【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷高 級 汽 車 維 修 工 知 識 試 卷2001731001注意事項、考號和所在單位的名稱。，在規(guī)定的位置填寫您的答案。，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。一、選擇題（第1～60 題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。滿分60分）：()。(A)表壓力(B)絕對壓力(C)真空度(D)大氣壓力()。(A)混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高(B)柴油機壓縮比高(C)汽油機預(yù)膨比為零(D)柴油機壓力升高比為零()充氣系數(shù)最大值對應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大(C)開啟時期斷面面積增大(D)開啟時期斷面面積減小，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為()。(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)，氣缸內(nèi)壓力總是()。(A)大于大氣壓力(B)等于大氣壓力(C)小于大氣壓力(D)與大氣壓力無關(guān)()。(A)進氣行程(B)整個壓縮行程(C)壓縮行程末期(D)進氣與壓縮行程，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力()。(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響(C)越大(D)一般，發(fā)動機每小時耗油量GT與()有關(guān)。(A)點火提前角(B)發(fā)動機轉(zhuǎn)速(C)過量空氣系數(shù)(D)化油器的調(diào)整()。(A)最高車速(B)原地起步加速時間(C)超車加速時間(D)最大爬坡能力()(A)前軸的法向反作用力增加(B)后軸的法向反作用力增加(C)前后軸的法向反作用力減小(D)前軸的法向反作用力減小，是因為其輪胎()有明顯提高所致。(A)半徑(B)氣壓(C)剛度(D)附著力()。(A)前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖(B)前、后輪同時抱死滑拖(C)后輪先抱死滑拖(D)前、后輪均未抱死滾動()。(A)制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變(B)制動器溫度不變(C)制動時的方向穩(wěn)定性(D)制動器的抗熱衰退性能()。(A)汽車左右車輪制動力相差太大，超過15％(B)汽車左右車輪制動力相差太小，在5％左右(C)懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動上不協(xié)調(diào)(D)汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動器制動力不等，是指汽車制動時()。(A)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象(B)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象(D)發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，()可以做為汽車燃料經(jīng)濟性能評價指標。(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效熱效率(D)每小時耗油量，與單車相比阻力增加，發(fā)動機負荷率增加，有效燃油消耗率()。(A)上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認為那是主銷內(nèi)傾的原因，你認為()。(A)甲對(B)乙對(C)甲、乙都對(D)甲、乙都不對，能不斷自動恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由()來保證的。(A)方向盤(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿，接近角和離去角()，汽車的通過性越好。(A)越大(B)越小(C)適當(D)不變，以()為主。(A)發(fā)動機(B)底盤(C)前后橋(D)車廂，當圓柱度達到什么數(shù)值時發(fā)動機進行大修()。(A)～(B)～(C)～(D)～()。(A)前橋變形嚴重(B)必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正(C)車架的大部分鉚釘松動(D)車架彎曲、扭曲變形逾限()。(A)變速器殼體變形、破裂(B)變速器軸承承孔磨損逾限(C)變速器軸承有異響(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞()。(A)橋殼破裂、變形(B)半軸套管承孔磨損逾限(C)減速器齒輪惡性磨損(D)差速器殼支承軸承損壞，以下哪種說法正確()。(A)車輛送修時，承修單位與送修單位沒必要簽定合同(B)對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力(C)車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位(D)車輛送修時，其裝備不得拆換，以下哪種說法正確()。(A)總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)(B)總成送修時，附件、零件可任意拆換(C)總成送修時，附件、零件可以短缺(D)總成送修時，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位，下面說法不正確的是()。(A)應(yīng)察看氣缸體有無漏水(B)不必察聽正時齒輪有無異響(C)不必檢查機油量的多少(D)應(yīng)察聽有無爆燃聲，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是()。(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問題，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是()。(A)保持傳動軸原有的動平衡(B)減小傳動軸的長度(C)使傳動軸長度可變(D)使傳動軸便于安裝，以下哪種說法不正確()。(A)刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋(B)貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米(C)左、右翼板應(yīng)對稱，離地面高度左右相差不大于10毫米(D)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的()。(A)3％(B)4％(C)5％(D)6％()。(A)70％(B)80％(C)90％(D)95％，測量頭插入排氣管的深度應(yīng)該()。(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米(C)不少于300毫米(D)不少于400毫米，以下哪種說法不正確()。(A)按工作原理，制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式(B)反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力(C)慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離(D)反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離，以下哪種說法不正確()。