【文章內容簡介】 查和無人檢查一樣；隱蔽工程和外露工程一樣；突擊施工和正常施工一樣；不同工序不同難度一樣；堅持質量標準一樣。（4）堅持質量管理責任制制度，做到目標清，任務清，定崗定責任。班組對個人、施工隊對班組、項目部對施工隊逐級考核。實行質量否決權，引入競爭機制，落實獎罰措施，密切與經濟掛鉤，在承包中把質量作為計價浮動標準，做到“一包三?！保矗喊蝿铡⒈Ｙ|量、保安全、保工期）。積極開展創(chuàng)全優(yōu)奪金牌的競賽活動，建立定期的觀摩評比制度，對優(yōu)質的重獎，不合格的重罰，堅持標準不含糊，不湊合，不遷就。工程未經質量監(jiān)理工程師簽證不予驗工計價。（5）積極開展全面質量管理活動，使之成為與質量責任制并行的有效管理手段。堅持“QC”小組“小、實、活、新”的活動方向，把創(chuàng)優(yōu)目標細致分解，踏踏實實地開展活動。注重與新工藝新技術的應用相結合，采用多種方式，抓好質量上等級，工程創(chuàng)全優(yōu)。（6）工程技術人員將以高度的責任心和積極的工作態(tài)度投入到工作當中去，盡職盡責，抓好施工過程中各工序質量的管理，堅持“三工”制度：細心領會設計意圖，做到工前交底準確明了；密切把握工中的動態(tài)因素，工中檢查指導細致嚴格，發(fā)揚優(yōu)點,糾正不良現象；工后進行經常性的總結評比，使工程質量得到良好的控制。在施工過程中嚴把質量關的同時，注重抓好技術交底（包括設計部門交底和內部交底）、圖紙資料復核、測量放樣、材料檢驗、內業(yè)資料整理、各種簽證的辦理、工程日志的填寫等關鍵環(huán)節(jié)，防止工序錯誤轉移，促使工程一次 成優(yōu)。（7）在質量管理上，積極配合建設單位搞好各種監(jiān)督、檢查。狠抓工程質量管理的落實、充分發(fā)揮各級質量監(jiān)察組織的作用。完善內部承包責任制，制定質量獎懲辦法，將工程質量與個人的效益掛鉤。對關鍵工藝、工序實行技術員跟班作業(yè)，指導、監(jiān)督質量的實施。（8）嚴格施工管理中的質量標準。做到“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”即未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量放點和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經過監(jiān)理工程師簽字不施工。無自檢不交接；未經專業(yè)人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。對不符合質量要求的工程一律不驗工計價。（9）加強量測人員的管理，保證監(jiān)測質量。在主管工程師統(tǒng)一領導下，對所埋設的測點和量測元件要指定專人看管；量測儀器精確可靠定時校正；做到工作及時、準確，各個項目的量測資料每天都要做數據處理，快速獲得處理結果、及時進行信息反饋。（10）充分利用現代化的監(jiān)測控制手段，確保工程質量。在工程施工中，我們利用網絡管理，對重點部位的隱蔽工程實行計算機網絡控制，24小時進行監(jiān)控。對已完成工程的砼厚度，鋼筋布置等實行無損檢測，消除隱患，確保工程質量。施工現場標準化管理施工現場的場地是企業(yè)文明施工的窗口，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境是工程質量、安全、管理、施工進度的保證。（1）施工現場根據業(yè)主的要求及廣州地鐵工程有關管理的條例設置圍蔽設施。圍蔽要整潔、美觀、大方，根據情況可以設置必要的燈光、綠樹進行美化。（2）本工程的施工圍蔽采用磚墻結構圍蔽，內設排水明溝,防止施工區(qū)內污水外流。（3）施工現場主要出入口都設置大門，大門設置要簡樸、規(guī)整、密閉，非車輛進出時間應關閉，實行封閉施工。（4）對施工區(qū)內影響工程施工的市政管網和部分重要建筑物應采取保護措 施，保護方法嚴格依照監(jiān)理工程師批準的施工組織設計方案進行。（5）施工現場嚴格按照施工現場平面布置圖定位設置，做到圖物相吻，同 時根據工程進展，適時對施工現場進行整理，或進行必要的調整。（6）施工場區(qū)的臨時便道要進行硬化，其厚度和強度應滿足施工和行車需要，在生活區(qū)的周圍也應進行地面硬化，施工場區(qū)的出入口都應設置沖洗槽，確保施工車輛不污染城市道路。（7）臨時用房必須采取磚砌墻體或活動房墻體。屋頂采用防火材料鋪蓋，室內做到通風、光亮、無異味。各種材料的布置應符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，修建前報消防及有關部門審批同意，入住前還要報請有關部門驗收。（8）施工現場要布置整齊的“五牌一圖”，即“工程概況牌”、“組織機構牌”、“安全紀律牌”、“防火須知牌”、“文明施工管理牌”和“施工現場平面布置圖”。