freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

共享單車(chē)的利與弊(編輯修改稿)

2024-10-25 06:50 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輛)和摩拜單車(chē)(10萬(wàn)輛)。成立最早的ofo發(fā)源于北京大學(xué),已經(jīng)從最初依托高校針對(duì)學(xué)生市場(chǎng),到如今開(kāi)始在一二線城市里布局。而擁有受認(rèn)可度最高的車(chē)形以及技術(shù)最先進(jìn)、帶GPS功能智能鎖的摩拜單車(chē)從一開(kāi)始著眼于一線城市辦公、生活集中區(qū)域。第五篇:共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告1原標(biāo)題: 愛(ài)它便捷環(huán)保 憂它無(wú)序發(fā)展 滬社科院公布共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告上海社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所今天(27)公布的20xx年“上海民生民意”共享單車(chē)專(zhuān)題調(diào)查報(bào)告顯示,大多數(shù)市民肯定共享單車(chē)的便捷與環(huán)保,但對(duì)共享單車(chē)無(wú)序發(fā)展、不文明使用等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題表示擔(dān)憂。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,大多數(shù)市民(%)對(duì)共享單車(chē)帶來(lái)的便捷性、環(huán)保性給予了充分肯定,%的市民對(duì)部分使用者素質(zhì)較低、有益損壞或據(jù)為己有感到擔(dān)憂,%的市民認(rèn)為“共享單車(chē)違規(guī)停車(chē),擾亂正常秩序”;此外,%的市民認(rèn)為“單車(chē)增多,占用有限社會(huì)資源”,%的市民認(rèn)為“同行惡性競(jìng)爭(zhēng),降低用戶體驗(yàn)”,%的市民認(rèn)為“單車(chē)發(fā)展不夠,數(shù)量不足”,%的市民認(rèn)為“要使用時(shí)尋找空閑單車(chē)不方便”。從總體上看,市民對(duì)共享單車(chē)所帶來(lái)的便捷、環(huán)保的特性基本認(rèn)同,但也對(duì)其發(fā)展過(guò)程中存在著的種種問(wèn)題表示了擔(dān)憂。男性在共享單車(chē)的利與弊的認(rèn)知上略高于女性,男性更注重共享單車(chē)對(duì)出行方式、市場(chǎng)及社會(huì)影響,女性更注重其資源利用的合理性。有研究發(fā)現(xiàn),在共享單車(chē)的使用者中,男性略高于女性。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,男性在對(duì)共享單車(chē)“環(huán)保有效”、“違規(guī)停車(chē)擾亂秩序”以及“同行惡性競(jìng)爭(zhēng)”等方面的比例均高于女性34個(gè)百分點(diǎn);而女性在對(duì)共享單車(chē)“占用有限資源”方面的認(rèn)知比例則高于男性。主要使用者——青年對(duì)共享單車(chē)的積極評(píng)價(jià)不如老年市民,對(duì)共享單車(chē)的使用與認(rèn)知呈“倒掛”趨勢(shì),中老年市民對(duì)共享單車(chē)的利與弊有著更為清晰的認(rèn)知。作為一種新生事物,共享單車(chē)的使用者也基本以年輕人為主,有研究發(fā)現(xiàn),25—35歲人群使用最多,其次是25歲以下人群。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,對(duì)共享單車(chē)的認(rèn)知與其使用呈現(xiàn)“倒掛”趨勢(shì)。隨著年齡的增長(zhǎng),對(duì)于共享單車(chē)“環(huán)保有效”的認(rèn)知比例越高,最高為60歲以上人群,%,%;在針對(duì)“違規(guī)停車(chē)擾亂秩序”的認(rèn)識(shí)上,年齡越大,對(duì)這一問(wèn)題的認(rèn)知比例也越高,%,%。這也反映出年輕人更關(guān)注共享單車(chē)本身的意義和價(jià)值,而中老年人更關(guān)注由共享單車(chē)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)影響。共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告2共享單車(chē)的出現(xiàn)肯定是對(duì)市民有好處的,但是如何管理是現(xiàn)在最主要的問(wèn)題,未至科技的百花分市民信用評(píng)價(jià)體系可根據(jù)預(yù)設(shè)模型自動(dòng)計(jì)算市民個(gè)人信用得分,形成個(gè)人信用報(bào)告,同時(shí)支持人工評(píng)價(jià)功能。百花分到達(dá)一定的分?jǐn)?shù),可免除共享單車(chē)的使用押金,次一級(jí)的可獲得押金優(yōu)惠。共享單車(chē)公司也可以對(duì)使用單車(chē)民眾的信用進(jìn)行打分,作為對(duì)個(gè)人信用分的補(bǔ)充。將共享單車(chē)與政府的個(gè)人信用體系連接,也減小了共享單車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),借用單車(chē)的民眾在政府系統(tǒng)有信用記錄,相當(dāng)于有了政府的擔(dān)保,一旦車(chē)輛丟失、損毀也更容易獲得保險(xiǎn)賠付。共享單車(chē)+個(gè)人信用分,約束了對(duì)共享資源動(dòng)歪腦筋的使用者,也一定程度上為發(fā)起公司減小了風(fēng)險(xiǎn)。只有完善了管理辦法才能讓共享單車(chē)走的更遠(yuǎn)。未至科技的百花分市民信用評(píng)價(jià)體系可根據(jù)預(yù)設(shè)模型自動(dòng)計(jì)算市民個(gè)人信用得分,形成個(gè)人信用報(bào)告,同時(shí)支持人工評(píng)價(jià)功能。百花分到達(dá)一定的分?jǐn)?shù),可免除共享單車(chē)的使用押金,次一級(jí)的可獲得押金優(yōu)惠。共享單車(chē)公司也可以對(duì)使用單車(chē)民眾的信用進(jìn)行打分,作為對(duì)個(gè)人信用分的補(bǔ)充。將共享單車(chē)與政府的個(gè)人信用體系連接,也減小了共享單車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),借用單車(chē)的民眾在政府系統(tǒng)有信用記錄,相當(dāng)于有了政府的擔(dān)保,一旦車(chē)輛丟失、損毀也更容易獲得保險(xiǎn)賠付。共享單車(chē)+個(gè)人信用分,約束了對(duì)共享資源動(dòng)歪腦筋的使用者,也一定程度上為發(fā)起公司減小了風(fēng)險(xiǎn)。