【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 概述： 通過(guò)對(duì)奧拓物流軟件進(jìn)行模擬，掌握物流運(yùn)作的基本流程，從而讓我們了解物流的知識(shí)，更好的面對(duì)以后關(guān)于物流上面的工作和問(wèn)題，小組成員能夠通過(guò)這次實(shí)習(xí)能夠熟悉掌握軟件的使用，提高我們?cè)谖锪鞴芾碇械男畔⒓夹g(shù)能力的水平提高,學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流思想，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和決策能力。：： 周一到周四下午 14：0018：00 四個(gè)小時(shí)，師生答疑和上機(jī)共同進(jìn)行。周五撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，下周二交到指定教室。： ：奧派物流實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)實(shí)習(xí)過(guò)程及實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備： 在實(shí)習(xí)開(kāi)始前，我們根據(jù)老師的要求，五個(gè)人一個(gè)小組，其中每個(gè)成員都分配好自己的角色，包括采購(gòu)商、采購(gòu)商倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)商、供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸五個(gè)角色，分配好后輸入相應(yīng)的ip地址，進(jìn)入奧派物流軟件平臺(tái)，個(gè)人注冊(cè)完成，以及各個(gè)模塊的注冊(cè)完成，等待老師審核完成即可。（2）第一階段：各個(gè)模塊的注冊(cè)完成，建立自己的集團(tuán)以及自己的分屬公司—張潔集團(tuán)采購(gòu)商公司。（3）第二階段：建立相應(yīng)的客戶(hù)關(guān)系。根據(jù)自己的角色，采購(gòu)商應(yīng)該和供應(yīng)商和采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)建立相應(yīng)的客戶(hù)關(guān)系。（4）第三階段：根據(jù)采購(gòu)的商品進(jìn)行相應(yīng)的匯款、運(yùn)輸?shù)取＃?）第四階段： 交易完成，任務(wù)結(jié)束。、感想、認(rèn)識(shí)、評(píng)價(jià)等在這次的物流角色的模擬中，自己的角色是采購(gòu)商，根據(jù)自己的職責(zé)，成功的地方讓我熟練的記住這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，失敗的有疑問(wèn)的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識(shí)。通過(guò)這一個(gè)周的實(shí)訓(xùn)加上這學(xué)期物流與供應(yīng)鏈的知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓我把這兩門(mén)很好的結(jié)合，讓我更加進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到物流的相關(guān)知識(shí)，讓我對(duì)物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學(xué)習(xí)了奧派物流軟件平臺(tái)的操作，從學(xué)生注冊(cè)、模塊注冊(cè)，到各個(gè)公司的建立，采購(gòu)商和供應(yīng)商達(dá)成交易，到最后的商品出庫(kù)等等，一系列的操作流程，讓我從一個(gè)根本一無(wú)所知到后來(lái)正確的明白各個(gè)環(huán)節(jié)在物流過(guò)程中的作用和地位，這對(duì)我來(lái)都是收獲頗豐和受益匪淺的?，F(xiàn)在就自己是一個(gè)采購(gòu)商的角色，來(lái)具體的說(shuō)說(shuō)這次實(shí)驗(yàn)中自己的任務(wù)的完成情況。(1)因?yàn)樽约旱慕巧遣少?gòu)商1002110107，所以建立屬于自己組集團(tuán)的分屬公司—張潔集團(tuán)采購(gòu)商公司。自己采購(gòu)商與供應(yīng)商1002110112和采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)1002110109建立客戶(hù)關(guān)系。（2）采購(gòu)商采購(gòu)商品，進(jìn)行詢(xún)價(jià)，詢(xún)價(jià)成功供應(yīng)商1002110112擬寫(xiě)合同，并且雙方合同達(dá)成一致。（3）收到張潔集團(tuán)供應(yīng)商公司1002110112的繳費(fèi)單信息，對(duì)自己采購(gòu)的商品進(jìn)行匯款。（4）供應(yīng)商倉(cāng)儲(chǔ)1002110116進(jìn)行發(fā)貨，采購(gòu)商將采購(gòu)到的商品進(jìn)行入庫(kù)，轉(zhuǎn)給張潔集團(tuán)采篇二：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告第 三 方 物 流 模 擬實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：了解第三方物流實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師：徐偉 班級(jí)： 物流0801學(xué)號(hào)： 0508106112姓名： 陳益群實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 11月23號(hào)到11月27號(hào)第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)康模弘S著第三方物流在社會(huì)上的推廣，社會(huì)成立了越來(lái)越多的第三方物流公司。通過(guò)第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)，我們可以掌握物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。