【文章內(nèi)容簡介】 流內(nèi)包、業(yè)務(wù)外包和第三方物流，甚至下文談及的第四方物流；相反，規(guī)模較小和實(shí)力較弱的企業(yè)可以嘗試戰(zhàn)略聯(lián)盟抑或是“內(nèi)置外包聯(lián)盟”。四．物流業(yè)務(wù)外包的成功案例安利降低物流成本的秘訣⑦：1992年，安利（中國）日用品有限公司在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立，成為國家工商行政管理局批準(zhǔn)的全國首批直銷公司之一。經(jīng)過十載辛勤耕耘，安利（中國）公司已成為安利全球最大的市場，榮登“20032004中國外資企業(yè)500強(qiáng)”第33位、“2004年影響中國的十大品牌”。2004年，安利（中國）銷售額達(dá)170億元人民幣。同樣面臨物流信息奇缺、物流基礎(chǔ)落后、第三方物流公司參差不齊的實(shí)際情況，國內(nèi)同行物流成本居高不下，而安利（中國）%。安利降低物流成本的秘訣是其全方位物流戰(zhàn)略的成功運(yùn)用，具體表現(xiàn)在：（1）非核心環(huán)節(jié)通過外包完成安利采取了適合中國國情的“安利團(tuán)隊(duì)+第三方物流提供商”的全方位運(yùn)作模式。對核心業(yè)務(wù)如庫存控制等由安利統(tǒng)籌管理，實(shí)施信息資源最大范圍的共享，使企業(yè)價值鏈發(fā)揮最大效益。而非核心環(huán)節(jié)，則通過外包形式完成，如以廣州為中心的珠三角地區(qū)主要由安利的車隊(duì)運(yùn)輸，其他絕大部分貨物運(yùn)輸由第三方物流公司來承擔(dān)。（2）倉庫半租半建安利采用和另一物流發(fā)展商合作的模式，合作方提供土地和庫房，安利租用和倉庫并負(fù)責(zé)內(nèi)部設(shè)施的投入。只用了1年時間，投入1500萬元，安利就擁有了一個空間充足、設(shè)備先進(jìn)的新物流中心。（3）核心環(huán)節(jié)大手筆投入安利單在信息管理系統(tǒng)上就投資了9000多萬元，其中主要就是用于物流、庫存管⑦ 沈默，《現(xiàn)代物流案例分析》，東南大學(xué)出版社，2006年版，第28頁。理的AS400系統(tǒng)，它使公司的物流配送運(yùn)作效率得到了很大的提升，同時大大地降低了各種成本。安利采取核心業(yè)務(wù)，如庫存設(shè)計(jì)、調(diào)配指令及儲運(yùn)中心的主題設(shè)施與運(yùn)作主要由安利本身的團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌管理；非核心的業(yè)務(wù)采取整合、外包的形式，由此節(jié)省了資金大筆投入在核心環(huán)節(jié)信息管理系統(tǒng)上。五．“第四方物流”與“內(nèi)置外包聯(lián)盟”概念的引入第四方物流最早由美國Accenture管理咨詢公司提出并注冊，其具體定義為“是一個供應(yīng)鏈整合者及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其補(bǔ)充性服務(wù)者的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案?！雹嗟谒姆轿锪髦饕獙τ谠跇I(yè)務(wù)外包和第三方物流已有一定基礎(chǔ)的企業(yè)，可以進(jìn)一步的整合供應(yīng)鏈，使其更加高效，成本更低。而對于中小企業(yè)，第四方物流無疑會提高物流環(huán)節(jié)的成本，并增加不確定性。內(nèi)置外包聯(lián)盟物流模式的定義“是指物流服務(wù)需求者與物流企業(yè)以簽訂租賃合同的方式，物流需求方通過支付一定的租賃費(fèi)，獲得與物流企業(yè)共同經(jīng)營本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的權(quán)利，物流企業(yè)一起整個工廠為物流服務(wù)需求方服務(wù)，雙方在業(yè)務(wù)工作中，共同管理、共擔(dān)風(fēng)險、利益共享的運(yùn)作模式。”內(nèi)置外包聯(lián)盟概念的提出主要是針對我國中小型企業(yè)，無法自營物流，在進(jìn)行外包和戰(zhàn)略聯(lián)盟上又各有損益。內(nèi)置外包聯(lián)盟就是解決我國中小型企業(yè)的這個尷尬境地，其優(yōu)勢在于節(jié)省成本，降低風(fēng)險，又有業(yè)務(wù)外包和第三方物流的便利和高效。六．