【文章內(nèi)容簡介】 一直都是這樣的我個人認(rèn)為年輕人畢業(yè)之后還是先就業(yè)再擇業(yè)比較好無論在什么單位從事什么樣的工作最初的幾年都是很難熬的階段當(dāng)然也是積累經(jīng)驗的時期很苦但很寶貴要珍惜中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 感覺就是車輛這幾年好找工作吧但是高考肯定分?jǐn)?shù)高可以考慮考個好的專業(yè)而選擇一個一般的學(xué)校山東理工 我畢業(yè)的學(xué)校是蘭州交大以前是蘭州鐵道學(xué)院所以我們的車輛工程是指的鐵道車輛單從我的經(jīng)歷來講我這個專業(yè)以機械為主面向鐵路主要就業(yè)在各鐵路局鐵路車輛工廠鐵路機車廠等鐵路部門就業(yè)很容易我們專業(yè)的男生就業(yè)率百分之一百五女生稍微差一點但也能找到工作一般是車輛廠其實也挺好不過比起男生差一點選擇性更小沒辦法工科都這樣。還有就是我們的車輛工程還分四個方向車輛工程指車廂、內(nèi)燃機車用柴油機驅(qū)動的車頭、電力機車用電力驅(qū)動的車頭還有就是動車組也就是現(xiàn)在D字頭的高速客車。目前來看動車組專業(yè)在各鐵路局工作的待遇比較高蘭州交大 車輛工程專業(yè)相關(guān)問題 《車輛工程專業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好》 《車輛工程專業(yè)就業(yè)和收入怎么樣》 《哪個學(xué)校的車輛工程專業(yè)比較好這個專業(yè)前景如何》 《車輛工程學(xué)些什么適合什么樣的人學(xué)》三、摘自天估齋吧2010年車輛工程專業(yè)表示專業(yè)方向有四個機車鐵道車輛成軌汽車學(xué)的東西前三年都是一樣的只是大四上學(xué)期的專業(yè)課不同前三個就業(yè)一般在機車廠鐵路局車輛段后一個看個人的去年畢業(yè)的各種公司都有四、摘自天估齋吧2010年車輛工程車輛工程專業(yè)【培養(yǎng)目標(biāo)】 本專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程領(lǐng)域設(shè)計理論、制造知識、應(yīng)用能力能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應(yīng)用研究、運用管理和經(jīng)營管理等方面的工作具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級工程技術(shù)人才?！局饕n程】 機車工程方向機車工程總體與走行部、機車電傳動與控制、內(nèi)燃動車組與液力傳動、機車制造與修理技術(shù)、列車牽引計算。鐵道車輛方向鐵道車輛工程、鐵道車輛制動技術(shù)、現(xiàn)代鐵道車輛裝備、鐵道車輛制造技術(shù)。機車運用方向機車運用管理、機車構(gòu)造原理一機械部分、機車構(gòu)造原理二電氣部分、牽引與制動、鐵道運輸工程。動車組方向高速鐵路及動車組概論、動車組總體與走行部、動車組牽引傳動與控制、動車組制動系統(tǒng)、動車組控制網(wǎng)絡(luò)、動車組牽引計算、動車組車內(nèi)設(shè)備及旅客信息系統(tǒng)、動車組結(jié)構(gòu)可靠性與動力學(xué)、動車組運用及檢修。城市軌道交通車輛方向城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛牽引傳動、城市軌道交通車輛牽引計算、城市軌道交通車輛電器與裝備。汽車工程方向汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計、汽車電子技術(shù)、汽車振動噪聲控制。【就業(yè)方向】 本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、高速列車、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門從事研究開發(fā)工作在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。本專業(yè)有車輛工程、城市軌道交通技術(shù)與設(shè)備、載運工具運用工程碩士、博士學(xué)位授予權(quán)。本專業(yè)學(xué)生需求量遠(yuǎn)大于實際畢業(yè)生人數(shù)就業(yè)率達(dá)100。近年來約有30的畢業(yè)生被推薦免試或考取碩士研究生?！緦W(xué)制】四年。【學(xué)位】工學(xué)學(xué)士。第三篇：車輛工程就業(yè)前景車輛工程專業(yè)就業(yè)前景1就業(yè)方向:該專業(yè)的畢業(yè)生主要在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司從事各種車輛（包括汽車、改裝車輛、特種車輛）的研究、設(shè)計、制造、檢測、實驗、開發(fā)、應(yīng)用研究等工作以及能從事運行管理、經(jīng)營銷售工作。也可在在國家機關(guān)和交通運輸管理部門從事相關(guān)的規(guī)劃管理工作，:車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關(guān)系著我國汽車工業(yè)以及交通事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程學(xué)科的研究對象是汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、技術(shù)問題。車輛工程從初期涉及力學(xué)、機械設(shè)計理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等的相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。3就業(yè)形勢:中國汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計我國汽車產(chǎn)量202011年將持續(xù)保持增長，預(yù)計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進入國際市場。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關(guān)的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，一次就業(yè)率近100%.4薪資狀況:相對來說,該專業(yè)的工資水平較高,剛參加工作時,一般企業(yè)也在1500元/月左右,好的企業(yè)2000~3000元/月左右,若干年后, 每月10000元垂手而得,高薪可達(dá)20000~30000元/●業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)從事車輛設(shè)計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復(fù)合型高級專門人才.●業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求:本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的基礎(chǔ)理論及設(shè)計計算方法,學(xué)習(xí)與機車車輛有關(guān)的制造、試驗、運用、檢測、修理的基本知識.●畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識與能力:、機械學(xué)、機車車輛設(shè)計的基本理論、檢修的工藝方法、電子技術(shù)、微機技術(shù)的基本知識和技能,、新工藝、新設(shè)備的研究和開發(fā)的初步能力.●主干學(xué)科:機械學(xué),設(shè)計工程學(xué),:本專業(yè)學(xué)生應(yīng)在學(xué)習(xí)外語、計算機、數(shù)學(xué)和力學(xué)等課程的基礎(chǔ)之上,完成汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計、汽車試驗學(xué)等●主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié):機械制圖、金工實習(xí)、工藝實習(xí)、乘務(wù)實習(xí)、計算機應(yīng)用及上機實踐、課程設(shè)計（機械零件和原理、機車車輛設(shè)計、機車車輛工藝）、畢業(yè)設(shè)計（論文）.●修業(yè)年限:4年●授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士一，同聲傳譯同聲傳譯員被稱為21世紀(jì)第一大緊缺人才，隨著中國對外經(jīng)濟交流的增多和奧運會帶來的會務(wù)商機的涌現(xiàn)，需要越來越多的同聲傳譯員。同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現(xiàn)在的價碼是每小時4000元到8000元，相關(guān)人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。二．3G工程師據(jù)計世資訊發(fā)布的相關(guān)研究報告稱，估計國內(nèi)3G人才缺口將達(dá)到50萬人以上，由于目前3G人才比較少，尤其是復(fù)合型人才奇缺，預(yù)計4年之后3G工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，中國已經(jīng)進入3G時代了，這些人才的收入應(yīng)該會更高，業(yè)內(nèi)人士表明。三．網(wǎng)絡(luò)媒體人才目前，類