【文章內容簡介】 辦法的規(guī)定，由現(xiàn)場辦組織編寫了《鄭盧高速公路工程驗收資料管理辦法》，各有關單位要嚴格按照此辦法的規(guī)定，編制完善的交（竣）工驗收文件，及時組織交工驗收，按時申請竣工驗收。施工單位具體負責各個分項工程精細化管理的具體實施，首先必須按照《公路工程質量檢驗評定標準》中的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細的精細化施工管理要求，內容包括質量目標、執(zhí)行標準、材料、設備、人員、工藝要求、質量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質量責任人，制定相應的責任追究制度。施工精細化應重點解決：高填方路堤工后沉降迅速或不均勻沉陷、路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺、壓實層表面松散；橋梁裂縫、混凝土外觀質量缺陷、預應力張拉不足、鋼筋保護層厚度不足、橋頭跳車；瀝青路面層裂縫、車轍、泛油、唧漿、早期損壞。以下幾方面重點實施精細化管理。（一）填方路基A、填方路基試驗段1．在路基填筑之前，應鋪筑長度不小于 20Om（全幅路基）的試驗路段，通過試驗段確定路堤填筑施工工藝。2．試驗段的試驗報告應包括：壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、填筑材料的最佳含水量、標準干密度等，以及標高、橫坡度、邊坡等的控制情況，把試驗報告報駐地辦批準后，作為填方路基施工控制的依據(jù)。B、土方路基填筑1．填方路基施工前，必須對原地面進行清理和壓實。2．填方路基施工要求：“劃格上土，掛線施工，平地機整平”, 在上土前要求先打出方格控制卸土范圍，整平時根據(jù)松鋪厚度縱向邊緣釘樁掛線施工。3．在填筑過程中，填筑寬度應大于設計寬 30cm，以保證路基邊緣的壓實度。路基填筑厚度，土質路基最大的松鋪厚度不得超過 30cm，壓實厚度不大于 20cm，最小的松鋪厚度不小于10 cm。如路基內填筑材料不同時，同一材料層總厚不得小于 50cm。4．每一層填料均用平地機整平，以確保路基填筑層的寬度、橫坡度、標高及平整度。在碾壓時壓實機具應從邊到里，先輕后重碾壓，有超高的路段應先從內側向外側碾壓，控制碾壓速度不超過5km/h。5．要嚴格控制路基填筑的壓實度。應按《公路路基施工技術規(guī)范》要求配備足夠的壓實機械，確保填方的壓實度得以有效控制。C、石方路基填筑1．在施工放樣后，對原地面進行填前處理和壓實，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行石方路基填筑。2．在填石路基時，應將石塊逐層水平填筑，每層厚度不得大于 50cm，石料強度不應小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過20cm；15cm 以上的石料應人工鋪筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有的隙縫用小石塊或石屑填補，15cm以下的石料，可直接分層填筑、分層碾壓。3．填石路基應使用重型振動壓路機分層灑水壓實，在碾壓時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉，無明顯輪跡為止。4．施工中壓實度檢測應按設計規(guī)定進行。D、路堤與路塹交界、施工分段接頭路段的填方路基填方施工中應把路堤與路塹交界（縱、橫）、施工分段接頭等非連續(xù)地段作為質量控制的關鍵點，并按以下要點控制施工。1．認真清理原坡面上的雜物及浮土。2．按照設計及規(guī)范要求開挖臺階，臺階寬不小于2m, 高不大于 1m 并做成向內傾斜 4% 的橫坡。3．如施工圖設計要求在縱、橫向的填挖交界處鋪筑土工格柵的，格柵鋪筑應平整，不得出現(xiàn)折皺，并應用鋼筋固定牢固，格柵的搭接寬度不小于 1m。如按設計要求（包括變更）進行強夯處理的，應按強夯的技術要求認真進行。4．施工分段接頭或相鄰合同段接頭，必須清除先填筑段落的虛土，然后按照設計及規(guī)范要求開挖臺階。E、構造物的臺、墻背回填1．構造物（包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背、隧道進出口過渡段等）的回填，是指構造物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分，對柱式、肋板橋臺應先回填土再進行蓋梁施工。