【文章內(nèi)容簡介】 解決外棄土方的問題。 二 、臨時便道工作量大、施工工期緊 由于校區(qū)道路及附屬工程部分需配合單體建筑物的施工需要，根據(jù)投標文件，在場區(qū)內(nèi)適當位置需設(shè)置臨時便道，施工便道必須保證單體建筑施工的工期需要。 根據(jù)我司的統(tǒng)一安排，本標段工程在 20xx 年 10 月 18 日舉行開工儀式，同時開始學生宿舍樓 3 號樓、學生食堂、教師周轉(zhuǎn)房及主教學樓東、中、西樓的樁基礎(chǔ)施工，因此，本標段的臨時便道施工必須在 10 月 14 日左右完成一部分，以使 20xx 年 10 月 18 日開始施工的單體工程所需的建筑機械設(shè)備進場。另外其他單體工程最遲也需在 10 月 25 日開始施工，臨時 便道的剩余部分最遲也需： 。: 在 10 月 23 日完成。 根據(jù)業(yè)主的臨時便道需與設(shè)計永久道路相結(jié)合的要求及本司各單體工程的施工需要和我司組織編制的臨時便道施工方案，本標段工程的臨時便道按照以下原則進行施工： 路寬：以 8m為準，對設(shè)計道路路寬小于 8m的道路，對設(shè)計道路路寬大于8m的則按照設(shè)計要求進行施工。 臨時便道的位置：生活區(qū) B 線、 A 線、 F1 線以及 E 線道路的部分；教學區(qū)A 線、 C 線、 B 線、 E 線的各一部分。臨時便道總長度約 ，詳細布置見《臨時便道施工方案》。 工期要求：配合 10 月 18 日動工的臨時便道需在 10 月 14 日完成，其他部分則陸續(xù)完成，最遲完成時間為 10 月 18 日。 技術(shù)要求：路面結(jié)構(gòu)為 30cm厚 6%水泥石屑穩(wěn)定層 +8cm瀝青混凝土。 根據(jù)臨時便道的要求，工程量較大，工期要求也非常緊，尤其在前期施工過程中甲招乙供材料的到位情況非常不理想，必須通過業(yè)主、監(jiān)理共同解決臨時便道材料的緊缺問題。 另外，由于前期工期非常緊張，臨時便道的路基及穩(wěn)定層施工雖已按照永久設(shè)計道路的要求進行施工，但由于設(shè)計道路下方的排水、給水管線沒有時間進行施工，必須待一期建筑物周邊其他位置的道路施工完成后，再行開挖臨時便道下的管線坑溝，破除已 施工完成的臨時便道，完成管線施工后再按照設(shè)計要求進行道路、排水等分項工程的施工。 三、工作量大，工期緊 本工程校區(qū)道路及附屬工程的工作量非常大，設(shè)計道路的總設(shè)計長度約15868m，排水管道約 27778m，給水管道約 18084m,排澇漿砌工程 ，砼工程 m3同時有大量的土方需清除外運。但合同工期只有 238 日歷天，并且在施工過程又要考慮其他單體工程的施工，如何協(xié)調(diào)和科學的安排各部施工及在如此緊張的時間內(nèi)保質(zhì)保量完成所有合同內(nèi)工程是擺在我們面前的難題。因此我司決定加大工程投入，高質(zhì)量 、高標準的完成所有工程。 ： 。: 四、機械、材料用量大，材料運輸難度大 由于 本工程道路路線長，工作面廣，區(qū)域土方工程量大，需要投入大量的工程機械，這必然引起工程費用的加大，同時道路的填筑、軟基處理和橋梁工程需要大量的砂石料、水泥、鋼材。且依據(jù)目前甲招乙供料到位困難的情況勢必會影響工程的進度。因此 我司擬在場地內(nèi)整理 2— 3 個材料堆場，提前做好材料的準備及進場工作。 同時加強與業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)調(diào)以便共同解決材料到位難的問題。 