【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 防線，形成人人講安全，事事保平安的良好風(fēng)氣。(二)、嚴(yán)格規(guī)章制度，注重平時(shí)養(yǎng)成安全意識(shí)不是一朝一夕就能形成的。要形成一個(gè)良好的安全意識(shí)，就必須從平時(shí)的養(yǎng)成上下工夫。首先，必須嚴(yán)格用條令和制度規(guī)范部隊(duì)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，經(jīng)常性地開(kāi)展安全防事故工作整頓，堵塞違法違紀(jì)案件的發(fā)生。再次，要持之以恒，抓好養(yǎng)成，對(duì)安全防事故工作要形成一個(gè)常效機(jī)制，不能靠突擊解決問(wèn)題，也不能因工作的閑忙而放棄抓安全工作，必須要常抓不懈。最后，要獎(jiǎng)懲分明。(三)、建立各項(xiàng)制度，強(qiáng)化官兵安全意識(shí)安全工作的好壞，關(guān)鍵是看制度的建立和落實(shí)。中隊(duì)要建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，班要設(shè)立安全員，通過(guò)一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)管一級(jí)的方法抓好部隊(duì)的安全工作，消除不安全隱患。齊抓共管。密切配合，綜合治理。無(wú)論是政治工作、軍事、還是后勤工作都要把安全防事故工作放在首位，要充分發(fā)揮干部、班長(zhǎng)、骨干的作用，對(duì)人員、車(chē)輛、器材要統(tǒng)一管理，定人定位，實(shí)行責(zé)任制。四是要堅(jiān)持定期不定期的安全檢查制度。通過(guò)檢查對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)議，制定出一套可行的安全措施，不斷提高部隊(duì)安全管理。三、狠抓部隊(duì)訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作，科學(xué)施訓(xùn)一是要詳細(xì)制定安全防護(hù)計(jì)劃和措施。一個(gè)訓(xùn)練單位，在訓(xùn)練中沒(méi)有科學(xué)的計(jì)劃、制度和措施，就會(huì)給訓(xùn)練安全工作帶來(lái)隱患，甚至?xí)?dǎo)致意外事故的發(fā)生。特別是進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練、訓(xùn)練塔等危險(xiǎn)性較高的訓(xùn)練時(shí)，就更要認(rèn)真對(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地和訓(xùn)練設(shè)施進(jìn)行檢查，排除隱患，防止訓(xùn)練設(shè)施“帶病”工作。只有這樣，才能及時(shí)堵塞漏洞，確保訓(xùn)練中的安全。二是要做好訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作。訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作對(duì)訓(xùn)練中的安全起著非常重要的作用。抓好這項(xiàng)工作，要體現(xiàn)“科學(xué)、合理、有效”六個(gè)字。所謂科學(xué)，就是根據(jù)人體的關(guān)節(jié)和部位進(jìn)行訓(xùn)練前的準(zhǔn)備工作。四、突出工作重點(diǎn)，定期總結(jié)評(píng)比安全防事故工作涉及方方面面，只有抓住重點(diǎn)，適時(shí)開(kāi)展多種形式的安全活動(dòng)，定期檢查評(píng)比，表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，才能取得事半功倍的效果。一要突出抓好“人、車(chē)、酒”等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)人員管理。要進(jìn)一步加大管理力度，特別加強(qiáng)對(duì)節(jié)假日和八小時(shí)之外的管理，對(duì)外出人員進(jìn)行安全教育的同時(shí)，要提出安全注意事項(xiàng)，真正把安全防事故工作做細(xì)做實(shí)，確保各類(lèi)人員都在嚴(yán)格的控制之中，保證思想、行為、組織不失控；要進(jìn)一步加強(qiáng)官兵在執(zhí)勤訓(xùn)練和滅火救援過(guò)程中的安全管理，干部要跟班作業(yè)，進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)戰(zhàn)斗員要做好個(gè)人防護(hù)；要加強(qiáng)車(chē)輛的管理，嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛派遣制度，定期或不定期組織駕駛員進(jìn)行條令條例和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，并適時(shí)開(kāi)展安全常識(shí)教育，使駕駛員時(shí)刻繃緊“安全”這根弦；干部、安全員要全程跟蹤監(jiān)督車(chē)輛，嚴(yán)防無(wú)證駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)和超速行駛，嚴(yán)禁開(kāi)“堵氣”車(chē)、“英雄”車(chē)、“霸王”車(chē)。同時(shí)，要加強(qiáng)駕駛員的心理疏導(dǎo)，確保駕駛員心理健康，技術(shù)過(guò)硬，安全駕駛。二要定期組織評(píng)比，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。要結(jié)合本單位的實(shí)際定期開(kāi)展安全評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)。