冷藏車(chē)可行性報(bào)告-在線(xiàn)瀏覽
2024-09-26 21:13本頁(yè)面
【正文】 業(yè)生活中的比重。高等級(jí)公路的增加為冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)纳罨瘎?chuàng)造了必要的客觀(guān)條件。 我國(guó)擁有總量超過(guò) 1500 億噸，食品需要冷藏運(yùn)輸，還不包括水果和蔬菜，同時(shí)還有大量的藥品化學(xué)品通過(guò)保溫進(jìn)行運(yùn)送。因此，可以說(shuō)傳熱系數(shù)低，隔熱性能好，強(qiáng)度高的冷藏、保溫車(chē)廂應(yīng)用廣泛，其發(fā)展前景是明朗的。從九十年代初期開(kāi)始我國(guó)冷藏車(chē)每年以 50%左右的速度增長(zhǎng)，僅 20xx 年國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)的市場(chǎng)年增量就達(dá)到8000 臺(tái)左右，以上數(shù)量統(tǒng)計(jì)來(lái)自行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)計(jì)口徑為公告內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，并針對(duì)冷藏汽車(chē)進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，不包括保溫車(chē)作業(yè)用保溫車(chē)廂以及非公告企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售量。冷鏈運(yùn)輸量也在逐年 增加，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)冷藏貨物運(yùn)輸總量年均增長(zhǎng)約在 25%以上，因此，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)對(duì)冷藏車(chē)的需求量越來(lái)越大，市場(chǎng)容量在不斷增加，行業(yè)發(fā)展速度保持在 20%左右。僅以煙臺(tái)地區(qū)為例，整個(gè)區(qū)域年銷(xiāo)售各類(lèi)商用車(chē)約為 5000 余輛，而各類(lèi)廂式車(chē)約占40%左右，可達(dá)到 20xx 輛，其中，具有保溫、保鮮、冷藏用途廂車(chē)約占 10%左右，該比例還在逐年上升。 二、冷藏汽車(chē)改裝企業(yè)的基本狀況 我國(guó)的冷藏車(chē)改裝始于 80 年代初期，當(dāng)時(shí)具有代表性的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)有：鎮(zhèn)江冷藏汽車(chē)廠(chǎng)、武漢商業(yè)冷藏機(jī)械廠(chǎng)、貴陽(yáng)商業(yè)冷藏機(jī)械廠(chǎng)、吉林白山汽車(chē)改裝廠(chǎng)、沈陽(yáng)新陽(yáng)汽車(chē)改裝廠(chǎng)等。 在冷藏車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的作用下，國(guó)內(nèi)大量廂式車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都兼顧生產(chǎn)冷藏車(chē)，而絕大多數(shù)小型企業(yè)在生產(chǎn)冷藏車(chē)上仍延用一代冷藏車(chē)生產(chǎn)工藝，使得冷藏車(chē)廂的質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)能過(guò)剩，同時(shí)也形成了嚴(yán)重的消費(fèi)群體 的兩極化。 目前國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)廂生產(chǎn)采用三種不同的生產(chǎn)工藝，行業(yè)內(nèi)稱(chēng)“三大工藝”。 工藝二：整體注入式發(fā)泡玻璃鋼外蒙皮結(jié)構(gòu)，在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用，這種產(chǎn)品工藝是在以上工藝的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其特點(diǎn)為重量輕，漏熱率降低，保溫效果大大提高，但存在著粘結(jié)不牢，車(chē)廂外蒙皮易鼓泡等缺陷。這種產(chǎn)品以其重量輕、漏熱率低、保溫效果好用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高，板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體，唯一缺陷是聚氨酯泡沫在切割后有損耗，這種結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)在 6 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地 位。隔熱車(chē)廂是冷藏車(chē)、保溫車(chē)的重要組成部分，目前廂體制作技術(shù)主要有：分片拼裝的“三明治”板粘接式、分片拼裝的注入發(fā)泡式以及整體骨架注入發(fā)泡式，國(guó)內(nèi)較大并具有品牌知名度的企業(yè)都采用分片拼裝的“三明治”板粘接式廂體生產(chǎn)工藝，如濟(jì)南中集考格爾、鄭州紅宇、河南冰熊、鎮(zhèn)江飛馳、新飛集團(tuán)等 10 多家企業(yè)，這種生產(chǎn)方式批量大、質(zhì)量可靠，代表了我國(guó)冷藏車(chē)、保溫車(chē)發(fā)展的水平，占據(jù)著國(guó)內(nèi)大部分的市場(chǎng)份額。 采用板塊拼裝結(jié)構(gòu)，其拼裝方式有多種，如型材連接式、螺栓連接式，粘接式等，目前較為先進(jìn)的冷藏車(chē)、保溫車(chē)廂體的各板塊之間均采用結(jié)構(gòu)粘接外包鋁型材并用螺栓輔助連接等方式。 （ 1）聚氨酯泡沫是目前應(yīng)用最廣泛的優(yōu)良隔熱材料。 （ 2）聚苯乙烯泡沫是用含低沸點(diǎn)液體發(fā)泡劑的發(fā)性聚苯乙烯顆粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)泡后，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料，只能采用粘接工藝形成車(chē)廂隔熱層，普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車(chē)、保溫車(chē)隔熱材 7 料，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家基本上已淘汰，但因其價(jià)格便宜，我國(guó)部分中小企業(yè)仍在使用。擠塑聚苯乙烯泡沫板是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優(yōu)點(diǎn)是：隔熱性能好，傳熱系數(shù)為 W/，強(qiáng)度高，抗壓強(qiáng)度為 4 Gpa，質(zhì)量輕，密度為 40kg/m3，不吸潮，耐腐蝕，吸水率為 %，國(guó)內(nèi)幾大冷藏車(chē)、保溫車(chē)制造企業(yè)目前也都在使用此種隔熱材料。目前選用的有鋁板、彩鋼板、玻璃鋼板及 SMC 板材（又稱(chēng)機(jī)制玻璃鋼）。 四、行業(yè)及產(chǎn)品發(fā)展方向 20xx 年在全球性金融危機(jī)的背景下，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《物流調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》，冷鏈物流和冷藏車(chē)作為各自行業(yè)振興規(guī)劃所涉及的具體行業(yè)也在危機(jī)中迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展難得一遇的機(jī)會(huì)，就行業(yè)政策及現(xiàn)階段市場(chǎng)而言，在冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展方
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