sixsigma六標準差教練級黑帶師黑帶綠帶培訓方案(編輯修改稿)
2025-08-27 19:02 本頁面
【文章內容簡介】 程師」可在「數(shù)理統(tǒng)計公式的架構上」充分研討；深入解析，而不是由專業(yè)技術人員在「黑箱作業(yè)」上，依其「經驗」設定「規(guī)格值」；所有重要的關鍵「規(guī)格值」都是依據(jù)數(shù)理公式「設計、計算」出來的。 38 SIX SIGMA 零缺點品質要求 －零缺點品質設計 零缺點品質管制 實務研習－ 思考與啟示： 參數(shù)設計 允差設計 一、 設計品質 → 品質設計 二、 管制品質 → 品質管制 三、 製造品質 → 品質製造 四、 目標品質 → 品質目標 五、 機能目的 → 目的機能 六、 功能品質 → 品質功能 七、 機能品質 → 品質機能 (一次設計 ) 八、 機能品質的設計 → 參數(shù)設計 (二次設計 ) (三次設計 ) 2 . 參數(shù)設計( 二次設計)3 . 允差設計( 三次設計) ( 1 ) . 「參數(shù)設計、允差設計」是「研發(fā)、設計、工程、製造、品質」技術人員的「共同技術」或稱為「泛用技術」( 2 ) . 嚴格上講「參數(shù)設計、允差設計」並不能稱為「設計」, 只能說是調整參數(shù), 改變參數(shù)或「調整允差、改變允差」。( 3 ) . 為吻合「目標值」而進行的調整「參數(shù)設計、允差設計」並不需要工程學的背景。1 . 系統(tǒng)設計( 一次設計) ：設計者之專業(yè)知識、創(chuàng)意。 39 ＳＩＸ ＳＩＧＭＡ 同步工程技術思考架構體系 系統(tǒng)設計 參數(shù)設計 允差設計 循序工程工期1組件編號20 天「設計 製造 品管」 同步 「規(guī)劃 執(zhí)行 檢核」系統(tǒng)設計(一次設計) 參數(shù)設計(二次設計) 允差設計(三次設計)220 天( 定義： 細部設計)( 計算 +公差)系統(tǒng)設計(一次設計) 參數(shù)設計(二次設計) 允差設計(三次設計)( 定義： 細部設計)( 計算 +公差)320 天 系統(tǒng)設計(一次設計) 參數(shù)設計(二次設計) 允差設計(三次設計)( 定義： 細部設計) ( 計算 +公差)420 天 系統(tǒng)設計(一次設計) 參數(shù)設計(二次設計) 允差設計(三次設計)( 定義： 細部設計)( 計算 +公差)520 天 系統(tǒng)設計(一次設計) 參數(shù)設計(二次設計) 允差設計(三次設計)循序工程所需之 工期 1 00 天同步工程所需之工期 20 天( 計算 規(guī)格中心值 透過田口式動態(tài)參數(shù)設計找出信號因子與 S /N 比線性關係)( 計算 規(guī)格中心值 透過田口式動態(tài)參數(shù)設計找出信號因子與 S /N 比線性關係)( 計算 規(guī)格中心值 透過田口式動態(tài)參數(shù)設計找出信號因子與 S /N 比線性關係)( 計算 規(guī)格中心值 透過田口式動態(tài)參數(shù)設計找出信號因子與 S /N 比線性關係)( 定義： 細部設計)( 計算 +公差)( 計算 規(guī)格中心值 透過田口式動態(tài)參數(shù)設計找出信號因子與 S /N 比線性關係) 310 SIX SIGMA 專案管理與執(zhí)行 SIX SIGMA 專案 計劃 透過「專案」做事．擬定「專案計劃」．草擬「行動計劃」．執(zhí)行專案控制 第 一 週 第 二 週 第 三 週 第 四 週 分項任務 分項任務 分項任務 分項任務 專案概念形式 專案概念形式 11 12 13 14 專案概念形式 11 111 112 專案概念形式 11 111 1111 1112 專案計劃核準 專案計劃核準 專案計劃核準 專案計劃核準 規(guī)劃原型 規(guī)劃原型 規(guī)劃原型 規(guī)劃原型 專案試作 . . . . 專案量產 . . . . 專案試作 . . . . 專案量產 . . . . 專案試作 . . . . 專案量產 . . . . 專案試作 . . . . 專案量產 . . . . 201 202 203 204 201 2011 2012 201 2011 20111 20112 311 新產品試產導入四大品質技術專案目標 ▼ 10% ▼ 20% ▼ 新產品研發(fā)成本降低 7%以上 312 產品試產導入四大品質技術專案策略 ▼ 合理設計試產流程及試產計劃，減少技術、人力、時間浪費 ▼ 協(xié)助臺北 RD 研發(fā)工程師及相關部門人員，達到試產 ▼ 前各種移轉資料及時完整，且有足夠試產前資料分析準備期 ▼ 移轉資料中應附設計 FMEA，以供試量產時參考 313 專 案 SWOT 分 析 試產中產生之技術障礙可部分獲得臺北 RD 研發(fā)人員技術支授． 大部分新產品均為公司在產機型之延伸故可相對類推 公司
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