【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 區(qū)段長(zhǎng)度，有移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)時(shí)也不可不布置上游過(guò)渡區(qū)。（）附設(shè)警示燈的路欄顏色應(yīng)為黃、黑相間，宜布設(shè)在工作區(qū)或緩沖區(qū)。（）閃光設(shè)施可包括閃光箭頭、警示頻閃燈和車(chē)輛閃光燈。（）路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，在封閉路肩一側(cè)的警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志和限速標(biāo)志，在另一側(cè)僅在警告區(qū)起點(diǎn)布設(shè)施工標(biāo)志。（）所有工程車(chē)輛不得經(jīng)上游過(guò)渡區(qū)或工作區(qū)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（）1中央分隔帶綠化內(nèi)的植被修剪、垃圾清理等養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)封閉靠近中央分隔帶的內(nèi)側(cè)車(chē)道，并按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。（）1養(yǎng)護(hù)作業(yè)占用下方公路路面時(shí)，立交橋下方公路應(yīng)布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。（）1在交通量大路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，不能同時(shí)封閉相鄰車(chē)道時(shí)，宜采取必要措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)交通管控。（）1當(dāng)匝道長(zhǎng)度大于警告區(qū)最小長(zhǎng)度時(shí)，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標(biāo)志應(yīng)布設(shè)在匝道入口處。（）1當(dāng)中央分隔帶開(kāi)口間距大于1km時(shí)，工作區(qū)的最大長(zhǎng)度應(yīng)為一個(gè)中央分隔帶開(kāi)口間距。（）1人工移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)避開(kāi)高峰時(shí)段。（）1中、小橋和涵洞養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)封閉整條作業(yè)車(chē)道作為工作區(qū)，縱向緩沖區(qū)終點(diǎn)宜止于橋頭。（）1工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭小于300m時(shí)，縱向緩沖區(qū)起點(diǎn)應(yīng)提前至橋頭。（）1當(dāng)臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)時(shí)，但必須布設(shè)上游過(guò)渡區(qū)。（）機(jī)械移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，當(dāng)作業(yè)機(jī)械配備閃光箭頭或車(chē)輛閃光燈時(shí)，可不布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)。（）2中央分隔帶或邊坡綠化內(nèi)的植被灌溉養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得在中央分隔帶內(nèi)休息，且中央分隔帶中不宜多人集中作業(yè)。（）2橋梁拉索、懸索及橋下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響范圍內(nèi)，應(yīng)將對(duì)應(yīng)橋面封閉為工作區(qū)，并布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。（）2長(zhǎng)期和短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)布置警告、上游過(guò)渡、緩沖、工作、下游過(guò)渡、終止等區(qū)域。（）2養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的終止區(qū)的長(zhǎng)度不宜小于50m。（）2警示頻閃燈宜布設(shè)在需加強(qiáng)警示的區(qū)域，宜為黃藍(lán)相間的警示頻閃燈。（）BACDABCACAADADADCDCADCABCVVXXXVXVVXXVVXXVVVXVVVVXV第四篇：公路養(yǎng)護(hù)與管理名詞解釋：就是采用現(xiàn)代技術(shù)手段，根據(jù)路面現(xiàn)狀和未來(lái)的使用需求，以一系列評(píng)價(jià)與分析模型為基礎(chǔ)的投資決策過(guò)程。：是指對(duì)既有橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)、評(píng)價(jià)分析、養(yǎng)護(hù)決策和狀態(tài)預(yù)測(cè)的綜合性服務(wù)系統(tǒng)。：是指栽植后發(fā)芽長(zhǎng)葉至少在一個(gè)生長(zhǎng)季節(jié)以上的成活株樹(shù)占總株樹(shù)的百分比。保存率（存活率）：是指在栽植之后成活兩年的株樹(shù)占總栽植株樹(shù)的百分比。：因地下水位高、排水不暢、路基土質(zhì)不良、含水過(guò)多，經(jīng)車(chē)輛反復(fù)作用，路基會(huì)出現(xiàn)彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象，稱為翻漿。：路基山坡土體或巖體，由于長(zhǎng)期受地面水、地下水活動(dòng)的影響，使其結(jié)構(gòu)破壞，逐漸失去支撐力，在自重力作用下，整體沿著一定軟弱面向下滑動(dòng)，稱為滑坡。