【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工，在施工手段、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工組織等方面均有一定程度突破，特別是多臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)的使用及造9m深孔的突破，將預(yù)應(yīng)力錨桿施工至關(guān)重要的造孔環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化快速施工，極大提高了施工效率。在確保導(dǎo)流洞閘室段交通暢通及導(dǎo)流洞中下層開(kāi)挖正常進(jìn)行的情況下，閘室段頂拱預(yù)應(yīng)力錨桿施工按預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行，取得了良好的效果。第三篇：混裝炸藥車(chē)在溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞開(kāi)挖施工中的應(yīng)用摘要：導(dǎo)流洞開(kāi)挖是水利水電工程施工的關(guān)鍵施工項(xiàng)目，如何更好地在大型硐室群開(kāi)挖施工中應(yīng)用混裝炸藥車(chē)來(lái)提高效率、優(yōu)化施工是需要我們不斷研究的課題。乳化炸藥混裝車(chē)技術(shù)作為一種先進(jìn)的爆破技術(shù)，隨著它在溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工工程中投入使用，炮根問(wèn)題得到了根本的解決，施工進(jìn)度得到了大大的提高。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：溪洛渡 導(dǎo)流洞 硐室開(kāi)挖 乳化炸藥混裝車(chē)技術(shù) 炮根 施工進(jìn)度 1 混裝炸藥生產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)混裝炸藥生產(chǎn)系統(tǒng)主要是由混裝炸藥車(chē)和配套的移動(dòng)式地面站兩部分組成，它集原材料運(yùn)輸、炸藥現(xiàn)場(chǎng)混制及機(jī)械化裝藥與一體，與常規(guī)袋裝藥比較，它具有效率高、質(zhì)量好、工藝先進(jìn)及安全可靠等優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)從原材料地面站儲(chǔ)備、半成品生產(chǎn)到現(xiàn)場(chǎng)混制的整個(gè)加工運(yùn)輸過(guò)程中都不產(chǎn)生成品炸藥，不會(huì)發(fā)生爆炸，直至最后裝入炮孔后5～10分鐘經(jīng)化學(xué)反應(yīng)才成為無(wú)雷管感度的炸藥，因此消除了傳統(tǒng)炸藥生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及裝藥過(guò)程中的不安定因素，對(duì)環(huán)境也不會(huì)造成任何污染，真正實(shí)現(xiàn)了炸藥生產(chǎn)與爆破施工的本質(zhì)化安全。混裝車(chē)技術(shù)代表了當(dāng)今世界爆破技術(shù)的發(fā)展方向，不僅有較高的科技含量和較強(qiáng)的實(shí)用性，更在于它取代了傳統(tǒng)的炸藥制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、人工裝藥過(guò)程及方法，而且它提高了工效、降低了成本、改善了安全、提高了爆破的質(zhì)量，對(duì)洞挖效率有較大的提高。尤其是在開(kāi)挖量大、施工難度高、炸藥需求量大的大型硐室群，由于受到現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量較小、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)和運(yùn)輸途中的不安全等因素的影響，完全滿(mǎn)足高強(qiáng)度施工作業(yè)的要求有一定的困難，而現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)系統(tǒng)可以根據(jù)施工強(qiáng)度和使用量直接按需生產(chǎn)，既可以滿(mǎn)足施工強(qiáng)度的要求，同時(shí)又解決了運(yùn)輸途中的不安全隱患，因而更能顯現(xiàn)出混裝炸藥技術(shù)的快捷、安全、高效的特點(diǎn)。