【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 自國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，我國(guó)中小企業(yè)一度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難。一邊是“民間資金投資難”，一邊是“小微企業(yè)融資難”，共同促動(dòng)了民間借貸熱潮。國(guó)際、國(guó)內(nèi)目前較為嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，對(duì)整體金融信貸和擔(dān)保業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境也造成相應(yīng)影響主要表現(xiàn)在以下方面..貨幣信貸增速下降，資金環(huán)境不斷趨緊。 萬(wàn)億元，同比少增5977 億元。同時(shí)， 萬(wàn)億元， 萬(wàn)億元。整體信貸形勢(shì)收緊。中小企業(yè)原材料、勞動(dòng)力成本高，融資難、費(fèi)率高問(wèn)題缺乏 有效解決方法。由于商業(yè)..銀行都嫌貧愛(ài)富、喜大厭小，針對(duì)中小企 業(yè)的金融產(chǎn)品創(chuàng)新不多，加上中小企業(yè)普遍缺乏較具規(guī)模、較為優(yōu)質(zhì)和可靠的抵押資產(chǎn)，中小企業(yè)要么難以得到融資支持，要么貸款費(fèi)率相對(duì)較高，企業(yè)難以承受。民間借貸異?；钴S，違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)明顯加大。中小企業(yè)“融資難” 局面催生出民間金融資本的異軍突起，但由于缺乏有效監(jiān)管，高利貸、投機(jī)拆借、非法吸存、集資詐騙等不規(guī)范甚..違法事件不斷發(fā)生，造成很多負(fù)面影響，給擔(dān)保業(yè)的發(fā)展增添了一層陰影。擔(dān)保行業(yè)機(jī)遇與危機(jī)并存。信貸..策的趨緊，有利于提高擔(dān)保企業(yè)的議價(jià)能力，提高收益水平，同時(shí)由于企業(yè)資金面的緊張和民間借貸的泛濫，銀行將大部分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到擔(dān)保公司身上，也讓擔(dān)保公司承受更大的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)管理的任務(wù)更加艱巨。2012 年1 月，溫家寶總理就研究部署進(jìn)一步支持小型和微型企業(yè)健康發(fā)展召開(kāi)了國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，要求“中央財(cái)..安排150 億元設(shè)立中小企業(yè)發(fā)展基金，主要支持初創(chuàng)企業(yè)微型企業(yè)”..要求“各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)結(jié)合實(shí)際，研究制定配套..策措施，創(chuàng)造有利于小型微型企業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境”。針對(duì)緩解融資難的問(wèn)題，溫總理提出“支持符合條件的商業(yè)銀行發(fā)行專(zhuān)項(xiàng)用于小型微型企業(yè)貸款的金融債。加快發(fā)展小金融機(jī)構(gòu)，適當(dāng)放寬民間資本、外資和國(guó)際組織資金參股設(shè)立小金融機(jī)構(gòu)的條件，放寬小額貸款公司單一投資者持股比例限制，符合條件的小額貸款公司可改制為村鎮(zhèn)銀行。支持小型微型企業(yè)上市融資。繼續(xù)對(duì)符合條件的中小企業(yè)信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)免征營(yíng)業(yè)稅。制定防止大企業(yè)長(zhǎng)期拖欠小企業(yè)資金的..策措施”。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)及信貸..策背景因素，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與衰退之間，金融環(huán)境寬松與穩(wěn)健之間，信貸規(guī)模放大與緊縮之間，擔(dān)保業(yè)立身于國(guó)家金融..策的變化，銀行業(yè)等金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的大環(huán)境中，在數(shù)量眾多、領(lǐng)域廣泛的中小微企業(yè)逐步走出困境、壯大做強(qiáng)的同時(shí)，帶給擔(dān)保行業(yè)的將是前進(jìn)過(guò)程中的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。就邯鄲市現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)狀況可謂亮點(diǎn)閃閃，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)出新高，經(jīng)濟(jì)總量上了一個(gè)新臺(tái)階。