：山嶺地區(qū)，暴雨或融雪水挾帶大量土石等固體物質(zhì)匯入溝谷，形成突然的、短暫的、間歇的破壞性水流稱為泥石流。填空。：路面損壞狀況、平整度分析和抗滑性能。：除雪、除冰、防滑和修補(bǔ)坑槽。：經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。：分層綜合評(píng)定和單項(xiàng)控制評(píng)定。：安全設(shè)施、公路機(jī)電設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。：檢查、保養(yǎng)維修、更新改造。：成活率、保存率、修剪保護(hù)狀況。：公路養(yǎng)護(hù)信息化管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、公路檢查、檔案管理。：帶有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝和帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心。：土質(zhì)、溫度、水。：路面板清除、集料加工、再生集料使用。前者主要危害橋梁，后者主要危害公路路面。簡(jiǎn)答。工程分類：小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和改建工程。發(fā)展方向：①檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)代化；②評(píng)價(jià)方法先進(jìn)化；③養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化；④養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)代化；⑤養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化。① 維修、加固路肩、邊坡；② 疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)；③ 維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤，管護(hù)兩旁公路用地；④ 清除塌方、積雪，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，預(yù)防水毀；⑤ 觀察、預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害；⑥ 有計(jì)劃的布局加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，使之達(dá)到要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。：路肩及邊溝不潔、路肩損壞、邊坡塌陷、水毀沖溝、路基構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降以及排水系統(tǒng)淤塞。① 建立健全公路橋涵的檢查、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。② 建立公路橋涵管理系統(tǒng)和公路橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)施橋涵病害監(jiān)控，實(shí)施科學(xué)決策。③ 橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)。④ 養(yǎng)護(hù)作業(yè)和工程實(shí)施應(yīng)注意保障車(chē)輛、行人的安全通行及環(huán)境保護(hù)。⑤ 橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)應(yīng)有對(duì)付洪水、流水、泥石流和地震等災(zāi)害的防護(hù)措施，同時(shí)具備應(yīng)急交通方案。⑥ 橋涵構(gòu)造物的經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修與加固。，橋梁對(duì)應(yīng)養(yǎng)護(hù)對(duì)策。一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需要進(jìn)行小修；三類橋梁需要進(jìn)行中、大修或加固；四類橋梁則需要通過(guò)檢驗(yàn)以確定加固或改建；五類橋梁直接進(jìn)行改建或重建。：養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)是指公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)。⑴在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用下面兩種方法進(jìn)行處理：① 將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青，再均撒一層2~5mm的干燥、潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。② 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。⑵路面的橫向或縱向裂縫，寬度在6mm以內(nèi)的，應(yīng)清除縫中雜物及塵土，將粘度較低的熱瀝青或密封膠灌入縫深的三分之二，之后填入干凈的石屑或粗砂并搗實(shí)。當(dāng)縫寬大于6mm時(shí)，應(yīng)采用開(kāi)槽的方式進(jìn)行裂縫維修，具體步驟：開(kāi)槽、清理和干燥、灌縫、縫邊修整。⑶因?yàn)r青性能不好或路面設(shè)計(jì)使用年限較長(zhǎng)、瀝青老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫，如果基層強(qiáng)度尚好，可選用以下維修方法：① 乳化瀝青稀漿封層或微表處，封層厚度為3~6mm。② 加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。③ 改善瀝青透層罩面。① 高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指標(biāo)評(píng)價(jià)為優(yōu)和良，二級(jí)及二級(jí)以下