【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一直都是這樣的我個(gè)人認(rèn)為年輕人畢業(yè)之后還是先就業(yè)再擇業(yè)比較好無(wú)論在什么單位從事什么樣的工作最初的幾年都是很難熬的階段當(dāng)然也是積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)期很苦但很寶貴要珍惜中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 感覺(jué)就是車(chē)輛這幾年好找工作吧但是高考肯定分?jǐn)?shù)高可以考慮考個(gè)好的專(zhuān)業(yè)而選擇一個(gè)一般的學(xué)校山東理工 我畢業(yè)的學(xué)校是蘭州交大以前是蘭州鐵道學(xué)院所以我們的車(chē)輛工程是指的鐵道車(chē)輛單從我的經(jīng)歷來(lái)講我這個(gè)專(zhuān)業(yè)以機(jī)械為主面向鐵路主要就業(yè)在各鐵路局鐵路車(chē)輛工廠(chǎng)鐵路機(jī)車(chē)廠(chǎng)等鐵路部門(mén)就業(yè)很容易我們專(zhuān)業(yè)的男生就業(yè)率百分之一百五女生稍微差一點(diǎn)但也能找到工作一般是車(chē)輛廠(chǎng)其實(shí)也挺好不過(guò)比起男生差一點(diǎn)選擇性更小沒(méi)辦法工科都這樣。還有就是我們的車(chē)輛工程還分四個(gè)方向車(chē)輛工程指車(chē)廂、內(nèi)燃機(jī)車(chē)用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)頭、電力機(jī)車(chē)用電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)頭還有就是動(dòng)車(chē)組也就是現(xiàn)在D字頭的高速客車(chē)。目前來(lái)看動(dòng)車(chē)組專(zhuān)業(yè)在各鐵路局工作的待遇比較高蘭州交大 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)問(wèn)題 《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好》 《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)和收入怎么樣》 《哪個(gè)學(xué)校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)比較好這個(gè)專(zhuān)業(yè)前景如何》 《車(chē)輛工程學(xué)些什么適合什么樣的人學(xué)》三、摘自天估齋吧2010年車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)表示專(zhuān)業(yè)方向有四個(gè)機(jī)車(chē)鐵道車(chē)輛成軌汽車(chē)學(xué)的東西前三年都是一樣的只是大四上學(xué)期的專(zhuān)業(yè)課不同前三個(gè)就業(yè)一般在機(jī)車(chē)廠(chǎng)鐵路局車(chē)輛段后一個(gè)看個(gè)人的去年畢業(yè)的各種公司都有四、摘自天估齋吧2010年車(chē)輛工程車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)【培養(yǎng)目標(biāo)】 本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具備車(chē)輛工程領(lǐng)域設(shè)計(jì)理論、制造知識(shí)、應(yīng)用能力能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造、科研開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)用管理和經(jīng)營(yíng)管理等方面的工作具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。【主要課程】 機(jī)車(chē)工程方向機(jī)車(chē)工程總體與走行部、機(jī)車(chē)電傳動(dòng)與控制、內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組與液力傳動(dòng)、機(jī)車(chē)制造與修理技術(shù)、列車(chē)牽引計(jì)算。鐵道車(chē)輛方向鐵道車(chē)輛工程、鐵道車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)、現(xiàn)代鐵道車(chē)輛裝備、鐵道車(chē)輛制造技術(shù)。機(jī)車(chē)運(yùn)用方向機(jī)車(chē)運(yùn)用管理、機(jī)車(chē)構(gòu)造原理一機(jī)械部分、機(jī)車(chē)構(gòu)造原理二電氣部分、牽引與制動(dòng)、鐵道運(yùn)輸工程。動(dòng)車(chē)組方向高速鐵路及動(dòng)車(chē)組概論、動(dòng)車(chē)組總體與走行部、動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)與控制、動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)組控制網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)車(chē)組牽引計(jì)算、動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)設(shè)備及旅客信息系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用及檢修。城市軌道交通車(chē)輛方向城市軌道交通車(chē)輛工程、城市軌道交通車(chē)輛牽引傳動(dòng)、城市軌道交通車(chē)輛牽引計(jì)算、城市軌道交通車(chē)輛電器與裝備。汽車(chē)工程方向汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)振動(dòng)噪聲控制。【就業(yè)方向】 本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在機(jī)車(chē)車(chē)輛、高速列車(chē)、城市地鐵及輕軌車(chē)輛、汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造部門(mén)從事研究開(kāi)發(fā)工作在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。本專(zhuān)業(yè)有車(chē)輛工程、城市軌道交通技術(shù)與設(shè)備、載運(yùn)工具運(yùn)用工程碩士、博士學(xué)位授予權(quán)。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生需求量遠(yuǎn)大于實(shí)際畢業(yè)生人數(shù)就業(yè)率達(dá)100。近年來(lái)約有30的畢業(yè)生被推薦免試或考取碩士研究生?！緦W(xué)制】四年?！