【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 到庫(kù)則需計(jì)劃和采購(gòu)部保證，以滿足生產(chǎn)的需求。 （三）航天成功汽車庫(kù)存管理問(wèn)題 下面，我們?cè)購(gòu)墓緝?nèi)部管理流程的層面分析一下 貴州航成 汽車所面臨的庫(kù)存管理問(wèn)題。主要有以下幾點(diǎn)： (1)、公司綜合業(yè)務(wù)計(jì)劃影響公司內(nèi)部庫(kù)存。 公司綜 合業(yè)務(wù)計(jì)劃源于銷售計(jì)劃。公司銷售預(yù)測(cè)計(jì)劃一般分為每年銷售計(jì)劃和分 解后的每月度銷售計(jì)劃，由銷售公司對(duì)下一年度汽車市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)分析，提出預(yù)計(jì)所需的品種和銷量，形成年度銷售預(yù)測(cè)計(jì)劃。根據(jù)年度銷售預(yù)測(cè)計(jì)劃，生產(chǎn)計(jì)劃部門制定年度生產(chǎn)計(jì)劃，計(jì)劃采購(gòu)部門根據(jù)年 度生產(chǎn)計(jì)劃而制定年度采購(gòu)計(jì)劃，設(shè)備部門相應(yīng)制定年度設(shè)備維護(hù)計(jì)劃 。根據(jù)公司年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和各部門年度計(jì)劃，財(cái)務(wù)部門編制公司各個(gè)部門的費(fèi)用預(yù)算，公司同時(shí)提煉匯總成公司綜合業(yè)務(wù)計(jì)劃。公司綜合業(yè)務(wù)計(jì)劃制定得好壞會(huì)影響公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品庫(kù)存。我們可以從銷售環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán) 節(jié)、采購(gòu)環(huán)節(jié)等流程環(huán)節(jié)來(lái)分析公司庫(kù)存狀況： 外購(gòu)汽車鋼材庫(kù)存 外購(gòu)沖焊件庫(kù)存 外購(gòu)輔料件庫(kù)存 外購(gòu)零部件庫(kù)存 沖壓在制品庫(kù)存 焊裝在制品庫(kù)存 涂裝在制品庫(kù)存 總裝在制品庫(kù)存 整車 庫(kù)存 整車 庫(kù)存 涂裝 加工 總裝 加工 整車 檢測(cè) 成品 整車 經(jīng)銷 商 沖壓 加工 焊接 加工 7 1)、市場(chǎng)信息調(diào)研不充分，銷售計(jì)劃預(yù)測(cè)偏差大。 對(duì)于汽車日益競(jìng)爭(zhēng)激烈、汽車市場(chǎng)需求的快速變化，準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)研和情報(bào)收集工作對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略的制定、業(yè)務(wù)的決策，對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度都起到很大的促進(jìn)作用。市場(chǎng)調(diào)研是一項(xiàng)繁雜的工作，即使是具備獨(dú)立的市場(chǎng)部門或?qū)Ｂ毜氖袌?chǎng)調(diào)研人員的汽車公司，市場(chǎng)調(diào)研工作也不是由市場(chǎng)調(diào)研人員“包干到底 ，它需要?jiǎng)訂T起上至公司高層下至員工等企業(yè)一切人員的積極性、創(chuàng)造性方能奏效。 2)、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)組織不先進(jìn)，安全存貨準(zhǔn)備過(guò)量。 公司生 產(chǎn)計(jì)劃部門為了保證生產(chǎn)任務(wù)完成或?yàn)榱藸?zhēng)取業(yè)績(jī)而追求安全可靠富余量，過(guò)多追求在制品庫(kù)存，要求采購(gòu)部門增大采購(gòu)提前期，放大零部件采購(gòu)量，擴(kuò)大生產(chǎn)需求。由于生產(chǎn)需求的無(wú)節(jié)制的擴(kuò)張，導(dǎo)致生產(chǎn)線邊庫(kù)存暴增，倉(cāng)儲(chǔ)部門、庫(kù)房暴滿。一旦市場(chǎng)需求產(chǎn)生變化，要求品種結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整時(shí)，雖然生產(chǎn)線邊、倉(cāng)儲(chǔ)部門零部件暴滿，卻沒(méi)有滿足要求零部件，不得不臨時(shí)緊急采購(gòu)或者空運(yùn)新的零部件。這種無(wú)序的生產(chǎn)組織只能加大了零部件庫(kù)存成本，增加了采購(gòu)成本。 3)、采購(gòu)方法落后，庫(kù)存控制手段單一 目前，面對(duì)日益增長(zhǎng)的汽車產(chǎn)量規(guī)模，汽車零部件 以及部分原輔料零星采購(gòu)件的品種和規(guī)格型號(hào)大幅的增長(zhǎng)。計(jì)劃部門每個(gè)月需要管理近幾千種的物料品種型號(hào)，而對(duì)于汽車零部件采購(gòu)，仍然使用的是每月定期采購(gòu)的方法，導(dǎo)致計(jì)劃人員工作量大，工作疲于應(yīng)付，制定的采購(gòu)計(jì)劃不嚴(yán)謹(jǐn)，隨意性太大。 貴州航成 汽車采購(gòu)的零部件有兩種物流、中儲(chǔ)及配送方式。一般零部件由供應(yīng)商負(fù)責(zé)自身零部件物流運(yùn)輸或委托第三方物流公司運(yùn)輸。