【文章內(nèi)容簡介】 程，進行精確定位，嚴密控制高程，確保各結(jié)構(gòu)尺寸復核設(shè)計和圖紙要求。木工班組和鋼筋班組的尺寸進行全過程的掌握和復核，嚴格控制誤差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，每道工序不合格不能進入下道工序，嚴格按規(guī)范施工。及時進行總結(jié)和驗收，為后續(xù)工作提供依據(jù)：每道工序完成后，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/12004》和質(zhì)檢試驗頻率，對各個結(jié)構(gòu)的外觀尺寸、外觀及內(nèi)在質(zhì)量進行驗收。對每寸砼施工平行進行的砼試塊按不同齡期進行送檢評定。對檢查不合格的項目進行總結(jié)，找出導致不合格的原因進行改正，杜絕一切不符合技術(shù)要求的措施。采取汛期防雨措施，及時檢測砂、石料的含水量，根據(jù)現(xiàn)場實測含水量調(diào)整施工配合比。高溫季節(jié)調(diào)整砼的澆筑時間，上午安排在6：00—10：30，下午安排在16：00以后，加強高溫養(yǎng)護措施。（二）質(zhì)量管理與控制措施：建立質(zhì)量管理體系嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令，實行工程質(zhì)量終身制和項目經(jīng)理質(zhì)量責任制。加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在重點關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時解決難題。狠抓質(zhì)量教育，強化全體參施人員和質(zhì)量精品意識。加強技術(shù)學習，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng)優(yōu)。嚴格原材料進場關(guān)對XXXXX橋需要的原材料經(jīng)過現(xiàn)場考察和試驗室取樣后，才可以準入進場。鋼筋、水泥采用大廠供應，除要求廠家提供出廠發(fā)票，還對材料按頻率及時送檢，確保進場材料符合要求。對砂石料進場材料按批次和檢驗頻率抽檢，檢驗不合格的予以清除，杜絕一切質(zhì)量不合格的源頭。施工過程中嚴格把關(guān) 對砼澆筑關(guān)鍵工藝，實行全過程跟班作業(yè)，一名人員在后臺控制施工配合比和水泥砼塌落度，嚴格水泥用量，并對水泥用量實行記錄和實際用量相對照，確保配合比的準確，對計量電子秤及時校正，保證砂石料不超出施工要求。及時檢查塌落度，控制砼拌合得用水量。前臺砼澆筑實行全過程跟班，每個容易漏振的角落和部位加強振搗，振搗時間保證到位。砼澆筑拆模后，安排專人養(yǎng)護，確保砼養(yǎng)生過程中強度增長復核要求。（3）安全施工的組織保證措施XXXXX橋安全目標為：杜絕一切安全事故。安全保證體系：建立健全安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責任制，制定安全生產(chǎn)管理目標，安全生產(chǎn)責任制做到“橫向到邊，縱向到底”。實行項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導小組，項目總工、施工隊長、安全組長為副組長。安全組與各班組及各車組層層鑒行責任狀。嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)后勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，定期組織安全教育和培訓，新工人先教育和上崗。建立健全各項安全制度在施工中車輛運行，機械操作，用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要包括以下內(nèi)容：（1）、開挖安全作業(yè)規(guī)章制度；（2）、車輛運輸運行安全作業(yè)制度；（3）、用電安全須知及電路假設(shè)及養(yǎng)護作業(yè)制度；（4）、各種機械的操作規(guī)程及注意事項；（5）、施工現(xiàn)場保安制度。定期進行安全教育和檢查針對大橋施工特點，安全組對每分項工程及每項工藝進行安全技術(shù)交底，施工人員上崗前進行安全教育和技術(shù)培訓，制定高空作業(yè)、高溫作業(yè)及水中作業(yè)安全技術(shù)措施。