【文章內(nèi)容簡介】 西洋，是美國最大的交通樞紐。港口全年不凍，是大西洋沿岸一個天然良港。紐約港擁有世界最大的集裝箱碼頭。,巴爾的摩（Baltimore）,位于美國東北沿海馬里蘭（Maryland）州中部的帕塔普斯克（Patapsco）河口，瀕臨切薩皮可（Chesapeake）灣的西北側(cè)，是美國大西洋海岸的主要港口之一。 該港自80年代以來就已建成美國最現(xiàn)代化的碼頭之一，貨物一到港口大門，馬上就可將主要情報輸入計算機，各部門立即就能獲得資料，并且擁有高科技貨物裝卸系統(tǒng)和設(shè)備、高速起重機及碼頭多式聯(lián)運集裝箱轉(zhuǎn)運設(shè)備。,新奧爾良港(New Orleans),新奧爾良港是美國南部路易斯安那州大商埠，在密西西比河畔，離該河在墨西哥灣的入海處110英里。新奧爾良既是深水遠(yuǎn)洋港口，又是內(nèi)河航運集散地。是美國河、海、陸聯(lián)運中心。,中國到世界各地的主要海運航線,（一）近洋航線 １．港澳線到香港、澳門地區(qū)。 ２．新馬線到新加坡、馬來西亞的巴生港PortKelang、檳城Penang和馬六甲Malacca等港。 ３．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線到越南海防Haiphong，柬埔寨的旁遜KompongSon和泰國的曼谷Bangkok等港。,４．科倫坡、孟加拉灣線到斯里蘭卡的科倫坡Colombo和緬甸的仰光Yangon/Rangoon孟加拉的吉大港Chittagong和印度東海岸的加爾各答Calcutta等港。 5．菲律賓線到菲律賓的馬尼拉Manila港。 6．印度尼西亞線到爪哇島的雅加達(dá)Jakarta、三寶壟Semarang等。,7．澳大利亞新西蘭線到澳大利亞的悉尼Sydney、墨爾本Melbourne、布里斯班Brisbane和新西蘭的奧克蘭Auckland、惠靈頓Wellington。 8．日本線到日本的神戶Kobe、大阪Osaka、名古屋Nagoya、橫濱Yokohama等港口。,9．韓國線到釜山Busan、仁川Inchon等港口。 10．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線到巴基斯坦的卡拉奇Karachi、伊朗的阿巴斯BandarAbbas、霍拉姆沙赫爾KSahahr；伊拉克的巴士拉Basra；科威特的科威特港PortKuwait；沙特阿拉伯的達(dá)曼Dammam。,（二）遠(yuǎn)洋航線 １．地中海線到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼斯的突尼斯；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。,２．西北歐線到比利時的安特衛(wèi)普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。,３．美國加拿大線包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。,４．南美洲西岸線到秘魯?shù)目▉喍恚恢抢陌⒗锟?；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。,國際陸上貨物運輸,一、國際鐵路運輸?shù)母拍钆c特點 不受氣候影響 ??運量大 ??速度快 ??風(fēng)險小 ??手續(xù)簡單 二、國際鐵路聯(lián)運,公路汽車貨物運輸,公路汽車貨物運輸?shù)念愋汀? 整車運輸：托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不足三噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運輸?shù)?，均為整車運輸。 零擔(dān)運輸：托運人一次托運貨物不足3噸的為零擔(dān)運輸。各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物，除另有規(guī)定和有條件辦理的以外，不辦理零擔(dān)運輸。 特種車輛運輸：根據(jù)貨物性質(zhì)、體積或重量的要求，需要大型汽車或掛車(核定載重噸位為40噸及以上的)以及容罐車、冷藏車、保溫車等車輛運輸?shù)?，即為特種車輛運輸。,集裝箱運輸：即以集裝箱為盛裝器具，由專用汽車載運的運輸方式。 包車運輸：把車輛包給托運人安排使用，并按時間或里程計算運費的運輸，為包車運輸。 2．公路貨物運輸貨物種類 公路貨物運輸貨物分為：普通貨物、特種貨物、和輕泡貨物三種。 普通貨物是指對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求的貨物。,特種貨物是指對運輸、裝卸、保管有特殊要求的貨物。特種貨物包括：長大笨重貨物、危險貨物(需要特別防護的貨物)、貴重貨物(價值昂貴、在運輸過程中承運人須承擔(dān)較大經(jīng)濟責(zé)任的貨物)、鮮活貨物。 輕泡貨物是指每立方米重量不足333千克的貨物。,鐵路運輸,鐵路運輸種類 整車、零擔(dān)、集裝箱 整車：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。 零擔(dān)：按零擔(dān)運輸?shù)呢浳铮患浳锏捏w積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。