【文章內(nèi)容簡介】 臺S111000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本萬余元。（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗等工作的基礎(chǔ)上。2009年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項費用100多萬元。（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統(tǒng)總長達3700米。為充分降低運輸系統(tǒng)運行成本。2009年4月份機電科會同集控廠家技術(shù)人員對西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)進行了集控改造。2009年5月份實現(xiàn)了西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)自動控制。該項目的應(yīng)用，達到了減少運輸系統(tǒng)操作人員，實現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運輸設(shè)備空載運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實現(xiàn)機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設(shè)計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實現(xiàn)了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環(huán)境下的施工作業(yè)時間和工作量，有效降低了施工人員的勞動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時間最短紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價值。（二）、2009年運輸工作完成情況以服務(wù)一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：2009年，運輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設(shè)備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺套。一年來我們累計為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。以標(biāo)準(zhǔn)化為契機 不斷提升安全運輸水平：結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進會的召開，我12全文查看第四篇：煤礦機電運輸題庫機電運輸部（運輸管理）題庫單選題：1．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（B）m的距離。A．50B．100C．150D．2002．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時．嚴(yán)禁推車。A．3B．5C．7D．93．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。A．3B．4C．5D．64．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。A．3B．5C．6D．95．電機車架空線懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過（C）m。A．．．．6．卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行的軌道，應(yīng)采用不小于（B）kg/m的鋼軌。A．18B．22C．24D．307．斜井人車使用的連接裝臵的安全系數(shù)不得小于（D）。A．6B．8C．10D．138．主要運輸巷道的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為（B）mm。A．5B．2C．0D．+29．架線電機車運行軌道在兩平行鋼軌之間，每隔（B）m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。A．25B．50C．75D．10010．井下電機車的軌距有600mm、762mm和（D）mm三種。A．800B．850C．880D．90011．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機12．井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過（C）m/s。A．．．．213．下列設(shè)備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是（D）。A．平巷運輸設(shè)備B．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機C．斜巷無極繩絞車D．30176。以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車14．對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。A．周B．月C．季D．半年15．年產(chǎn)（C）t以上的煤礦沒有雙回路供電系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)，排除隱患。A．30000B．50000C．6000016．年產(chǎn)（A）t以下的礦井采用單回路供電時，必須有備用電源；備用電源的容量必須滿足通風(fēng)、排水、提升等的要求。A．60000B．50000C．3000017．嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點（B）接地。A．經(jīng)大電阻B．直接C．間接18．在較短時間內(nèi)危及生命的電流，稱為（A）。A．致命電流B．感知電流C．?dāng)[脫電流19．（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。A．兩相觸電B．單相觸電C．跨步電壓觸電20．井下機電設(shè)備硐室內(nèi)各種設(shè)備與設(shè)備之間應(yīng)留出（A）m以上的通道。A．．．21．煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設(shè)備。A．嚴(yán)禁B．不應(yīng)C．不得22．礦用隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志為（B）。A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ23．礦井下供電，高壓不超過（C）V。A．6000B．3300C．1000024．