【文章內容簡介】 。但是，當前在服務業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務業(yè)重視不夠。我國服務業(yè)總體上供給不足，結構不合理， 服務水平低，競爭力不強，對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率不高，與經(jīng)濟社會加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構調整升級不相適應，與全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的要求不相適應，與經(jīng)濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。各地區(qū)、各部門要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展。” 根據(jù)“十 二 五”規(guī)劃綱要， 國家 大力發(fā)展生活性服務業(yè) ， 面向城鄉(xiāng)居民生活，豐富服務產(chǎn)品類型，擴大服務供給，提 高服務質量，滿足多樣化需求。 優(yōu)化發(fā)展商貿服務業(yè) ， 優(yōu)化城市綜合超市、購物中心、批發(fā)市場等商業(yè)網(wǎng)點結構和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商業(yè)發(fā)展。 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 13 鼓勵和支持連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務等現(xiàn)代流通方式向農村延伸，完善農村服務網(wǎng)點，支持大型超市與農村合作組織對接，改造升級農產(chǎn)品批發(fā)市場和農貿市場。引導住宿和餐飲業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。支持發(fā)展具有國際競爭力的大型商貿流通企業(yè)。 山東省提出的目標是， “ 十二五 ” 期間服務業(yè)增加值比重每年提高 2個百分點左右；力爭到 2021年服務業(yè)占經(jīng)濟比重達到 45%以上，服務業(yè)實現(xiàn)稅收 占地方稅收比重達到 60%以上，服務業(yè)從業(yè)人員比重達到 40%以上。 東營市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 明確提出應用現(xiàn)代信息技術和先進管理手段 ,改造提升傳統(tǒng)商貿服務業(yè) ,大力推進流通現(xiàn)代化。優(yōu)化商業(yè)功能布局 ,建設布局合理、功能較完整的商業(yè)聚集區(qū)。鼓勵發(fā)展城市綜合體等新型業(yè)態(tài)。鼓勵發(fā)展大型高檔酒店賓館 ,提高接待和服務保障能力。加快推進農村現(xiàn)代消費品流通網(wǎng)絡、農業(yè)生產(chǎn)資料流通網(wǎng)絡和農產(chǎn)品流通網(wǎng)絡建設。大力發(fā)展物流配送 ,鼓勵發(fā)展以生鮮食品、冷凍食品為主的冷鏈物流體系。優(yōu)化社區(qū)商業(yè)結構布局 ,完善社區(qū)商業(yè)服務功能 。穩(wěn)步推進電子商務 ,積極發(fā)展舊貨業(yè) ,規(guī)范發(fā)展再生資源回收、拍賣、典當?shù)忍胤N行業(yè)。加快推進內外貿流通企業(yè)的重組與合作 ,扶持出口導向型企業(yè)加快發(fā)展 ,大力發(fā)展服務貿易 ,積極參與國際競爭。 二、項目建設有利于公司在汽車市場市場的進一步開拓發(fā)展。 該公司是一個集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術咨詢”四位一體的 民營 企業(yè)，是 北京現(xiàn)代 地區(qū)特許銷售服務商。 公司擁有標準的 北京現(xiàn)代 4S店。公司自成立以來，秉承“誠信經(jīng)營、 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 14 關愛客戶”之企業(yè)理念，依托市政府各項優(yōu)惠政策，立足于市區(qū)，輻射 東營 各 縣 區(qū) 。通過本項目的開發(fā)，進一步鞏固地 區(qū)汽車市場，以發(fā)展壯大公司在當?shù)氐膶嵙Α? 項目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在： ⑴項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當?shù)厥袌銮闆r，而且與當?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關系融洽。 ⑵當?shù)卣畬﹂_發(fā)區(qū)項目的政策支持。 ⑶整個汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。 三、 項目的建設符合當?shù)貙?開發(fā) 區(qū)配套服務建設的精神。 最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。該項目建設地址位于 開發(fā) 區(qū) 東八路與遼河路交匯處 ，交通便利，車流量大。該地區(qū)企業(yè)眾多，但當?shù)貨]有為 北京現(xiàn)代 汽 車服務的專業(yè)汽車店。 因此，公司決定在此區(qū)域內建設 北京現(xiàn)代 汽車 4S 店，以期實現(xiàn)雙贏。 第四節(jié) 市場分析 中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示： 2021 年全國汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。 1～ 12 月，全國汽車累計產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比分別增長 ％和 ％，其中乘用車產(chǎn)銷 萬輛，同比分別增長 ％和 ％。