（9）施工現場設置連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，溝渠成網，經常檢查，避免堵塞。施工及生活污水在流入城市管網前進行沉淀，凈化處理，征得有關部門的同意并辦理有關手續(xù)后方可排入。（10）現場建筑材料的堆放，要按照平面圖上設定的位置進行堆放。散體材料如砂石料要砌池筑圍堆放，桿料要立桿設欄堆放；,材料應碼放整齊，做到橫成排、豎成行。環(huán)境保護在工程施工期間,對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制，盡量減少這些污染排放所造成的影響，并滿足國家和廣州市有關法規(guī)的要求。文明施工、保護城市生態(tài)、保護文物、保護市政設施和城市綠化。根據本工程的特點、所處的位置及環(huán)境要求，制定本項目經理部的環(huán)境保護責任體系，由項目經理全面負責，其它各隊隊長及環(huán)境保護監(jiān)督員任組長，所有施工人員為組員,共同抓好環(huán)境保護工作。并分階段對環(huán)保進行程序化管理，以確保環(huán)境保護的具體落實。四、主要活動及各方面的評價工程安全質量是企業(yè)的立足之本，項目經理部自成立以來，就高度重視工程安全質量管理；每月的5日、15日、25日項目部組織各部室、工區(qū)負責人對各工區(qū)進行安全質量大檢查，發(fā)現問題及時處理，將隱患消滅于萌芽狀態(tài)。工程安全質量控制以人為本，提高質檢工程師的業(yè)務水平，加強其責任心，對此項目部先后組織兩次培訓，并以書面考試進行了測試，所有質檢工程師均取的了良好成績。每周三下午召開工程監(jiān)理例會，參加單位有業(yè)主、監(jiān)理、設計、咨詢和中鐵 十四局，對我單位的安全質量、現場檢查和文明施工評價良好。2003年6月，在廣州地鐵建設總公司組織地鐵施工的38家參建單位的安全文明大檢查中，我項目部各項檢查評比得93分，獲得總評第一名；2003年9月6日項目部組織部分質檢工程師參加于廣州市開展的“質量宣傳咨詢服務日”活動，并受到一致好評；項目部將“產品質量法”、“安全生產法”抄摘部分要點張貼于宣傳欄，以供全體職工學習；這些都取得了顯著成效。2003年9月30日，項目部順利通過貫徹綜合體系認證；我項目部編制的〈〈搶險應急預案〉〉、《工程簡介》，內容較全，具有可實施性，被地鐵總公司在三號線、四號線、廣佛線地鐵進行推廣和學習；2003年10月15日，地鐵總公司總經理盧光霖帶隊，三號線全體施工單位經理、總監(jiān)到工地現場觀摩會安全質量標準化工地；在召開的月度總監(jiān)例會上，多次表揚了中鐵十四局廣州東站項目部的安全質量及文明施工。2003年10月23日，廣州市副市長許瑞生帶領市政府部門主管60余人到工地觀摩，工程進度、質量及文明施工受到好評；2003年10月27日，折返線仰拱二次襯砌樣板段驗收一次性通過；2003年10月29日，南站廳抗拔樁樣板驗收順利通過，2004年4月8日，北站廳圍護結構預應力錨桿張拉試驗樣板順利通過，2004年4月22日，南站廳一號線樁基托換托換拱樣板驗收順利通過。2004年1月21日（農歷大年三十），廣州市市長張廣寧在市政府主要領導的陪同下，到項目部視察慰問一線施工人員；2003年廣州東站項目部被地鐵總公司評為優(yōu)秀項目經理部，項目經理宮海光同志被評為優(yōu)秀項目經理；2004年3月2日，暗挖隧道全線貫通，比計劃提前45天完成，被地鐵公司領導譽為“中鐵十四局創(chuàng)造一個新的奇跡”，2004年5月2日由中鐵十四局集團廣州東站項目部組織，在廣州市白云賓館召開“廣州地鐵三號線廣州東站開挖綜合技術研究”項目鑒定會，與會專家由中國鐵道科學研究院院士馮叔瑜、北京礦冶研究院院士汪旭光等11位專家，專家一致通過認定該項成果達到國際領先水平。2004年5月9日，廣州市安苑職業(yè)安全事務有限公司對工地進行安全生產評價，安全生產能力綜合評價等級為合格。2004年5月14日，參加“華南快速干線廣園收費站入口處塌方搶險救援活動”，受到廣州市建委的表彰。2004年6月9日，廣州市各大新聞媒體，電視臺記者在廣州市地鐵總公司的組織下，來到地鐵三號線廣州東站及站后折返線土建工程項目部，在現場召開新聞發(fā)布會，并進入安全質量標準化的隧道施工現場進行觀摩報道，廣東衛(wèi)視等各家電視臺、廣州市日報等幾家報社都進行了報道。目前，項目部的全體職工眾志成城，有決心、也有信心，克服前進路上的一 切困難，做好本標段工程的收尾工作，爭創(chuàng)鐵道建筑總公司安全質量標準工地。第二篇：創(chuàng)建安全質量標準化工地承諾創(chuàng)建“巢湖市建筑施工安全質量標準化示范工地”承諾書 為創(chuàng)建安全質量標準化示范工地，我公司現從安全生產、文明施工、質量控制、項目管理等方面做出如下承諾：（一）、安全生產安全