經(jīng)實(shí)際測(cè)算評(píng)估，相對(duì)于傳統(tǒng)成品炸藥爆破及作業(yè)方式，其優(yōu)點(diǎn)具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 提高了爆破作業(yè)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 乳化炸藥混裝車(chē)實(shí)現(xiàn)了裝藥作業(yè)的機(jī)械化，其裝藥速率為150～200kg/min，一個(gè)孔只需裝3～4分鐘，而常規(guī)炸藥裝藥一個(gè)孔通常要5～6分鐘甚至更多。顯然使用混裝炸藥車(chē)有利于縮短爆破作業(yè)周期。作業(yè)人員也相對(duì)減少，一般一次循環(huán)的裝藥作業(yè)只需要5到6名操作工。裝藥車(chē)單班作業(yè)能力為15～20t/班，一臺(tái)混裝車(chē)就能滿(mǎn)足高峰期的作業(yè)強(qiáng)度。與傳統(tǒng)的裝藥作業(yè)相比，采用混裝炸藥車(chē)作業(yè)所需人員減少60%左右，裝藥時(shí)間減少70%左右，因此大大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 改善了施工安全條件乳化炸藥是通過(guò)移動(dòng)式地面站將原材料生產(chǎn)成半成品后分裝在混裝炸藥車(chē)的料倉(cāng)里，然后用混裝炸藥車(chē)將半成品運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配制生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)配制完畢后用輸藥管裝入炮孔內(nèi)10分鐘后才發(fā)泡形成具有雷管感度的炸藥，因此在整個(gè)生產(chǎn)加工和運(yùn)輸過(guò)程中不存在意外爆炸危險(xiǎn)。平常無(wú)須倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，徹底消除了傳統(tǒng)炸藥生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中的不安全因素，提高了爆破作業(yè)的安全性。 降低了爆破成本混裝乳化炸藥密度可隨施工需要進(jìn)行調(diào)整，裝藥計(jì)量準(zhǔn)確，孔內(nèi)為全耦合裝藥，裝藥密度較傳統(tǒng)裝藥的密度大，孔裝藥利用率達(dá)100%，因此要達(dá)到同樣的爆破效果其孔網(wǎng)參數(shù)要比使用常規(guī)炸藥爆破的孔網(wǎng)參數(shù)大，鉆孔量可減少30%左右，降低了鉆孔成本，因而總體上降低了爆破成本。 提高了爆破質(zhì)量在大型硐室中，使用常規(guī)炸藥爆破，隨著往后爆破次數(shù)的增加根底逐漸提高，嚴(yán)重影響了挖渣裝備的正常運(yùn)作，而采用混裝炸藥爆破技術(shù)，有效地解決了這個(gè)問(wèn)題。采用混裝炸藥裝藥，一方面裝藥密度比常規(guī)傳統(tǒng)裝藥的密度大，達(dá)到全耦合裝藥，這樣對(duì)于深孔梯段爆破，其對(duì)鉆孔的利用率高，充分利用炮孔容積，保持炸藥的良好抗水性；另一方面混裝炸藥流動(dòng)性大，可以通過(guò)輸藥管輕松地直接送到炮孔的底部，解決了因孔內(nèi)有水和巖屑致使炸藥無(wú)法達(dá)到炮孔底部的困難，減少了卡孔造成的炮根與盲炮，因而爆破后底部較平整，避免了二次解炮處理，破巖質(zhì)量得到合理的控制和改善，同時(shí)也提高了炮渣的挖裝效率。2 混裝炸藥生產(chǎn)系統(tǒng)的作業(yè)流程 炸藥半成品的制備混裝炸藥半成品的制備是乳化炸藥形成的第一步，其采用移動(dòng)式地面站的炸藥生產(chǎn)系統(tǒng)，對(duì)原材料按照一定的比例進(jìn)行混合加工制成半成品，分別裝進(jìn)混裝炸藥車(chē)的料倉(cāng)中，這樣就完成了炸藥半成品的制備。 炸藥的儲(chǔ)存和運(yùn)輸由于混裝車(chē)可以實(shí)現(xiàn)炸藥的現(xiàn)場(chǎng)制備和裝藥，因此平?？稍诨煅b炸藥車(chē)上準(zhǔn)備好一定量的炸藥半成品，接到爆破通知后再將事先準(zhǔn)備好的炸藥半成品運(yùn)送到需要爆破施工的部位。 炸藥的現(xiàn)場(chǎng)配置生產(chǎn)、裝藥混裝炸藥車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)將半成品混制成密度符合要求、具有爆破感度的炸藥后進(jìn)行裝藥。裝藥過(guò)程中，根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整密度及裝藥量以達(dá)到理想的爆破效果。3 硐室爆破的技術(shù)要求以及爆破方案結(jié)合硐室線(xiàn)向延伸、狹長(zhǎng)的特點(diǎn)，我們?cè)谙宥捎野秾?dǎo)流洞上層開(kāi)挖完成以后，對(duì)于中下層的深孔梯段爆破采用兩邊側(cè)墻先行預(yù)裂，然后進(jìn)行中間掏槽爆破的爆破方案。