(zé)國際國內(nèi)票務(wù)收入與結(jié)算管理；負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)政策、法規(guī)管理與投資管理；負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)計(jì)劃、預(yù)決算、經(jīng)濟(jì)活動分析管理；負(fù)責(zé)融資租賃與外匯管理?！罴夹g(shù)總部，主要有飛行安全部、機(jī)務(wù)工程部飛行安全部，負(fù)責(zé)飛行專業(yè)管理與安全監(jiān)察管理，負(fù)責(zé)飛行技術(shù)與天氣標(biāo)準(zhǔn)放飛管理，負(fù)責(zé)航務(wù)與技術(shù)引進(jìn)管理，負(fù)責(zé)空防安全管理。機(jī)務(wù)工程部，負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)專業(yè)管理與安全管理，負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)專業(yè)技術(shù)與放行標(biāo)準(zhǔn)管理，負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)與飛機(jī)設(shè)備設(shè)施引進(jìn)與技術(shù)改造管理。理、指導(dǎo)?！钊耸驴偛浚饕腥肆Y源部、教育培訓(xùn)部。人力資源部，主要負(fù)責(zé)勞動工資、勞動保險(xiǎn)的管理；負(fù)責(zé)定員定編、技術(shù)職稱的管理；負(fù)責(zé)組織人事、組織機(jī)構(gòu)管理；負(fù)責(zé)人才資源、人才開發(fā)管理；負(fù)責(zé)工資總額、獎(jiǎng)勵(lì)基金、福利基金的管理。教育培訓(xùn)部，主要負(fù)責(zé)飛行、乘務(wù)、機(jī)務(wù)、商務(wù)專業(yè)培訓(xùn)；負(fù)責(zé)干部職工培訓(xùn)、經(jīng)理進(jìn)修培訓(xùn)；負(fù)責(zé)飛行員、乘務(wù)員模擬艙培訓(xùn)管理。我國航空公司組織管理模式的基本框架 圖表一總 裁運(yùn)營系統(tǒng)維修系統(tǒng)市場系統(tǒng)供應(yīng)系統(tǒng)飛行控制中心乘務(wù)服務(wù)中心運(yùn)行控制中心地面保障中心信息控制中心航線維護(hù)中心部件大修中心設(shè)施設(shè)備中心航材供應(yīng)中心計(jì)量質(zhì)量中心市場計(jì)劃中心銷售控制中心運(yùn)輸業(yè)務(wù)中心貨物貨郵中心廣告中心機(jī)供品中心餐飲品中心綜合品中心機(jī)上娛樂中心物流控制中心基地管理中心地區(qū)銷售中心西北西南地區(qū)華東地區(qū)中南地區(qū)華北地區(qū)東北地區(qū)其他地區(qū)北歐 地區(qū)美洲中東及大洋洲日本及韓國東非洲港澳臺地區(qū)南及南亞美第二篇：航空公司自我介紹航空公司自我介紹1翁去八百載，醉鄉(xiāng)猶在。山行六七里，亭影不孤。我來自風(fēng)景秀麗的XXX的一所省重點(diǎn)XXXX學(xué)校，我叫YJBYS。我出生在一個(gè)xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業(yè)余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個(gè)永不疲倦的樂天派。從小的我就渴望翱翔藍(lán)天，能夠?yàn)槭澜绺鞯氐呐笥炎龊脽崆橹艿降姆?wù)是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務(wù)員，不僅要有服務(wù)他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關(guān)系國家形象的光榮而又神圣的事業(yè)，我會關(guān)心別人的感受，學(xué)會溝通，學(xué)會微笑，學(xué)會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。也許，我還稚嫩，離那個(gè)夢想還缺少很多條件，但是我會努力，去學(xué)習(xí)更多的東西來充實(shí)自己，也渴望從評委老師這里得到一次讓夢想飛翔的機(jī)會。我相信，當(dāng)夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望。我知道我的夢想就在那片更高的天空，我要用純真的心靈去感化著每一位一閃而過的旅客。謝謝!航空公司自我介紹2我叫xxx，我來自******。我身高1米68，五官端正、舉止端莊、極具親和力，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍(lán)天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國大好河山?？粘?