,集裝箱：符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱運輸。使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，每箱不得超過集裝箱最大載重量。承運后發(fā)現(xiàn)超載，對超過部分按規(guī)定核收違約金。每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車能裝運的箱數(shù) ，且集裝箱總重之和不得超過貨車的允許載重量，單件貨物重量超過100公斤時，應(yīng)在貨物運單上注明。以下貨物不能使用集裝箱裝運：,①易于污染和腐蝕箱體的貨物，如水泥、炭黑、化肥、鹽油脂、生毛皮、牲骨、沒有襯墊的油漆等。 ②易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊、廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。 ③鮮活貨物（經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物除外）。 ④危險貨物（另有規(guī)定的除外）。,鐵路運輸單據(jù),鐵路運輸單據(jù)（railway B/L）是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的，是收﹑發(fā)貨人與鐵路部門之間的運輸契約。我國對外貿(mào)易鐵路運輸按經(jīng)營方式分為國內(nèi)鐵路運輸和國際鐵路運輸兩種方式，分別使用承運貨物收據(jù)和國際鐵路聯(lián)運運單,鐵路運輸單據(jù),國際鐵路聯(lián)運運單 國際鐵路聯(lián)運的主要運輸單據(jù)，它是參加聯(lián)運的發(fā)送國鐵路與發(fā)貨人之間訂立的運輸契約。 鐵路承運貨物出具的憑證，也是鐵路與貨主交接貨物、核收運雜費和處理索賠與理賠的依據(jù) ??運單副本于運輸合同締結(jié)后交給發(fā)貨人，是賣方憑以向收貨人結(jié)算貨款的主要證件。,承運貨物收據(jù)(Cargo Receipt) 特定運輸方式下所使用的一種運輸單據(jù)。 運往港、澳地區(qū)的出口貨物運輸經(jīng)常使用。 作為對外辦理結(jié)匯的憑證。它還是收貨人憑以提貨的憑證。 不僅適用于鐵路運輸，也可用于其他運輸方式。 二、公路運輸P120(優(yōu)缺點) 公路運費計收、運費費率P122,國際航空貨物運輸,速度快 ??貨運質(zhì)量高 ??不受地面條件限制 ??航空運價：一般按重量（公斤）或體積（6000立方厘米折合1公斤），以較高者計算,一、國際航空運輸組織及有關(guān)當(dāng)事人 (一)國際民用航空組織——ICAO 國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization)成立于1947年4月4日，是聯(lián)合國的所屬機構(gòu)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，有成員國150多個。 (二)國際航空運輸協(xié)會——IATA 國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association)于1945年4月16日在哈瓦那成立，是世界上的航空公司及空運承運人組成的國際民間組織，有80多個國家的135家企業(yè)參加了這一協(xié)會，其最高權(quán)力機構(gòu)是年會。,航空運輸?shù)漠?dāng)事人及其關(guān)系 國際航空貨運的當(dāng)事人有：發(fā)貨人，收貨人，航空公司(承運人)和航空貨運公司(代理人)。 航空公司，又稱承運人，擁有飛機辦理客貨運輸業(yè)務(wù)。多數(shù)航空公司有定期航班，像開航我國的法航、日航、德航、瑞航、聯(lián)合航空等公司，有些則無定期航班，只提供包機服務(wù)，如盧森堡貨運航空公司、馬丁航空公司等.,航空貨運公司，即航空貨代，是從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接貨、報關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司手中接貨、報關(guān)、交付或送貨上門業(yè)務(wù)的公司。航空貨運公司可以是貨主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二職。,班機運輸 班機運輸：(Scheduled Air Line)是指在固定航線上飛行的航班運輸，它有固定的始發(fā)站、途經(jīng)站和目的站。一般航空公司都使用客貨混合機型，一些較大的航空公司在一些航線上也開辟定期的貨運航班，使用全貨機運輸。 特點： （1）收發(fā)貨人可確切掌握起運和到達(dá)的時間 （2）保證貨物安全迅速地運達(dá)世界各地 （3）運送國際市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重貨物.,航空公司代號,包機運輸 包機運輸(Chartered Carrier)分整包機與部分包機兩種。 