【文章內(nèi)容簡介】 4 采用卸料車卸料時帶速不宜超過 25ms 采用犁式卸料器卸料時帶速不宜超過 2ms 5 輸送成件物品時帶速不得超過 125ms 6 手選用帶式輸送機帶速一般為 03ms 第三節(jié) 總體布置設(shè)計 概述影響帶式輸送機總體布置的因素有輸送機傾角受料段和機尾長度卸料段弧度段過渡段拉緊裝置型式和位置驅(qū)動裝置位置等這些因素的變化都會帶來側(cè)向布置的變化為突出側(cè)向布置對整機設(shè)計的重要性并為計算機處理時簡化輸入提供方便本文將這些影響總體布置的因素歸并為側(cè)向設(shè)計問題來加以處理 1 輸送機傾角輸送機的輸送能力隨其傾角的提高而減小因而盡量選用較小傾角特別對于由多臺輸送機組成的輸送系統(tǒng)更是這樣對于帶速超過 25ms 的輸 送機為保證機尾不撒料輸送機的最大傾角應(yīng)較規(guī)定值減小 2176。 4176。速度越高傾角應(yīng)越小輸送多種物料的輸送機的最大傾角按最大傾角規(guī)定值最小的那種物料確定槽角λ 45176。的輸送機其最大傾角可較一般輸送機提高 2176。 3176。同時采取特殊措施時除外下運帶式輸送機的傾角應(yīng)較一般輸送機減少 2176。 4176。某些情況下無論上運或下運輸送機的傾角可以提高到 28176?；蚋叽藭r需要采取特殊措施例如降低帶速提高拖輥槽角改變側(cè)型以增加水平或較緩坡段等并請教專家進行經(jīng)濟和技術(shù)評估不應(yīng)貿(mào)然采取大傾角 2 受料段和機尾長度受料段應(yīng)盡量設(shè)計為水平段必須傾斜受料時其傾 角應(yīng)盡量小物料落到輸送機的受料點應(yīng)是輸送機正常成槽的地方并使導(dǎo)料槽處在一種托輥槽角上以確保受料順利方便導(dǎo)料槽的密封有條件時受料段的槽角最好為45176。并在導(dǎo)料槽前后均配設(shè)過段以更好地消除導(dǎo)料槽撒料的可能性 3 卸料段傾斜輸送機的卸料段最好設(shè)計成水平段盡量不采用高式架和高式驅(qū)動裝置架以方便操作和維修有利于輸送機頭部和轉(zhuǎn)運站設(shè)計的標準化卸料段為水平的傾斜輸送機其折點到頭部滾筒中心線的距離應(yīng)足夠以保證所有過渡托輥均不在凹弧段上帶速≥ 315 ms 的輸送機的卸料段一般應(yīng)設(shè)計為水平段 4 拉緊裝置型式三種拉緊方式中應(yīng)優(yōu)先采用中 部重錘拉緊裝置并使其盡量靠近傳動滾筒螺旋拉緊裝置一般只用于無法采用其他拉緊方式的機長小于 30m的輸送機上對于輕質(zhì)物料或運量特小的輸送機此值可延長到 50m 計算拉緊行程較大在側(cè)型布置上有困難時可采用雙行程中部重錘拉緊裝置或同時采用倆種不同形式的拉緊裝置予以解決車式重錘拉緊裝置可置于輸送機中部和尾部條件允許時應(yīng)盡量置于中部并靠近傳動滾筒處不得已時才將車式重錘拉緊裝置置于輸送機尾部長距離輸送機選擇電動絞車拉緊裝置或液壓車式拉緊裝置時總是將拉緊裝置設(shè)于輸送機中部并靠近中部傳動滾筒 5 過渡段大運量長距離輸送帶張力大和重 要的輸送機一般均應(yīng)設(shè)置過渡段頭部滾筒中心線至第一組正常槽型托輥中心線的最小過渡段長度有條件時設(shè)置了頭部過渡段的輸送機宜相應(yīng)設(shè)置尾部過渡段應(yīng)在尾部改向滾筒槽角托輥間加設(shè)兩組 30176。一組 25176。一組 20176。一組 15176。槽形托輥作為過渡 6 驅(qū)動裝置位置單滾筒傳動輸送機其驅(qū)動裝置一般設(shè)于頭部滾筒處因工藝布置需要或為了維修方便或為了不增加投資可考慮將驅(qū)動裝置設(shè)于中部或尾部采用雙滾筒傳動或多滾筒傳動時驅(qū)動裝置位置則根據(jù)計算決定 7 滾筒匹配 表 3 滾筒匹配 B 傳動滾 筒直徑 180176。尾部改 向滾筒直徑 180176。