【文章內(nèi)容簡介】 路行車和車馬、行人的安全。，應在靠近道口臨時公路的明顯處所設置開放時間牌，使用單位應加強養(yǎng)護維修。若需延長使用時間，提前辦理延長使用手續(xù)?！窗恕禈痘A及橋梁墩臺施工 ①鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定；孔內(nèi)棄土不許堆積在鉆孔周圍；②停站后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口加蓋防護；③旋鉆鉆機進鉆時，高壓膠管下不許站人。鉆機旋轉(zhuǎn)時不許提升鉆桿。加接鉆桿時，連接螺栓嚴禁用普通螺栓代替。①挖孔樁較深時，孔壁支護時，滲水時應采用抽排水措施。②樁孔周圍應有防、排水設施。③，并設防護欄。④夜間作業(yè)應懸掛示警紅燈。⑤人工挖孔，％，或作業(yè)人員已覺不適時，應采取通風措施。⑥人工挖孔深度超過10米時，應采取機械強制通風。挖孔深度大于15米時不宜采用人工挖孔。 ①工作平臺應滿足承載力要求并搭設牢固，平臺上應設圍欄及梯步，墩臺高度超過2米時，應張掛安全網(wǎng)。②施工中不許碰撞模板和腳手架。③模板拆除時，應劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆模程序進行。④橋臺排水及防護工程施工應符合下列規(guī)定： a錐體和臺后路基填筑時，應防石頭翻滾砸傷人員； b用汽車卸料時，不許從路基邊坡上往下傾卸。五、安全監(jiān)理方案 ①建設工程安全生產(chǎn)管理條例 ②業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的委托監(jiān)理合同 ③設計文件及圖紙④有關(guān)營業(yè)線安全、文明施工的標準、規(guī)范、規(guī)定等 ⑤經(jīng)批準的《實施性施工組織設計》 〈1〉組織：北站一臺兩線、望山丘下穿既有線隧道、磨玉堡隧道下穿既有線、唐家沱站改及臨近營業(yè)線施工，由總站轄派出機構(gòu)承擔監(jiān)理工作。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長―――專業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。總監(jiān)理工程師安全責任制：①審批監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則中的安全監(jiān)理方案；②經(jīng)?？偨Y(jié)交流安全施工監(jiān)理工作經(jīng)驗，開展安全技術(shù)研發(fā)工作。付總監(jiān)理工程師安全責任制：①定期對項目監(jiān)理工作的實施進行督促檢查；②每月就項目監(jiān)理實施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報。監(jiān)理組組長安全責任制：①在組織制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則的過程中，將安全監(jiān)理方案納入其中，并明確實施要點；②審批施工單位提交的施工安全技術(shù)措施和專項施工方案；③簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》； ④發(fā)生安全事故時，協(xié)助施工單位上報及處理。專業(yè)監(jiān)理工程師安全責任制：①指導、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負責組織制訂專業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術(shù)措施和專項施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質(zhì)量控制；⑤對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，填寫《監(jiān)理工程師通知單》報監(jiān)理組長簽發(fā)；⑥對施工單位的整改結(jié)果進行復查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問題及復查驗收情況載入監(jiān)理日志。