同時(shí)，通過(guò)自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場(chǎng)上接受訂單進(jìn)行操作掌握第三方物流公司的運(yùn)作流程。實(shí)驗(yàn)任務(wù)：(1)掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程(2)掌握物流系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的基本運(yùn)作(3)靈活運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)完成第三方物流的各項(xiàng)操作 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備：計(jì)算機(jī)、物流管理模擬軟件實(shí)驗(yàn)原理：第三方物流tpl(lhird party logistics,又稱(chēng)物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成的模式。《3pl教學(xué)模擬平臺(tái)》模擬了整個(gè)物流的過(guò)程，前臺(tái)包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調(diào)度中心（對(duì)訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車(chē)輛運(yùn)輸配送的方案），倉(cāng)儲(chǔ)中心（倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)的操作），物流市場(chǎng)（資源的購(gòu)買(mǎi)）；后臺(tái)包括班級(jí)、老師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等實(shí)驗(yàn)過(guò)程：這次的實(shí)習(xí)時(shí)間為期一周，扣除了周三和周五的下午。周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來(lái)到了經(jīng)管樓的五樓機(jī)房里，：一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報(bào)價(jià)二是訂單（長(zhǎng)期訂單、散單、外包）的受理，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨 三是關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)運(yùn)單的處理 四是財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)，倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉(cāng)庫(kù)貨物被盜，車(chē)輛事故的處理。進(jìn)入系統(tǒng)我們每個(gè)人都可以需申請(qǐng)了一個(gè)公司，注冊(cè)資金是1000萬(wàn)。我申請(qǐng)的公司名稱(chēng)叫龍騰物流公司，賬號(hào)是0508106112。我把總部方在福州，因?yàn)殡S著海西建設(shè)的號(hào)召，福建正在騰起，對(duì)物流的發(fā)展建設(shè)更是需要，而且容易形成融斷,所以我判定在這里注冊(cè)生意一定多。第一天，實(shí)驗(yàn)剛開(kāi)始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動(dòng)，就怕做錯(cuò)。注冊(cè)以后，我看到物流市場(chǎng)上有好多公共訂單，剛開(kāi)始我想，接的單子越多賺的錢(qián)也一定越多，而且我對(duì)公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車(chē)輛進(jìn)行買(mǎi)車(chē)輛，不過(guò)由于怕資金不夠，我只敢買(mǎi)幾輛車(chē)，其他都是租的。接著就開(kāi)始買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)，剛開(kāi)始我買(mǎi)了兩個(gè)設(shè)在福建的倉(cāng)庫(kù)，租了一個(gè)設(shè)在黑龍江的倉(cāng)庫(kù)。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。就這樣，我第一天就做了50多單生意第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬(wàn)了，也就是說(shuō)我第一天就賺了100多萬(wàn)。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場(chǎng)上的散訂單，租車(chē)，配備人員，第二天很快過(guò)去了！第三天一早，我依舊是進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)，發(fā)現(xiàn)公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經(jīng)過(guò)我昨天一天的營(yíng)業(yè)，雖然沒(méi)虧，可是居然分文不賺，也就是說(shuō)昨天我賺的錢(qián)和虧的錢(qián)相平了。這下我傻眼了，怎么會(huì)這樣呢呢？別人的資金都已經(jīng)增了六七百萬(wàn)了。后來(lái)聽(tīng)老師說(shuō)，不是每個(gè)定單都賺錢(qián)的，接太多的散單如果沒(méi)有及時(shí)處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢(qián)。而且報(bào)價(jià)也很重要。吸取了這個(gè)教訓(xùn)以后，我開(kāi)始對(duì)進(jìn)行報(bào)價(jià)，可是報(bào)價(jià)是個(gè)相對(duì)比較困難的步驟，要經(jīng)過(guò)：成本計(jì)算?報(bào)價(jià)，本來(lái)我以為報(bào)價(jià)低一點(diǎn)可以有更多的客戶(hù)，可是我面對(duì)的是個(gè)機(jī)器啊，他沒(méi)有“人性”，于是我報(bào)了老高的價(jià)。對(duì)公路，鐵路，航空，倉(cāng)庫(kù)，搬運(yùn)進(jìn)行報(bào)價(jià)完后，我開(kāi)始有了自己的長(zhǎng)期合作者，而且在接單時(shí)，我都仔細(xì)查看單子的報(bào)價(jià)，以及他的價(jià)值。