初步預(yù)計(jì)：邯鄲市生產(chǎn)總值達(dá)到1150億元，增長(zhǎng)17％左右，超計(jì)劃5個(gè)百分點(diǎn)；全部財(cái)政收入可完成120億元，增長(zhǎng)30％；地方一般預(yù)算收入完成43億元，增長(zhǎng)25％；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)19．8％，農(nóng)民人均純收入增長(zhǎng)7％。100項(xiàng)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目已有邯鋼冷軋薄板、邯鄲力爾型材等20個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，峰峰集團(tuán)煤化工、中國(guó)重汽邯鄲路神專(zhuān)用汽車(chē)等41個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，其它在建項(xiàng)目進(jìn)展順利；新謀劃投資5000萬(wàn)元以上項(xiàng)目100項(xiàng)任務(wù)已完成112項(xiàng)，其中10億元以上項(xiàng)目8個(gè)。年初確定的鋼鐵、電力、紡織、汽車(chē)、煤化工等產(chǎn)業(yè)推進(jìn)取得了突破性進(jìn)展。新興產(chǎn)業(yè)步伐加大，圍繞新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，加快專(zhuān)用汽車(chē)、煤化工、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目謀劃和建設(shè)。中國(guó)重汽邯鄲路神專(zhuān)用汽車(chē)年產(chǎn)5000輛生產(chǎn)線已開(kāi)工建設(shè)，宇康汽車(chē)邯鄲基地一期生產(chǎn)3000輛項(xiàng)目已正式進(jìn)地，鵬利達(dá)年產(chǎn)混凝土攪拌車(chē)1000輛生產(chǎn)線開(kāi)始試生產(chǎn)，思達(dá)專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目已于日前開(kāi)工建設(shè)。煤炭資源深加工、718所產(chǎn)業(yè)園、辦公自動(dòng)化耗材基地和功能新材料基地建設(shè)正在推進(jìn)。堅(jiān)持用信息化帶動(dòng)工業(yè)化，峰峰集團(tuán)和邯鄲礦業(yè)集團(tuán)信息化建設(shè)、洪源太陽(yáng)能集熱管產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目已列入國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)計(jì)劃。邯鄲市對(duì)外招商可謂“亮點(diǎn)頻現(xiàn)”，香港洽談會(huì)、中韓經(jīng)濟(jì)合作大討論、以及遠(yuǎn)赴山東和長(zhǎng)三角、珠三角等招商活動(dòng)不斷，極大地促進(jìn)了對(duì)外交流與合作。法國(guó)圣戈班、中國(guó)重汽集團(tuán)、人民電器等一批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)落戶(hù)邯鄲。邯鄲市在鞏固與京津高等院校合作的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)展與西部院校的合作，簽訂了畢業(yè)生就業(yè)合作的協(xié)議和引進(jìn)基地的合作協(xié)議。三年大變樣的大力發(fā)展更加推動(dòng)了邯鄲城市和人民的發(fā)展。以上各項(xiàng)指標(biāo)均體現(xiàn)出邯鄲這個(gè)城市有足夠的需求量，適應(yīng)投資公司的生存。河北浩海投資有限公司充分利用自身優(yōu)勢(shì)，與海內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、中介機(jī)構(gòu)等具有緊密的合作關(guān)系。公司團(tuán)隊(duì)來(lái)源于政府部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)和大型企業(yè)，大多數(shù)具有10年以上項(xiàng)目投資管理、融資上市、經(jīng)營(yíng)管理和資本運(yùn)作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為投資企業(yè)帶來(lái)不僅財(cái)務(wù)上的改善，還有經(jīng)營(yíng)上的提升，管理上的規(guī)范，市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大和企業(yè)站在制高點(diǎn)的視角。根據(jù)邯鄲市場(chǎng)的戰(zhàn)略分析，抓住機(jī)遇，迎合市場(chǎng)，制定出既適應(yīng)市場(chǎng)需求又促進(jìn)自我生長(zhǎng)的投資策略，：高科技、高成長(zhǎng)、新服務(wù)、新能源、新材料、新農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)和其他行業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè)。