監(jiān)理員安全責任制：①監(jiān)理施工單位實施已審核的施工安全措施、專項施工方案，并做好記錄；②貫徹執(zhí)行監(jiān)理規(guī)則、監(jiān)理實施細則中制訂的安全監(jiān)理方案；③加站現(xiàn)場安全檢查，每天不少于一次；④做好監(jiān)理日記，記錄每天安全監(jiān)理工作情況，保管、整理安全監(jiān)理資料。〈2〉安全監(jiān)理實施程序①施工單位就各分項工程安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨福ㄎｋU性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應附安全驗算）報專業(yè)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查確認后報監(jiān)理組長審批。②凡涉及營業(yè)線（或臨近營業(yè)線）施工，監(jiān)理必須實施全過程旁站，嚴格執(zhí)行部、局及建設指揮部有關(guān)營業(yè)線施工的管理辦法。③專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長）應參加施工方組織的定期大檢查。④監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題（隱患），以口頭或書面形式（《監(jiān)理工程師通知單》）要求施工單位整改，施工單位應將整改結(jié)果報監(jiān)理工程師驗收。⑤監(jiān)理人員在實施安全監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，情況嚴 重的，應當要求施工單位暫停施工，并及時向監(jiān)理站報告。⑥安全監(jiān)理資料列入工程監(jiān)理資料，一并收集，整理，歸檔。第三篇：臨近既有線施工安全技術(shù)交底臨近既有線大型施工機械設備作業(yè)安全措施一、施工作業(yè)前、推土機、裝載機，吊車、平地機或壓路機等。（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應依據(jù)哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。，施工單位與標段監(jiān)理單位必須對使用的大型施工機械設備狀態(tài)、操作人員進行核備，保證機械設備在檢驗有效期內(nèi)、狀態(tài)良好，操作人員崗職相符，并持有上崗作業(yè)證等，符合執(zhí)業(yè)資質(zhì)。4.(1)施工前不少于3天，聯(lián)系鐵路工務、電務、鐵通、供電部門（車站內(nèi)需請運輸組織單位）及涉及地方設備管理部門共同到現(xiàn)場核實作業(yè)地點、地下管線纜的埋深、走向和防護要求等資料，明確安全注意事項和配合工作要求，明確大型機械設備使用安全區(qū)域。對埋設、走向不明的地下設備，應會同設備管理部門開挖探溝，共同探查確認。(2)臨近營業(yè)線范圍內(nèi)的動土施工，凡未經(jīng)電務分部確認并書面通知三電遷改工作已完成，可正常施工的地段，在使用機械作業(yè)前，必須采用人工挖探，人工挖探必須采用網(wǎng)格法（字型），并做到動土范圍全覆蓋，嚴禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或電纜探測儀代替人工挖探，挖探深度必須達到計劃動土深度以下，樁（柱）等深基礎施工必須達到光（電）纜等設備可能的最大埋深，并取得設備管理單位的確認，否則，嚴禁進行機械作業(yè)。，向需現(xiàn)場配合的設備管理部門轉(zhuǎn)發(fā)配合施工作業(yè)聯(lián)系單，在配合單位指導下施工作業(yè)。作業(yè)配合單必須“一事一簽，一日一確認”。設備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時，現(xiàn)場不得動土作業(yè)。、現(xiàn)場機械指揮人員、安全員、機械設備操作人員應進行現(xiàn)場踏查，熟悉作業(yè)環(huán)境、條件，確定安全停留區(qū)域，制定符合現(xiàn)場實際的施工方案。大型施工機械在使用前必須進行試機，操作人員全面檢查各部系統(tǒng)，確認使用狀態(tài)，并加強維護保養(yǎng)，不得“帶病”作業(yè)。，作業(yè)負責人要對全體作業(yè)人員進行安全教育，指明現(xiàn)場機械指揮人員、現(xiàn)場安全員，明晰與操作人員的配合注意事項；涉及可能侵入鐵路建筑限界供電、自閉、高壓線時，要按哈齊客專公司下發(fā)的臨近營業(yè)線施工作業(yè)分等級管理暫行辦法中規(guī)定的防護要求執(zhí)行。