如“百日安全無(wú)事故”、“三無(wú)”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等競(jìng)賽活動(dòng)，使安全工作經(jīng)常而又有節(jié)奏地進(jìn)行，評(píng)比活動(dòng)要有始、有終，賞罰分明，努力營(yíng)造出“人人保安全，事事、處處講安全”的濃厚氛圍，真正使安全工作落到實(shí)處；要及時(shí)對(duì)安全工作進(jìn)行全面系統(tǒng)的回顧、分析和研究，從中找出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，引出規(guī)律性的認(rèn)識(shí)，并形成文字，用以指導(dǎo)今后的工作。第四篇：安全防事故安全防事故工作是部隊(duì)建設(shè)中的一項(xiàng)經(jīng)常性、綜合性的基礎(chǔ)工作，預(yù)防車(chē)輛事故乃是部隊(duì)安全管理工作的重中之重?？v觀近幾年全國(guó)公安消防部隊(duì)發(fā)生的車(chē)輛交通事故，次次都觸目驚心，不但奪去了許多年輕官兵的生命，而且給部隊(duì)、社會(huì)和家庭造成了不可估量的損失，牽涉了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)抓消防工作和部隊(duì)建設(shè)的精力。作為基層單位領(lǐng)導(dǎo)干部，要深知肩上責(zé)任重大，要切實(shí)管好車(chē)輛、減少事故，進(jìn)一步提高消防部隊(duì)整體戰(zhàn)斗力，全力做好防火、滅火和應(yīng)急救援工作，切實(shí)擔(dān)負(fù)起“三大政治責(zé)任”，為完成新時(shí)期黨和人民賦予公安消防部隊(duì)的新使命做出新的更大的貢獻(xiàn)。本人結(jié)合實(shí)際，就基層消防部隊(duì)預(yù)防車(chē)輛事故談幾點(diǎn)粗淺而簡(jiǎn)單想法。一、發(fā)生車(chē)輛事故的一些原因近年來(lái)，基層消防部隊(duì)在車(chē)輛防事故預(yù)防工作上投入了大量的人力、物力、財(cái)力，做了大量的工作，下了很大功夫，窮盡了一切手段，想盡了一切辦法，因執(zhí)勤任務(wù)繁重，消防車(chē)輛出動(dòng)頻繁，客觀上增加了預(yù)防事故的難度。但分析每年因車(chē)輛交通事故造成人員傷亡和不可挽回?fù)p失的原因，在主觀上也存在不可忽視的原因。（一）思想認(rèn)識(shí)不足，預(yù)防工作時(shí)緊時(shí)松。當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消防部隊(duì)車(chē)輛的日益更新、執(zhí)勤滅火任務(wù)的日益繁重以及交通形勢(shì)的千變?nèi)f化，對(duì)部隊(duì)車(chē)輛管理和駕駛員技術(shù)，特別是預(yù)防事故工作提出了更新更高的要求，但一些基層單位領(lǐng)導(dǎo)并未引起足夠重視，心存饒幸心理，不能正確擺正預(yù)防車(chē)輛事故的利害關(guān)系，等出了車(chē)輛事故才來(lái)靜下心來(lái)抓安全工作，上級(jí)強(qiáng)調(diào)時(shí)就抓一陣，不強(qiáng)調(diào)時(shí)就不抓，檢查時(shí)抓得緊，檢查后又放松，使車(chē)輛安全工作既沒(méi)有長(zhǎng)期規(guī)劃，也無(wú)行之有效的措施，始終處于被動(dòng)，不能做到防微杜漸、未雨綢繆。（二）管理教育不嚴(yán)，制度形同一紙空文。一些小、散、遠(yuǎn)的基層單位時(shí)有管理不嚴(yán)，制度不落實(shí)，工作隨意性大，導(dǎo)致車(chē)輛事故的發(fā)生。一是安全教育不到位。一些基層單位，輕教育、輕管理、忙應(yīng)付上級(jí)檢查的現(xiàn)象嚴(yán)重，安全教育流于形式，對(duì)于車(chē)輛安全知識(shí)，僅憑借經(jīng)驗(yàn)相傳。二是制度落實(shí)不到位。每年部局、總隊(duì)和支隊(duì)都按不同時(shí)期下發(fā)、制定了許多有關(guān)車(chē)輛安全防事故的安全制度和規(guī)定，總有一些單位和個(gè)人對(duì)規(guī)章制度執(zhí)行不力，如酒后駕車(chē)和開(kāi)英雄車(chē)、特權(quán)車(chē)等原因釀成的車(chē)輛事故卻不乏其數(shù)。有些單位盡管制定相應(yīng)制度，但也只是掛在墻上，放在檔案柜里，抓預(yù)防事故無(wú)成效可談。三是獎(jiǎng)懲制度不到位。個(gè)別基層單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于一些官兵酒后駕駛、無(wú)證駕駛和開(kāi)英雄車(chē)等現(xiàn)象睜一只眼閉一只眼，出現(xiàn)了問(wèn)題就緊抓一段，未采取獎(jiǎng)懲制度嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人，時(shí)間長(zhǎng)了思想又松懈下來(lái)，不能始終繃緊安全這根弦，從根本上達(dá)不到教育和警示部隊(duì)的目的，甚至助長(zhǎng)了駕駛員的麻痹思想。（三）駕駛技術(shù)不精，遇有險(xiǎn)情不知所措。每年各總隊(duì)或支隊(duì)都有培訓(xùn)新駕駛員，但許多駕駛員培訓(xùn)回到原單位只知道開(kāi)車(chē)，對(duì)車(chē)輛工作原理一巧不通，不懂消防車(chē)的使用和維修，不能及時(shí)排除故障，甚至有時(shí)對(duì)車(chē)輛的故障渾然不知。在行車(chē)過(guò)程中缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)不過(guò)硬，臨機(jī)處置能力差，遇到險(xiǎn)情心理就恐懼、緊張、驚慌失措，極易發(fā)生車(chē)輛事故。同時(shí)每年都有部分技術(shù)過(guò)硬的駕駛員因服役期滿而離開(kāi)了部隊(duì)，出現(xiàn)了青黃不接的現(xiàn)象。（四）車(chē)輛保養(yǎng)不好，開(kāi)故障車(chē)時(shí)有發(fā)生?！拌F打的營(yíng)盤(pán)，流水的兵”，一些駕駛員作風(fēng)存在問(wèn)題，一些駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)，抱著“反正車(chē)不是自己的，懶得操心”的消極思想，重開(kāi)輕檢查保養(yǎng)，往往只關(guān)心車(chē)好不好開(kāi)，帶“病”出車(chē)，出車(chē)前和歸隊(duì)后不仔細(xì)檢查和保養(yǎng)車(chē)輛，不及時(shí)機(jī)械故障排除