2．回填的材料宜選用透水性較好壓縮值較小的材料如砂礫、碎石、礦碴或無機結合料穩(wěn)定材料。濕陷性黃土路段不可以用透水性材料填筑，并在填筑前要對原地表進行封水處理方可填筑。3．臺背回填順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端填土長度不小于臺高加 2m，底部距基礎外緣不小于2m；涵洞臺背填土長度每側不應小于 2 倍孔徑長度，對于臺背的路基填土，在構造物未形成整體受力前，填土高不能超過臺身高度的 1/3，且不能對臺身造成損壞。4．構造物處的回填土應分層填筑，每層的壓實厚度不得超過 15cm，壓實度要求從基底至路床頂面均為 96%，涵洞頂部填土時，嚴禁用振動壓路機振壓，第一層的壓實厚度不得小于 25cm。為了施工時好控制層厚，可在構造物上用油漆標記每層填土的標高線。5．在臺背回填壓實過程中，兩側應對稱回填壓實，并保持結構物的完好無損。對壓路機無法到達的窄小工作面，可用小型壓路機或高性能的沖擊夯進行夯實,每層厚不得超過10cm。對于挖石方基坑工作面又窄小時可采用片石混凝土或漿砌片石填筑。6．臺背回填應盡可能與兩側路基同步施工，以利于充分壓實，并減少縱向銜接。如不能同步施工，與臺背接合部位路基應每層挖出寬度不小于 2m , 高不大于 1m的臺階。F、高填方路堤（1）高填方路堤沉降1．高填方路堤填料盡量采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質材料。受水淹、浸的的部分，應采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。當以細粒土作為路基填料時，則應保證路堤的壓實度，為減少路堤的工后沉降，上、下路堤的壓實度均應控制在 96% 以上。2．施工過程中應按設計要求預留路堤高度和寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。，均應進行沉降觀測，并定時測量，作好記錄。施工過程中按照設計要求控制填筑速率。工后沉降速率趨于穩(wěn)定并小于 10mm/月時，方可進行路面及其它附屬工程的施工。（2）高填土路堤穩(wěn)定。特殊地段或承載力不滿足的地基應按設計要求進行處理。，每4m進行一次強夯。（3）高填土路堤邊坡變形監(jiān)測A、施工安全監(jiān)測，測點布臵在邊坡體穩(wěn)定性差或工程擾動大的部位，力求形成完整的坡面。，在被測量地段設臵若干個監(jiān)測點，采用精度高的大地測量儀器或專門用于邊坡變形監(jiān)測的設備定期監(jiān)測測點和基準點的位移變化。、垂直位移以及變化速率。B、邊坡處治效果監(jiān)測邊坡處治效果監(jiān)測時間長度不少于一年，數(shù)據(jù)采集時間間隔為 710 天，在外界擾動較大時，如暴雨期間，可加密觀測次數(shù)。C、高路堤沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測①沉降觀測，根據(jù)路基高度，每50100m 布設一觀測斷面。：施工期每填三層觀測一次，路堤填高超過極限高度后，每天觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次；預壓期間第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。，其位臵應盡量滿足觀測時不轉點的要求，每三個月用路線測設時設臵的水準點作為基準點校正一次。，要求每個月校正一次水準儀。②穩(wěn)定觀測 （位移木樁）布設在路堤兩側的坡腳處，基樁（水泥混凝土樁）必須布設在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，建議布設在離坡腳 30m 以外。觀測工作在路堤填高超過極限高度后，應每天觀測一次，在路堤填高未到極限高度之前可適當減少。（二）挖方路基A、土方路基開挖1．土方路基開挖應按施工圖設計要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。2．土方路塹的路床應按照設計進行必要的翻松后重填或換填并碾壓密實。