根據(jù)零部件供應(yīng)商物流運(yùn)輸方 式，采購(gòu)供應(yīng)物流分為兩種方式： 第一種委托第三方物流公司運(yùn)輸配送至中儲(chǔ)公司庫(kù)房的供應(yīng)方式。由于公司要求零部件必須在計(jì)劃通知下達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)到貨， 這樣，零部件供應(yīng)商由于運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，所以貨物在 貴州航成 汽車公司生產(chǎn)之前必須先進(jìn)入中儲(chǔ)公司庫(kù)房。供應(yīng)商將零部件批量供貨到中儲(chǔ)公司庫(kù)房， 貴州航成 汽車公司根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃提前一天向中儲(chǔ)公司庫(kù)下達(dá)第二天的訂單，要求零部件在訂單下達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)送到 貴州航成 公司的庫(kù)房。在生產(chǎn)過(guò)程中，將 貴州航成 公司庫(kù)房?jī)?nèi)零部件再運(yùn)送到各個(gè)生產(chǎn)車間。這種供應(yīng)方式，供應(yīng)商的零部件庫(kù)存主要集中在中儲(chǔ)公司庫(kù)房， 貴州航成 公司的庫(kù)房會(huì)有短期庫(kù)存。這種零部件的供應(yīng)方式使貴州航成 汽車降低庫(kù)存的優(yōu)點(diǎn)，但將庫(kù)存轉(zhuǎn)移到了零部件供應(yīng)商身上，其實(shí)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈上的 庫(kù)存降低。由于生產(chǎn)組織方式， 貴州航成 汽車公司要求零部件供應(yīng)商必須進(jìn)入中儲(chǔ)公司庫(kù)房，零部件供應(yīng)商就得要承擔(dān)相應(yīng)的中儲(chǔ)費(fèi)。結(jié)果是，供應(yīng)商供應(yīng)的零部件先貯存在中儲(chǔ)公司庫(kù)房，再轉(zhuǎn)移到 貴州航成汽車配送庫(kù)房，再配送到各生產(chǎn)車間。由于零部件配送環(huán)節(jié)較多，零部件被反復(fù)轉(zhuǎn)移，零部件因運(yùn)輸周轉(zhuǎn)而造成的損壞將大大增加，提高了零部件物流成本。 第二種由零部件直接由供應(yīng)商配送至 貴州航成 公司的庫(kù)房的供應(yīng)方式。這種供應(yīng)配送方式是傳統(tǒng)的批量供應(yīng)方式。當(dāng) 貴州航成 公司的零部件庫(kù)存降到訂貨點(diǎn)時(shí)，采購(gòu) 部門便向零部件供應(yīng)商訂貨，然后零部件供應(yīng)商在兩小時(shí)內(nèi)將零部件批量配送到 航成 公司庫(kù)房。這種供應(yīng)方式，零部件的庫(kù)存集中在 貴州航成 公司自身的配送庫(kù)房， 貴州航成 公司管理供應(yīng)的零部件庫(kù)存，供應(yīng)商就不需支付中儲(chǔ)費(fèi)，同時(shí)零部件物流周轉(zhuǎn)次數(shù)減少，零部件因運(yùn)輸周轉(zhuǎn)而造成的損壞將大大降低。這種供應(yīng)方式的缺點(diǎn)是 貴州航成公司管理零部件庫(kù)存，導(dǎo)致管理工作量加大，增加 貴州航成 倉(cāng)儲(chǔ)成本，同時(shí)由于大量積壓零部件庫(kù)存導(dǎo)致 貴州航成 公司資金周轉(zhuǎn)壓力增大。 由于以上 貴州航成 公司面臨的庫(kù)存狀況和所有種種庫(kù) 存管理問(wèn)題， 貴州航成 公司 的經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力已經(jīng)受到了嚴(yán)重影響。因此， 貴州航成 迅速改善庫(kù)存管理狀況，提高零部件庫(kù)存控制水平，滿足用戶快速響應(yīng)和服務(wù)能力已經(jīng)勢(shì)在必行。 (2)、公司內(nèi)部績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制引導(dǎo)庫(kù)存控制。 公司內(nèi)部各部門職能不同，都是各自獨(dú)立的單元，都有各自獨(dú)立的目標(biāo)與使命，對(duì)庫(kù)存管理的要求也不盡相同，在決策過(guò)程中所考慮的角度也完全不同。有些目標(biāo)和供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)是不相干的，甚至有可能是沖突的。同時(shí)公司內(nèi)部管理制度不完善，公司只針對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)所有影響到生產(chǎn)計(jì)劃完 成的行為進(jìn)行處罰，而沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行控制內(nèi)部庫(kù)存的要求，一切是為了完成生產(chǎn)任務(wù)。各部門為完成生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)計(jì)劃部門、采購(gòu)部門等希望寧多勿缺，造成安全庫(kù)存增多。 8 四 . 航天成功汽車庫(kù)存改進(jìn)與優(yōu)化 09 年 貴州航成 汽車正處于上產(chǎn)量、提升規(guī)模的快速發(fā)展階段，企業(yè)在提出一方面要抓好基礎(chǔ)管理工作，另一方面加強(qiáng)成本管控工作。在 09 年 6 月份，企業(yè)已開始在生產(chǎn)計(jì)劃與采購(gòu)流程導(dǎo)入