【文章內(nèi)容簡介】 防線，形成人人講安全，事事保平安的良好風(fēng)氣。(二)、嚴(yán)格規(guī)章制度，注重平時養(yǎng)成安全意識不是一朝一夕就能形成的。要形成一個良好的安全意識，就必須從平時的養(yǎng)成上下工夫。首先，必須嚴(yán)格用條令和制度規(guī)范部隊，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度，經(jīng)常性地開展安全防事故工作整頓，堵塞違法違紀(jì)案件的發(fā)生。再次，要持之以恒，抓好養(yǎng)成，對安全防事故工作要形成一個常效機制，不能靠突擊解決問題，也不能因工作的閑忙而放棄抓安全工作，必須要常抓不懈。最后，要獎懲分明。(三)、建立各項制度，強化官兵安全意識安全工作的好壞，關(guān)鍵是看制度的建立和落實。中隊要建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，班要設(shè)立安全員，通過一級抓一級，一級管一級的方法抓好部隊的安全工作，消除不安全隱患。齊抓共管。密切配合，綜合治理。無論是政治工作、軍事、還是后勤工作都要把安全防事故工作放在首位，要充分發(fā)揮干部、班長、骨干的作用，對人員、車輛、器材要統(tǒng)一管理，定人定位，實行責(zé)任制。四是要堅持定期不定期的安全檢查制度。通過檢查對安全問題進行分析評議，制定出一套可行的安全措施，不斷提高部隊安全管理。三、狠抓部隊訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作，科學(xué)施訓(xùn)一是要詳細制定安全防護計劃和措施。一個訓(xùn)練單位，在訓(xùn)練中沒有科學(xué)的計劃、制度和措施，就會給訓(xùn)練安全工作帶來隱患，甚至?xí)?dǎo)致意外事故的發(fā)生。特別是進行實戰(zhàn)演練、訓(xùn)練塔等危險性較高的訓(xùn)練時，就更要認(rèn)真對訓(xùn)練場地和訓(xùn)練設(shè)施進行檢查，排除隱患，防止訓(xùn)練設(shè)施“帶病”工作。只有這樣，才能及時堵塞漏洞，確保訓(xùn)練中的安全。二是要做好訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作。訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作對訓(xùn)練中的安全起著非常重要的作用。抓好這項工作，要體現(xiàn)“科學(xué)、合理、有效”六個字。所謂科學(xué)，就是根據(jù)人體的關(guān)節(jié)和部位進行訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作。四、突出工作重點，定期總結(jié)評比安全防事故工作涉及方方面面，只有抓住重點，適時開展多種形式的安全活動，定期檢查評比，表揚獎勵，才能取得事半功倍的效果。一要突出抓好“人、車、酒”等重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點人員管理。要進一步加大管理力度，特別加強對節(jié)假日和八小時之外的管理，對外出人員進行安全教育的同時，要提出安全注意事項，真正把安全防事故工作做細做實，確保各類人員都在嚴(yán)格的控制之中，保證思想、行為、組織不失控；要進一步加強官兵在執(zhí)勤訓(xùn)練和滅火救援過程中的安全管理，干部要跟班作業(yè)，進入危險區(qū)域時戰(zhàn)斗員要做好個人防護；要加強車輛的管理，嚴(yán)格落實車輛派遣制度，定期或不定期組織駕駛員進行條令條例和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，并適時開展安全常識教育，使駕駛員時刻繃緊“安全”這根弦；干部、安全員要全程跟蹤監(jiān)督車輛，嚴(yán)防無證駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車和超速行駛，嚴(yán)禁開“堵氣”車、“英雄”車、“霸王”車。同時，要加強駕駛員的心理疏導(dǎo)，確保駕駛員心理健康，技術(shù)過硬，安全駕駛。二要定期組織評比，及時總結(jié)經(jīng)驗。要結(jié)合本單位的實際定期開展安全評比競賽活動。