冷藏車可行性報告(編輯修改稿)
2025-08-29 21:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 合劑，形成一個整體，唯一缺陷是聚氨酯泡沫在切割后有損耗，這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在 6 國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地 位。 冷藏車是指裝有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂，并裝備有制冷裝置用于冷藏運輸?shù)膶Ｓ闷?。隔熱車廂是冷藏車、保溫車的重要組成部分，目前廂體制作技術(shù)主要有：分片拼裝的“三明治”板粘接式、分片拼裝的注入發(fā)泡式以及整體骨架注入發(fā)泡式，國內(nèi)較大并具有品牌知名度的企業(yè)都采用分片拼裝的“三明治”板粘接式廂體生產(chǎn)工藝，如濟南中集考格爾、鄭州紅宇、河南冰熊、鎮(zhèn)江飛馳、新飛集團等 10 多家企業(yè)，這種生產(chǎn)方式批量大、質(zhì)量可靠，代表了我國冷藏車、保溫車發(fā)展的水平，占據(jù)著國內(nèi)大部分的市場份額。而采用整體骨架注入發(fā)泡式制作廂體的廠家，生產(chǎn)規(guī)模相 對較小，生產(chǎn)條件比較簡陋，產(chǎn)量也有限，產(chǎn)品保溫性能不達標(biāo)。 采用板塊拼裝結(jié)構(gòu)，其拼裝方式有多種，如型材連接式、螺栓連接式，粘接式等，目前較為先進的冷藏車、保溫車廂體的各板塊之間均采用結(jié)構(gòu)粘接外包鋁型材并用螺栓輔助連接等方式。 冷藏車、保溫車廂體隔熱材料的使用主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫 3 種。 （ 1）聚氨酯泡沫是目前應(yīng)用最廣泛的優(yōu)良隔熱材料。其主要物理力學(xué)性能為：導(dǎo)熱系數(shù) （ m”k），抗拉強度 ，抗壓強度 Gpa，與鋼板粘接力 Gpa，與膠合板粘接力 Gpa，影響聚氨酯隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑，氣泡獨立率，濕度和溫度等。 （ 2）聚苯乙烯泡沫是用含低沸點液體發(fā)泡劑的發(fā)性聚苯乙烯顆粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)泡后，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料，只能采用粘接工藝形成車廂隔熱層，普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車、保溫車隔熱材 7 料，在西方發(fā)達國家基本上已淘汰，但因其價格便宜，我國部分中小企業(yè)仍在使用。 （ 3）擠塑聚苯乙烯泡沫，目前國際上先進的冷藏車、保溫車所采用的隔熱材料，不但要求隔熱性能好，而且要質(zhì)量輕，只有質(zhì)量輕才能減輕整車自身重 量，提高承載能力，此外還要求強度高、壽命長、不吸潮。擠塑聚苯乙烯泡沫板是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優(yōu)點是：隔熱性能好，傳熱系數(shù)為 W/，強度高，抗壓強度為 4 Gpa，質(zhì)量輕，密度為 40kg/m3，不吸潮，耐腐蝕，吸水率為 %，國內(nèi)幾大冷藏車、保溫車制造企業(yè)目前也都在使用此種隔熱材料。 冷藏、保溫廂體外表面蒙皮材料的選用大致分為 4 種。目前選用的有鋁板、彩鋼板、玻璃鋼板及 SMC 板材（又稱機制玻璃鋼）。鋁板： SMC 材料作為蒙皮的廂體為中高檔產(chǎn)品，其余的為中低檔產(chǎn) 品，無論蒙皮使用什么材料基本工藝均已粘接方式進行作業(yè)，由于廂體板塊內(nèi)部無金屬骨架，因此，必須采用壓粘的工藝實現(xiàn)板塊內(nèi)外結(jié)合，并達到一定的抗沖擊強度。 四、行業(yè)及產(chǎn)品發(fā)展方向 20xx 年在全球性金融危機的背景下，國務(wù)院出臺了《物流調(diào)整振興規(guī)劃及細則》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃及細則》，冷鏈物流和冷藏車作為各自行業(yè)振興規(guī)劃所涉及的具體行業(yè)也在危機中迎來了行業(yè)發(fā)展難得一遇的機會，就行業(yè)政策及現(xiàn)階段市場而言，在冷藏車行業(yè)發(fā)展方向上，企業(yè)將會實施品牌戰(zhàn)略，爭取行業(yè)集中度進一步提高，龍頭企業(yè)引領(lǐng)整個行業(yè)發(fā)展的趨勢將會出現(xiàn) ，企業(yè)加快技術(shù)改造步伐，淘汰和調(diào)整不成熟的生產(chǎn)工藝，采用新技術(shù)、新工藝，尋求國際合作，提升技術(shù)水平，加速新產(chǎn)品的開發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新?lián)Q代。確 8 保企業(yè)產(chǎn)品在市場上的競爭力。 在產(chǎn)品發(fā)展方向上，冷藏車的生產(chǎn)將標(biāo)準(zhǔn)化。隨著市場對冷藏車需求量的增加，社會擁有量將會增多。為降低成本，提高產(chǎn)量，冷藏車必然走標(biāo)準(zhǔn)化、系列化之路。與此同時，冷藏車也將向重型化和汽車列車方向發(fā)展，隨著高等級和高速公路的不斷增多，公路通過能力增大，行駛安全性增強，使車輛的行駛速度提高，這就有利于重型冷藏車和冷藏列車的發(fā)展，為了適應(yīng)市場的變化，冷藏 車將向多品種、小批量方向發(fā)展，產(chǎn)品更加適應(yīng)市場的需求。隨著對冷藏車使用性能和個性化要求越來越高，冷藏車生產(chǎn)由規(guī)模化轉(zhuǎn)向小批量已成為必然趨勢，中型車將有很大部分被輕、微型和重型車所取代。 選擇新上冷藏
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