【正文】 報(bào)廢程序(1司機(jī)申請報(bào)廢,經(jīng)公司核準(zhǔn)報(bào)市車管所批準(zhǔn),從批準(zhǔn)之 日起列入報(bào)廢車,停止?fàn)I運(yùn)。(3 累計(jì)行駛里程達(dá)到 50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上, 且零部件損壞嚴(yán)重的 老舊車。車輛每行駛 10萬公里必須進(jìn)行大修。(3嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而 取得二級維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象, 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí), 除了重新進(jìn)行二級維護(hù)外, 公司將對司機(jī) 進(jìn)行 500元至 1000元的罰款。公司營運(yùn)部管理人員上路檢查車輛行駛情況時(shí), 在出示檢查證后,司機(jī)必須停車配合,如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的, 管理人員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。(5制動(dòng)系統(tǒng)良好, 符合國家制動(dòng)規(guī)范要求,前后四輪的定位準(zhǔn)確。公司每季將定期或不定期的對車輛進(jìn) 行檢查,車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):(1車輛號牌齊全、清晰,安裝位置 正確, 無遮擋物。車輛技術(shù)管理制度為了保證營運(yùn)車輛 技術(shù)質(zhì)量,防止事故發(fā)生,根據(jù)公司安全管理規(guī)定,特制定此制度:一、車輛檔案 管理新車行駛證、營運(yùn)證、附加費(fèi)證、購車發(fā)票、附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照 片等有關(guān)行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案。嚴(yán) 禁在通過無人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道。嚴(yán)禁超員、超載行駛。七、車輛必須按規(guī)定位置停放,嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。四、車輛必生故障必須及時(shí)修復(fù),特別是危及行車安全的重大隱患,如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光 裝置等。四、凡我公 司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。未經(jīng)批準(zhǔn), 不許私自將車輛送廠維修。駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的 主要機(jī)件。年齡不超過 60周歲。根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng) 急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。人員:參運(yùn)人員年齡在 20至 50歲之間,符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,且 技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作,在發(fā) 生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí), 要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處 理, 發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位, 并移至安全地帶, 對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶 妥善安置。建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討 新技術(shù)應(yīng)用。要 不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。每月至少開展一次全面安全檢查, 發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改, 并立即抓好落實(shí), 及時(shí) 消除。檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否 違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。三、安全生產(chǎn) 監(jiān)督檢查制度每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查, 重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章 制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況, 并做好記錄。做到反三違:不違反勞動(dòng)紀(jì)律, 不違章指揮, 不違反操作規(guī)程。保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢 修工作制度,督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。落實(shí)事故處理 “ 四不放過 ” 的原則,即:事故原因不查清不放過。（3）報(bào)廢車輛由公司辦公室備案第五篇：道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營安全生產(chǎn)管理制度一、安全生產(chǎn)責(zé)任制認(rèn)真貫徹執(zhí)行 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針,遵守國家法律 法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程, 守法經(jīng)營, 落實(shí)各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定, 組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識, 最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)重下降，無修復(fù)價(jià)值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無修復(fù)價(jià)值；（3）累計(jì)行駛里程達(dá)到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車；（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15％的。三、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。四、車輛必生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。駕駛員安全管理制度一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。強(qiáng)制維護(hù)。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、 :由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。車輛維護(hù)作業(yè) , 包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊圓、調(diào)整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí), 不得對其進(jìn)行解體。定期做車輛的維護(hù) :（1）車輛維護(hù)的原則。定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗(yàn)。應(yīng)達(dá)到QC/T 476的有關(guān)要求。制動(dòng)性車輛應(yīng)具有行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)功能。6．經(jīng)常查看轉(zhuǎn)速表是否工作正常，以免超轉(zhuǎn)而損壞空壓機(jī)及取力箱。（二）、罐車的維護(hù)與保養(yǎng)1．取力器：經(jīng)常注意定期檢查其潤滑情況，運(yùn)行狀況，如有異常響聲應(yīng)查明其原因及時(shí)排除，每年應(yīng)檢查一次齒輪嚙合及磨損情況，不可超速運(yùn)行。卸料前必須檢查空壓機(jī)的緊固性，傳動(dòng)裝置是否完好，檢查各倉封閉蓋及各部位閥門是否安全可靠，方能準(zhǔn)備開機(jī)卸料。散裝水泥倉一般采用散裝水泥輸送車將粉料氣送入倉內(nèi)；根據(jù)水泥倉的結(jié)構(gòu)不同，卸料一般有兩種方式，一是下部與螺旋輸送機(jī)連接，用螺旋輸送機(jī)將粉料送入粉料計(jì)量，二是采用氣力輸送（對特殊結(jié)構(gòu)的水泥倉）。散裝水泥罐也稱作水泥倉、煤灰倉，通常作為混凝土攪拌站（樓），干粉砂漿生產(chǎn)線的配套產(chǎn)品使用。必須組織或聘請有資質(zhì)人員按規(guī)定對公司重大危險(xiǎn)源定期進(jìn)行檢測、評估；生產(chǎn)部對公司的重大危險(xiǎn)源的管理負(fù)有檢查、督查的職責(zé)。定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強(qiáng)培訓(xùn)。第六章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度出車前和收車后要對車輛進(jìn)行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。二、公司負(fù)責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴(yán)密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握行車規(guī)律。駕駛員的崗位職責(zé) :遵守交通法規(guī)和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護(hù)交通秩序 , 確保安全行車。第二負(fù)責(zé)人由法人裴學(xué)軍指定，主要工作職責(zé)是：布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。本公司屬下各運(yùn)輸安全管理部門及所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。法定代表人 裴學(xué)軍。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。八、事故處理應(yīng)急預(yù)案等為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。凡我公司的客、貨營運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。每月到少用半天時(shí)間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。四、從業(yè)人員安全管理制度為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：對交