總結(jié)企業(yè)的業(yè)務(wù)外包和第三方物流的使用有著非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，對于大型有實(shí)力的企業(yè)可以采用業(yè)務(wù)外包、第三方物流，進(jìn)而是第四方物流；同時對于我國廣大的中小型企業(yè)，內(nèi)置的外包聯(lián)盟則是一個相當(dāng)好的降低成本，減少風(fēng)險的選擇。參考文獻(xiàn)：李慶松著，《第三方物流論：理論比較與實(shí)證分析》，中國物資出版社，2005年版。劉景江，“信息網(wǎng)絡(luò)化時代業(yè)務(wù)外包加速發(fā)展的動因”，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理》，2002年第二期。彭志忠著，《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》，山東大學(xué)出版社，2002年版。沈默，《現(xiàn)代物流案例分析》，東南大學(xué)出版社，2006年版。孫春玲，“基于Eport的第四方物流管理”，《中國物流與采購》，2010年第6期。楊茹、李錦飛，“內(nèi)置外包聯(lián)盟研究”，《中國物流與采購》，2010年第2期。⑨⑧⑨ 孫春玲，“基于Eport的第四方物流管理”，《中國物流與采購》，2010年第6期。楊茹、李錦飛，“內(nèi)置外包聯(lián)盟研究”，《中國物流與采購》，2010年第2期。牟旭東、陳健著，《物流—第三利潤源泉》，上海遠(yuǎn)東出版社，2002年版。第四篇：淺析物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險及對策淺析物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險及對策摘要 隨著市場競爭的加巨和信息技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)為了取得競爭上的優(yōu)勢，正在利用第三方物流為其提供自己所需的服務(wù)。因此，第三方物流業(yè)悄然興起，并在物流業(yè)中占據(jù)越來越重要的作用，它已成為西方國家物流業(yè)發(fā)展的有效運(yùn)作模式。物流外包逐漸被供需雙方(物流服務(wù)供應(yīng)商和需求方)所認(rèn)可。物流外包不僅能在企業(yè)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，而且能讓企業(yè)將主要精力集中于核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭能力，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，開辟新的市場。但它在實(shí)際運(yùn)作中遇到的風(fēng)險問題及解決方法會倍受關(guān)注，本文就此給以淺析，并給出對策。關(guān)鍵字 第三方物流 物流外包 風(fēng)險 對策一、物流外包概述所謂物流外包，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競爭能力，而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作，外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。之所以出現(xiàn)物流外包，是企業(yè)為了強(qiáng)化企業(yè)的核心競爭力、利用企業(yè)外部資源、降低和控制成本，節(jié)約資金、分散風(fēng)險的需要。通過物流外包企業(yè)可以取得明顯的優(yōu)勢：（一）節(jié)約時間。物流外包可以使得廠商集中資源用于提高自己的核心競爭力。當(dāng)今世界是一個專業(yè)化的分工協(xié)作時代，企業(yè)要想迅速成長，就應(yīng)盡可能將核心業(yè)務(wù)以外的商業(yè)職能外包，必須讓自己的員工專心致志地從事核心業(yè)務(wù)。這樣做可能會失去一些控制權(quán)和做出反應(yīng)的時間，但總的說來，利大于弊。（二）比較優(yōu)勢。即便是自己擁有可利用的資源，但由于勞動分工與專業(yè)化的內(nèi)生的動態(tài)比較優(yōu)勢，把企業(yè)物流業(yè)務(wù)分包給供應(yīng)鏈內(nèi)的其它專業(yè)化組織可能會做得更好。因?yàn)槲挥诠?yīng)鏈中的相對位置不同，專業(yè)化的物流企業(yè)會擁有更