治超工作安全管理制度大全(編輯修改稿)
2024-11-04 12:08 本頁面
【文章內容簡介】 臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經濟收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經常出現爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內沒有發(fā)生一次爆胎現象，降低了事故的發(fā)生，實現了我們全年0事故的目標。燃油方面過去我公司車輛拉運20多噸產品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。剎車系統治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內少更換4次剎車皮，這樣在經濟方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產品數量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經常出現，腳制動難以控制車輛的現象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統的故障而造成事故的現象相當多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統失靈而造成事故的現象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經濟損失減少了，相應的維修費和燃油費也節(jié)約了。公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩(wěn)定了, 彌補了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現象少了，因此堵車現象不存在了，過去跑三天的地方，我們現在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護路產，路權，還是從運輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。第四篇：治超工作池河治超檢
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