【文章內容簡介】 、洞內運輸?shù)能囁俨坏贸^：機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h；機動車的非作業(yè)地段單車20km/h，會車時10km/h；2）、車輛行駛中嚴禁超車；3）、在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志；4）、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，以防止運輸車輛碰撞；5）、在洞內倒車與轉向時，應開燈鳴號，有專人指揮； 6）、路面應有一定的平整度，并設專人養(yǎng)護；隧道工程運輸爆破器材時，必須遵守：1）、在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送，人力運送時，雷管與炸藥必須分別運送，不得由一人同時運送。2）、用人力運送爆破器材時，必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留。3）、用汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。四、對支護的安全要求隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬、設計文件中規(guī)定不需支護者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法選用有效的支護；施工期間，現(xiàn)場施工負責人應定期不定期進行支護檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即整修加固；洞口地段和洞內水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導坑等）的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌；洞內支護，應隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上。開挖漏斗孔應加強支護，并加設蓋板。爆破作業(yè)宜采用光面爆破或預裂爆破，爆破后應清除危石，噴錨支護的腳手架應牢固可靠，注漿管噴嘴嚴禁對人放置。當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即在該區(qū)段增設加強錨桿。當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應視為危險信號，必須立即通知和組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。五、對襯砌的要求隨著隧道各部開挖工作的前進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門的襯砌和地質不良地段的洞口襯砌；襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，靠近通道的一側應有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過；腳手架及工作平臺上的設置符合國家高處作業(yè)的有關規(guī)定；腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量；機械轉動部分應設有防護罩。用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度到23m時，應停止4h后，方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉，操縱壓漿噴嘴人員應配戴護目鏡及膠皮手套。壓漿時，掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避。檢修和清洗時，應在停止運行、切斷電路、關閉風門后，方準進行；采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。拆混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。嚴禁在洞內熬制瀝青。六、隧道作業(yè)的環(huán)境標準粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下；氧氣不得低于20%（按體積計，下同）；瓦斯（沼氣）%；一氧化碳濃度不得超過30mg/m3；氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應在5mg/m3。二氧化硫濃度不得超過15mg/m3；硫化氫濃度不得超過10mg/m；氨的濃度不得超過30mg/m3；隧道內的氣溫不宜超過280C；隧道內的噪聲不得超過90Db。七、隧道作業(yè)中的有關通風及防塵要求隧道內空氣成分每月至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢測一次；隧道施工時的通風，應設專人管理?！? m3的新鮮空氣；無論通風機運轉是否，嚴禁人員在有風管的進出口附近停留，通風機停止運轉時，任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上；施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水泡泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。在鑿巖和裝渣工作面上應做好防塵工作。八、有關照明的規(guī)定和要求隧道照明燈光應保證亮度充足、均勻、不閃爍。有獨立的供電線路。隧道內用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度有瓷瓶懸掛牢固。3隧道內各部照明電壓應為：1）、開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12—36v； 2）、成洞地段為110—220v； 3）、手提作業(yè)燈為12—36v；4）、隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢查修理，檢修電器與照明設備時應切斷電源；5）、在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。九、有關排水的規(guī)定和要求在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝。抽水機械宜采用電力機械，不得在隧道內使用內燃抽水機。隧道開挖中如預計要通過涌水地層，且采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，應立即令工人停止工作，撤至安全地點。十、隧道通過突水、突泥地段的施工原則突水、突泥地段施工方案制定原則：“以堵為主，限量排放，排堵結合，綜合治理的方法”。具體方法是：采用超前導管、管棚、正面深孔壓漿，堵塞滲水通道，結合管道排水，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內出現(xiàn)大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水，配足抽水設備，以備施工段發(fā)生突水時急用。十一、隧道通過巖溶地段的施工原則隧道通過巖溶地段本著“穩(wěn)妥可靠、保證工期、經(jīng)濟合理，不留隱患”的目標，堅持“以堵為主，限量排放，排堵結合，綜合治理”的原則治理巖溶水，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”的原則通過巖溶地區(qū)。十二、隧道巖溶水處理注漿堵水，加固圍巖。引排水（暗溝排水、涵洞和泄水洞排水、滲溝及鋪砌排水）綜合治理。十三、隧道通過順層、滑坡地段的施工安全控制措施滑坡是由于地殼運動產生的破碎薄弱帶（如斷層、褶曲等），經(jīng)水流長期侵蝕沖刷作用而形成，加之重力作用，而形成滑坡。順層是巖體層理方向與線路方向平行，且?guī)r層層面較光滑，層間結合力差，或受節(jié)理相交的影響，巖體相對破碎，故一旦坡腳遭到破壞，巖體會順層塌滑現(xiàn)象。隧道通過順層、滑坡地段的處理方法：加強排水工作，將地表水遠引，地下水引排或堵截。使滑坡體始終保持無水干燥。刷方卸載。加固坡面巖體，提高其整體強度和穩(wěn)定性。擋護坡腳。十四、隧道通過煤層、瓦斯、采空區(qū)的施工安全措施煤系地層中修建隧道存在三個技術困難：一是煤系地層多數(shù)含有瓦斯，有瓦斯爆炸危險；二是瓦斯壓力高的地層，存在煤與瓦斯突出的可能，在地應力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤和瓦斯突然噴出，造成災害；三是煤系地層一般為軟弱圍巖，尤其是煤層中的軟分層，用手可捻成粉末狀。巷道地層壓力大，穩(wěn)定性差，支護施工要求高。施工中需解決三個問題：一是瓦斯隧道的防爆；二是瓦斯隧道的防突；三是瓦斯隧道的開挖及支護。瓦斯隧道的施工根據(jù)瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和壓力情況，施工中對非瓦斯工區(qū)、一般瓦斯工區(qū)、嚴重瓦斯工區(qū)、有煤