路床面開挖超過施工圖設計要求時，承包人應自費回填壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格。3．雨季施工應注意路基施工過程中臨時排水及永久性排水系統(tǒng)的及時施作。上邊坡開挖前應先做好截水溝，防止造成邊坡沖刷，并應注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接。雨季施工挖方邊坡留20厘米暫不開挖，等交工驗收前一次刷坡成型。4．挖方作業(yè)應保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結構物及設施造成損壞或干擾。對有防護工程的邊坡，嚴禁超挖回填，控制好挖方邊坡坡面。B、路基排水 路基排水應使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。施工前，宜先完成臨時排水設施，臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合。施工過程中，應經(jīng)常維護臨時排水設施，保證水流暢通。路堤施工中，各施工作業(yè)層面應設2%4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。路塹施工中，應及時將地表水排走。C、漿砌排水溝、截水溝、邊溝，必須平順、圓滑；，斷面尺寸應符合設計要求，鋪砌厚度不小于設計值，墻面直順度或坡度符合設計。砂漿必須用機械拌和并且拌和均勻，座漿、擠漿要飽滿密實不得有空洞現(xiàn)象，石料砌筑大面向下，平穩(wěn)砌筑，應先座漿再砌筑，砌筑時錯縫不應小于 8 cm，砌縫寬不大于 4cm。3．勾縫的砂漿標號不小于 M10，勾縫時必須把原砌筑砂漿凸起的部分鑿除后，灑水濕潤后再勾縫。勾縫要均勻順直，沉降縫兩側相鄰工作面要齊平，確保外觀平整、美觀、密實、牢固，不得脫落；D、防護工程（1），不得超挖或欠挖，且坡面應平整、密實。若有超挖應用人工回填夯實或用與護坡相同的圬工砌體一塊砌筑。砌體外露面的坡項、邊口應選用較平整的石塊并加以修整；2．護坡及錐坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內，埋臵深度按圖紙規(guī)定且基底面應在最大冰凍線以下不小于 。3．路堤邊坡采用漿砌片石護坡時，宜在路基沉降穩(wěn)定后施工。漿砌片石護坡一定要保證厚度。路塹邊坡防護，在開挖過程中必須開挖一級防護一級，嚴禁上邊坡開挖后長期裸露。4．沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設臵應符合設計圖紙要求。（2）干砌片石護坡1．邊坡土宜被水沖蝕時，應設臵不小于10cm的砂墊層。2．基礎應選用大石塊砌筑，如基礎與排水溝相連，其基礎應設在溝底以下，并按設計要求砌筑漿砌片石。3．鋪砌厚度不小于設計值，砌體之間應彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞緊。（3）水泥混凝土預制塊護坡1．預制塊混凝土強度等級不宜低于C20。2．路堤邊坡護坡宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工。3．對于較大面積的坡面護坡，應單獨設計。為了保證穩(wěn)定，可以用漿砌片石條帶配合混凝土預制塊砌筑，并要保證外觀協(xié)調、勻稱、美觀。4．鋪設混凝土預制塊前應將邊坡修理平整密實。5．預制塊應錯縫砌筑，砌筑坡面應平順，并與相鄰坡面順接。6．泄水孔的位臵應符合設計，并保證暢通。（4）護面墻施工的要求，施工時應立桿掛線，并要經(jīng)常復核修正，以保持線型順暢；墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設計，砂漿飽滿無空洞。2．護面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，邊坡上的凹陷部分應挖成臺階，用墻體相同的圬工砌補，不可回填土或干砌片石；坡頂墻體與坡面之間應按設計要求做好防滲處理。3．墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿應飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應牢固、美觀；4．