加上全年進口汽車銷售 30萬輛左右，我國汽車市場以近 730萬輛的總規(guī)模超過日本本土的銷量，躍居世界第二位，僅次于美國。根 據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年 1～ 6 月，我國汽車產(chǎn)銷突破 350萬輛。 東營市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河 —— 黃河，在東營市境流入渤海。東營市地理位置為北緯 36176。 55′～ 38176。 10′，東經(jīng) 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 15 118176。 07′～ 119176。 10′。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與淄博市、濰坊市接壤。南北最大縱距 123公里，東西最大橫距 74公里，總面積 7923平方公里。東營市轄東營、河口 2 個區(qū)，廣饒、墾利、利津 3 個縣，共有40個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，其中 14個街道、 23 個鎮(zhèn)、 3個鄉(xiāng)。東營市第六次全國人口普查快速匯 總結果顯示： 全市常住人口為 萬人 。 2021年全市生產(chǎn)總值達到 2360億元，比 2021 年翻一番，按可比口徑，年均增長 %，城市綜合競爭力列全國第 25 位。工業(yè)競爭力顯著提升，全市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入 6100億元、增加值 1740億元，分別是 2021 年的 2 倍；收入過 10 億元企業(yè)新增 54 家，過百億元企業(yè)達到 10 家。經(jīng)濟效益大幅提高，全市實現(xiàn)工業(yè)利稅 1100 億元、利潤 720 億元，分別是 2021 年的 ；地方財政收入 ，是 2021年的 倍，年均增長 %。投資、消費不斷擴大，“十一五”全社會固定資產(chǎn)投資 4626億元，是“十五”的 倍，年均增長 %；社會消費品零售總額 378億元，年均增長 %。金融機構各項存款余額 億元、貸款余額 億元，年均分別增長 %、 %。 東營 市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設和即將開工建設的大型工地多達上百個。對于 北京現(xiàn)代 汽車的需求市場較大；加之位于 黃河三角洲核心地區(qū) ，對 對整個黃河三角洲 地區(qū)的輻射作用很強，客觀上也需要有這樣一個 汽車市場 。 通過以上分析，該項目建設是必要的和可行的。 第三章 建設條件與建設選址 第一節(jié) 建設地址 該項目建設地點 位于 開發(fā) 區(qū) 東八路與遼河路交匯處 。 該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu) 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 16 越，是開發(fā)建設的理想地段。 附圖：區(qū)域位置圖 第二節(jié) 建設地區(qū)概況 東營開發(fā)區(qū)地處黃河三角洲的中心城市東營，黃河從東營入海。黃河三角洲是中國也是世界上一個獨特的三角洲，是繼珠江、長江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動黃河流域經(jīng)濟發(fā)展的又一大河三角洲。東營經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)是東營市“四區(qū)一城”總體戰(zhàn)略布局中的高端產(chǎn)業(yè)區(qū)，去年 3月 21 日被國務院正式批 復升級為國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。全區(qū)規(guī)劃控制面積 153 平方公里，累計批準進區(qū)加工制造業(yè)項目 529 個，投產(chǎn)工業(yè)企業(yè) 165 家，其中規(guī)模以上企業(yè) 134家。 東營港、廣利港、飛機場和規(guī)劃建設中的黃東大鐵路、環(huán)渤海高速路和均穿過或設在開發(fā)區(qū)，距濟南、青島、天津、北京分別為 5小時的路程，距機場、火車站和海港僅 小時路程。東營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于東營市城市中心區(qū)，地理位置優(yōu)越。 2021 年，全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值（ GDP） ，增長 %，增速居全市首位。第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，其中規(guī)模 以上工業(yè)實現(xiàn)增加值 ，增長 %。第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 ，其中房地產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 ，服務業(yè)實現(xiàn)增加值 億元。完成全社會固定資產(chǎn)投資 ，增長 %。實現(xiàn)進出口總值 億美元，其中進口 億美元，出口 億美元，實際利用外資 10376萬美 按照市委、市政府推進黃河三角洲開發(fā)建設的總體部署，開發(fā)區(qū)牢牢把握高端產(chǎn)業(yè)定位，堅持生態(tài)文明建設方向，走創(chuàng)新發(fā)展之路，著力推動 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 17 開發(fā)區(qū)由綜合類產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)向高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)轉變。