【文章內容簡介】 水泥罐車司機必須做到：起步前，檢查罐體上面是否有人，嚴禁有人行駛。卸料前必須檢查空壓機的緊固性，傳動裝置是否完好，檢查各倉封閉蓋及各部位閥門是否安全可靠，方能準備開機卸料。罐體承壓狀態(tài)下，嚴禁打開或緊固封閉蓋；罐體底部死堵嚴禁疏堵。打開或關閉封閉蓋時，人體必須蹲下，—，嚴禁使用加力裝置緊固罐體，罐蓋螺絲，必要時系好安全帶或安全繩。裝料作業(yè)完畢后，應及時關閉好裝料口，卸料閥及其它閥門，防止雨水、潮氣侵入，以免造成物料結塊，杜塞帆布透氣孔，影響各部件的使用壽命及卸車效率。（二）、罐車的維護與保養(yǎng)1．取力器：經常注意定期檢查其潤滑情況，運行狀況，如有異常響聲應查明其原因及時排除，每年應檢查一次齒輪嚙合及磨損情況，不可超速運行。2．氣路：應經常檢查密封情況，如有漏氣及時排除；經常查看各閥門工作情況，若失靈奕修理或拆換；安全閥保證在壓力為196kPa時，不得使罐體壓力超過196kPa。3．罐體氣室：經常查看氣室帆布，若受潮濕不透氣或破損，應及時拆換；檢查氣室壓條是否壓實，若有漏氣現象，將影響卸料效果，應及時排除。4．每次揭開進料口蓋之前，應先打開卸壓閥，排出罐內余氣，以免發(fā)生傷人事故5．經常查看安全閥，保證在196kPa時開始卸料，不得使罐內壓力超過196kPa。6．經常查看轉速表是否工作正常，以免超轉而損壞空壓機及取力箱。7．經常傾聽取力箱及空壓機轉動聲音，若有異常響聲，應立即停機排除故障。（三）運輸車檢測合格條件本標準規(guī)定了營運車輛的動力性、燃料經濟性、制動性、轉向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設備、密封性基本技術要求和檢驗方法。動力性發(fā)動機應動力性能良好，運轉平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定 ％。制動性車輛應具有行車制動、應急制動和駐車制動功能。轉向操縱性 轉向盤的最大自由轉動量，最大設計車速大于或等于100 km/h的汽車：20176。； 最大設計車速小于100 km/h的汽車：30176。照明和信號裝置及其他電氣設備在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離屏幕前10 m處，～（H為前照燈基準中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過100 mm。，應達到QC/T 476的有關要求。本標準規(guī)定了掛車外廓尺寸、軸荷及質量的限值。掛車的外廓尺寸：當貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時，車長限值增加1000mm； 對于貨廂為整體封閉式的廂式貨車(且貨廂與駕駛室分離)、整體封閉式廂式半掛車及整體封閉式廂式汽車列車，以及車長大于11000mm的客車，車寬最大限值為2550mm；掛車每側單輪胎最大允許軸荷最大6000千克；雙輪胎最大允許軸荷最大10000千克；掛車的最大允許總質量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過表4規(guī)定的最大限值。第九章駕駛員和車輛安全生產管理制度（一)駕駛員的管理將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。定期與駕駛員進行座談，了解情況。牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。（二）車輛管理將每輛車的信息登記在冊。定期做車輛的維護 :（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 “ 預防為主、強制維護 ” 的原則。保持車容 整潔 , 裝備完好、及時發(fā)現和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。（2）車輛維護的方式。車輛維護作業(yè) , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時, 不得對其進行解體。（3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下 : 日常維護 : 是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、 :由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主 , 并拆檢輪胎 , 進行輪胎換位。季節(jié)性維護可結合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果 , 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結合二級維護一并進行。強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據車輛結構性 能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。日期：（蓋章）簽字：第四篇：道路貨物運輸經營安全生產管理制度一、安全生產責任制認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。二、安全生產操作規(guī)程嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。發(fā)生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。三、安全生產監(jiān)督檢查制度每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。檢查消防設施是否安全有效。建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。四、消除安全生產事故隱患制度為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。五、交通事故應急預案為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府