由于整個工地工程正在全面鋪開，所有道路正在建設(shè)當中，我司工地的材料運輸全部依靠中環(huán)路的臨時便道及大 學城已建一臨時路與外界相連，道路緊鄰施工場地，路面狹窄但車輛及人員來往繁多，交通阻塞嚴重。而我司的材料運輸量又極大。所以材料的運輸極其困難。所以保證材料的供給是我司在施工過程中需要解決又一難題。 五、路線長，工作面廣，管理難度大 前面提到本工程校區(qū)道路及附屬工程的工作量非常大，設(shè)計道路的總設(shè)計長度約 15868m，整個校區(qū)的占地面積 萬平方米，且校區(qū)道路縱橫交錯，分散面廣。工程的現(xiàn)狀說明本工程的難度。同時也增大了施工管理難度。為了解決管理難度大的問題，在本標段工程的施工中，根據(jù)本工程各項工程量的分布 特點，按照工程量基本相當?shù)膭澐衷瓌t將本標段工程劃分為二個工區(qū)進行管理。 生活東區(qū)及生活西區(qū)為第一工區(qū)：其主要包括校區(qū)內(nèi)的道路、排水、排澇、軟基處理及橋梁工程和區(qū)域內(nèi)的土方調(diào)配、挖、填。軟基處理包含塊石和水泥石屑換填及水泥攪拌樁施工。 教學區(qū)為第二工區(qū)：其主要工程量與一工區(qū)相同。 以上二個工區(qū)的劃分基本上將本標段工程量分為大致相當?shù)亩K，每個工區(qū)配備一名施工經(jīng)驗豐富的管理人員擔任工區(qū)長進行各工區(qū)的施工組織，二個工區(qū)由項目經(jīng)理協(xié)調(diào)，確保工期。 根據(jù)一、二工區(qū)的工作面特點，為進行進度管理，將生活西區(qū)的一工區(qū)命名為 第一區(qū)段，二工區(qū)命名為第二區(qū)段；將生活東區(qū)的一工區(qū)命名為第三區(qū)段，二工區(qū)命名為第四區(qū)段；教學區(qū)的一期用地為第五區(qū)段，二期用地為第六區(qū)段。本工程的橋梁及排澇工程為第七區(qū)段。分七個區(qū)段的目的是為了更好地進行進度管： 。: 理，要求一、二工區(qū)根據(jù)各區(qū)段的實際工作量進行人員、機械等的充足配備。 第二章 施工總體部署 第一節(jié) 施工任務(wù)分析 一、區(qū)域土方工程工期分析及安排 根據(jù)設(shè)計圖本校區(qū)區(qū)域土方挖方的數(shù)量約為 246 萬立方米，填方的數(shù)量約為108 萬立方米，故路基的挖填方并不能取得平衡，需要外運約 138 萬立方米的土方。 由于 區(qū)域的挖方數(shù)量大，因此，在進行區(qū)域土方施工前先將表土腐植物和淤泥外運，整個廣工校區(qū)的面積有 萬平方米，清表和清淤土方外運共約 83萬立方米，剩余的 108 萬方土方可用于土方回填，多出土方在土方回填后外運。考慮每臺挖掘機每天可挖運約 1000 立方米土方，為加快表土淤泥外運的施工工期，我集團公司擬投入 60臺挖掘機進行施工，故表土清淤的施工工期為 14 天，場地平整后部分挖掘機用于道路及排水等施工，留下的挖掘機進行土方的挖運，需要挖運約 28 天，可與路基回填的工期配合，因此，場地土方挖運絕對工期考慮 41 天。 道路路基 的填方厚度約為 ，按 30cm/層回填，則考慮分五～六層回填，每層回填工期按 7 天（運土、攤鋪、整平） +2 天（攤曬） +1 天（碾壓） =10 天來考慮（由于流水施工，攤曬和碾壓均不考慮絕對工期，道路設(shè)計填方為 立方米，每層回填為立方 米，按天運土計算，則每天回填量約為 28302 立方米，約 280 車次），則路基土方的回填需工期 60 天，考慮到施工期間正逢雨季，以及排水系統(tǒng)施工的穿插、土方就近平衡的原則等因素的影響，因此，道路路基施工工期考慮 80 天。 