在產(chǎn)業(yè)布局上，規(guī)劃建設了科技 公園、生態(tài)工業(yè)園、濱海新材料園、石油裝備產(chǎn)業(yè)園、高新技術走廊“四園區(qū)一走廊”五個功能區(qū)，目前已完成配套面積 50 平方公里。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，堅持高端高質高效，重點培育了電子信息、汽車及零部件、新能源、石油裝備、新材料、有色金屬壓延及深加工六個產(chǎn)業(yè)鏈。 第三節(jié) 建設條件 一、自然條件 地形、地貌、地質等資料 東營市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河 —— 黃河，在東營市境流入渤海。東營市地理位置為北緯 36176。 55′～ 38176。 10′，東經(jīng)118176。 07′～ 119176。 10′。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與淄博 市、濰坊市接壤。南北最大縱距 123公里，東西最大橫距 74公里，總面積 7923平方公里。 東營市地處華北坳陷區(qū)之濟陽坳陷東端，地層自老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系、第四系；缺失元古界，古生界上奧陶統(tǒng)、志留系、泥盆系、下古炭統(tǒng)及中生界三疊系。凹陷和凸起自北而南主要有：埕子口凸起（東端）、車鎮(zhèn)凹陷（東部）、義和莊凸起（東部）、沾化凹陷（東部）、陳家莊凸起、東營凹陷（東半部）、廣饒凸起（部分）等。 市域內以平原地貌為主。由于歷史 上黃河改道和決口頻繁，地表受洪水的反復沖切和淤積套疊，形成復雜微地貌。地勢沿黃河走向自西南向東 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 18 北傾斜。西南部最高高程為 28 米（大沽高程，下同），東北部最低高程 1米，自然比降為 1/8000～ 1/12021；西部最高高程為 11米，東部最低高程1 米，自然比降為 1/7000。黃河穿境而過，背河方向近河高、遠河低，背河自然比降為 1/7000，河灘地高于背河地 2～ 4米，形成“地上懸河”。全市微地貌有 5種類型：古河灘高地，占全市總面積的 ％，主要分布于黃河決口扇面上游；河灘高地，占全市總面積的 ％，主要分布于 黃河河道至大堤之間；微斜平地，占全市總面積的 ％，是崗、洼過渡地帶；淺平洼地，占全市總面積的 ％，小清河以南主要分布于古河灘高地之間，小清河以北主要分布于微斜平地之中、緩崗之間和黃河故道低洼處；海灘地，占全市總面積的 ％，與海岸線平行呈帶狀分布。 東營市地處中緯度，背陸面海，受歐亞大陸和太平洋的共同影響，屬暖溫帶季風型大陸性氣候。基本氣候特征為冬寒夏熱，四季分明。春季，干旱多風，早春冷暖無常，常有倒春寒出現(xiàn)，晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季，炎熱多雨，溫高濕大，有時受臺風侵襲；秋季，氣 溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季，天氣干冷，寒風頻吹，雨雪稀少，多刮北風、西北風。主要氣象災害有干旱、冰雹、風暴潮、大風、大霧等。境內南北氣候差異不明顯。多年平均氣溫 ℃，無霜期長達 206 天，≥ 10℃的積溫約4300℃，可滿足農作物的兩年三熟。年平均降水量 毫米，多集中在夏季，占全年降水量的 65%，降水量年際變化大，易形成旱、澇災害。 2021 年全市年平均氣溫 ℃，較常年偏高 ℃；年降水量 毫米，較常年略偏多 %；光照時數(shù) 小時，接近常年略偏少 %。總的氣候特點是：冬季氣溫以偏高為主，且冷暖交替頻繁，降水量較常年略偏少；春季氣溫起伏明顯，冷熱不均，降水量充沛并呈南多北 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 19 少分布， 5月上旬出現(xiàn)歷史罕見的暴雨洪澇天氣；夏季氣溫偏高，高溫日數(shù)較往年偏多，極端最高氣溫突破近四十年極值，降水量接近常年但時空地域分布不均，雷暴、冰雹、暴雨等天氣時有發(fā)生；秋季氣溫接近常年，呈現(xiàn)前期偏高、后期偏低的特點，降水以偏少為主且降水時段集中， 9 月下旬到 10 月中旬及 11月下旬出現(xiàn)持續(xù)少雨現(xiàn)象。綜合評價 2021 年度東營市氣候條件對各行業(yè)的影響，屬于一般年景。 從水文、氣象和地質條 件來看，該項目建設地點不會對工程建設造成不良影響。 二、基礎設施條件 交通 “十一五”期間，東營市加快榮烏高速公路、黃大鐵路、德龍煙鐵路、東營港、廣利港和飛機場等重點工程建設，構建了“三路兩港一場”立體大交通格局，加快了與環(huán)渤海經(jīng)濟圈的對接，為黃河三角洲的快速發(fā)展提供更加有力的交通支撐。 給排水 該項目用水由 市 自來水總公司供給，自就近市政給水管網(wǎng)引入 DN200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質達到《生活用飲用水衛(wèi)生標準》，在生活區(qū)內以環(huán)、枝狀供水管網(wǎng)供水。 區(qū)內排水實行雨污分流制 ，設有排水管道，區(qū)內雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。 供電 該項目用電由 市 供電總公司供給，該項目自就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內建設變電室，即可滿足區(qū)內生活用電需要。 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 20 采暖 該項目擬采用集中供熱的方式，熱源由熱電公司供應，自就近的城市熱力管網(wǎng)接入。 電訊 開發(fā) 區(qū)通訊設施先進，電話全部實現(xiàn)了程控自動交換，可直撥國內外。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網(wǎng)絡，各類信息能夠及時傳輸交流，為項目的建設提供了便利條件。 第四章 工程建設方案 第