邊墻采用預(yù)裂孔成型，確保預(yù)裂面平整；預(yù)裂孔與主爆孔之間布置一排緩沖保護(hù)孔，～。溪洛渡右岸導(dǎo)流洞中層混裝炸藥裝藥爆破主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1。由于混裝炸藥的猛度比常規(guī)炸藥要大，因此我們應(yīng)用微差起爆技術(shù)，采用孔外延時(shí)的非電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)絡(luò)，有效控制單響爆破藥量和起爆順序，根據(jù)臨空面、拋擲方向、飛石控制等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活采用單孔單響或兩孔一響的“v”型或梯形起爆，提高對(duì)被爆巖體的破碎程度，同時(shí)減小爆破振動(dòng)對(duì)邊坡巖體的破壞程度。底部保留一定厚度的保護(hù)層，以防破壞了地基巖石的完整性。根據(jù)圍巖性質(zhì)的不同，在不同的部位可適當(dāng)調(diào)整布孔的孔網(wǎng)參數(shù)。由于使用混裝炸藥裝藥技術(shù)，其孔網(wǎng)參數(shù)比使用常規(guī)炸藥的要大，因此每次爆破方量也就比常規(guī)炸藥爆破方量要大，一般在硐室中每次爆破可以達(dá)到2500～4000m3。實(shí)踐證明，該方案為簡(jiǎn)單、實(shí)用而效果最理想的方案，在地質(zhì)條件好、巖石風(fēng)化程度低的地帶爆后爆塊均勻，大塊率小，底部平整，較常規(guī)炸藥理想。表1 右岸導(dǎo)流洞中層混裝炸藥裝藥爆破主要技術(shù)參數(shù)表爆破孔鉆孔深度緩沖孔間排距主爆孔間排距預(yù)裂孔線(xiàn)裝藥密度預(yù)裂孔孔距～600～650g/m 預(yù)裂孔、緩沖孔孔徑主爆孔孔徑單位耗藥量起爆方式前排抵抗線(xiàn)φ89mmφ105mm～非電雷管起爆～ 4 混裝炸藥車(chē)在硐室群開(kāi)挖施工應(yīng)用中可能遇到的一些問(wèn)題及其處理辦法 大塊孤石的產(chǎn)生由于地質(zhì)構(gòu)造（如斷層、節(jié)理、層理、裂隙、風(fēng)化帶孤石等）、炸藥單耗、布孔形式、微差間隔時(shí)間、起爆網(wǎng)絡(luò)、裝藥結(jié)構(gòu)、堵塞質(zhì)量、鉆孔質(zhì)量及爆破方法等各種因素的影響，常常會(huì)產(chǎn)生塊粒較大的巖塊，針對(duì)大塊產(chǎn)生的不同原因，其處理的技術(shù)措施有： 在堵塞段設(shè)置輔助藥包為了充分避免炮孔堵塞段過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生大塊，考慮在堵塞段中部設(shè)置常規(guī)袋裝炸藥輔助藥包，一方面可破碎上部大塊，另一方面可通過(guò)該藥包爆破后形成的壓實(shí)作用減少炸藥能量損失。輔助藥包按公式q=kl3計(jì)算，（~，l為堵塞長(zhǎng)度），輔助藥包位置放在堵塞段1/2~2/3處。 調(diào)整裝藥結(jié)構(gòu)主炮孔選擇耦合連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，起爆彈從孔底反向起爆，周邊孔及后排孔采用底部耦合裝藥上部不耦合裝藥，防止周邊孔及后排孔拉裂或后沖產(chǎn)生大塊石。 調(diào)節(jié)炸藥密度炸藥密度的大小對(duì)炸藥威力有一定影響，而對(duì)猛度的影響更顯著，炸藥密度與體積威力成正比例關(guān)系?；煅b乳化炸藥的密度在現(xiàn)場(chǎng)可以調(diào)節(jié)，~。一般在選擇密度時(shí)，微新巖選擇高密度，強(qiáng)風(fēng)化巖選擇低密度，周邊孔、后排孔選擇低密度，同一炮孔底部裝高密度上部裝低密度。 優(yōu)化布孔形式和起爆網(wǎng)絡(luò)一般采用梅花形布孔排間起爆或距形布孔“v”形起爆，即達(dá)到寬孔距小排距布置原理，使巖石充分受到擠壓而破碎。炮孔密集系數(shù)在m=2~3之間取值。 其他措施也可以采取以下措施來(lái)降低大塊率：提高炸藥單耗，減小堵塞長(zhǎng)度；縮小周邊孔及后排孔與相鄰主炮孔的間距；采用留碴微差擠壓爆破等。 孔內(nèi)有溶溝溶槽或者較大的裂縫如果發(fā)現(xiàn)有漏藥、吃藥或串藥現(xiàn)象，說(shuō)明孔內(nèi)可能有溶溝溶槽或者較大的裂縫，這時(shí)切不可盲目裝藥對(duì)線(xiàn)裝藥密度的影響非常大，從而對(duì)整個(gè)炮區(qū)的裝藥質(zhì)量的好壞有直接影響，影響爆破效果。這時(shí)切不可盲目裝藥，而應(yīng)該隔斷溶溝或溶槽，采用堵袋子、沙子、石子或其他充填物進(jìn)行充填后再裝藥。 底部出現(xiàn)炮根和貼坡使用混裝炸藥車(chē)，在爆破孔的孔深控制到位的情況下底部炮根基本可以消除，但如果底部抵抗線(xiàn)過(guò)大或者前排臨空面的處理不到位，兩側(cè)緩沖孔前部即