如“百日安全無事故”、“三無”、“安全知識競賽”等競賽活動，使安全工作經(jīng)常而又有節(jié)奏地進行，評比活動要有始、有終，賞罰分明，努力營造出“人人保安全，事事、處處講安全”的濃厚氛圍，真正使安全工作落到實處；要及時對安全工作進行全面系統(tǒng)的回顧、分析和研究，從中找出經(jīng)驗教訓(xùn)，引出規(guī)律性的認(rèn)識，并形成文字，用以指導(dǎo)今后的工作。第四篇：安全防事故安全防事故工作是部隊建設(shè)中的一項經(jīng)常性、綜合性的基礎(chǔ)工作，預(yù)防車輛事故乃是部隊安全管理工作的重中之重?？v觀近幾年全國公安消防部隊發(fā)生的車輛交通事故，次次都觸目驚心，不但奪去了許多年輕官兵的生命，而且給部隊、社會和家庭造成了不可估量的損失，牽涉了各級領(lǐng)導(dǎo)抓消防工作和部隊建設(shè)的精力。作為基層單位領(lǐng)導(dǎo)干部，要深知肩上責(zé)任重大，要切實管好車輛、減少事故，進一步提高消防部隊整體戰(zhàn)斗力，全力做好防火、滅火和應(yīng)急救援工作，切實擔(dān)負起“三大政治責(zé)任”，為完成新時期黨和人民賦予公安消防部隊的新使命做出新的更大的貢獻。本人結(jié)合實際，就基層消防部隊預(yù)防車輛事故談幾點粗淺而簡單想法。一、發(fā)生車輛事故的一些原因近年來，基層消防部隊在車輛防事故預(yù)防工作上投入了大量的人力、物力、財力，做了大量的工作，下了很大功夫，窮盡了一切手段，想盡了一切辦法，因執(zhí)勤任務(wù)繁重，消防車輛出動頻繁，客觀上增加了預(yù)防事故的難度。但分析每年因車輛交通事故造成人員傷亡和不可挽回損失的原因，在主觀上也存在不可忽視的原因。（一）思想認(rèn)識不足，預(yù)防工作時緊時松。當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，消防部隊車輛的日益更新、執(zhí)勤滅火任務(wù)的日益繁重以及交通形勢的千變?nèi)f化，對部隊車輛管理和駕駛員技術(shù)，特別是預(yù)防事故工作提出了更新更高的要求，但一些基層單位領(lǐng)導(dǎo)并未引起足夠重視，心存饒幸心理，不能正確擺正預(yù)防車輛事故的利害關(guān)系，等出了車輛事故才來靜下心來抓安全工作，上級強調(diào)時就抓一陣，不強調(diào)時就不抓，檢查時抓得緊，檢查后又放松，使車輛安全工作既沒有長期規(guī)劃，也無行之有效的措施，始終處于被動，不能做到防微杜漸、未雨綢繆。（二）管理教育不嚴(yán)，制度形同一紙空文。一些小、散、遠的基層單位時有管理不嚴(yán)，制度不落實，工作隨意性大，導(dǎo)致車輛事故的發(fā)生。一是安全教育不到位。一些基層單位，輕教育、輕管理、忙應(yīng)付上級檢查的現(xiàn)象嚴(yán)重，安全教育流于形式，對于車輛安全知識，僅憑借經(jīng)驗相傳。二是制度落實不到位。每年部局、總隊和支隊都按不同時期下發(fā)、制定了許多有關(guān)車輛安全防事故的安全制度和規(guī)定，總有一些單位和個人對規(guī)章制度執(zhí)行不力，如酒后駕車和開英雄車、特權(quán)車等原因釀成的車輛事故卻不乏其數(shù)。有些單位盡管制定相應(yīng)制度，但也只是掛在墻上，放在檔案柜里，抓預(yù)防事故無成效可談。三是獎懲制度不到位。個別基層單位領(lǐng)導(dǎo)對于一些官兵酒后駕駛、無證駕駛和開英雄車等現(xiàn)象睜一只眼閉一只眼，出現(xiàn)了問題就緊抓一段，未采取獎懲制度嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人，時間長了思想又松懈下來，不能始終繃緊安全這根弦，從根本上達不到教育和警示部隊的目的，甚至助長了駕駛員的麻痹思想。（三）駕駛技術(shù)不精，遇有險情不知所措。每年各總隊或支隊都有培訓(xùn)新駕駛員，但許多駕駛員培訓(xùn)回到原單位只知道開車，對車輛工作原理一巧不通，不懂消防車的使用和維修，不能及時排除故障，甚至有時對車輛的故障渾然不知。在行車過程中缺少駕駛經(jīng)驗，技術(shù)不過硬，臨機處置能力差，遇到險情心理就恐懼、緊張、驚慌失措，極易發(fā)生車輛事故。同時每年都有部分技術(shù)過硬的駕駛員因服役期滿而離開了部隊，出現(xiàn)了青黃不接的現(xiàn)象。（四）車輛保養(yǎng)不好，開故障車時有發(fā)生?！拌F打的營盤，流水的兵”，一些駕駛員作風(fēng)存在問題，一些駕駛員責(zé)任心不強，抱著“反正車不是自己的，懶得操心”的消極思想，重開輕檢查保養(yǎng)，往往只關(guān)心車好不好開，帶“病”出車，出車前和歸隊后不仔細檢查和保養(yǎng)車輛，不及時機械故障排除