(A)第五輪儀有機械式和電子式等型式(B)第五輪儀只能檢測汽車的加速性能(C)機械式第五輪儀由傳動機構(gòu)、機械記錄機構(gòu)、時間信號發(fā)生器等組成(D)，以下哪種說法正確()。(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量(C)氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進氣管上，以下哪種說法正確()。(A)車輪抱死后制動距離最短(B)車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性好(C)車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差(D)車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力，以下哪種說法正確()。(A)輪速傳感器檢測車輪的加速度(B)輪速傳感器檢測車輪的減速度(C)輪速傳感器檢測車輪的平均速度(D)輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度()。(A)D(B)L(C)R(D)N()。(A)導(dǎo)輪(B)渦輪(C)飛輪(D)行星齒輪()。(A)壓縮機(B)冷凝器(C)膨脹閥(D)蒸發(fā)器，以下哪種說法正確()。(A)壓縮機通過電磁離合器由發(fā)動機驅(qū)動(B)壓縮機只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種型式(C)壓縮機用來對制冷劑降溫升壓(D)壓縮機的潤滑只有壓力潤滑一種方式，以下哪種說法不正確()。(A)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進行控制(B)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度(C)為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路(D)過熱開關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個溫度傳感開關(guān)()。(A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼(C)45鋼(D)18鉻錳鈦鋼，下面哪種說法正確()。(A)濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合(B)干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合(C)干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合(D)，以下哪種說法正確()。(A)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合(B)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定(C)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定(D)，下面哪種說法正確()。(A)零件草圖用徒手目測繪制而成(B)零件草圖的尺寸標注不必齊全(C)一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便(D)零件的破損缺陷必須在草圖中畫出，以下哪種說法正確()。(A)蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接鐵，電壓為12伏(B)發(fā)電機的激磁電流不由點火開關(guān)控制(C)起動機繼電器由點火開關(guān)控制(D)起動瞬間，初級電流流經(jīng)電流表，以下哪種說法不正確()。(A)將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝(B)改變原車輛的零部件或總成稱為車輛改裝(C)車輛改裝要技術(shù)上可靠(D)車輛改裝要經(jīng)濟上合理，下面哪種說法正確()。(A)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的開啟速度(B)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度(C)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度(D)節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀()。(A)采用可變壓編比的發(fā)動機(B)降低發(fā)動機的壓縮比(C)適當降低指示功率(D)減小進、排氣歧管的截面尺寸，一般貨車長度應(yīng)不大于()。(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米()。(A)依靠科技進步(B)采取現(xiàn)代化管理方法(C)推廣檢測診斷先進技術(shù)(D)預(yù)防為主、下面哪種說法不正確()。(A)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB725897《機動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定(B)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB478584《公路客運車輛通用技術(shù)條件的規(guī)定(C)運輸危險貨物的車輛裝備，應(yīng)符合JT313088《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定(D)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT311585《貨運半掛車通用技術(shù)條件》的規(guī)定，下面哪種說法不正確()。(A)通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況(B)通過技術(shù)檔案可掌握車輛使用、維修規(guī)律(C)技術(shù)檔案的格式由運輸單位自行制定(D)技術(shù)檔案一般由車隊負責(zé)建立()。(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3以前(B)送大修前最后一次二級維護后的車輛(C)預(yù)計在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價值的車輛(D)第二次定額大修間隔里程的2／3以前，下面哪種說法不正確()。(A)輪胎行駛里程定額，指新胎從開始裝用到報廢總行駛里程的定額(B)車輛小修費用定額，按車型和使用條件等分別制定(C)車輛新度系數(shù)可綜合評價運輸單位車輛的新舊程度(D)車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額，下面哪種說法不正確()。(A)檢測診斷技術(shù)是實現(xiàn)定期修理的重要保證(B)檢測診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力(C)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應(yīng)對汽車綜合性能檢測站進行認定(D)經(jīng)認定后的檢測站可代表交通運輸管理部門對車輛行使質(zhì)量監(jiān)控()。(A)日常維護(B)一級維護(C)二級維護(D)三級維護二、判斷題（第61～80 題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“”。滿分20分）：（），燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高