緦W(xué)位】工學(xué)學(xué)士。第三篇：車(chē)輛工程就業(yè)前景車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景1就業(yè)方向:該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生主要在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司從事各種車(chē)輛（包括汽車(chē)、改裝車(chē)輛、特種車(chē)輛）的研究、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究等工作以及能從事運(yùn)行管理、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售工作。也可在在國(guó)家機(jī)關(guān)和交通運(yùn)輸管理部門(mén)從事相關(guān)的規(guī)劃管理工作，:車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)以及交通事業(yè)的振興和發(fā)展，并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車(chē)輛工程學(xué)科的研究對(duì)象是汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、技術(shù)問(wèn)題。車(chē)輛工程從初期涉及力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等的相互滲透、相互聯(lián)系，并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛領(lǐng)域，形成了一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。3就業(yè)形勢(shì):中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量202011年將持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在19%至20%之間。在2015年左右國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售有望超過(guò)美國(guó)，成為第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。到2020年，中國(guó)本土汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)熱了起來(lái)。汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，一次就業(yè)率近100%.4薪資狀況:相對(duì)來(lái)說(shuō),該專(zhuān)業(yè)的工資水平較高,剛參加工作時(shí),一般企業(yè)也在1500元/月左右,好的企業(yè)2000~3000元/月左右,若干年后, 每月10000元垂手而得,高薪可達(dá)20000~30000元/●業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才.●業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求:本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)與機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)的基礎(chǔ)理論及設(shè)計(jì)計(jì)算方法,學(xué)習(xí)與機(jī)車(chē)車(chē)輛有關(guān)的制造、試驗(yàn)、運(yùn)用、檢測(cè)、修理的基本知識(shí).●畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)與能力:、機(jī)械學(xué)、機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)的基本理論、檢修的工藝方法、電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)的基本知識(shí)和技能,、新工藝、新設(shè)備的研究和開(kāi)發(fā)的初步能力.●主干學(xué)科:機(jī)械學(xué),設(shè)計(jì)工程學(xué),:本專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)在學(xué)習(xí)外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)和力學(xué)等課程的基礎(chǔ)之上,完成汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)等●主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、工藝實(shí)習(xí)、乘務(wù)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)（機(jī)械零件和原理、機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)、機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝）、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）.●修業(yè)年限:4年●授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士一，同聲傳譯同聲傳譯員被稱(chēng)為21世紀(jì)第一大緊缺人才，隨著中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流的增多和奧運(yùn)會(huì)帶來(lái)的會(huì)務(wù)商機(jī)的涌現(xiàn)，需要越來(lái)越多的同聲傳譯員。同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來(lái)算的，是按照小時(shí)和分鐘來(lái)算的，現(xiàn)在的價(jià)碼是每小時(shí)4000元到8000元，相關(guān)人士說(shuō)。4年之后入駐中國(guó)和北京的外國(guó)大公司越來(lái)越多，這一行肯定吃香。二．3G工程師據(jù)計(jì)世資訊發(fā)布的相關(guān)研究報(bào)告稱(chēng)，估計(jì)國(guó)內(nèi)3G人才缺口將達(dá)到50萬(wàn)人以上，由于目前3G人才比較少，尤其是復(fù)合型人才奇缺，預(yù)計(jì)4年之后3G工程師的基本年薪會(huì)在15萬(wàn)元到20萬(wàn)元。從目前的一些趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入3G時(shí)代了，這些人才的收入應(yīng)該會(huì)更高，業(yè)內(nèi)人士表明。三．網(wǎng)絡(luò)媒體人才目前，類(lèi)