二、排水工程工期分析及安排 本工程的設(shè) 計排水管道共長約 27778 米，排水管道的施工考慮在道路路基的施工中穿插進行，待路基回填到基層下 60 ㎝時進行排水管道的施工，這樣可減： 。: 少排水管道的施工土方數(shù)量，同時也保證了路基回填的施工質(zhì)量，因此，排水管道施工安排在 88 天內(nèi)完成（中間有間歇），不占絕對工期，與路基回填穿插施工。 三、給水工程工期分析及安排 本工程的設(shè)計給水管道 18084 米，根據(jù)施工圖的要求 給水管道設(shè)置在道路的西北側(cè)，沒有與排水管道交叉重疊。區(qū)內(nèi)主干道部分的給水管道主要設(shè)置在人行道下方，部分位置設(shè)在行車道內(nèi)離西北側(cè)人行道邊 1m 處；次干道部分的給水管道或設(shè)置在路邊西北側(cè) 處，或設(shè)置在道路內(nèi)離西北側(cè)邊線 1m處。因此給水管道的施工也可與路基施工中穿插進行，這樣大大的縮短了施工的工期，其工期與路基土方施工同步。但必須合理安排各分部工程的施工順序。避免與其他部位施工發(fā)生沖突。 四、橋梁工程工期分析及安排 本工程的橋梁部分包括 24 根鉆孔灌注樁、 24 根墩柱和 12個橋臺， 27 片預制梁。我司擬投入 8 臺鉆孔樁機進行施工，按每臺樁機 10天可施工完一根樁，則鉆孔灌注樁的施工工期為 30 天。 墩柱施工在樁基施工完后穿插進行（樁基礎(chǔ)施工 15 天后插入施工），擬投入4 套鋼模 板，每根墩柱的施工工期為 3天，考慮模板的周轉(zhuǎn)，墩柱的施工工期為18 天。 橋臺施工在鉆孔樁完成后才能進行施工，橋臺施工工期考慮 20 個日歷天。 由于在現(xiàn)場布置預制場，考慮預制場的總施工工期為 100 天，包括預制場平整 5 天，底座安裝及材料預備 8 天，其他準備 2 天，預制梁制作考慮工期 75天，預制梁吊裝考慮工期 6 天。我司擬投入 4 套預制梁模板， 24 個臺座進行預制梁的施工，每天約生產(chǎn) 片～ 3 片預制梁。 橋面鋪裝層及防撞欄等施工安排在 15 天內(nèi)完成。 綜合上述橋梁工期的分析，橋梁部分工期約為 109 天，對整個工程的總工期238 天不影響，故橋梁施工為非關(guān)鍵線路。 五、排澇工程工期分析及安排 ： 。: 本管段排澇工程的主要施工內(nèi)容包括：土方挖運、拋石擠淤、圓木樁基礎(chǔ)處理、干砌塊石、 C10 混凝土墊層、漿砌塊石墻身、混凝土壓頂?shù)?。其主要工程量包括土方挖運約 405043m3,拋填片石擠淤約 3176m3，回填石屑約 28574m3，圓木樁基礎(chǔ)處理 2058m3，漿砌片石 20924m3，砼工程 m3。我司決定在進行排澇工程施工時計劃投入 20 臺挖機，以每臺挖機每天挖土方 1000m3計算，土方的挖運需 20 天。 石屑回填可在土方挖運進行 2 天后穿插、 間歇的進行，施工期間決定投入 4臺挖機， 2臺推土機， 1 臺壓路機配合施工，其累計時間需要 10 天。 漿砌工程及混凝土工程需在土方挖運和軟基處理以后進行，為滿足工期的需要，決定在這一階段增加工人，以每天砌筑 500 立方米計算，整個工序需要 50天。所以整個排澇工程需要 75 天。 ： 。