【正文】 。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。20xx年1月8日 星期四今天還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡游戲。還有就是這個軟件總是會出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的范圍內(nèi)應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。20xx年1月7日 星期三經(jīng)過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。隨著社會分工的精細化，很多企業(yè)會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務。我在網(wǎng)上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設研究，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū)別。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。卸貨。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨224。我們可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。首先我們進入軟件的實習的平臺，進行注冊，我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎!地點我選擇在黑龍江，我寫的具體的地址是學校的地點我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心。今天來到實驗室我選了一臺電腦，誰知開機后卻不好用，最后因為計算計緊張，老師就把這臺電腦重新修理了一番。第一篇：物流管理專業(yè)實訓日記20xx年1月5日 星期一每個學期末都會有一個小的實習計劃，這學期一共有兩個，第一個是市場調(diào)研與預測，第二個是物流管管理。今天是物流的第一天，這次對我們實習地點及工作的安排情況是：第一周主要在實驗室進行一個物流軟件的模擬，第二周會有一次出去實習參觀，還有一次聽實習報告，最后就是寫實習總結。它也就成了我這次實習的伴侶。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調(diào)度、配送。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。配送224。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。20xx年1月6日 星期二今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。今天還是上機模擬運營，從幾 天的經(jīng)營業(yè)績來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經(jīng)營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務的擴大和整合。今天的時間也不是很充裕，老師有事，我們也就匆匆的結束了今天的實習，但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。在這個模擬軟件中可以學到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。大多數(shù)物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。20xx年1月9日 星期五今天又是上機模擬實習，也是上機模擬實習的最后一天了。雖然我的成績不是最佳的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個過程中已經(jīng)親身親歷了。理論只是一個框框，但實踐還是需要理論框架的支撐的。所以說，平時學習的時候還是要認真對待的。早上八點半，我們準時到公司門口集合，在大家跟實訓公司（也就是廣西外運南寧儲運公司）的人碰面前，我們的帶隊老師黃輝寧老師首先跟我們強調(diào)了在公司里的安全問題。上午九點，由企業(yè)方代表歐增全總經(jīng)理給我們做了實訓動員。1993年專業(yè)，僅用五年的時間就成為中外運的法定代表人，：什么是物流？物流不僅僅包括產(chǎn)品生產(chǎn)到消費的過程在時間、空間上的位移。是的，現(xiàn)代物流已經(jīng)遠遠超越了傳統(tǒng)物流了。中外運是一家國有企業(yè)，去年年產(chǎn)值達到，本來今年的任務是三個億，可是由于稅收的改革，是中外運的業(yè)務受到極大的影響。企業(yè)物流需要的人才類型，也就是一磚多能，德、能、勤。下午王正銘副總經(jīng)理跟我們交流了現(xiàn)代物理的發(fā)展趨勢，現(xiàn)代物流的發(fā)展十分迅速。要發(fā)展起來也是需要一段漫長的時間，因為硬件基礎設施的投入需要大量資金，而現(xiàn)在物流業(yè)競爭十分惡劣，很多惡性競爭的現(xiàn)象得不到遏制。第三篇：物流管理專業(yè)實訓報告物流管理專業(yè)實訓報告這個學期根據(jù)中央電大農(nóng)二師分校的安排，為我們2011秋季物流管理專業(yè)開設了物流實訓這門課程。它使我們在專題講座與視頻的形象直觀下有了更深層次的感悟。想將本次實訓做如下總結：一、實訓內(nèi)容我們的實訓內(nèi)容豐富多彩，具體內(nèi)容如下：第十六周周一上午12節(jié)課，我們