中部改 向滾筒 直徑 180176。頭部改 向滾筒直徑 90176。改向 滾筒直徑 ＜ 45176。改向 滾筒直徑 1200 1000 800 800 1000 630 500 8 托輥間距托輥間距應(yīng)滿足輥子承載能力和輸送帶下垂度倆個條件凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的 12 受料段托輥間距一般為承載分支托輥間距的 1213 因受力過大需加密托輥時可根據(jù)實際需要由設(shè)計者確定托輥間距輸送質(zhì)量大于 20㎏的成件物品時托輥間距不應(yīng)大于物品長度沿輸送方向的 12對于20 ㎏以下的成件物品托輥間距可取 1200mm 9 輸送帶 輸送帶是帶式輸送機中的拽引構(gòu) 件和承載構(gòu)件是帶式輸送機最主要的部件其價格一般占整機價格的 30％ 40％或以上因而選擇適用的輸送帶降低輸送帶所承載的張力保護輸送帶在使用中不被損傷方便輸送帶的安裝以及更換和維修延長輸送帶的使用壽命等成為輸送機設(shè)計的核心內(nèi)容 ⑴輸送帶規(guī)格和技術(shù)參數(shù) 普通輸送帶的芯層和覆蓋膠可用多種材料制成以適應(yīng)不同的工作條件 ⑵輸送帶的選用①類型選擇普通輸送帶一般多采用橡膠覆蓋層其適用的環(huán)境溫度與輸送機一樣為 2040℃環(huán)境溫度低于 5℃時不宜采用維綸帆布芯膠帶環(huán)境溫度低于 15℃時不宜采用普通棉帆布芯膠帶在環(huán)境溫度低于 20℃條件下采用鋼絲芯膠帶時應(yīng)采用耐寒型膠帶并與制造廠簽訂保證協(xié)議普通橡膠輸送帶適用的輸送物料溫度一般為常溫當輸送物料溫度為 80200℃時應(yīng)采用耐熱帶我國生產(chǎn)的耐熱帶分三型即 1 型 100℃ 2 型 125℃ 3 型 150℃而有的廠生產(chǎn)的特種耐熱帶其耐熱類型為 1 型 130℃ 2 型 160℃ 3 型 200℃煤礦井下輸送機用作高爐帶式上料機的輸送機及其他有火災(zāi)危險的場所使用的輸送機用采用阻燃型難燃型輸送帶輸送具有酸性堿性和其他腐蝕性物料或含油物料時應(yīng)采用相應(yīng)的耐酸耐堿耐腐蝕或耐油橡膠帶或塑料帶 PVC 類型的 塑料覆蓋層輸送帶在井下作業(yè)有很好的表現(xiàn)但使用這種輸送帶時輸送機傾角一般不大于 13176。采用特殊措施者除外 ②帶寬取 1400 層數(shù) 3 層 上膠厚 3 下膠厚 15 10 封閉外殼封閉外殼式輸送機能夠防止外來污染更可靠運行的保障其各部分尺寸按照各部件的運行要求來加工 第四節(jié) 控制系統(tǒng)的設(shè)計 一電動機正反轉(zhuǎn)線路 圖 21為異步電動機正反轉(zhuǎn)控制線路從圖 21a可知按下 SB2正向接觸器 KM1得電動作主觸點閉合使電動機正轉(zhuǎn)按停止按鈕 SB1電動機停止按下 SB3反向接觸器 KM2 得電動作其主觸點閉合使電動機子繞組與正轉(zhuǎn)時相比相序反了則電動機反轉(zhuǎn) 從主回路來看如果 KM1KM2同時通電動作就會造成主回路短路在線路圖 21a中如果按了 SB2又按了 SB3就會造成上述事故為此要求線路中必須設(shè)置聯(lián)鎖環(huán)節(jié)如圖 21b 所示根據(jù)本章前面所講述過的互鎖的內(nèi)容利用兩個接觸器的輔助常閉觸點互鎖控制的方式將其中一個接觸器的常閉觸點串入另一個接觸器的線圈電路中則任何一個接觸器先通電后即使按 下相反方向的起動按鈕另一個接觸器也無法通電這種方式稱為電氣聯(lián)鎖或電氣互鎖 電動機工作后才能起動等等都需要有類似的這種聯(lián)鎖控制如果現(xiàn)在電動機在正轉(zhuǎn)想要反轉(zhuǎn)則線路 21b 必須先按停止按鈕 SB1 后再按方向按鈕 SB3 才能實現(xiàn)顯然操作不方便線路圖