，需要使用“天窗”、列車間隔的施工作業(yè)，必須委派防護“三員”（駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場電話員、防護員）明確聯(lián)系方式和應急通訊方法。駐站聯(lián)絡員應在施工作業(yè)前，不少于40分鐘到相關(guān)車站登記并聯(lián)系、確認施工作業(yè)準備工作。，制定專項的安全防護措施和詳細的施工方案、應急突發(fā)問題處理預案等，納入到施工組織設計，經(jīng)標段監(jiān)理單位審核批準后，并有計劃組織進行安全技術(shù)措施交底，方準進行施工作業(yè)。二、施工作業(yè)，必須在配合人員到達現(xiàn)場后，方準施工作業(yè)。需要使用“天窗”、列車間隔時，必須在防護“三員”到位并聯(lián)系確認、登記后，方準施工作業(yè)。，明確安全員、防護員的防護范圍和重點工作。臨近營業(yè)線一側(cè)使用機械施工作業(yè)，必須設置標志明顯的限界警示線（具有反光功能）。并應選擇較寬闊的地形作為機械轉(zhuǎn)頭或會車地點，嚴禁機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵入路基坡腳（）。(需要時)確認后，下達開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后，各崗位人員不得擅自離開崗位；特殊情況需要離開時，必須與施工負責人請假，經(jīng)批準后方準離開，施工負責人根據(jù)需要，確定是否停止施工作業(yè)。（新建路基與既有路基等高）作業(yè)時，以上機具（械）作業(yè)、存放或停留其機身任何部位禁止侵入路基坡腳（）。，靠營業(yè)線一側(cè)必須留出不少于2米厚的隔墻，防止施工機械向營業(yè)線滑落。，影響行車安全時，應立即啟動應急救援預案，按線路發(fā)生故障時的防護辦法設置信號防護，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織搶修。在施工機械未撤出限界以外，不具備放行列車條件時，不得撤除停車防護。三、施工作業(yè)后，大型施工機械設備必須在遠離營業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留，并做好防滑止輪措施，相關(guān)工具、材料定置擺放，施工作業(yè)負責人和安全員必須檢查確認安全，并留有看守人員后，方準暫時離開現(xiàn)場。，應做到場地平整、工完料凈。四、安全防護措施及預案“天窗”、列車間隔的大型施工機械作業(yè)，必須委派防護“三員”，確認防護通訊方式并相互確認。同時，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場電話員、防護員、施工負責人應明確防護通訊聯(lián)絡中斷、聯(lián)系不暢等情況下的應急通訊方法。，防護“三員”必須穿著橙黃色防護服裝并配備對講機、手機、口笛、信號旗、銅絲線等防護備品，安全員、機械指揮人員、現(xiàn)場施工作業(yè)負責人應佩戴相應崗位臂章；所有人員應戴相應崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。、乙炔作為應急處理設備，一旦機械故障影響鐵路行車安全時，立即救援和應急處理。：在整個施工現(xiàn)場的兩端各出去1400米處各設置1名端頭防護員，如果駐站聯(lián)絡員和防護員使用對講機聯(lián)系不暢時，在能夠保證通訊的位置增設現(xiàn)場電話員，保證聯(lián)系暢通。在現(xiàn)場按照“一機一人”設置防護員，相互傳遞防護信息。，大型機械設備傾覆后可能侵入鐵路建筑限界的施工作業(yè)，駐站聯(lián)絡員要隨時報告列車運行情況，端頭防護員在上下行列車接近時必須及時通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員在接到命令后，通知現(xiàn)場施工負責人和機械指揮人員、安全員、機械操作人員注意，超前計劃避開臨近營業(yè)線處所，在來車前在確定的安全處所避讓，并在平穩(wěn)處停機、止輪，吊桿、挖掘機大臂收回，并不得朝向營業(yè)線一側(cè)（與營業(yè)線保持平行狀態(tài)），待列車通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。