不看不知道一看嚇一跳，舉個(gè)例子從廣州空運(yùn)一批2噸多的服裝到北京他的報(bào)價(jià)是3200元。你說(shuō)這樣的生意傻子才會(huì)接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬(wàn)也就不為過(guò)了。有了長(zhǎng)期合作者后我的訂單都能及時(shí)完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉(cāng)庫(kù)出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發(fā)貨了為了使資金增長(zhǎng)，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過(guò)我查看確保贏利才接的），盡量每輛車(chē)都裝滿(mǎn)，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車(chē)無(wú)虛發(fā)。在這期間，我還接了幾個(gè)外包的訂單，雖然具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但我想，越有風(fēng)險(xiǎn)越能賺錢(qián)，于是，經(jīng)過(guò)價(jià)格修改到最后的簽合同，有起色，資金多了600多萬(wàn)。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報(bào)價(jià)，利潤(rùn)也可觀，于是又“買(mǎi)”了n個(gè)搬運(yùn)工，把報(bào)價(jià)調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個(gè)好的客戶(hù)和多元話經(jīng)營(yíng)，很快贏利就翻了翻。到后面，有了長(zhǎng)期合作者之后，我的倉(cāng)庫(kù)終于有了一定的庫(kù)存，從出倉(cāng)通知備貨簽發(fā)運(yùn)輸單出庫(kù)裝貨出庫(kù)登記費(fèi)用結(jié)算，這都需要一定的時(shí)間，而且當(dāng)倉(cāng)庫(kù)沒(méi)及時(shí)盤(pán)點(diǎn)，還會(huì)導(dǎo)致貨物出庫(kù)發(fā)生裝備事故，當(dāng)然，入庫(kù)操作與貨物出庫(kù)操作基本相同 還有一個(gè)就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們?cè)诋?dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒(méi)有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車(chē)輛上我們經(jīng)?？梢钥吹侥衬澄锪鞴?，其實(shí)廣告做到一定程度也是誠(chéng)信的一種體現(xiàn)，而誠(chéng)信是從商之本，可以想象廣告對(duì)一個(gè)企業(yè)的影響。等到第五天時(shí)，我的資金多了800多萬(wàn)，看一下自己的成績(jī)測(cè)評(píng)，只有70多分，看一下評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)，原來(lái)要多買(mǎi)車(chē)輛，多買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)就可以加分，租的倉(cāng)庫(kù)、租的車(chē)輛不加分。資金的排名只占評(píng)分的一部分，這些后來(lái)我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個(gè)報(bào)價(jià)，之前，我報(bào)了老高的價(jià)為自己贏的了暴利，可是，報(bào)太高的價(jià)是會(huì)扣分的，于是矛盾出現(xiàn)了，如何平衡好賺錢(qián)與得分是關(guān)鍵！遺憾的是，我雖然在整個(gè)實(shí)驗(yàn)中對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行了四次的價(jià)格調(diào)整，然而系統(tǒng)依舊無(wú)法為我加分。實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題和不足：1：系統(tǒng)無(wú)法讓我們與其他同學(xué)合作經(jīng)營(yíng)注冊(cè)的物流公司，否則容易造成系統(tǒng)癱瘓 2：網(wǎng)絡(luò)太卡了，一直掉線 3：太晚買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)致自己的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有任何的貨物，貨物集中在幾個(gè)一開(kāi)始就買(mǎi)好倉(cāng)庫(kù)的同學(xué)倉(cāng)庫(kù)里，造成那幾位同學(xué)倉(cāng)庫(kù)貨物過(guò)多，他們來(lái)不及給我們發(fā)貨，容易形成死單 3：空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路等很難完成訂單4：報(bào)價(jià)很難決定，報(bào)高了可以為自己賺更多的錢(qián)，但會(huì)客戶(hù)更少，且系統(tǒng)為法為自己的報(bào)價(jià)加分，可是如果報(bào)低了，可以加分卻無(wú)法為自己的公司贏得相應(yīng)的利潤(rùn) 5：對(duì)租的車(chē)輛和招聘的司機(jī)沒(méi)有及時(shí)跟蹤還返車(chē)輛及解雇司機(jī)，造成資金的損失 6：對(duì)車(chē)輛沒(méi)有合理的安排，造成空車(chē)移動(dòng)，增加物流成本7：買(mǎi)的倉(cāng)庫(kù)不夠大導(dǎo)致貨物無(wú)法入庫(kù)8：合并單太多，以致不知道先找誰(shuí)發(fā)貨，容易形成死單實(shí)習(xí)心得：經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識(shí)，只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運(yùn)輸，要么學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)