: 第二節(jié) 區(qū)段劃分 考慮到各種影響因素的制約、各分部分項工程以及各工序之間搭接的合理性，擬將本工程橫向分為七個區(qū)段，主要根據(jù)不同區(qū)域的土方挖填劃分，其中包括一個橋梁施工段，共計七個施工段 （具體劃分見圖《施工分區(qū)圖》所示） 。 第一施工段：廣工生活區(qū)西區(qū) M線 0+260 里程點與 J 線 0+340 里程點連線以西，面積約為 m2，主要以挖方為主，包括地表清淤、挖土方、排水管道、供水管道、道路施工等。 第二施工段：廣工生活區(qū)西區(qū) M線 0+260 里程點與 J 線 0+340 里程點連線以東，主要以填方為主，包括地表清淤、路基填土方、排水管道、雨水渠箱、道路施工等。 第三施工段：廣工生活東區(qū) A線與 F線連接區(qū)域以北，主要以挖填土方相結(jié)合，包括地表清淤、挖土方、排水管道、雨水渠箱、道路施工等。 第四施工段： 廣工生活東區(qū) A線與 F線連接區(qū)域以南，主要以挖填土方相結(jié)合，包括地表清淤、挖土方、排水管道、雨水渠箱、道路施工等。 第五施工段：廣工教學區(qū) IB 路口以西 20 米、 A 線 1+0 B 線 1+020的連線以東為第五施工段的區(qū)域。主要以填方為主，包括地表清淤、路基填土方、排水管道、道路施工等。 第六施工段：廣工教學區(qū) IB 路口以西 20 米、 A 線 1+0 B 線 1+020的連線以西，主要以挖方為主，包括地表清淤、挖土方、排水管道、道路施工等。 第七施工段：即橋梁施工段和排澇工程，主要工程為本管段三座橋的鉆孔灌注 樁、墩臺、預制梁制作安裝、橋面鋪裝及防撞欄施工及排澇工程的土方挖除、軟基處理、漿砌工程。 ： 。: 第三節(jié) 總體施工組織安排及措施 根據(jù)本標段的特點，其施工主要劃分為 4個施工階段，各階段的施工安排如下： 一、施工準備階段 本標段進場后首先進行施工準備，組織施工人員、機械、材料進場；按照設(shè)計好的施工平面布置圖進行現(xiàn)場布置，搭設(shè)辦公用房、工人宿舍等臨時設(shè)施；鋪設(shè)現(xiàn)場施工用水用電線路、現(xiàn)場臨時運輸?shù)缆泛团潘芫W(wǎng)；深化設(shè)計施工圖紙，對圖紙的工程量進行復核；建立測量控制網(wǎng)，辦理場地接收手續(xù)。 二、場地土方平 整階段 在施工機械進場后，立即組織測量隊伍對整個施工區(qū)域進行原地面標高的測量，編制好測量資料，準確的計算整個區(qū)域的土方量，并提請監(jiān)理復核。報送業(yè)主審核，對場地土方工程量進行確認。同時通過區(qū)域的土方工程量進行分區(qū)。在上述工作完成以后，安排施工隊伍進行地表的清理和區(qū)域土方調(diào)配。合理編制詳細的總體施工方案、各分項工程的技術(shù)交底及安全文明施工的技術(shù)方案，在場地平整階段同時進行臨時道路的施工。此項工作安排 20 天的絕對工期完成，在施工過程中可插入施工，故總工期可適當延長。 三、主體工程施工階段 此階段主要是進行 本區(qū)域內(nèi)的主體工程施工，主要包括道路、給、排水、排澇、橋梁的施工。在場地平整階段及各項初期技術(shù)工作完成之后，立即投入主體工程的施工，此階段是整個工程施工的重點，這一階段將投入大量的機械及人員： 。: 進行施工。確保整個工程的工期。這一階段我司在施工中安排先進行排水和給水管段的施工，（各單位工程的施工具體安排見各階段的施工安排）。這一階段各單位工程施工的技術(shù)工作及施工協(xié)調(diào)同步進行，緊密配合施工。此段工