：穩(wěn)定成長(zhǎng)、預(yù)計(jì)1－3年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)投資價(jià)值的企業(yè)。：涵蓋發(fā)展階段、擴(kuò)張階段和成熟期。：?jiǎn)蝹€(gè)項(xiàng)目投資額不超過(guò)本企業(yè)成立時(shí)實(shí)繳出資總額的50%； 持有公司股份比例不超過(guò)40%。針對(duì)邯鄲制定屬于自己的服務(wù)模式:。、重組和上市等資本運(yùn)作實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。該公司有一套完善的工作流程：意向接觸，確定合作方向；確定初步實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行前期籌備工作；完成審慎性調(diào)查；董事會(huì)完成投資決策分析；雙方洽談合作條款，撰寫(xiě)合同；雙方正式簽署《投資協(xié)議》；按照合同約定執(zhí)行。河北浩海投資有限公司守法合規(guī)，經(jīng)營(yíng)有道且適應(yīng)市場(chǎng)需求，從而不斷擴(kuò)大，在部分地市均有子公司，覆蓋面比較廣。總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于投資公司來(lái)說(shuō)，只有認(rèn)清形勢(shì)，把握大局，積極認(rèn)真謹(jǐn)慎的應(yīng)對(duì)危機(jī)，抓住機(jī)遇，促進(jìn)發(fā)展，才能立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)共贏。河北浩海投資有限公司就是一個(gè)比較成功的案例，準(zhǔn)確分析市場(chǎng)環(huán)境，了解市場(chǎng)動(dòng)向，抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，不斷挑戰(zhàn)自我！第三篇：工商管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生社會(huì)調(diào)查報(bào)告從三峽截流看重鐵分局面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)工商管理專(zhuān)業(yè)社會(huì)調(diào)查報(bào)告自我鑒定經(jīng)過(guò)了近三年的工商管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，自己在企業(yè)管理知識(shí)方面得到了很大提高，社會(huì)調(diào)查報(bào)告就是將學(xué)到的知識(shí)如何用來(lái)分析各種實(shí)際問(wèn)題，找到解決問(wèn)題的辦法的一個(gè)途徑。在調(diào)查相關(guān)企業(yè)時(shí)，走訪了主管部門(mén)，有針對(duì)性的提問(wèn)，收集相關(guān)的材料，力求做到準(zhǔn)備充分，有的放矢為調(diào)查報(bào)告內(nèi)容的準(zhǔn)確，翔實(shí)打下基礎(chǔ)。調(diào)查訪問(wèn)的過(guò)程同時(shí)也鍛煉了自己獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，讓自己懂得了要了解一個(gè)事件的本質(zhì)，要通過(guò)現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過(guò)，當(dāng)然這也離不開(kāi)相關(guān)單位的配合和指導(dǎo)教師的耐心指導(dǎo)，通過(guò)寫(xiě)作調(diào)查報(bào)告加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，為以后學(xué)以致用提供了很好的幫助。由于三峽工程對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的影響，給地處中上游的**鐵路分局，提供了一個(gè)爭(zhēng)取分流水運(yùn)貨物的良好機(jī)遇，本報(bào)告通過(guò)該事件把本地區(qū)鐵路和水路等運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)作了具體分析，提出了鐵路企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要從體制和對(duì)外服務(wù)等多方面改革和完善，才能立足于市場(chǎng)從而有所發(fā)展的觀點(diǎn)。一、截流的影響2002年11月起由于三峽工程的施工將使長(zhǎng)江上游航道相續(xù)進(jìn)入礙斷航期半年多。長(zhǎng)江被稱(chēng)作我國(guó)內(nèi)陸的黃金水道，其承擔(dān)的貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的80。特別是在交通狀況相對(duì)落后長(zhǎng)江中上游內(nèi)陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長(zhǎng)江歷史最長(zhǎng)的礙斷航期。