【文章內(nèi)容簡介】 列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路（包括電氣集中聯(lián)鎖的局部控制調(diào)車作業(yè)）； 3)同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路；4)同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向獲順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路； 5)同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的吊車進(jìn)路；6)當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)對(duì)外方的列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向有超過6 ‰的下坡道，而在該下坡道方向的接車線末端未設(shè)有線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與對(duì)方咽喉的接車進(jìn)路、非同一到發(fā)線上順向的發(fā)車進(jìn)路以及對(duì)方咽喉的調(diào)車進(jìn)路；7)電氣集中聯(lián)鎖的車站，由于防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)設(shè)在侵入限界的軌道絕緣節(jié)處，而禁止同時(shí)開通的進(jìn)路。1肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)交路 ○2半循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)交路 ○，其方式主要有以下四種：○4環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)交路（圖示如下）P50 運(yùn)轉(zhuǎn)交路 ○：在單線區(qū)間，自列車到達(dá)或通過車站時(shí)起，至由該站向這個(gè)區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車時(shí)止的最少間隔時(shí)間（主要包括車站值班員、助理值班員、信號(hào)員、扳道員、車長等辦理接、發(fā)列車作業(yè)所用的時(shí)間）圖示如下：P51：在單線或雙線區(qū)段，從列車到達(dá)或通過前方鄰接車站時(shí)起，至由車站向該區(qū)間在發(fā)出另一同方向列車時(shí)止的最少間隔時(shí)間同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間是前方站、后方站行車有關(guān)人員辦理接、發(fā)列車作業(yè)所用的時(shí)間，其特點(diǎn)是發(fā)生在前后兩個(gè)車站上，而不同時(shí)到達(dá)和會(huì)車間隔時(shí)間是發(fā)生在同一車站。圖示如下：P511列車到達(dá)計(jì)劃 （主任）、調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任按調(diào)度所需求編制。其內(nèi)容包括：○2列車出發(fā)計(jì)劃 ○3卸車計(jì)劃 ○4裝車計(jì)劃 ○5客車底取送、摘掛、調(diào)轉(zhuǎn)的車次、時(shí)間、車種、輛數(shù) ○6班任務(wù) ○7廠、礦、港交接站和國境貨車交接次數(shù)、時(shí)間、車種、輛數(shù) ○8工務(wù)、電務(wù)、水電、供電施工計(jì)劃 ○9其他○臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)P681指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示只能由列車調(diào)度員發(fā)布 ○，應(yīng)做到以下要求：○3鐵路分局列車調(diào)度員發(fā)布行車命令，要一事一度命令發(fā)布前，應(yīng)詳盡了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員的意見 ○4不準(zhǔn)以月度施工方案代替施工調(diào)度命令 ○5跨局途中無停點(diǎn)旅客列車的行車命令，令，不得填寫其他內(nèi)容 ○6在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的可由有關(guān)分局直接向兩端分局機(jī)務(wù)（折返）、車務(wù)（列車）段下達(dá) ○條件下，對(duì)以下內(nèi)容可使用無線調(diào)度電話向值乘司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，并指定由進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前的第二個(gè)車站值班員提示司機(jī)（其內(nèi)容包括： ，雙線反方向行車 ，盡量采取不停車交付局規(guī)定可以利用無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令）○命令，符合使用無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令的內(nèi)容和條件時(shí)，應(yīng)用無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令P70 ：P115 1進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6 ‰下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備時(shí) ○2在接發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無隔開設(shè)備（單機(jī)、○動(dòng)車及重型軌道車除外）3車站不能同時(shí)接發(fā)而兩列車同時(shí)接近車站是，勢必先將一個(gè)方向的列車接入站內(nèi)停于警沖標(biāo)內(nèi)方向，再○開放另一端進(jìn)站信號(hào)機(jī)，接入另一列車。