公路監(jiān)理工程師隧道工程試題4(編輯修改稿)
2024-10-24 21:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按設(shè)計(jì)斷面成型不必調(diào)整隧道變形縫應(yīng)設(shè)置在（1，2，4）1）需考慮溫度變形處 2）地質(zhì)條件顯著變化處 3）地基承載力不足處 4）明暗洞交接處圍巖注漿單孔結(jié)束條件為（2，3）1）持壓時(shí)間已足夠 2）注漿壓力已達(dá)到 3）注入量已達(dá)標(biāo)4）實(shí)測(cè)擴(kuò)散半徑已滿足1預(yù)裂爆破較光面爆破應(yīng)（2，3，4）1）加大裝藥量 2）加密周變眼 3）周邊眼先一起爆 4）減小裝藥量1錨桿作用機(jī)理是（1，2，3）1）串聯(lián)2）組合成巖層成組合梁3）加大巖層層面磨擦力，從而提高整體能力 4）拉住危石不下墜1錨噴砼時(shí)（2，3）1）水灰比越大速凝效果越好 2）水灰比越大速凝劑效果越差 3）溫度越高速凝劑效果越好 4）溫度越高速凝劑效果越差1錨噴砼強(qiáng)度合格條件應(yīng)符合（1，3）1）同批試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值 2）每個(gè)試件強(qiáng)度合格3）任一組平均值不低于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度 4）任一組試件平均值不低于90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度1洞口段地質(zhì)條件一般具有下列特點(diǎn)：（2，3，4）1）挖進(jìn)容易2）地下水豐富 3）圍巖破碎4）邊仰坡易失穩(wěn)1噴射砼回彈率合格標(biāo)準(zhǔn)為（1，4）1）拱部不超過(guò)40%2）拱部不超過(guò)30% 3）掛網(wǎng)后須較原標(biāo)準(zhǔn)降低5%4）邊墻不超過(guò)30%1施工洞內(nèi)反坡排水可以采?。?，4）1）分段自流2）分段設(shè)集水井抽水 3）設(shè)排水管泵排4）設(shè)集水坑自流1現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控目的是（2，3）1）控制空間位置防止偏位 2）控制圍巖、支護(hù)變形 3）提供安全信息預(yù)測(cè)險(xiǎn)情 4）控制圍巖應(yīng)力不致過(guò)大1錨桿抗拔試驗(yàn)取樣必須有一根錨桿在（1，2，4）1）隧道頂部2）拱腰 3）供腳4）邊墻噴射砼抗壓試塊制作可按（2，4）1）150150150mm普通砼抗壓試模制作 2）按150150150mm無(wú)底試模制作 3）150150450mm試模制作 4）養(yǎng)護(hù)14d后鑿取再養(yǎng)護(hù)2防水砂漿需要有（2，3）1）一定強(qiáng)度、粘結(jié)力2）良好滲透性 3）良好流動(dòng)性4）適合大小不同縫隙充填2拱墻背后回填（1，2）1）可用同標(biāo)號(hào)砼2）可用漿砌片石 3）超挖大處可用石渣4）必須壓漿處理2隧道超挖標(biāo)準(zhǔn)，以下正確的是（1，3）1）不同圍巖不同標(biāo)準(zhǔn)2）各類(lèi)圍巖相同標(biāo)準(zhǔn) 3）邊墻底部要求一樣4）底部要求比邊墻高2圍巖好時(shí)，二次襯砌可（2，4）1）開(kāi)馬口澆注2）全斷面進(jìn)行 3）先拱后墻4）先墻后拱2巖石巖層傾斜面對(duì)隧道施工有利的是（2，3）1）緩傾巖層2）陡傾巖層 3）陡立巖層4）平行頂部巖層2鉆爆炮眼布置宜（1，2）1）分區(qū)布置2）掏槽眼居中 3）掏槽眼居周邊4）輔助眼居中2按新奧法復(fù)合襯砌受力機(jī)理（3，4）1）二次襯砌為主要受力結(jié)構(gòu) 2）主要由柔性支護(hù)抵抗圍巖壓力 3）柔性支護(hù)與圍巖共同工作4）二次襯砌在V類(lèi)圍巖中僅為安全富裕2隧道防排水原則為（3，4）1）以排為主2）以施工前堵為主 3）綜合治理4）排堵結(jié)合2襯砌背后排水設(shè)施常用（1，2）1）環(huán)形軟管2）縱向軟管 3）塑料防水板4）土工布超前支護(hù)方式有（1，2，3）1）超前錨桿2）小導(dǎo)管注漿 