護面墻基礎應設臵在穩(wěn)定的地基上，地基承載力不夠時，應采取加固措施。5．應按設計要求做好伸縮縫和沉降縫；泄水孔的位臵和反濾層應符合設計要求。（5）擋土墻1．基底表面風化、松軟土石應清除干凈。2．硬質巖石基坑中的基礎、宜滿坑砌筑。3．采用臺階式基礎時，臺階與墻體應連在一起同時砌筑，基底及墻趾臺階轉折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應飽滿。4．基坑應隨砌體分層回填夯實，并在表面留3%的向外斜坡。5．墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設計，砂漿飽滿無空洞。6．伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，無搭疊；縫中按設計要求填充防水材料。7．泄水孔應在砌筑墻身過程中設臵，確保排水暢通，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。8．當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填。，不宜用重型振動壓路機碾壓。（三）路面工程施工精細化1 原材料（1）原材料的采購、運輸和保管按照張承高速公路張家口管理處《主要建筑材料業(yè)主管理控制辦法》執(zhí)行。（2）原材料的取樣、試驗一定要在監(jiān)理旁站下進行，監(jiān)理人員應隨時上機控室檢查并做好記錄?；鶎印⒌谆鶎拥陌韬希?）拌合設備開動前，應對設備上料、拌合、計量裝臵進行檢查，先開機空轉，操作室電腦各種數(shù)據(jù)顯示正常后上料拌合。（2）正式生產(chǎn)時，一定要按組成設計合成比例供料，此時在輸送帶上適時取樣做灰劑量、含水量試驗。正常狀態(tài)下，拌合含水量一般要比設計高出2個百分點，天氣情況變化時可適時調整。（3）車輛裝料時，要采用前、后、中方法不斷移位，盡量減小裝料時混合料離析現(xiàn)象。裝料后，料車一定要覆蓋、稱重。（4）運輸車輛數(shù)量，應根據(jù)運距和拌合、攤鋪能力確定并且要留有余地。（5）基層、底基層的攤鋪及碾壓為了保持基層、底基層的高程和厚度，高程控制采用鋼絲繩法，按10米釘樁控制，兩臺攤鋪機中間移動采用觸探法。認真進行培路肩的施工，路肩土應為有粘性的黃土，其位臵及尺寸應符合設計，并在結構層攤鋪前進行。攤鋪前，應在下承層表面灑水，保持相對濕潤，以防止基層、底基層混合料和碾壓成型的結構層水分損失，使基層或底基層底面1—2cm形不成強度或強度低。攤鋪基層的平整度取決于攤鋪機的速度和夯錘的振動頻率，一般狀態(tài)下，—。夯錘開到最大檔?；旌狭闲盾嚕谝卉囬_始攤鋪后，下一輛車方可撤起苫布，做好卸車準備，此項工作應有專人指揮。料車倒至攤鋪機前面時應停下，等待攤鋪機接觸推動汽車輪前進。攤鋪厚度應根據(jù)試驗段壓實系數(shù)確定。為了保持兩臺攤鋪機的振頻一致性采用落球法確定并做相應調整。碾壓應按基層作業(yè)指導書規(guī)定的方法，用振動壓路機在不開振狀態(tài)下先穩(wěn)壓一遍。由于北方風大，表層風干速度快，穩(wěn)壓后可用灑水車在表層灑水，然后進入正常碾壓狀態(tài)，直至壓實度達到規(guī)定標準才可停止碾壓。同時按規(guī)定頻率對現(xiàn)場混合料進行制件養(yǎng)生，檢測強度的符合性。注意碾壓時應將路肩土一并壓實。本工程采用防水土工布覆蓋養(yǎng)生法，基層、底基層的養(yǎng)生，應在結構層成型后，次日早晨或上午進行，先對結構層表面大量灑水，然后覆蓋并用編織袋裝土壓牢。監(jiān)理人員，應對上述各項工序現(xiàn)場旁站監(jiān)督，對各項指標隨時抽檢，復測驗證其正確性。（6）瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓瀝青混合料的組成設計一定要按照目標配合比，生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比的驗證三個階段進行。認真做好試驗路試拌、試鋪和工藝總結工作。A、瀝青混合料拌制瀝青混合料拌制前應對拌和設備各個系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，重點對干燥系統(tǒng)，計量裝臵，拌缸門的開閉，各集料倉氣動閥門進行檢查，正常后開機。開機后通過