【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不應(yīng)小于125cm 當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁護(hù)欄,立柱埋置于土中時(shí),其埋置深度不應(yīng)小于110cm 二,當(dāng)護(hù)欄立柱在遇到下列情況時(shí),可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法: ,通道,涵洞等無(wú)法打入的地方。,石方路段。,法蘭盤(pán)的連接強(qiáng)度,、波形梁,立柱,防阻塊,橫隔梁,、波形梁防護(hù)欄尺寸1,可采用等截面,立柱用型鋼制造,其形狀和尺寸應(yīng)符合。注:當(dāng)重型車(chē)輛占有率高,失控車(chē)輛越出行車(chē)道會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險(xiǎn)路段,可采用φ140。 材 料路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定.（1）波形梁,立柱,橫隔梁,端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定.（2）拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓,材料可采用20MnTiB,其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB3632～3633—83)的規(guī)定.（3）防阻塊材料可用型鋼來(lái)制造,其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—86)的規(guī)定.（4）立柱埋置于混凝土中時(shí),《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—89)、材料防腐（1）所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理,《鋅錠》(GB470—83)：波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。螺栓、螺母、墊圈、錨固件應(yīng)為3050(g/m2)。（2）螺栓,螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù).（3）活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時(shí),鍍鋅量規(guī)定為600g/ 工一、護(hù)欄的安裝護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行,但設(shè)置于立交橋,小橋,通道上的護(hù)欄立柱,其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理；安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)；無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄,施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜,管道等設(shè)施。立柱放樣（1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中央分隔帶開(kāi)口,立交,平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位.（2）立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù).（3）立柱放樣后,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,、立柱安裝（1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符,并與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào).（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直.（3）一般路段,立柱可采用打入法施工,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入.（4）無(wú)法采用打入法施工時(shí),回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超出15cm),.（5）,并分層夯填密實(shí).（6）鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí),柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí).（7）立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線(xiàn)形.（8）護(hù)欄漸變段及端部的立柱,、波形梁安裝（1）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.（2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊,以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線(xiàn)形,避免局部凹凸.（3）,、橫隔梁,防阻塊及端頭安裝（1）設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄,當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后,方可最后擰緊螺栓.（2）.（3）%以后,、活動(dòng)護(hù)欄施工活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢,施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施,以防雜物掉入；活動(dòng)護(hù)欄的安裝,應(yīng)使其垂直于地面,縱向線(xiàn)形適順,不得有凹凸和扭曲；活動(dòng)護(hù)欄安裝后,應(yīng)易于拔出及重新插入。纜索護(hù)欄,適用于危險(xiǎn)路段。纜索護(hù)欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定，中間端部立柱由一對(duì)三角形支架,。纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定，端部立柱各部構(gòu)造和尺寸也要滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)定。路側(cè)纜索護(hù)欄的中間立柱,在通過(guò)小橋,涵洞,通道等無(wú)法打入的地點(diǎn),下面有地下管線(xiàn)的地點(diǎn)或不能達(dá)到要求的埋置深度的地點(diǎn),則應(yīng)根據(jù)公路不同的曲線(xiàn)半徑相應(yīng)地減小立柱間距,。第三篇：交通安全設(shè)施說(shuō)明書(shū)說(shuō)明3交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)說(shuō)明依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003，本項(xiàng)目交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施等級(jí)為B級(jí)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、公路界碑等交通安全設(shè)施內(nèi)容。二級(jí)公路快捷、安全、舒適的作用。在交通標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下幾條原則：以不熟悉本公路及其周?chē)肪W(wǎng)體系的使用者為對(duì)象；設(shè)置必要的警告、禁令、指示標(biāo)志，保證行車(chē)安全；標(biāo)志的布設(shè)與周?chē)h(huán)境等協(xié)調(diào)配合，并注意避免被綠化等遮擋；避免信息過(guò)載影響標(biāo)志功能發(fā)揮；標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線(xiàn)形和環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿(mǎn)足美觀(guān)及視覺(jué)的要求，提高標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志版面設(shè)計(jì)根據(jù)道路運(yùn)行時(shí)速為原則，同時(shí)力求版面醒目、美觀(guān)；標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按充分滿(mǎn)足功能要求、合理降低造價(jià)并力求美觀(guān)的原則。本項(xiàng)目主線(xiàn)與等級(jí)道路相交時(shí)，在平交口駛?cè)肼范蔚倪m當(dāng)位置設(shè)置方向地點(diǎn)標(biāo)志，標(biāo)志所指示地名信息根據(jù)實(shí)際情況選取。在被交道匯入主線(xiàn)后適當(dāng)位置設(shè)置限速標(biāo)志。本項(xiàng)目主線(xiàn)及被交道路在平交口駛?cè)肼范蔚倪m當(dāng)位置設(shè)置交叉路口警告標(biāo)志，圖案根據(jù)實(shí)際道路交叉的形式確定。沿線(xiàn)橋梁設(shè)置限制重量標(biāo)志，限重55t。交通標(biāo)志字體采用“交通標(biāo)志專(zhuān)用字體”，標(biāo)志漢字字高采用50cm。在充分比較了不同反光材料的老化性能、使用年限以及反光強(qiáng)度的衰減等性能后，本項(xiàng)目交通標(biāo)志版面采用二級(jí)反光膜。