3）超前小鋼管注漿4）鋼拱架三、判斷題（每題1分，共10分）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范是各類(lèi)隧道施工中執(zhí)行的通用規(guī)范（）硬質(zhì)不風(fēng)化巖亦應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，以免變形加大（√）巖爆多發(fā)生在風(fēng)化強(qiáng)裂的巖層中（）毫秒爆破法指爆破歷時(shí)以毫秒計(jì)，以減少對(duì)圍巖擾動(dòng)（）仰拱施工宜盡快封閉（√）拱墻背后須用砼，漿砌片石，干砌片石，石渣等回填密實(shí)（）當(dāng)?shù)刭|(zhì)裂縫較大時(shí)宜用化學(xué)類(lèi)物質(zhì)注漿，裂隙較小時(shí)宜用單液水泥漿注漿（）錨桿鉆孔方向需沿周邊徑向施打，盡量平行巖層結(jié)構(gòu)面以減少阻力（）隧道控制測(cè)量精度以中誤差衡量，最大誤差為中誤差2倍（√）二次襯砌施工時(shí)間由初次支護(hù)何時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度決定（）四、問(wèn)答題（每題6分，共30分）分析地下水對(duì)圍巖穩(wěn)定影響對(duì)軟弱圍巖——軟化、泥化、降低強(qiáng)度，造成坍方、崩介對(duì)破碎圍巖——促進(jìn)坍方對(duì)膨脹性圍巖——加大膨脹，使壓力加大，頂邊鼓起對(duì)軟弱結(jié)構(gòu)面——軟化，抗剪能力降低試分析全斷面開(kāi)挖與臺(tái)階法開(kāi)挖優(yōu)缺點(diǎn)圍巖加固注漿結(jié)束條件是什么？ 注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓注漿量已達(dá)計(jì)算值80%以上 全段單孔無(wú)漏注效果檢查合格——分析記錄、鉆芯取樣、超聲檢測(cè)鋼拱架支架有什么特點(diǎn)？ 整體剛度大，增大早期支護(hù)與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼能良好結(jié)合，形成聯(lián)合支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)加工方便，架設(shè)方便 適應(yīng)斷面變化靈活性分析開(kāi)挖爆破的基本要求 開(kāi)挖輪廓規(guī)則、平整、欠挖量少 對(duì)圍巖擾動(dòng)少，對(duì)周?chē)廴旧俦坪笫鼔K度大小適中，便于裝渣 鉆眼工作量少，爆破材料消耗少五、分析題（每題10分，共20分）軟弱圍巖隧道施工應(yīng)采用哪些措施（并舉工作中實(shí)例說(shuō)明）。超前支護(hù)（錨桿、小導(dǎo)管、管棚、注漿等）噴錨防止剝離斜錨桿——向上方傾斜30176。~60176。采用分部開(kāi)挖，環(huán)狀開(kāi)挖，留核心土等開(kāi)挖方法 防止地層松馳——地表注漿、垂直錨桿分析隧道襯砌開(kāi)裂原因及處理措施原因：設(shè)計(jì)方面——圍巖類(lèi)別定位不當(dāng)，襯砌厚度不足環(huán)境改變——滲水使水壓力變大，圍巖軟化、壓力變大，人為擾動(dòng)（如挖煤）施工因素——拱背回填不密實(shí)，改變了拱圈受力狀態(tài)，溫度、收縮應(yīng)力控制不當(dāng)引起收縮裂縫措施：施工時(shí)預(yù)防——加減水劑，膨脹劑，降低水灰比以減少收縮變形，初次支護(hù)與二次支護(hù)加隔離層以降低剪力傳虎 加強(qiáng)振搗提高密度 易開(kāi)裂處配少量鋼筋網(wǎng)善后處理——外加鋼筋砼套拱 圍巖注漿以減少水滲透加打邁式錨桿——鉆進(jìn)、注漿、錨固合一的一種錨桿，它可在無(wú)法成孔破碎地層施打錨桿 膠結(jié)材料灌縫 拱背壓漿填實(shí)內(nèi)面鑿去部分砼掛網(wǎng)補(bǔ)噴砼第三篇：隧道監(jiān)理試題一、安全管理（每題2分，合計(jì)40分）：關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定，鐵建設(shè)（）號(hào)于****年**月**日發(fā)布。建技（）號(hào)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工安全管理工作的通知下發(fā)時(shí)間為****年**月**日。二襯Ⅳ級(jí)圍巖距掌子面不大于（）m，Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖距掌子面不大于（）m。軟弱圍巖地質(zhì)段隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖封閉位置距掌子面不得大于（）m。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)（）mm/d或位移累計(jì)達(dá)（）mm/d時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1