共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告3就共享單車(chē)的單次使用距離而言,“1~3公里出行”大于“3~5公里出行”大于“5~10公里”出行?!敖鉀Q最后一公里出行”這個(gè)口號(hào),不是說(shuō)說(shuō)而已。除了需求外,單車(chē)的用戶體驗(yàn)也在一定程度上影響了用戶的騎行距離。而男性在3~5公里的騎行段明顯多于女性,體力優(yōu)勢(shì)明顯。披星戴月,上下班使用最集中上班族對(duì)共享單車(chē)的感情,那絕對(duì)是不摻一點(diǎn)水分的。共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告4當(dāng)然,21%的人放棄使用單車(chē)的原因是自己有車(chē),這是真土豪。而這個(gè)世界上,不會(huì)騎自行車(chē)的人已經(jīng)很罕見(jiàn)了,無(wú)論男女,值得擁有。有趣的是:跟25%占比接受使用共享單車(chē)的人不一樣,有23%的人不愿意使用共享單車(chē)竟然是因?yàn)椤≤?chē)停車(chē)太麻煩!不能忽略的是,共享單車(chē)“不好騎”與“安全低”加起來(lái)也有近15%的比例,所以,單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。那么,對(duì)目前市場(chǎng)上現(xiàn)存的共享單車(chē)品牌,用戶是如何看待的呢?共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告5女性共享單車(chē)用戶,以金牛座為首!這個(gè)星座最大的特征就是會(huì)理財(cái),呃,也可以說(shuō)摳門(mén)會(huì)生活,這一點(diǎn)也體現(xiàn)在了共享單車(chē)的應(yīng)用上!毋庸置疑,共享單車(chē)的出現(xiàn)解決了人們出行的“最后一公里”剛需,同時(shí)通過(guò)這種綠色環(huán)保的方式也改變了人們出行的方式。但在咕咚來(lái)看,共享單車(chē)的快速發(fā)展為騎行運(yùn)動(dòng)帶來(lái)了快速發(fā)展的契機(jī),促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)體育運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。20xx年初,咕咚創(chuàng)始人、CEO申波在咕咚“上山出?!睉?zhàn)略發(fā)布會(huì)表示,騎行運(yùn)動(dòng)有望在20xx年迎來(lái)爆發(fā),咕咚也會(huì)在今年著力布局包括騎行、冰雪在內(nèi)的多個(gè)大眾體育項(xiàng)目。目前,咕咚是全國(guó)最大的線上自行車(chē)賽事服務(wù)提供商,20xx年將為廣大用戶奉獻(xiàn)更多的線上線下騎行賽事。而打開(kāi)咕咚APP,騎上共享單車(chē),和朋友一起完成騎行賽事,可以說(shuō)是最好的解決方案。共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告6共享單車(chē),更需共享文明共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間,大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē),解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題,贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前,多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē),然而在數(shù)量飆升的同時(shí),各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁,共享單車(chē)雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字,它既意味著資源的共享,也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)就是整合,整合也是節(jié)約,既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源,既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用,也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú),避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí),注意統(tǒng)籌兼顧,在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中,我們可以減少許多浪費(fèi)。的確,共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便,但也存在不少問(wèn)題,最明顯的就是隨便亂停,以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。當(dāng)然,任何新興事物,都不可能是完美的,其實(shí)很多時(shí)候,大家都是在摸著石頭過(guò)河,誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多,大家都是在一個(gè)層次上探索,存在問(wèn)題不可怕,關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén),還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為,及早出臺(tái)管理辦法,規(guī)范管理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題,亂停將扣信用分,當(dāng)用戶信用分較低時(shí),就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用,當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分,將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō),只要思想不滑坡,發(fā)揮主觀能動(dòng)性,辦法總比困難多,這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí),享有共享單車(chē)便利的市民,也要注意自身文明素質(zhì)。即:共享單車(chē)雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我,我為人人”的理念,共享單車(chē),就是一種共享文明。