對(duì)長(zhǎng)江航道物流的分流運(yùn)輸與相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人民生活的正常進(jìn)行有密切關(guān)系。據(jù)受礙斷期影響最大的**市預(yù)測(cè)，斷航期貨物分流運(yùn)量321萬(wàn)至359噸，保守預(yù)測(cè)為292萬(wàn)噸左右，如大型重工業(yè)企業(yè)**鋼鐵集團(tuán)公司預(yù)計(jì)，其進(jìn)口礦石中150萬(wàn)噸經(jīng)水路運(yùn)輸，100萬(wàn)噸經(jīng)鐵路運(yùn)輸，長(zhǎng)江礙斷航期將給其生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重影響。**分局運(yùn)輸分處對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，三峽臨時(shí)船閘通過(guò)能力不足，已造成少量船舶滯留，需分流運(yùn)輸。近來(lái)**東站每天卸車(chē)比往日多了二三十輛，其中不少是上海、南京、武漢等長(zhǎng)江沿岸城市貨流，已有水運(yùn)貨物往鐵路分流跡象。另外，有關(guān)部門(mén)稱(chēng)6月16日是否能夠如期開(kāi)通永久船閘，開(kāi)通后的磨會(huì)期有多長(zhǎng)，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會(huì)分流水運(yùn)多少運(yùn)量，現(xiàn)在不明確。但是正如地處長(zhǎng)江上游的**鐵路分局預(yù)計(jì)的一樣，鐵路要想在這次分流中取得較大份額還要面臨公路等運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也是不容易的事。二、鐵路企業(yè)的現(xiàn)狀鐵路企業(yè)有國(guó)家企業(yè)的性質(zhì)，與其他企業(yè)相比，鐵路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶有行政色彩。尤其是與其他運(yùn)輸行業(yè)比較起來(lái)，鐵路企業(yè)計(jì)算成本要把路網(wǎng)建設(shè)費(fèi)用攤?cè)肫渲?，且鐵路路網(wǎng)成本占到其運(yùn)輸成本的60左右，鐵路企業(yè)同時(shí)是路網(wǎng)的建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者，這是其它運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有的。另外，鐵路的運(yùn)價(jià)定價(jià)權(quán)沒(méi)有下發(fā)，全國(guó)各地由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的強(qiáng)弱不同，使各地區(qū)運(yùn)輸企業(yè)的盈利水平也不盡相同，**鐵路分局地處西南片區(qū)，其所轄范圍內(nèi)坡道、隧洞較多，路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)難度大，造成運(yùn)輸成本相對(duì)較高。在公路網(wǎng)和水路大發(fā)展以前，**鐵路分局在該地區(qū)客貨運(yùn)方面一枝獨(dú)秀，但是隨著高速公路網(wǎng)的建成，對(duì)旅客運(yùn)輸造成了相當(dāng)大的沖擊，長(zhǎng)江航道由于其運(yùn)價(jià)偏低，也是大宗貨物運(yùn)輸?shù)氖走x，使鐵路形成被兩面夾擊之勢(shì)，據(jù)**分局運(yùn)輸分處介紹，這些年，在**長(zhǎng)江航運(yùn)憑借運(yùn)價(jià)低且價(jià)格放開(kāi)可以靈活保價(jià)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)鐵路造成不小的沖擊。過(guò)去**的出口商品大部分通過(guò)鐵路運(yùn)到深圳轉(zhuǎn)至香港出口，90年代中期隨著浦東崛起，上海取代香港成為**外貿(mào)物資進(jìn)出口的主要口岸，由于水運(yùn)價(jià)格低，大量外貿(mào)物資紛紛棄陸下水，據(jù)**海關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前**的出口商品中運(yùn)輸水運(yùn)占了90％以上，四川、貴州的一些外貿(mào)物資也到**來(lái)水運(yùn)，例如四川長(zhǎng)虹的出口彩電，去年就大量用國(guó)際集裝箱從四川綿陽(yáng)通過(guò)公路運(yùn)到**來(lái)裝船，已占其出口彩電運(yùn)量的40％。西南地區(qū)最大的國(guó)際集裝專(zhuān)用碼頭九龍坡港稱(chēng)，其國(guó)際集裝箱吞吐量在近年來(lái)迅速增加的基礎(chǔ)上，今年又將翻番，在水運(yùn)運(yùn)價(jià)低的沖擊下，曾經(jīng)熱鬧繁忙的**東站外貿(mào)專(zhuān)用線，卻變得冷冷清清，有時(shí)不得不用來(lái)裝卸內(nèi)資物資，據(jù)**鐵路分局運(yùn)輸處介紹，／噸公里，而長(zhǎng)江**，鐵路運(yùn)價(jià)低于水運(yùn)，進(jìn)出物資紛紛走鐵路，鐵路不堪重負(fù)而水運(yùn)卻吃不飽，當(dāng)年**長(zhǎng)江輪船公司虧損達(dá)l00