煤礦井下遠距離控制線路的額定電壓，不超過（C）V。A．220B．127C．3625．煤礦井下供電，低壓不超過（C）V。26．煤礦井下照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，不超過（B）V。A．220B．127C．3627．采區(qū)電氣設(shè)備使用（A）V供電時，必須制定專門的安全措施。A．3300B．1140C．66028．地面變電所和井下中央變電所的高壓饋電線上，必須裝設(shè)（C）的單相接地保護裝臵。A．有漏電閉鎖B．有漏電保護C．有選擇性29．在煤礦井下每天必須對低壓檢漏裝臵的運行情況進行（A）次跳閘試驗。A．1B．2C．330．每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝臵進行1次（B）試驗。A．合閘B．跳閘C．運行31．下列保護中下屬于煤礦井下安全用電三大保護的是（C）。A．過流保護B．保護接地C．欠壓保護32．從井下機電設(shè)備桐室出口防火鐵門起（B）m內(nèi)的巷道，應(yīng)砌暄或用其他不燃性材料支護。A．10B．5C．633．井下變電炯室長度超過（B）m時，必須在桐室的兩端各設(shè)1個出口。A．5B．6C．1034．井下必須選用取得煤礦礦用產(chǎn)品（B）標(biāo)志的阻燃電纜。A．安全B．防爆C．一般35．礦井完好的礦燈總數(shù)，至少應(yīng)比經(jīng)常用燈的總?cè)藬?shù)多（B）％。A．5B．10C．1536．發(fā)出的礦燈，最低應(yīng)能連續(xù)正常使用（C）h。A．8B．10C．1137．礦燈必須裝有可靠的（A）保護裝臵。A．短路B．過流C．漏電38．高瓦斯礦井使用的礦燈應(yīng)裝有（A）保護器。A．短路B．?dāng)嗦稢．漏電39．提升鋼絲繩檢驗周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔（B）個月檢驗一次。A．3B．6C．9D．1240．提升裝臵使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)小于（C）時，必須更換。A．5B．6C．7D．941．提升臵裝設(shè)的過卷保護裝臵是當(dāng)提升容器超過正常終端停車位臵（D）m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。A．．．．42．提升裝臵裝設(shè)的過速保護裝臵是當(dāng)提升速度超過最大速度（C）％時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。A．5B．10C．15D．2043．提升裝臵裝設(shè)的限速保護裝臵是用來保證提升容器到達終端位臵時的速度不超過（C）m/s。A．．1C．2D．344．提升絞車的（C）是指在提升系統(tǒng)發(fā)生異?，F(xiàn)象，需要緊急停車時，能按預(yù)先給定的程序施行緊急制動的裝臵。A．常用閘B．工作閘C．保險閘45．升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到（A）％時；必須更換。A．5B．6C．10D．1546．提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于（B）mm。A．1B．2C．．347．提升絞車的盤式制動閘的空動時間不得超過（B）s。A．．3C．．48．調(diào)度絞車施閘時，閘把不得達到水平位臵，應(yīng)當(dāng)比水平位臵上翹（C）。A．10176?！?0176。B．20176?！?0176。C．30176?！?0176。D．40176?！?0176。49．兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（B）m的距離。A．50B．100C．150D．20050．架線式電機車的架線高度在井底車場內(nèi)，從井底車場到乘車場不小于（B）m。A．．．．51．井下使用人力排車在坡度大于（C）‰時．嚴(yán)禁推車。A．3B．5C．7D．952．架線式電機車在運送人員時，車速不得超過（B）m/s。53．在鑿井初期，尚未裝設(shè)罐道時，吊桶升降距離不得超過（A）m。A．40B．45C．50D．5554．專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以后每隔（C）個月試驗1次。A．3B．5C．6D．955．提升鋼絲繩或制動鋼絲繩的直徑減小量達到（B）％時，必須更換。A．5B．10C．15D．5056．立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝臵，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不準(zhǔn)超過（A）層。A．1B．2C．3D．457．采用礦用防爆型柴油動力裝臵時，其表面溫度不得超過（C）℃。A．85B．B．120C．150D．18058．采用礦用防爆型柴油動力裝臵，燃油的閃點應(yīng)高于（B）℃。A．50B．70C．80D．9059．新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于（B）kg/m的鋼軌。A．24B．30C．33D．3860．用來阻止礦車自溜滑行的機械裝臵是（A）。A．阻車器B．推車機C．爬車機D．翻車機多選題：1．運送、安裝和拆除液壓支架時，必須有安全措施，并明確規(guī)定（ABCD）。A．運送方式B．安裝質(zhì)量C．拆裝工藝D．控制頂板的措施2．傾斜井巷中使用的帶式輸送機，向上運輸時，需要裝設(shè)（ABCD）。A．防逆轉(zhuǎn)裝臵B．制動裝臵C．?dāng)鄮ПＷo裝臵D．防跑偏裝臵3．采用鋼絲繩索引，帶式輸送機時，必須裝設(shè)的保護裝臵有（ACD）。A．過速保護B．?dāng)鄮ПＷoC．鋼絲繩和輸送帶脫槽保護D．輸送帶局部過載保護4．造成帶式輸送機發(fā)生火災(zāi)事故的原因，敘述正確的是（BCD）。A．使用阻燃輸送帶B．輸送帶打滑C．輸送帶嚴(yán)重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介質(zhì)5．帶式輸送機運轉(zhuǎn)中，整條輸送帶跑偏的原因可能。（ABCD）。A．滾筒不平行B．輸送帶接頭不正C．輸送帶松弛D．輸送帶受力不均勻6．在帶式輸送機的運轉(zhuǎn)中，發(fā)生斷帶事故的主要原因是（ABCD）。A．輸送帶張力過大B．裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載C．輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求D．輸送帶磨損超限、老化7．采煤工作面移動刮板輸送機時，必須有（ABC）的安全措施。A．防止冒頂B．防止頂傷人員C．防止損壞設(shè)備D．防止輸送機彎曲8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介質(zhì)噴出后，下列做法不正確的是（ABD）。A．換用更高熔點的易熔合金塞B．隨意更換工作介質(zhì)C．注入規(guī)定量的原工作介質(zhì)D．增加工作液體的注入量9．刮板輸送機采取的安全