對有可能存在安全隱患的部位和環(huán)節(jié)，定期進行安全檢查，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。對安全檢查不合格的，下達整改通知，直至安全措施到位符合要求。定期召開安全會議，進行安全教育，并配合上級有關(guān)安檢部門進行安全檢查，直至安全生產(chǎn)符合規(guī)范要求，有力保證工程的進行?？傊琗XXXX橋在大家的努力下，按照先期的目標順利完成，成績是肯定的，但是還有不足之處，有些環(huán)節(jié)控制還不夠嚴格，這些隨著以后經(jīng)驗的積累，會慢慢改進的。2008年10月第三篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)橋梁施工技術(shù)總結(jié)一、空心板連續(xù)段施工：主要技術(shù)難點或要點：（1）臨時支座安裝（2）模板安裝（3）負彎矩區(qū)結(jié)構(gòu)施工（4）體系轉(zhuǎn)化詳細闡述：（1）臨時支座安裝臨時支座的安裝首先要解決的問題是臨時支座的選擇。常用的形式有以下幾種：砂筒、硫磺砂漿、砂墊層等。各種形式各有優(yōu)略砂筒：優(yōu)點是制作簡單、拆卸方便；不足是砂的密實度控制比較難，在澆筑橫隔梁前，嚴禁載重車輛梁上行走，以免梁底出現(xiàn)錯臺，伸縮縫位置支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。但是我們架梁一般采取的方法，不論是架橋機還是吊機都很難避免在澆筑橫隔梁前梁上有較大荷載出現(xiàn)，從而采用砂筒出現(xiàn)上述現(xiàn)象，就成為了通病。硫磺砂漿：優(yōu)點是硫磺砂漿在加熱前強度高，支座高程便于控制。對于要求整體落梁的體系轉(zhuǎn)化優(yōu)勢明顯；不足是硫第1頁，共6頁磺砂漿的配制是個技術(shù)難點，既要滿足架梁時所需要的強度。又要滿足電阻絲熔斷前，硫磺砂漿已融化。在實際操作中經(jīng)常出現(xiàn)電阻絲熔斷，而砂漿未融化的現(xiàn)象。最后不得不采用人工進行鑿除，因此在實際操作中較少使用。砂墊層：砂墊層的施工要點在安裝梁板前必須控制好臨時支座高程并做好側(cè)向遮擋。待架梁完畢后，安裝永久制作，鋪砂。注意砂鋪好后可用“水密法”使砂墊層密實。砂墊層密實后使砂墊層略高于梁板底面，最后在砂墊層上鋪2～3層油毛氈，注意最上面一層砂墊層應表面光滑。此法的優(yōu)點是幾乎不需要任何材料，可以用料場的黃砂，用完后還可使用，同時不需要另外支座模板；不足是砂墊層密實度比較難控制，底面平整度欠佳，甚至與梁板銜接處出現(xiàn)較明顯的錯臺或漏漿現(xiàn)象，同時砂墊層兩邊遮擋材料需要拆除。上述方法各有有略，施工時應根據(jù)具體情況選用，注意不利現(xiàn)象的控制，就可以達到質(zhì)量效益的雙贏。（2）模板安裝空心板連續(xù)段模板安裝關(guān)鍵是底模的安裝。我們常用的模板材料為竹膠板，并根據(jù)支座位置進行預留空洞。工作面的設(shè)置是底模安裝第一步，根據(jù)橋梁跨越方式不同，可分為兩種：當橋梁為立交時，可在橋墩兩側(cè)搭設(shè)腳手架；當為跨河橋或者橋蹲較高時，可在距離梁端1m位置處預留槽口，便于設(shè)置掛籃。模板底面支撐要便于拆除，以方便體系轉(zhuǎn)化。模板應寬于橫隔梁底面，緊貼于梁板底面。（3）負彎矩區(qū)①齒塊：對于先簡支后連續(xù)的預應力結(jié)構(gòu)一般都會設(shè)置齒塊，在澆筑齒塊時應注意，一是齒塊應有關(guān)足夠的剛度以保證錨端面垂直與預應力束。二是齒塊高度必須低于前面鋪裝3cm以上。三是齒塊處鋼筋密集，應充分振搗保證密實度。四齒塊位置準確保證預應力束長度范圍。②預應力孔道：預應力孔道應順直、固定牢固。特別注意預應力孔道中心到頂面混凝土距離的控制，孔道 到構(gòu)件邊緣的凈距離不宜小于3cm，且不宜小于孔道直徑的一半。波紋管在梁端應預留3～5cm，便于波紋管之間的連接，防止接口處漏漿，影響預應力的張拉和壓漿。③負彎矩區(qū)橋面鋪裝：在一天中溫度最低時一次澆筑墩頂濕接頭及墩頂加強鋼筋長度范圍內(nèi)的現(xiàn)澆橋面板砼，待砼達到設(shè)計強度的90%后張拉，并壓漿。各墩頂?shù)倪B接順序為先兩端后中間。（4）體系轉(zhuǎn)化在負彎矩張拉完成后，待壓漿強度達到設(shè)計要求，剩余橋面鋪裝施工完成，便可以拆除一聯(lián)范圍內(nèi)的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)化。拆除臨時支座時，注意防止高溫影響橡膠支座。二、高立柱施工：這里的高立柱指的是高度大于等于10m的立柱主要技術(shù)難