為保證駕駛者有良好的視認(rèn)效果，根據(jù)不同的道路橫斷面采用不同的標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本次結(jié)構(gòu)主要采用單柱、懸臂、附著式。標(biāo)志板：采用3003型鋁合金板，并符合GB/T238272009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的規(guī)定；，大型本次施工圖設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及依據(jù)如下：JTG D81—2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》。JTG/T D81—2006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》。JTG B012003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。交公路發(fā)[2007]358號(hào)文《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》。GB5768—2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》。JTG D82—2009《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)設(shè)置規(guī)范》。GB/T238272009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》。GB/T38801997《鋁及鋁合金軋制板材》。GB/T188332002《公路交通標(biāo)志反光膜》。JT/T2802004《路面標(biāo)線(xiàn)涂料》。1JT/T4462001《路面標(biāo)線(xiàn)用玻璃珠》。1YB408192《護(hù)欄波形梁用冷彎型鋼》。1現(xiàn)行國(guó)家及項(xiàng)目所在地相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。交通標(biāo)志設(shè)置是給道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時(shí)和足夠的信息，并滿(mǎn)足夜間行車(chē)的視覺(jué)效果。本次設(shè)計(jì)結(jié)合了該路段的交通特點(diǎn)，以及本項(xiàng)目周邊路網(wǎng)情況。標(biāo)志的設(shè)置原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下，能正確、完整地捕獲有效信息，如:方向、地點(diǎn)等。并強(qiáng)化對(duì)車(chē)輛的引導(dǎo)、警示作用，特別是在沿線(xiàn)平交路口處，設(shè)置完善的指路、警告、禁令標(biāo)志，合理的誘導(dǎo)交通。充分發(fā)揮。高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼；并符合GB12312006的規(guī)定。標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為24m/s。標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中地基承載力設(shè)計(jì)值為150MPa,若不能達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，則需對(duì)地基進(jìn)行處理。交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行GB57682009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》之規(guī)定。標(biāo)志板須保證板的平整度、鉚的質(zhì)量，對(duì)接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，板面的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑；標(biāo)志板邊角要導(dǎo)圓。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥，同時(shí)貼膜車(chē)間應(yīng)保持清潔，溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺折的產(chǎn)生。凡鋼管外徑152mm以下含（152mm）的立柱和橫梁可采用焊管，應(yīng)符合GB7002006的要求；凡鋼管外徑152mm以上的立柱和橫梁采用一般常用熱軋無(wú)縫鋼管，并符合GB8167881631999的規(guī)定，標(biāo)志立柱不允許焊接。柱帽及橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板。在焊接時(shí)應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛刺和修磨工作。標(biāo)志結(jié)構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防腐處理，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性。標(biāo)志的立柱、橫梁、加勁肋、法蘭盤(pán)、抱箍、抱箍底襯等鋼構(gòu)件，鍍鋅量為600g/m^2(相應(yīng)層厚度)。螺栓及標(biāo)志基礎(chǔ)的地腳螺栓、螺母、墊片等堅(jiān)固件的鍍鋅量為350g/㎡；(相應(yīng)層厚度)。所用鋅應(yīng)為GB4701997《鋅錠》中規(guī)定的1號(hào)鋅。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鍍鋅》的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺等缺陷。各類(lèi)標(biāo)志設(shè)置位置在施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)一步核實(shí)，如其設(shè)置位置與其它構(gòu)筑物發(fā)生沖突時(shí)，在征得監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員的同意后可調(diào)整標(biāo)志的平面位置或結(jié)構(gòu)形式。標(biāo)志板與支架連接應(yīng)牢固(或采用角鋁形式加固)，鋁合金板與滑動(dòng)槽鋁連接要牢固，為避免板面變形，其四周應(yīng)卷邊加固。標(biāo)志牌面安裝前應(yīng)在牌面下緣卷邊內(nèi)打泄水孔，孔徑為1厘米，孔間距小于等于100厘米。各類(lèi)標(biāo)志基礎(chǔ)中預(yù)埋的地腳螺栓外露螺紋部分需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)控制其尺寸，不得擅自更改?；A(chǔ)法蘭盤(pán)要與地腳螺栓點(diǎn)焊固，并配雙螺母。安裝過(guò)程中應(yīng)注意防止損傷標(biāo)志板面；柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志下緣距路面高度為250cm。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為550cm。路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線(xiàn)成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0~10。在澆筑混凝土基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)每30cm40cm用振搗器振搗一次，保證混凝土基礎(chǔ)的密實(shí)度。標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上方可進(jìn)行立柱安裝。施工單位進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)地點(diǎn)方向標(biāo)志預(yù)告的地點(diǎn)方向信息進(jìn)行核對(duì)，若與現(xiàn)場(chǎng)不一致，應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。路面標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)應(yīng)能正確管制和引導(dǎo)交通，確保車(chē)流分道行駛，加強(qiáng)車(chē)流行駛紀(jì)律和秩序，合理利用路面有效面積。路面標(biāo)線(xiàn)材料應(yīng)具有耐久性、耐磨性、粘結(jié)力、施工性、經(jīng)濟(jì)性及保證白天、黑夜都具有良好的可視性。本次道路設(shè)計(jì)標(biāo)線(xiàn)類(lèi)型包括:車(chē)行道邊緣線(xiàn)、道路中心線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭、渠化標(biāo)線(xiàn)、減速讓行線(xiàn)等。車(chē)行道邊緣線(xiàn)、道路中心線(xiàn)采用熱熔型反光標(biāo)線(xiàn)，+；其它標(biāo)線(xiàn)采用熱塑型反光標(biāo)線(xiàn)，+。主線(xiàn)車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)段邊緣線(xiàn)采用線(xiàn)寬為15cm的白實(shí)線(xiàn)，道路中心線(xiàn)采用線(xiàn)寬為15cm的46黃色線(xiàn)。與低等級(jí)路相交的平交路口，車(chē)道邊緣線(xiàn)采用11白色虛線(xiàn)。與高等級(jí)路相交的平交路口，根據(jù)被交道路的公路等級(jí)、交叉路口的形狀、交通標(biāo)志設(shè)置