，一直是一個(gè)單純女孩傻傻的夢想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍(lán)天上的天使，是我對它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會發(fā)自內(nèi)心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會關(guān)心別人的感受，躬下身子，學(xué)會傾聽，學(xué)會溝通，學(xué)會服務(wù)，學(xué)會微笑，學(xué)會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。也許，我還稚嫩，但我會努力，也希望從你們這里得到一次讓夢想飛翔的機(jī)會。我相信，當(dāng)夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠(yuǎn)方，跨越那大海高山白云藍(lán)天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽光，我要飛得更高。航空公司自我介紹3早上好/下午好，我叫楊海燕，你可以叫我燕姿。我像燕子一樣在空中飛翔的感覺。它真的能有這個(gè)機(jī)會來面試一個(gè)巨大的榮譽(yù)，我想回答你可能會提高，我希望今天我能有好的表現(xiàn)?，F(xiàn)在我將簡要地介紹一下自己。我今年20歲，出生在江蘇省。我成長在一個(gè)甜蜜的家庭，由我的爸爸，媽媽，弟弟和我。我是一個(gè)樂觀和自信的女孩。我有一個(gè)光明的未來充滿信心，我相信我能做到最好。守時(shí)和勤奮是最重要的未來的事業(yè)，我將盡我最大的努力。雖然我剛從學(xué)校畢業(yè)，我有信心我的未來。在天空飛翔成為空姐一直是我從小的夢想。這就是為什么我渴望在飛機(jī)上工作，為什么我會站在這里，來這里面試。我希望我的申請將被授予，所以我會把我最好的服務(wù)世界各地的民航總局我的夢想可以成真的一名成員。這一切。和你談話很愉快。謝謝。航空公司自我介紹4各位評委你們好，我叫**，來自青島，我的特長是聲樂、鋼琴。**年參加過在北京舉行的首屆中國民航航空院校學(xué)員推介展示會，并且獲得了航空知識問答銀獎(jiǎng)、服務(wù)技能銀獎(jiǎng)，在才藝展示中以一首鋼琴談唱《友誼地久天長》獲得在長評委和觀眾的好評，因?yàn)楦赣H是一名部隊(duì)飛行員，所以在部隊(duì)里張大的我，從小就有一種軍人的素質(zhì)和工作作風(fēng)。我相信，我會以我教好的服務(wù)意識，繼續(xù)為東航保持良好的服務(wù)形象，謝謝。第三篇：航空公司年終總結(jié)航空公司年終總結(jié)之一20**年中國航空物流的主題詞可以說是分季節(jié)的。春天是航空公司并購，夏天則是機(jī)場格局的迷宮大門被打開。*月，中外運(yùn)牽手四川航空集團(tuán)，通過旗下的中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展有限公司，買下了川航集團(tuán)**%的股份。在進(jìn)軍深圳航空、海南航空未果，張斌終于如愿以嘗的進(jìn)入了航空運(yùn)輸領(lǐng)域。*月，中國長城工業(yè)總公司與新加坡航空貨運(yùn)公司、新加坡淡馬錫控股旗下一公司共同達(dá)成協(xié)議,在上海合資組建長城貨運(yùn)航空公司,預(yù)計(jì)20**年上半年投入運(yùn)營?；就瑫r(shí)，深圳匯潤集團(tuán)公司和億陽集團(tuán)公司以**.*億元的天價(jià)競拍獲得**%股權(quán)正式入主深航，深航變身為目前國內(nèi)最大的民營航空公司。新深航股東由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團(tuán)有限公司組成，各方股權(quán)所占的比例分別為**%、**%、**%和**%。如果說春天是航空并購的季節(jié)，那么機(jī)場就是夏天的主角。*月*日，廣東省機(jī)場集團(tuán)公司總裁劉子靜與聯(lián)邦快遞(FedE*)亞太區(qū)總裁簡力行在簽約協(xié)議書上簽字。至此，歷時(shí)兩年多，經(jīng)歷23輪談判之后，F(xiàn)edE*亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心終于落戶廣州白云國際機(jī)常在一周前的*月*日，美國聯(lián)合包裹運(yùn)送有限公司(UPS)也剛剛與上海機(jī)場集團(tuán)簽署一份諒解備忘錄，UPS于20**年在上海浦東國際機(jī)場建立國際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心。總投資為**.*億元的廣州項(xiàng)目簽署也意味著在同菲律賓克拉克機(jī)場(DMIA)“誰是亞太未來航空樞紐”的拉鋸較量中，新白云機(jī)場終于笑到了最后。聯(lián)邦快遞的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶何處，意味著將大大提升該地區(qū)國際物流港的地位。所以，20**年起菲律賓政府和廣州市政府對FedE*的去留都極為關(guān)注，也使FedE*有了更多討價(jià)還