（原則上應(yīng)先接后發(fā)，避免列車在站外停車，亦可根據(jù)列車調(diào)車員指示辦理，處理方法如下：P124 1扣停續(xù)行列車，包括通知鄰站 ○2報(bào)告通知 ○3封鎖區(qū)間 ○4求援 ○5收集現(xiàn)場情況○6開通區(qū)間 ○7做好○記錄1在調(diào)車線、貨物線及其他線路上手推調(diào)車時(shí)，手推調(diào)車應(yīng)符合以下要求：○2在貨物線內(nèi)，當(dāng)手推調(diào)車不越過警沖標(biāo)是，停留車的輛數(shù)、順序都不會(huì)發(fā)生變化 ○3手推調(diào)車是，的同意 ○要檢查人力制動(dòng)機(jī)必須良好，并要有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)P1371區(qū)段內(nèi)各區(qū)間的通過能力影響區(qū)段的通過能力 ○：○3機(jī)務(wù)段設(shè)備和整備設(shè)備 ○4給水、給油設(shè)備 ○5電氣化鐵路供電設(shè)備P53 響區(qū)段的通過能力 ○1可以檢查和監(jiān)督股道是否占用，防止錯(cuò)誤地辦理進(jìn)路，：○2可以檢查和監(jiān)督道岔區(qū)段有無機(jī)車車輛通過，鎖閉占用道岔區(qū)段的道岔 ○3監(jiān)督軌車車輛占用的線路接車 ○道上的鋼軌是否完好，當(dāng)某一軌道電路區(qū)段的鋼軌折斷時(shí)，軌道繼電器也將因無電而釋放銜鐵，防護(hù)這一區(qū)4傳輸不同的信號(hào)，段股道的信號(hào)機(jī)也就不能開放 ○使信號(hào)機(jī)根據(jù)所防護(hù)區(qū)段及前鄰近區(qū)段被占用情況的變化而變換顯示P31，按下列各項(xiàng)規(guī)定劃分：P361在單線上，以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線 ○2在雙線或多線(1)站間區(qū)間—車站與車站間。○區(qū)間的各線上，分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線(2)所有區(qū)間—兩線路所間或所在車站間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線(3)閉塞區(qū)間—自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線：P50（1）進(jìn)行必要的技術(shù)作業(yè)：摘掛機(jī)車、試風(fēng)及列車的技術(shù)檢查、機(jī)車乘務(wù)員和車長換班等。（2）客貨運(yùn)作業(yè)：旅客乘降，行李、包裹、郵件的裝卸，車輛摘掛，貨物裝卸等。（3）列車在中間站會(huì)車和越行 ：P91（1）出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車通過。（2）出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光或綠色和黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客通過。（3）遇出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障，由未設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)的超長列車發(fā)車時(shí)。（4）發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)車。：P130（1）車列溜放或從駝峰解散前，要事先做好排風(fēng)、摘管工作。（2）在作業(yè)開始前，為使有關(guān)調(diào)車人員協(xié)調(diào)一致，應(yīng)核對(duì)計(jì)劃，做到準(zhǔn)確無誤，防止傳錯(cuò)、抄錯(cuò)、看錯(cuò)或誤認(rèn)。（3）確認(rèn)進(jìn)路是否正確，檢查線路是否空閑，停留車的位置、車組間的距離、車輛狀況，車輛上下有無障礙物，防溜用具、線路有無障礙等。（4）手制動(dòng)時(shí)，要事先做好選閘工作。（5）在調(diào)車準(zhǔn)備工作中，為滿足無線調(diào)車設(shè)備實(shí)驗(yàn)良好的要求，一般情況下，試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括：，調(diào)車長應(yīng)向電臺(tái)使用人員逐個(gè)呼叫，對(duì)司機(jī)試驗(yàn)燈顯信號(hào)，經(jīng)對(duì)方通話和色燈顯示試驗(yàn)良好后，方可投入使用。調(diào)車作業(yè)前，司機(jī)應(yīng)將燈顯裝置接通機(jī)車電源30s后，才能打開機(jī)車控制器；作業(yè)完畢后，應(yīng)先關(guān)機(jī)車控制器，再斷開電源。調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車人員應(yīng)用皮帶將電臺(tái)固定在腰部側(cè)位。使用無線電臺(tái)調(diào)車的調(diào)車組人員，仍應(yīng)攜帶口笛、照明燈具等。新職工或未使用過電臺(tái)調(diào)車的調(diào)車組人員（包括機(jī)車乘務(wù)組），必須經(jīng)過無線電使用辦法的培訓(xùn)，考試合格后方可使用無線電臺(tái)作業(yè)。第三篇：車站值班員車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)一、理論1，《技規(guī)》第二編第十章第十四章內(nèi)容，第三編第十五章第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一七個(gè)附件全部內(nèi)容。2，《行規(guī)》用語說明，第一章第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部內(nèi)容。3，《事規(guī)》。4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。二、實(shí)作；1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（）2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。第四篇：車站值班員軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)學(xué)院:信息學(xué)院班級(jí):14交通運(yùn)輸姓名:李國棟學(xué)號(hào):F1454107車站值班員扣車、緊急停車 在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕；LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。車站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖12所示。（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)設(shè)置故障只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。故障類型如下：轉(zhuǎn)換道岔強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔 解封道岔強(qiáng)解道岔岔區(qū)邏空 岔區(qū)設(shè)限恢復(fù)故障如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