在這方面,深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題,深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù),并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明,由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶誠(chéng)信平臺(tái)”,對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶,統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中,共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息,調(diào)整用戶信用分、提高車(chē)費(fèi),而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰,實(shí)現(xiàn)政企信息互通。和任何新生事物一樣,共享單車(chē)的發(fā)展,也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物,我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心,在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦,進(jìn)行規(guī)范管理,在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃,從頭到腳都是新的”,是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物,它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等,而這些養(yǎng)分的提供,需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推,用新思路解決新問(wèn)題。相信共享單車(chē)的出現(xiàn),不僅能給市民帶來(lái)便利,也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路,新突破。信共享,拒固守共享單車(chē)依托于人與人之間的信用,針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為“國(guó)民素質(zhì)不高,我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食,相反,我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行,拒絕自我否定,拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿了人們美好的期待和祝愿,若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。我們相信共享單車(chē)的可行,因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē),也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,尤其是在新的一代人中,素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信,同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封,不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的,正如同水源一般,誠(chéng)然,方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁,便若是自我否定,自我放棄,自我封閉,放棄從新事物變化中汲取活的水源,結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠,不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人,那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的,所有以才有了伏契克臨終一句:“人們,我愛(ài)你們,可你要警惕”,讓人們小心,但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們,你要警惕,可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽,只有把陰影甩在背后,面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,需要人與人之間的互信和監(jiān)督,也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我,拒絕固守是拒絕自我否定。共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告7合理面對(duì)共享單車(chē)共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái),有多家媒體報(bào)道,在公共場(chǎng)所,有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車(chē)進(jìn)行了集中收繳,理由很簡(jiǎn)單,亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。但同時(shí),有共享單車(chē)用戶接受在采訪時(shí)表示,隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn),但現(xiàn)實(shí)情況是,很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn),停放就是亂停亂放。這種情況下,用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車(chē),便利性大大降低。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”,到遭遇“倒春寒”,共享單車(chē)面臨的尷尬警示我們:擁抱共享經(jīng)濟(jì),我們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小保窃诓桓淖兾锲匪袡?quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē),自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。首先,共享單車(chē)面臨著支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
外語(yǔ)相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1