整包機：由航空公司或包租代理公司按照事先約定的條件和費用將整機租給租機人，從一個或幾個空站將貨物運至指定目的地，它適合運送大批量的貨物，運費不固定，一次一議，通常較班機運費低； 部分包機：由幾家貨運代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，或者由包機公司把一架飛機的艙位分別租給幾家空運代理公司，其運費雖較班機低，但運送的時間比班機長。,集中托運 集中托運(Consolidation)是由空運貨代公司將若干單獨發(fā)貨人的貨物集中起來組成一整批貨物，由其向航空公司托運到同一到站，貨到國外后由到站地的空運代理辦理收貨、報關(guān)并分撥給各個實際收貨人。,航空集中托運過程 ：,急件傳遞,急件傳遞(Air Express)，也稱航空快件、快運、快遞，不同于一般的航空郵寄和航空貨運，它是由專門經(jīng)營這項業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，設(shè)專人用最快的速度在貨主、機場、用戶之間進行傳遞。 急件傳遞業(yè)務(wù)的特點是：運輸快捷、服務(wù)安全可靠、送交有回音、查詢快而有結(jié)果。這些特點是任何運輸方式都無法比擬的，但費用較高。,送交業(yè)務(wù),送交業(yè)務(wù)通常用于樣品、目錄、宣傳資料、書籍報刊之類的空運業(yè)務(wù)，由國內(nèi)空運代理委托國外代理辦理報關(guān)、提取、轉(zhuǎn)送和送交收貨人。其有關(guān)費用均先由國內(nèi)空運代理墊付，然后向委托人收取。由于這項業(yè)務(wù)十分方便，許多私人物品運送也采用了這一方式。,貨到付款(貨款) 貨到付款這一方式是由發(fā)貨人或其代理人與承運人之間達(dá)成協(xié)議，由承運人在貨物到達(dá)后交收貨人的同時，代發(fā)貨人收取航空運單上所記載的貨款，然后寄給發(fā)貨人或其代理人。承運人在辦理一批貨到付款的貨物時，按貨到付款總額的一定百分比計收勞務(wù)費。貨到付款的勞務(wù)費、航空運費、聲明價值費等可由發(fā)貨人預(yù)付，也可由收貨人到付。,空運出口業(yè)務(wù)大致包括：攬貨、訂艙、接貨接單、制單、出口報關(guān)、發(fā)運、費用結(jié)算和信息傳遞等程序。,出口貨物航空運輸業(yè)務(wù)程序,攬貨 攬貨，是指航空貨運代理公司為爭取更多的出口貨源，而到各進出口公司和有出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)進行推銷的活動。攬貨時一般需向出口單位介紹本公司的代理業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目以及各項收費標(biāo)準(zhǔn)。,訂艙 ，就是向航空公司申請運輸并預(yù)訂艙位的行為。貨物訂艙需要根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物本身的特點而定。 一般來說，大宗貨物、緊急物資、鮮活易腐物品、危險物品、貴重物品等，必須預(yù)訂艙位。非緊急的零散貨物，可以不預(yù)先訂艙。 訂艙的具體做法和基本步驟是，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向中國民航管理部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，寫明貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的港及要求出運的時間等。中國民航根據(jù)實際情況安排航班和艙位。,接單接貨 接單，就是航空貨運代理公司在訂妥艙位后，從發(fā)貨人手中接過貨物出口所需的一切單證。其中主要是審核確認(rèn)的托運書、報關(guān)單證、發(fā)票、裝箱單、外匯核銷單、進出口許可證、商檢證等。 接貨，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到機場。,制單 制單，就是繕制航空貨運單，包括總運單和分運單?？樦坪娇肇涍\單是空運出口業(yè)務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)，運單填寫的正確與否直接關(guān)系到貨物能否及時、準(zhǔn)確地運達(dá)目的地。因此必須詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫各項內(nèi)容。 填寫航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨物托運書。,出口報關(guān),首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入； 在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位專用章； 將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件，向海關(guān)申報。 海關(guān)審核無誤后，在運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章。,提板、箱與裝貨,根據(jù)訂艙計劃向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