汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)模式改革方案(編輯修改稿)
2024-10-31 17:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的發(fā)揮，使學(xué)生消極、被動地接受知識。教師只注重知識的傳授，忽視學(xué)生能力的培養(yǎng)和全面素質(zhì)的提高。在課程設(shè)置上，教和學(xué)2個方面都存在問題，影響了教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。1傳統(tǒng)教學(xué)法的現(xiàn)狀(l)中職學(xué)校學(xué)生的文化知識基礎(chǔ)較差，多數(shù)是初中畢業(yè)考不上高中才選擇報讀中職學(xué)校，這部分學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到學(xué)習(xí)困難。盡管學(xué)校方面加強了直觀教學(xué)，但學(xué)生對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理等難以形成完整的認(rèn)識。學(xué)生普遍感到專業(yè)技術(shù)理論難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。實習(xí)教學(xué)階段，學(xué)生對此雖較感興趣，但學(xué)生此時掌握的專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘很多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法做到觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。由于理論和實習(xí)教學(xué)各個階段的認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)習(xí)內(nèi)容、階段脫節(jié)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性不高，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。(2)3門專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如發(fā)動機的構(gòu)造與維修)的構(gòu)造、修理、故障排除課程教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)時間為2個學(xué)期，學(xué)生對某一部件總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的，整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深人。而且，大多數(shù)中職學(xué)校將教學(xué)分為理論與實習(xí)2個部分。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施，理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了教學(xué)相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以有機地結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)各自為政和相互推誘的現(xiàn)象，教材之中各教學(xué)章節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。(3)以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。(4)目前，中職學(xué)校的學(xué)制都是3年，但大多數(shù)實施“2+1”的教學(xué)模式，即前2年在校學(xué)習(xí)，第三年進行頂崗實習(xí)。教學(xué)內(nèi)容較多，但教學(xué)時間相對不足。如何在有限的時間內(nèi)兼顧講授理論和實訓(xùn)兩者，這是擺在中職學(xué)校面前的一個的難題。2適應(yīng)教育新形勢加強新教學(xué)方法的試探由于社會的發(fā)展，教學(xué)形勢相應(yīng)改變，迫使廣西機電工程學(xué)校積極地進行模塊式一體化教學(xué)的探索，近兩年的實踐證明，新教學(xué)方法的成績十分可喜。汽修專業(yè)課程模塊劃分為:發(fā)動機、底盤、電器、維護、空調(diào)、自動變速器、故障診斷與排除七大模塊。每個模塊按“循序漸進、由淺人深”的原則排列，每個模塊可初定為3周教學(xué)時間，各大模塊按系統(tǒng)機構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題。例如，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)，可按照兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)細(xì)分為7個相對獨立的子模塊，子模塊間既相互獨立又相互聯(lián)系，特別是有先后順序的子模塊，應(yīng)按前后順序組織教學(xué)，將汽車類技能型人員所必需的汽車各總成的結(jié)構(gòu)、工作原理、維修、運用、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后，分模塊在同一課程中講授，促使學(xué)生知識與能力有機結(jié)合，提高了教學(xué)效果。3模塊式一體化教學(xué)方式的實施模塊式一體化教學(xué)是一種與傳統(tǒng)教學(xué)中教學(xué)程序和教學(xué)方法不同的全新教學(xué)方式。3.，理論講解理論講解階段是實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)中講授指導(dǎo)部分，具體分為知識點和技能點2個方面來講授。，知識點太多容易給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成負(fù)擔(dān)，也容易造成知識點相互之間的干擾。知識點應(yīng)該選擇與實際工作緊密相關(guān)的內(nèi)容，要堅持實用為主，夠用為度的原則。例如，在講授機體組構(gòu)造與拆裝時，知識點包括機體組的作用、組成，教師應(yīng)重點講授氣缸蓋的拆卸與安裝的原則和方法，氣缸蓋的拆卸與安裝是汽車維修中需掌握的最基本的技能，也是考證和技能比賽的項目之一。，一個模塊單元精選一項特定技能，這樣易于學(xué)生掌握。例如，在講授機體組的檢修時，技能點放在汽缸磨損的檢測上，從汽缸磨損的原因、位置分析，了解圓度和圓柱度的概念，再詳細(xì)講授汽缸測量的方法和步驟，每講一個步驟，接著示范一個操作動作，便于學(xué)生在操作示范過程中加深對技能點的理解。.2實習(xí)11根據(jù)學(xué)生的特點及中職學(xué)生的具體實際情況把握好各個實訓(xùn)環(huán)節(jié)。，做好實訓(xùn)前的各種準(zhǔn)備，找準(zhǔn)實訓(xùn)中的重點、難點，克服實訓(xùn)中的隨意性。課前準(zhǔn)備分為3個方面: ①備工具:準(zhǔn)備好每次實訓(xùn)課所需的各種工具，對本次實訓(xùn)項目、內(nèi)容，教師應(yīng)做到心中有數(shù)。②備學(xué)生:由于實訓(xùn)的班級實行輪流制，學(xué)生流動性較大，及時了解各班學(xué)生的思想動態(tài)、學(xué)習(xí)態(tài)度，增強實訓(xùn)的針對性。③備教法:根據(jù)課程進度選擇適當(dāng)?shù)膶嵱?xùn)方法。 、準(zhǔn)確、規(guī)范的動作來進行示范。示范時要用正確的速度將全部操作動作有機地銜接起來，形成完整的操作過程，使學(xué)生形成完整和正確操作過程的概念。例如，在進行活塞連桿組的拆裝示范時，先描述活塞連桿組拆裝的注意事項、安裝記號及朝向、螺栓的力矩要求等，然后按技能比賽的要求進行示范操作。、示范一些復(fù)雜的動作要進行分解示范，并且要慢速示范，邊講解邊示范，講解與示范要相一致。例如，在講授鏈輪傳動的氣門間隙的調(diào)整時，其難點是找出第一缸壓縮上止點，大多數(shù)學(xué)生不知道如何找出第一缸壓縮上止點，以為對上上止點記號就行了，而不了解還有一個排氣上止點，所以在示范氣門間隙的調(diào)整時，先分解每一個動作，先找出第一缸，確信每一位同學(xué)認(rèn)識第一缸后，再找出進氣門，再看搖臂動作，最后對齊壓縮上止點記號，再分2次進行調(diào)整，一個動作一個動作地講，邊講解邊示范
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