、供電線和地下線纜安全時，現(xiàn)場負責人、防護員必須及時通知駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員立即向車站值班員報告；防護員執(zhí)行《工務安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應迎列車運行方向奔跑，做好攔停列車防護?，F(xiàn)場負責人立即組織人員救援，必要時可切割侵限設備并移除，以減少對運輸影響。（件），現(xiàn)場負責人必須啟動應急救援預案，并立即向架子隊、項目分部報告，項目分部向項目部領(lǐng)導報告，相關(guān)人員及時趕赴現(xiàn)場處理。對上報告由項目部統(tǒng)一負責。臨近既有線長螺旋、旋挖鉆機安全控制措施一、施工作業(yè)前 、旋挖鉆機在臨近營業(yè)線施工作業(yè)時，施工單位架子隊（工區(qū)）應分別建立鉆機作業(yè)位置臺帳和示意圖，詳細注明重點控制部位。重點控制部位指鉆機傾覆后距離鐵路建筑限界、上跨自閉線、高壓線3米范圍內(nèi)的位置。現(xiàn)場在重點控制部位設置限界警示線（具有反光功能）。重點控制部位鉆機的鉆孔施工應做到“一人一機”防護，并委派防護“三員”，制定專項防護措施。，必須加設纜風繩，并錨于混凝土地錨上。、旋挖鉆機組裝時的位置，必須保證傾覆后不危及鐵路行車及自閉線、供電線、高壓線安全。組裝完成后，必須經(jīng)過檢查、調(diào)式合格后，由專人指揮移位。，必須嚴格執(zhí)行本安全控制措施。《臨近營業(yè)線大型施工機械設備作業(yè)安全措施》。，制定專項的安全防護措施和詳細的施工方案、應急突發(fā)問題處理預案等，納入到施工組織設計，經(jīng)標段監(jiān)理單位審核批準后，并有計劃組織進行安全技術(shù)措施交底，方準進行施工作業(yè)。二、施工作業(yè)、移位前，須對場地進行平整、碾壓，達到壓實度要求。各施工單位要根據(jù)實際情況制定鉆機作業(yè)處地基處理的具體方法，報監(jiān)理站審核后備案，必要時要進行換填處理，長螺旋鉆機支腿下墊鋼板，保證鉆機穩(wěn)定性，有效防止由于地質(zhì)軟硬不均發(fā)生鉆機傾覆。，并專人負責指揮，且有現(xiàn)場防護員和安全員在場，實施有效防護。一旦發(fā)現(xiàn)可能危及鐵路行車安全異常情況，立即停止移動，及時實施有效安全防護，并采取有效措施進行整改。長螺旋鉆機在重點控制部位內(nèi)移動時，采取纜風繩逐漸放松形式移動，確保鉆機移動穩(wěn)定。，采用纜風繩進行對稱張拉。鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍，應及時清運。，并加強保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)有斷絲、毛刺等現(xiàn)象，應及時予以更換。纜風繩直徑不小于12毫米，與混凝土地錨之間連接，要求：(1)鋼絲繩必須穿過混凝土地錨上的吊環(huán)，進行連接；(2)鋼絲繩的鎖定采用三個或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后，螺絲上緊；(3)鋼絲繩應保持一定松弛度，切記不可拉的太緊。，哈齊客專公司新下要求如下：(1)攬風鋼絲繩的鎖定必須采用三個或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后進行固定，并將螺絲上緊。(2)攬風鋼絲繩與長螺旋鉆機連接，應將鋼絲繩在鉆機立柱上連接穩(wěn)固，不得直接綁在立柱爬梯上。(3)混凝土地錨應埋于地面以下，以增加地錨摩擦阻力。(4)混凝土地錨應做到對稱張拉，同時保證攬風鋼絲繩與鉆機立柱之間角度大于或等于45176。(5)長螺旋鉆機停止作業(yè)前，必須將鉆桿鉆入地面3 米以下，以提高鉆機的抗傾覆能力。，施工負責人、安全員、防護員現(xiàn)場監(jiān)控，并隨時檢查機械的穩(wěn)定狀態(tài)；當發(fā)現(xiàn)異常時，立即停止施工，進行整修處理。營業(yè)線有列車通過時，不得進行移位，鉆機鉆孔深度小于1米或提鉆時深度小于距地面1米必須停止作業(yè)。，必須用纜風繩、混凝土地錨墩固定，施工負責人必須檢查確認安全后，并設置專人看守后，作業(yè)人員方準暫時離開現(xiàn)場。，在遇有六級及以上大風時，鉆機必須提前停止施工并將纜風繩錨固好，將鉆桿插入地層以提高鉆機的抗傾覆能力，現(xiàn)場料具做