【文章內(nèi)容簡介】 行業(yè)管理、金融保險、開票納稅等服務功能。既做大做強大型物流企業(yè)，又為中小物流企業(yè)提供了公共服務平臺。（三）建議成立綜合協(xié)調(diào)推進機構(gòu)引導物流業(yè)發(fā)展和交通物流基地建設。物流業(yè)屬于復合型服務產(chǎn)業(yè)僅僅從行業(yè)管理就涉及發(fā)改、交通、貿(mào)易、外經(jīng)貿(mào)等部門。在具體交通物流基地建設和運營過程中更是需要國土、規(guī)劃、建設、招商、財政、稅務等部門以及當?shù)亟值赖拇罅χС?。六、實訓感想在這次為期兩周的實訓中，經(jīng)過我們組各組員的激烈討論和積極發(fā)言，最后，我們做出了我們想要的大賽案例。不管這個案例是否能拿獎，我們每一個組員都盡力了，這才是最重要的。當然，在這次的實訓中，我也深切的體會到了團隊的力量和與人溝通的重要性。同時，我也懂得了一個組要想成為一個優(yōu)秀的組，最重要的是要團結(jié)，還有就是組員之間的信任以及溝通都是很必要的。這個組中的每個成員還要有一個共同的目標，有了共同的目標我們才能有目的的去完成作品。這次實訓我體會最深的還有一個“累”字，它不僅僅是身體的疲憊，勞動的汗水；更多的是一種“苦盡甘來”的滋味，我會為我曾經(jīng)“累”過而感到驕傲和滿足。正是這種“累”讓我發(fā)現(xiàn)了自身的不足，讓我學會了更多的專業(yè)技能；也正是這種“累”讓我懂得了責任和團隊的意義。這次實訓是我踏入社會、了解社會、了解生活的第一步。實訓雖然結(jié)束了，但我們現(xiàn)在的學習并未結(jié)束，我們應該珍惜在校的每一天，多學習，把自身的弱勢和不足變成優(yōu)勢與特長，掃清我們就業(yè)道路上的絆腳石，為自己擁有一個美好的未來而加倍努力！實訓之后，我感到的自己的社會生活能力提高了，完成了老師給我們的實訓目的。更重要的是，我們能夠通過具體的實踐來激發(fā)我們對本專業(yè)的興趣，將理論和實踐相結(jié)合，為自己將來進入社會工作打下堅實的基礎。在實訓報告的尾聲，我要感謝的是我們的指導老師，是你們的辛勤的指導才讓我們此次的實訓如此成功與美滿。最后，還是想對我們的指導老師說聲：“老師，您們辛苦啦！”第四篇：物流管理實訓《物流管理實訓》實訓報告 心得體會“物流”作為國民經(jīng)濟的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對著物流形式我們通過第三方物流系統(tǒng)、貨物代理系統(tǒng)和物流運輸系統(tǒng)物流進行了進一步的了解，在軟件中，我們深刻的理解到理論和實踐相結(jié)合的重要性，整個實訓過程都緊繞實際所學的物流知識，與實際相結(jié)合，加強學生的應用能力與操作能力。理解到學習物流知識的著重點和主要的學習目標。這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。此次實訓我們共分為四種角色：經(jīng)理、調(diào)度中心、運輸中心、倉庫中心。在操作過程中每個人都要扮演一次這四種角色，為了讓大家進一步了解這四種角色的作用。第一天，我們先注冊了一個物流公司—科達物流，通過老師的申請認證，我們公司開始了第一次營業(yè)。我們的公司地址在青島，劉正中做總經(jīng)理，我做調(diào)度員，陸日連做了運輸管理員和倉庫管理員。劉正中經(jīng)理的工作是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關設備、涉及的相關人員、需要運輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關系都是由總經(jīng)理購買或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務。而我的工作是主要對公司總經(jīng)理接受的托運單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉庫中心產(chǎn)生的補貨單、移庫單進行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優(yōu)化組合生成運輸單發(fā)送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。陸日連擔任的倉庫管理員工作是對物流公司的倉庫和出入貨物進行統(tǒng)一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業(yè)務、報表統(tǒng)計等。陸日連還擔任的運輸管理員工作是以運輸?shù)淖罱K實施者的身份存在的，系統(tǒng)中運單據(jù)運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統(tǒng)中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中共 3 頁 第 １ 頁心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務。第一天因為我們對這個物流系統(tǒng)軟件還不熟悉，老師也不算我們的成績，我們就亂作了一通，虧損了一大筆錢。周二下午是我們第二次實訓，我們又重新注冊了一個新公司—速達物流。這次物流公司的職務改變了。我擔任了總經(jīng)理這一職務，劉正中擔任調(diào)度員，陸日連還是擔任倉庫管理員和運輸管理員。因為是第一次接觸總經(jīng)理這個職務，一切都是那么的新鮮，我們總結(jié)了昨天的失誤，稍微做了進一步的改善。但是因為運輸管理給了我錯誤的信息，導致我盲目的購買車輛和購買倉庫，使得賬戶支出兩百多萬金額。不過在此期間我們收到5個訂單，3個交貨完成。合計收益48,，現(xiàn)金賬戶金額7,420,。雖然我們賺的不多，但是我們還算有點收益，希望下一次實訓能夠再進一步。周三晚上是我們第三次實訓，還是如同以上重新注冊了一個新公司—速爾物流。職務又進行了調(diào)整。劉正中擔任總經(jīng)理，陸日連擔任調(diào)度員，而我擔任倉庫管理員和運輸管理員。這次我的工作稍微簡單了點，畢竟總經(jīng)理這一職務是最重要的，它所涉及的業(yè)務很多，也很忙，而我只是通過總經(jīng)理接到的單子進行一系列的操作。我做了自己份內(nèi)的工作，運輸單一產(chǎn)生，我運用了合并的方式，如起點合并、終點合并、聯(lián)運等，在處理過程中為從起點到終點的分成若干路段，針對每一路段的派車，在公司運輸方式下，下一路段可以用到上一路段所派的車輛，駕駛員的分配由系統(tǒng)自動完成，以加強實驗的可操作性，用戶分配完車輛后，由倉儲中心出庫，完成出庫操作后運輸單正式開始運輸，每一段到貨時候會有一個到貨確認，用戶確認后才可以進行下一路段的運輸，運輸單最后一段到貨確認時表示該單據(jù)運輸完成。我不定時的查看看分配車輛的信息，駕駛員狀況等。選擇的車輛的總噸位與總?cè)莘e必須大于該段貨物的總噸位與總體積，然后進行分配駕駛員。我公司車輛在運輸期間產(chǎn)生了危險事件，扣了一大筆錢。我也完成了我另一項工作，暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點等。雖然我們?yōu)檫@次實訓做了充分的準備，但是不幸的事還是發(fā)生了，我們公司居然一個